專利名稱：多功能旅游變形自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能變多種形態(tài)的折疊自行車。具體是一種多功能旅游變形自 行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，折疊自行車的款式越來越多，有的是追求折疊后的尺寸能夠更小，有的是追 求折疊后的功能更多，如中國專利多用變形自行車，專利號96219572. 3或中國專利折疊自 行車，專利號01245537. 7或中國專利多功能三折旅游自行車，專利號200520077756. 2，這 些專利雖然實現(xiàn)一車多用并且可以折疊，但是折疊后的體積還是很大，人們使用起來還是 有一定的不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于為了提供克服上述的不足，提供一種多功能旅游變形自 行車，不僅是一個輕便快捷的騎行工具，而且，還能夠變形成在旅游中所需的其它工具如 行李箱或三輪載物車或四輪載物車或嬰兒車或座椅，并且折疊后體積更小，在上樓或爬山 時，以便人背的自行車，使人們出行旅游便于攜帶和存放。本實用新型目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的一種多功能旅游變形自行車，包 括車把、伸縮立管、前叉、小前輪、大梁、傳動機構(gòu)、后架、小后輪、伸縮座管，所述的車把由 中段和兩側(cè)車把三段鉸接構(gòu)成，左車把端與伸縮座管插接裝置插接配合；伸縮立管、伸縮 座管分別通過折疊器鉸接，并分別通過鎖銷鎖定；大梁由大梁前管依次與大梁中管、大梁后 管鉸接構(gòu)成，并通過鎖銷鎖定，大梁中管鉸接萬向輪支撐管。所述的傳動機構(gòu)為二級鏈傳動，所述的二級傳動鏈輪是由小鏈輪與同軸大鏈輪構(gòu) 成；由曲柄鏈輪通過鏈條傳動小鏈輪，大鏈輪由鏈條傳動后輪同軸的飛輪，所述的小鏈輪設(shè)
置離合結(jié)構(gòu)。所述的曲柄鏈輪設(shè)置插接裝置與大梁中管、后管及伸縮座管插接配合，并通過鎖 銷鎖定；二級傳動鏈輪固定在大梁的后管下部右側(cè)，所述的曲柄鏈輪與曲柄同軸，曲柄由固 定架鎖定。所述的離合結(jié)構(gòu)由馬蹄輪、兩個對稱棘爪、彈簧絲構(gòu)成；兩個對稱棘爪設(shè)置在馬 蹄輪的對稱缺口內(nèi)，并通過銷軸與離合結(jié)構(gòu)殼體轉(zhuǎn)動配合，兩個對稱棘爪通過彈簧絲連接； 兩個對稱棘爪分別與馬蹄輪的兩個對稱馬蹄槽及鏈輪軸凹槽形成的組合槽配合。所述的伸縮立管與伸縮座管的上中部設(shè)置小梁，小梁分別通過套環(huán)轉(zhuǎn)動裝置和分 離鎖緊裝置與伸縮立管和伸縮座管連接，小梁由伸縮小梁前管和伸縮小梁后管組成，伸縮 小梁后管在伸縮小梁前管內(nèi)滑動配合，并通過鎖緊環(huán)鎖定。所述的伸縮立管上端前方鉸接萬向輪支撐管；所述的伸縮坐管上端后方鉸接萬向 輪支撐管。所述的大梁后管后端兩旁設(shè)有貨物支架，貨物支架末端設(shè)有輔助輪。[0011 ] 所述的伸縮立管前端設(shè)有支架。所述的前叉與小前輪形成夾角與后架與小后輪形成夾角相同，并在同一平面內(nèi)。本實用新型一種多功能旅游變形自行車，不僅是一個輕便快捷的騎行工具，而且， 還能夠變形成在旅游中所需的其它工具如行李箱或三輪載物車或四輪載物車或嬰兒車或 座椅，并且折疊后體積更小，在上樓或爬山時，以便人背的自行車，使人們出行旅游便于攜 帶和存放。

