一種拖拉機(jī)制動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)的制動系統(tǒng)，具體是一種采用液壓鉗盤式制動機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]多數(shù)傳統(tǒng)拖拉機(jī)的制動系統(tǒng)是采用蹄式制動器，操縱系統(tǒng)完全由人力操縱，或采用氣制動。但隨著拖拉機(jī)作業(yè)型式和配套機(jī)具多樣化的發(fā)展，人們對拖拉機(jī)制動器反應(yīng)靈敏度，制動效果性能，與其人工操作的舒適性提出了更高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對上述問題，提供了一種新型的拖拉機(jī)制動系統(tǒng)，該拖拉機(jī)制動系統(tǒng)采用真空助力器輔助制動系統(tǒng)，可以使制動反應(yīng)更靈敏，制動效果好，并可以增加駕駛員操作的舒適性。
[0004]本發(fā)明一種拖拉機(jī)制動系統(tǒng)，它包括制動機(jī)構(gòu)和制動操縱控制機(jī)構(gòu)，所述制動機(jī)構(gòu)由鉗盤式制動器3、制動盤4、輪轂座2及相配套的半軸和前后驅(qū)動橋總成11構(gòu)成，鉗盤式制動器3安裝在制動盤4上，制動盤4安裝在輪轂座2上，輪轂座2與半軸及前后驅(qū)動橋總成11固定連接；所述制動操縱控制機(jī)構(gòu)由制動踏板9、真空助力器7、制動主缸14、制動主缸油壺10、真空泵13、前制動管路5和后制動管路8構(gòu)成，真空泵13通過真空源管路17與真空助力器7連接，真空助力器7的一端與制動主缸14連接相通，另一端通過銷115與制動踏板9活動連接，制動主缸油壺10與制動主缸14兩個進(jìn)油口連接；所述制動主缸14的第一工作腔出油口通過后制動管路8與安裝在兩個后輪制動盤4上的鉗盤式制動器3連接相通；制動主缸14的第二工作腔出油口通過前制動管路5與安裝在兩個前輪制動盤4上的鉗盤式制動器3連接相通。
[0005]所述制動踏板9通過銷軸1116與真空助力器支撐架6活動連接，真空助力器支撐架6固定在駕駛室內(nèi)，真空助力器7和制動主缸油壺10分別固定在真空助力器支撐架6上。
[0006]所述制動主缸為雙腔串列式制動主缸。
[0007]本發(fā)明拖拉機(jī)制動系統(tǒng)在前后四輪均安裝有鉗盤式制動器，在真空助力器及制動主缸的作用下，使兩個前輪和兩個后輪能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立的制動效果，大大增加了拖拉機(jī)制動安全性。采用真空助力器來輔助制動，不僅可以使制動反應(yīng)更靈敏，制動效果好，并可以增加駕駛員操作的舒適性。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明制動系統(tǒng)的立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的俯視示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明制動系統(tǒng)的工作原理圖。
[0011]圖中:1 —車輪鋼圈，2 —輪轂座，3 —鉗盤式制動器，4 —制動盤，5 —前制動管路，6 一真空助力器支撐架，7 一真空助力器，8 一后制動管路，9 一制動踏板，10 一制動主缸油壺，11一前后驅(qū)動橋總成，12 —拖拉機(jī)底盤，13一真空泵，14 —制動主缸，15 —銷軸I，16 —銷軸II，17 —真空源管路。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述:
[0013]本發(fā)明拖拉機(jī)制動系統(tǒng)包括制動機(jī)構(gòu)和制動操縱控制機(jī)構(gòu)。所述制動機(jī)構(gòu)包括鉗盤式制動器3、制動盤4及與其相配套的半軸及前后輪驅(qū)動橋總成11。制動操縱控制機(jī)構(gòu)包括制動踏板9、真空助力器7、制動主缸14及液壓油管路。
[0014]拖拉機(jī)的兩個前輪及兩個后輪的輪轂座2上分別安裝有制動盤4，每個制動盤4上安裝有鉗盤式制動器3，制動盤4安裝在輪轂座2上并與半軸及前后驅(qū)動橋總成11固定連接，輪轂座2與車輪鋼圈I固定連接，并位于車輪鋼圈I內(nèi)。
[0015]所述真空助力器7的一端與制動主缸14連接相通，另一端的控制閥推桿通過銷軸115與制動踏板9活動連接，制動踏板9通過銷軸1116與真空助力器支撐架6活動連接，制動主缸油壺10與制動主缸14兩個進(jìn)油口連接相通；真空助力器7和制動主缸油壺10分別固定在真空助力器支撐架6上；所述制動主缸14的第一工作腔出油口通過后制動管路8與兩個后輪上的鉗盤式制動器3連接相通；制動主缸的第二工作腔出油口通過前制動管路5與兩個前輪上的鉗盤式制動器3連接相通。安裝在發(fā)動機(jī)中的滑片真空泵13通過真空源管路17與真空助力器7連接相通，真空泵13給真空助力器7不斷地提供真空源。前后驅(qū)動橋總成11安裝在拖拉機(jī)底盤12上。
[0016]本發(fā)明拖拉機(jī)制動系統(tǒng)的工作過程如下:
