專利名稱：重型汽車牽引橫梁總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車制造業(yè)，尤其涉及一種重型汽車牽引橫梁總成。
背景技術：
重型汽車牽引橫梁總成是重型汽車車架前部的一種裝置，用于連接車架前部組合支架，一般的牽引橫梁是采用槽型梁或方鋼的結構，不能連接保險杠支架。

實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種重型汽車牽引橫梁總成，它具有工藝簡單，制造容易，成本低廉的優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種重型汽車牽引橫梁總成，包括兩個牽引橫梁座和若干管梁，兩個牽引橫梁座之間通過管梁連接。牽引橫梁座上設有若干連接光孔、若干螺紋孔，并且牽引橫梁座為“U”型，兩個牽引橫梁座兩端通過兩根管梁連接。牽引橫梁座是由碳鋼鍛造而成，連接光孔分別用于連接組合支架和保險杠支架； 螺紋孔，用于連接前牽引鉤，管梁是由鋼管切割而成。本實用新型的有益效果本實用新型牽引橫梁總成采用管梁的結構，兩側采用鍛造的牽引橫梁座，既起到車架前部橫梁的作用，同時用于連接保險杠支架和前牽引鉤，結構合理，強度高，安全可靠， 工藝簡單，制造容易，成本低廉，方便實用，適宜推廣應用。

圖1為重型汽車牽引橫梁總成的結構圖；圖2為重型汽車牽引橫梁總成安裝示意圖。其中1.牽引橫梁座，2.管梁，3.車架縱梁，4.組合支架。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2所示，兩個牽引橫梁座1之間通過兩根管梁2連接，組合支架4通過螺栓連接在車架縱梁3前部，每側牽引橫梁座1通過螺栓與組合支架4前端連接，牽引橫梁座 1通過螺栓與保險杠支架連接，牽引橫梁座1通過螺紋孔連接與前牽引鉤連接。上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
權利要求1.一種重型汽車牽引橫梁總成，其特征是，包括兩個牽引橫梁座和若干管梁，所述兩個牽弓I橫梁座之間通過管梁連接。
2.如權利要求1所述一種重型汽車牽引橫梁總成，其特征是，所述牽引橫梁座上設有若干連接光孔、若干螺紋孔，并且牽引橫梁座為“U”型，兩個牽引橫梁座兩端通過兩根管梁連接。
專利摘要本實用新型公開了一種重型汽車牽引橫梁總成，包括兩個牽引橫梁座和若干管梁，兩個牽引橫梁座之間通過管梁連接，牽引橫梁座上設有若干連接光孔、若干螺紋孔，并且牽引橫梁座為“U”型，兩個牽引橫梁座兩端通過兩根管梁連接，組合支架通過螺栓連接在車架縱梁前部，每側牽引橫梁座通過螺栓與組合支架前端連接，牽引橫梁座通過螺栓與保險杠支架連接，牽引橫梁座通過螺紋孔與前牽引鉤連接，牽引橫梁總成采用管梁的結構，兩側采用鍛造的牽引橫梁座，既起到車架前部橫梁的作用，同時用于連接保險杠支架和前牽引鉤，結構合理，強度高，安全可靠，工藝簡單，制造容易，成本低廉，方便實用，適宜推廣應用。
文檔編號B62D21/02GK202243674SQ20112039042
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權日2011年10月14日
發(fā)明者劉軍, 劉希平, 汪繼斌, 王霞, 符太軍, 趙志剛, 馬曉清 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司