[0014]圖1是本實用新型輕便式實施例在正常騎行狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是本實用新型設(shè)置伸縮小梁實施例在正常騎行狀態(tài)示意圖；[0016]圖3是圖1、圖2雙把折疊狀態(tài)正面示意圖；[0017]圖4是折疊成載物或小孩(嬰兒)車俯視狀態(tài)示意圖；[0018]圖5是折疊為座椅或行李架狀態(tài)示意圖；[0019]圖6是折疊為四輪載物推車狀態(tài)示意圖；[0020]圖7是設(shè)置伸縮小梁實施例折疊為三輪車狀態(tài)示意圖；[0021]圖8是本實用新型傳動裝置示意圖；[0022]圖9是圖8傳動裝置飛輪離合裝置示意圖；[0023]圖10是圖8腳踏中軸與大梁插接狀態(tài)示意圖；[0024]圖11是折疊支撐輪結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖12是折疊支撐輪俯視示意圖；[0026]圖13是本實用新型鎖緊環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；[0027]圖14是本實用新型伸縮前叉立管與伸縮小梁鉸接環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]圖15是本實用新型分離鎖緊裝置示意圖；[0029]圖16是本實用新型輕便式電動驅(qū)動實施例在正常騎行狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖[0030]圖17是本實用新型設(shè)置伸縮小梁電動驅(qū)動實施例在正常騎行狀態(tài)示意[0031]編號說明[0032]1、車把，2、伸縮立管，3、前叉，301、小前輪，4、大梁，5、傳動機構(gòu)，6、后架
輪，7、伸縮座管，8、車座，9、伸縮小梁，10、背包，12、腳蹬，101、102、鉸鏈軸，103、插接銷孔， 202、401、402、702 折疊器，201、701、901、鎖緊環(huán)，203、405、703 萬向輪支撐管，403、404 插 銷，204支架，406輔助輪，407貨物支架，501曲柄鏈輪，502轉(zhuǎn)動連接桿，503、二級傳動鏈輪， 504插接裝置，505離合結(jié)構(gòu)，506飛輪，601固定架，704、插接裝置，902套環(huán)轉(zhuǎn)動裝置、903、
分離鎖緊裝置。
具體實施方式
實施例1一種多功能旅游變形自行車，包括車把1、伸縮立管2、前叉3、小前輪301、大梁 4、傳動機構(gòu)5、后架6、小后輪602、伸縮座管7，所述的車把1由中段和左右車把三段鉸接構(gòu) 成，左車把端與伸縮座管7設(shè)置的插接裝置704插接配合；伸縮立管2、伸縮座管7分別通 過折疊器202、702鉸接，并分別通過鎖銷鎖定；所述的大梁4由大梁前管、大梁中管、大梁后管組成。大梁前管依次與大梁中管、大梁后管鉸接，并通過鎖銷鎖定，大梁中管設(shè)置裝有萬 向輪支撐管405，前叉3與小前輪301形成夾角與后架6與小后輪602形成夾角相同，并在 同一平面內(nèi)。伸縮立管2下管下端有一折疊器202，可使伸縮立管2向左側(cè)折疊方向折疊。伸縮立管2上管上端前方鉸接萬向輪支撐管203。所述的伸縮立管2下部為向前傾角管，在傾角管的上部與大梁4前管前段固定連 接的套管動配合。伸縮座管7下管下端也有一折疊器702，可使伸縮座管7向左側(cè)折疊方向折疊。伸縮座管7上管上端后方鉸接萬向輪支撐管703。伸縮座管7上管上端后方有一插接裝置704，插接裝置704在萬向輪支撐管703上 方位置。