專(zhuān)利名稱(chēng)：拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)操縱機(jī)構(gòu)，具體涉及一種輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)國(guó)有的大馬力輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制有前輪控制的前輪導(dǎo)向式和控制后車(chē)架的 折腰式兩種，上述兩種控制轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機(jī)，不同程度的存在著一定的弊端，前輪驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)向橋進(jìn)口的價(jià)格昂貴，國(guó)產(chǎn)的輪式拖拉機(jī)前輪直徑小，牽引力不足，折腰式的前后輪有擺 動(dòng)，起出的壟易出現(xiàn)波紋狀，難保持直度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便靈活的轉(zhuǎn)向控制裝置。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置，包括 轉(zhuǎn)盤(pán)、上托板、下托板、軸承、液壓油缸，轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在車(chē)架下面，轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)設(shè)置圓盤(pán)式轉(zhuǎn)動(dòng)軸承， 轉(zhuǎn)盤(pán)的下面與上托板固定連接，下托板設(shè)置在前橋上面，上端與上托板固定連接，下端與前 輪軸固定連接，液壓油缸設(shè)置在車(chē)架的兩側(cè)，油缸連桿前端分別與上托板兩側(cè)固定連接。所 述的上下托板呈弓形，兩托板開(kāi)口方向相反，上下托板之間設(shè)置減震墊片。由于在車(chē)架下面設(shè)置由圓盤(pán)式轉(zhuǎn)動(dòng)軸承組成的轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)經(jīng)上下托板與前輪軸相 連接，液壓缸的連桿和上托板相連接，因此當(dāng)輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)架兩側(cè)液壓油缸連桿直 接推拉上托板，帶動(dòng)輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)前輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)了起垅 作業(yè)走的直，轉(zhuǎn)向行走靈活，方便省力。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型主視圖示意圖圖2為圖1沿A-A向剖視示意圖圖3為圖1沿B-B向剖視示意圖具體實(shí)施方式
如圖所示，一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置包括轉(zhuǎn)盤(pán)3、上托板5、下托板7、軸承9、液壓 油缸2，轉(zhuǎn)盤(pán)3設(shè)置在車(chē)架1的下面，轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)設(shè)置圓盤(pán)式轉(zhuǎn)動(dòng)軸承9，轉(zhuǎn)盤(pán)的下面與上托板5 螺接固定，下托板7設(shè)置在前橋6上面，上端與上托板5經(jīng)螺栓8螺接固定，下端與前輪軸4 螺接固定，帶搖擺支架的驅(qū)動(dòng)減速橋可不用上下托板，液壓油缸2設(shè)置在車(chē)架1的兩側(cè)，油 缸連桿前端與上托板5兩側(cè)相螺接。拖拉機(jī)方向盤(pán)與液壓油缸的分配器相連接，由分配器 控制油缸工作，實(shí)現(xiàn)一側(cè)油缸連桿向前推進(jìn)，另一側(cè)向后拉。實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向作業(yè)。所述的 上托板5和下托板7均呈弓形，上托板開(kāi)口朝上，下托板開(kāi)口朝下，即兩托板開(kāi)口方向相反。 所述的上下托板之間設(shè)置減震墊片10。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置，其特征在于包括轉(zhuǎn)盤(pán)(3)、上托板(5)、下托板(7)、軸承 (9)、液壓油缸(2)，轉(zhuǎn)盤(pán)(3)設(shè)置在車(chē)架(1)下面，轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)設(shè)置圓盤(pán)式轉(zhuǎn)動(dòng)軸承(9)，轉(zhuǎn)盤(pán)的 下面與上托板(5)固定連接，下托板(7)設(shè)置在前橋(6)上面，上端與上托板(5)經(jīng)螺栓(8) 固定連接，下端與前輪軸(4)固定連接，液壓油缸(2)設(shè)置在車(chē)架(1)的兩側(cè)，油缸連桿前端 與上托板(5)兩側(cè)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置，其特征在于所述的上托板(5)和下托 板(7)均呈弓形，兩托板開(kāi)口方向相反設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置，其特征在于所述的上下托板之間設(shè) 置減震墊片(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向控制裝置包括轉(zhuǎn)盤(pán)、上托板、下托板、軸承、液壓油缸，轉(zhuǎn)盤(pán)設(shè)置在車(chē)架下面，轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)設(shè)置圓盤(pán)式轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)盤(pán)的下面與上托板固定連接，設(shè)置在前橋上面的下托板上端與上托板固定連接，下端與前輪軸固定連接，液壓油缸設(shè)置在車(chē)架的兩側(cè)，油缸連桿前端分別與上托板兩側(cè)固定連接。由于在車(chē)架下面設(shè)置由圓盤(pán)式轉(zhuǎn)動(dòng)軸承組成的轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)經(jīng)上下托板與前輪軸相連接，液壓油缸的連桿和上托板相連接，因此當(dāng)輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)架兩側(cè)的液壓油缸連桿直接推拉上托板，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)前輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)了起垅作業(yè)走的直，轉(zhuǎn)向行走靈活，方便省力。
文檔編號(hào)B62D3/14GK201882138SQ20102060843
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者侯立國(guó) 申請(qǐng)人:侯立國(guó)