專利名稱：摩托車側面板組合結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車側面板組合結構。
背景技術：
為了使摩托車具有不同的輪廓造型，一般由不同的面板拼接成摩托車的殼體。其中，摩托車的側面板一般由尾板和側飾板組成。在現有技術中，尾板和側飾板之間通過螺釘連接固定，不利于快速裝配和拆卸。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以快速裝配和拆卸的摩托車側面板組合結構。為了解決上述技術問題，本實用新型的摩托車側面板組合結構，包括尾板和側飾板，所述尾板和側飾板內側分別設置有第一、第二拼接板，其中第一或第二拼接板間隔排布，第二或第一拼接板插入其中間隔形成拼接，所述側飾板的兩端部設置分別設置有第一、 第二鉤塊，尾板下部具有與該第一、第二鉤塊對應配合的第一、第二定位折邊。作為上述技術方案的改進，所述尾板內側設置有定位板，該定位板上開有錐狀孔， 所述側飾板內側設置有與該錐狀孔開口對應配合的定位柱。作為上述技術方案的改進，所述定位柱側面具有若干加強板。本實用新型的有益效果是這種摩托車側面板組合結構通過尾板和側飾板上的第一和第二拼接板互相拼接，無需螺釘固定，實現尾板和側飾板的快速裝配和拆卸。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖之一；圖2是本實用新型的結構示意圖之二。
具體實施方式
參照
圖1、圖2，本實用新型的摩托車側面板組合結構，包括尾板1和側飾板2，所述尾板1和側飾板2內側分別設置有第一、第二拼接板3、4，其中第一或第二拼接板間隔排布，第二或第一拼接板插入其中間隔形成拼接，所述側飾板2的兩端部設置分別設置有第一、第二鉤塊5、6，尾板1下部具有與該第一、第二鉤塊5、6對應配合的第一、第二定位折邊 7、8。這種摩托車側面板組合結構通過尾板和側飾板上的第一和第二拼接板互相拼接，無需螺釘固定，實現尾板和側飾板的快速裝配和拆卸。在本實施例中，所述尾板1內側設置有定位板9，該定位板9上開有錐狀孔10，所述側飾板2內側設置有與該錐狀孔10開口對應配合的定位柱11。當側飾板2與尾板1裝配后，由于兩者之間的擠壓力使得定位柱11嵌入錐狀孔10中，實現尾板1和側飾板2的快速定位。所述定位柱11側面具有若干加強板12，提高定位柱的強度，不容易折斷。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.摩托車側面板組合結構，包括尾板(1)和側飾板(2)，其特征在于所述尾板(1)和側飾板(2)內側分別設置有第一、第二拼接板(3、4)，其中第一或第二拼接板間隔排布，第二或第一拼接板插入其中間隔形成拼接，所述側飾板(2)的兩端部設置分別設置有第一、第二鉤塊(5、6)，尾板(1)下部具有與該第一、第二鉤塊(5、6)對應配合的第一、第二定位折邊 (7、8)。
2.根據權利要求1所述的摩托車側面板組合結構，其特征在于所述尾板(1)內側設置有定位板(9)，該定位板(9)上開有錐狀孔(10)，所述側飾板(2)內側設置有與該錐狀孔 (10)開口對應配合的定位柱(11)。
3.根據權利要求2所述的摩托車側面板組合結構，其特征在于所述定位柱(11)側面具有若干加強板(12)。 專利摘要本實用新型公開了一種摩托車側面板組合結構，包括尾板和側飾板，所述尾板和側飾板內側分別設置有第一、第二拼接板，其中第一或第二拼接板間隔排布，第二或第一拼接板插入其中間隔形成拼接，所述側飾板的兩端部設置分別設置有第一、第二鉤塊，尾板下部具有與該第一、第二鉤塊對應配合的第一、第二定位折邊，這種摩托車側面板組合結構通過尾板和側飾板上的第一和第二拼接板互相拼接，無需螺釘固定，實現尾板和側飾板的快速裝配和拆卸。
文檔編號B62J23/00GK201951612SQ20102068583
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權日2010年12月29日
發(fā)明者馮寶才 申請人:江門氣派摩托車有限公司