大梁4的大梁前管后端與大梁4的大梁中管前端由折疊器401鉸接，大梁中管后 端與大梁后管前端通過折疊器402鉸接，折疊器401和折疊器402將大梁前管和大梁后管 向大梁中管左側(cè)方向折疊，折疊后，大梁前管到伸縮立管2的長度與角度和大梁后管到伸 縮座管7的長度與角度相等。大梁4中管中下面設(shè)置能折疊且伸縮的帶有萬向輪的萬向輪支撐管405，萬向輪 支撐管405并通過鎖銷鎖定。大梁后管后端兩旁有貨物支架407，貨物支架407末端有輔助輪406。傳動機構(gòu)5為二級鏈傳動，分為曲柄鏈輪501和二級傳動鏈輪503，二級傳動鏈輪 503固定在大梁4的后管下部右側(cè)適當(dāng)位置，二級傳動鏈輪503設(shè)置有大鏈輪5031與小鏈 輪5032 大鏈輪5031與后輪上的飛輪506通過鏈條傳動；小鏈輪5032和曲柄鏈輪501通過 鏈條傳動；大鏈輪在小鏈輪的左側(cè)，小鏈輪與大鏈輪設(shè)置有離合結(jié)構(gòu)505，轉(zhuǎn)動連接桿502 分別以轉(zhuǎn)動連接方式連接在曲柄鏈輪501的外管右側(cè)和大鏈輪右側(cè)，使曲柄鏈輪501可以 以二級傳動鏈輪503為中心轉(zhuǎn)動，曲柄鏈輪501設(shè)置插接裝置504，插接裝置504與大梁4 上的插銷404和大梁4后端上的插銷403以及伸縮座管7插接配合，并通過鎖銷鎖定。所述的插接裝置504如圖所示的一般常用的U形卡環(huán)。如圖10所示。所述的離合結(jié)構(gòu)505為普通的棘爪與馬蹄槽結(jié)構(gòu)。如圖9所示。所述的離合結(jié)構(gòu)505 由馬蹄輪5051、兩個對稱棘爪5053、彈簧絲5052構(gòu)成；兩個 對稱棘爪5053設(shè)置在馬蹄輪5051的對稱缺口內(nèi)，并通過銷軸50M與離合結(jié)構(gòu)505殼體轉(zhuǎn) 動配合，兩個對稱棘爪5053通過彈簧絲5052連接；兩個對稱棘爪5053分別與馬蹄輪5051 的兩個對稱馬蹄槽及鏈輪軸凹槽形成的組合槽配合。如果，兩個對稱棘爪5053設(shè)置在兩個對稱的組合槽內(nèi)，則小鏈輪與大鏈輪為結(jié)合 狀態(tài)，否則兩個對稱棘爪5053離開組合槽，則小鏈輪與大鏈輪分開轉(zhuǎn)動。后架的左側(cè)設(shè)置有一固定曲柄的固定架601。車把1、立管2、大梁4、伸縮座管7的合適位置設(shè)置有固定卡環(huán)，背包10，嬰兒車布 的合適部位設(shè)有固定卡扣，連接在車把1、立管2、大梁4、伸縮座管7的固定卡環(huán)上。使用情況一、自行車狀態(tài)可將嬰兒車布可折疊后放入背包10內(nèi)，背包10可固定在貨物支架407上。如圖1所示。二、當(dāng)需要變形時(1)、三輪載物車狀態(tài)首先將背包10取下，通過二級傳動鏈輪503上的離合結(jié)構(gòu)505，將小鏈輪和大鏈輪 分離單獨旋轉(zhuǎn)。通過伸縮座管7折疊器702使伸縮座管7向左折疊。打開插接裝置504使曲柄鏈輪501與大梁4中管插銷404分離，并通過轉(zhuǎn)動連接 桿502的轉(zhuǎn)動使曲柄鏈輪501轉(zhuǎn)動到大梁4后管插銷403上固定。通過固定架601把曲柄固定。通過伸縮座管7的折疊器702使伸縮座管7恢復(fù)到直立位置。把萬向輪支撐管405折疊到直立位置，并伸縮到合適位置。通過折疊器401和折疊器402使大梁4前管和大梁4后管向大梁4中管的左側(cè)方 向折疊。通過鎖緊環(huán)201或鎖緊環(huán)701使伸縮立管2和伸縮座管7的高度調(diào)整到合適位置， 將把車把1插接銷孔103插接到伸縮座管7的插接裝置704上。所述的鎖緊環(huán)201和鎖緊 環(huán)701為一般的快插接孔與彈簧插銷或如圖13所示的螺接卡環(huán)。這樣就變成了圖7所示的三輪載物車，并可使人單腳滑行。O)、嬰兒車狀態(tài)如圖4所示，當(dāng)把嬰兒車布固定到車把1、伸縮立管2、大梁4、伸縮座管7的固定卡 環(huán)上，則便成為嬰兒車，實現(xiàn)安放嬰兒的使用要求。(3)、行李箱狀態(tài)當(dāng)把背包10固定到車把1、伸縮立管2、大梁4、伸縮座管7固定卡環(huán)上時，就到達 了行李箱的使用要求了。并且可以實現(xiàn)背著行走的功能。如圖5所示。0)、四輪載物車狀態(tài)當(dāng)把伸縮立管2上的萬向輪支撐管203和伸縮座管7上的萬向輪支撐管703展開， 并使整車放倒，能夠到達四輪載物車的功能。如圖6所示。(5)、座椅狀態(tài)當(dāng)把伸縮座管7和伸縮立管2高度調(diào)整到合適位置時，此時人們可以做到車座8 上休息，達到座椅的功能。如圖5所示。(6)、直立拉著行走狀態(tài)當(dāng)在自行車狀態(tài)時，把車把1完全折疊，伸縮小梁伸縮到最短，把伸縮立管2和伸 縮座管7伸縮到最短并完全折疊，大梁4的折疊器401完全折疊時，此車可以折疊到最小體 積，并可直立拉著行走。實施例2 設(shè)置伸縮小梁的多功能旅游變形自行車，參照圖2，其結(jié)構(gòu)與實施例1基本相同， 不同之處在于所述的伸縮立管2和伸縮座管7之間設(shè)有平行于水平地面和大梁4的伸縮 小梁9，伸縮立管2和伸縮座管7分別由上管和下管組成，伸縮立管2下管和伸縮座管7下 管與大梁4和伸縮小梁9形成一個等腰梯形，伸縮小梁9由伸縮小梁前管和伸縮小梁后管 組成。伸縮小梁前管的后端設(shè)置鎖緊環(huán)901，伸縮小梁后管在伸縮小梁前管內(nèi)滑動配合，通
6過鎖緊環(huán)901鎖定。伸縮小梁9后管后端設(shè)置分離鎖緊裝置903，可固定在伸縮座管7的鎖緊環(huán)701位 置的下端位置上，也可與伸縮座管7分離，并且可以固定在大梁4上的任意位置，分離鎖緊 裝置903與小梁9鉸接。伸縮小梁9前管前段為套環(huán)轉(zhuǎn)動裝置902，可套在伸縮立管2的鎖緊環(huán)201位置的 下端位置上，內(nèi)有塑料耐磨環(huán)，可使伸縮立管2任意轉(zhuǎn)動，伸縮小梁9前管前段與套環(huán)轉(zhuǎn)動 裝置902鉸接。伸縮小梁9的合適位置設(shè)置有固定卡環(huán)。將縮短的小梁9的分離鎖緊裝置903與伸縮立管7分離，然后再次固定。實施例3;自行、電動多功能旅游變形車，將前叉3部位設(shè)置電動機支架，安放電機、傳動裝 置通過電機帶動飛輪，也可把前輪直接換成內(nèi)置電機前輪，伸縮立管2的前端支架204，可 安放電池，此車實現(xiàn)了電動與人力驅(qū)動兩用車。如圖16、17所示。
權(quán)利要求1.一種多功能旅游變形自行車，包括車把(1)、伸縮立管O)、前叉(3)、小前輪 (301)、大梁(4)、傳動機構(gòu)(5)、后架(6)、小后輪(602)、伸縮座管(7)，其特征在于所述的 車把(1)由中段和兩側(cè)車把三段鉸接構(gòu)成，一側(cè)車把端與伸縮座管(7)插接配合；伸縮立管 O)、伸縮座管(7)分別通過折疊器鉸接，并分別通過鎖銷鎖定；所述的大梁(4)由大梁前管 依次與大梁中管、大梁后管鉸接構(gòu)成，并通過鎖銷鎖定，大梁中管鉸接萬向輪支撐管005)， 并通過鎖銷鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的傳動機構(gòu)(5) 為二級鏈傳動，所述的二級傳動鏈輪(50 是由小鏈輪(503 與同軸大鏈輪(5031)構(gòu)成； 由曲柄鏈輪(501)通過鏈條傳動小鏈輪(5032)，大鏈輪(5031)由鏈條傳動后輪(6)同軸的 飛輪(506)，所述的小鏈輪(5032)設(shè)置離合結(jié)構(gòu)(505)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的曲柄鏈輪(501) 設(shè)置插接裝置(504)與大梁中管、后管及伸縮座管(7)插接配合，并通過鎖銷鎖定；二 級傳動鏈輪(50 固定在大梁(4)后管下部，所述的曲柄鏈輪(501)與曲柄同軸，曲柄由固 定架(601)鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的離合結(jié)構(gòu) (505)由馬蹄輪(5051)、兩個對稱棘爪(5053)、彈簧絲(505 構(gòu)成；兩個對稱棘爪(5053) 設(shè)置在馬蹄輪(5051)的對稱缺口內(nèi)，并通過銷軸(5054)與離合結(jié)構(gòu)(505)殼體轉(zhuǎn)動配 合，兩個對稱棘爪(505 通過彈簧絲(505 連接；兩個對稱棘爪(505 分別與馬蹄輪 (5051)的兩個對稱馬蹄槽及鏈輪軸凹槽形成的組合槽配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的伸縮立管(2) 與伸縮座管(7)的上中部設(shè)置小梁(9)，小梁(9)分別通過套環(huán)轉(zhuǎn)動裝置(90 和分離鎖緊 裝置(903)與伸縮立管(2)和伸縮座管(7)連接，小梁(9)由伸縮小梁前管和伸縮小梁后 管組成，伸縮小梁后管在伸縮小梁前管內(nèi)滑動配合，并通過鎖緊環(huán)(901)鎖定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的伸縮立管 (2)上端前方鉸接萬向輪支撐管O03)；所述的伸縮坐管(7)上端后方鉸接萬向輪支撐管 (703)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的大梁(4)后管 設(shè)有貨物支架G07)，貨物支架(407)設(shè)有輔助輪006)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的伸縮立管(2) 前端設(shè)有支架(204)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能旅游變形自行車，其特征在于所述的前叉(3)與小 前輪(301)形成夾角與后架(6)與小后輪(602)形成夾角相同，并在同一平面內(nèi)。
專利摘要一種多功能旅游變形自行車，包括車把、伸縮立管、前叉、小前輪、大梁、傳動機構(gòu)、后架、小后輪、伸縮座管，其特征在于所述的車把由中段和兩側(cè)車把三段鉸接構(gòu)成，一側(cè)車把端與伸縮座管插接裝置插接配合；伸縮立管、伸縮座管分別通過折疊器鉸接，並分別通過鎖銷鎖定；所述的大梁是由大梁前管依次與大梁中管、大梁后管鉸接構(gòu)成，並通過鎖銷鎖定，大梁中管鉸接萬向輪支撐管，本實用新型不僅是一個輕便快捷的騎行工具，而且，還能夠變形成在旅游中所需的其它工具，并且折疊后體積更小，在上樓或爬山時，以便人背的自行車，使人們出行旅游便于攜帶和存放。
文檔編號B62K15/00GK201932308SQ20102068562
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者馬振 申請人:馬振