[0017]制動時，發(fā)動機(jī)工作，通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)帶動滑片式真空泵13工作產(chǎn)生真空源，通過真空源管路17不斷給真空助力器7提供真空源。為確保后輪制動與前輪制動時間差為0.1秒，采用雙腔串列式制動主缸。制動時，將制動踏板9用力踏下時，推動真空助力器7中的控制閥推桿運(yùn)動，使真空助力器中產(chǎn)生推力，真空助力器的推桿推動制動主缸14的活塞運(yùn)動，使第一工作腔產(chǎn)生壓力，通過后制動管路8將壓力輸送到兩個后輪上的鉗盤式制動器3中的活塞，活塞推動摩擦片壓緊制動盤4，達(dá)到制動效果。0.1秒后，第二工作腔產(chǎn)生的壓力通過前制動管路5輸送到兩個前輪上的鉗盤式制動器3中的活塞，活塞推動摩擦片壓緊制動器4，達(dá)到制動效果。當(dāng)需要解除制動時，放松制動踏板9，使真空助力器7控制閥推桿回位，帶動制動主缸14卸壓，鉗盤式制動器3中的活塞對摩擦片解除推力，使摩擦片與制動盤4產(chǎn)生間隙，從而解除拖拉機(jī)的制動狀態(tài)。
[0018]本發(fā)明制動系統(tǒng)具有的特點(diǎn):
[0019]1.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，所采用的制動系統(tǒng)零部件與汽車的元器件通用，易于采購，且拖拉機(jī)前后橋及半軸不需改動，制造工藝容易實(shí)現(xiàn)，易于維修。
[0020]2.本發(fā)明制動系統(tǒng)采用真空助力器輔助制動。通過發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)的真空泵提供的真空源，利用真空助力器及制動主缸將氣動控制模式轉(zhuǎn)化成為液壓控制模式，從而達(dá)到制動效果。該機(jī)構(gòu)采用真空助力器輔助制動，可以使制動反應(yīng)更靈敏，制動效果好，并可以增加駕駛員操作的舒適性。
[0021]3.本發(fā)明拖拉機(jī)制動系統(tǒng)在前后四輪均安裝有鉗盤式制動器，采用串列式制動主缸可以提高制動系統(tǒng)的可靠性，使兩個前輪和兩個后輪能夠?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立的制動效果，當(dāng)前制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，后制動系統(tǒng)可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)制動功能。反之當(dāng)后制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，前制動系統(tǒng)可單獨(dú)實(shí)現(xiàn)制動，從而保證拖拉機(jī)的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)制動系統(tǒng)，其特征在于，它包括制動機(jī)構(gòu)和制動操縱控制機(jī)構(gòu)，所述制動機(jī)構(gòu)由鉗盤式制動器(3)、制動盤(4)、輪轂座(2)及相配套的半軸和前后驅(qū)動橋總成(11)構(gòu)成，鉗盤式制動器(3)安裝在制動盤(4)上，制動盤(4)安裝在輪轂座(2)上，輪轂座(2)與半軸及前后驅(qū)動橋總成(11)固定連接；所述制動操縱控制機(jī)構(gòu)由制動踏板(9)、真空助力器(7)、制動主缸(14)、制動主缸油壺(10)、真空泵(13)、前制動管路(5)和后制動管路(8)構(gòu)成，真空泵(13)通過真空源管路(17)與真空助力器(7)連接，真空助力器(7)的一端與制動主缸(14)連接相通，另一端通過銷1(15)與制動踏板(9)活動連接，制動主缸油壺(10)與制動主缸(14)兩個進(jìn)油口連接；所述制動主缸(14)的第一工作腔出油口通過后制動管路(8)與安裝在兩個后輪制動盤(4)上的鉗盤式制動器(3)連接相通；制動主缸(14)的第二工作腔出油口通過前制動管路(5)與安裝在兩個前輪制動盤(4)上的鉗盤式制動器(3)連接相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述拖拉機(jī)制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動踏板(9)通過銷軸11(16)與真空助力器支撐架(6)活動連接，真空助力器支撐架(6)固定在駕駛室內(nèi)，真空助力器(7)和制動主缸油壺(10)分別固定在真空助力器支撐架(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述拖拉機(jī)制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動主缸(14)為雙腔串列式制動主缸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種拖拉機(jī)制動系統(tǒng)，它包括制動機(jī)構(gòu)和制動操縱控制機(jī)構(gòu)，鉗盤式制動器安裝在制動盤上，制動盤安裝在輪轂座上，輪轂座與半軸及前后驅(qū)動橋總成固定連接；真空泵通過真空源管路與真空助力器連接，真空助力器的一端與制動主缸連接相通，另一端通過銷I與制動踏板活動連接，制動主缸油壺與制動主缸兩個進(jìn)油口連接；所述制動主缸的第一工作腔出油口通過后制動管路與安裝在兩個后輪制動盤上的鉗盤式制動器連接相通；制動主缸的第二工作腔出油口通過前制動管路與安裝在兩個前輪制動盤上的鉗盤式制動器連接。本發(fā)明制動系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，制動效果好，可增加駕駛員操作的舒適性，并能實(shí)現(xiàn)兩個前輪和兩個后輪分別獨(dú)立制動。
【IPC分類】B60T1-06, B60T13-52
【公開號】CN104787019
【申請?zhí)枴緾N201510177488
【發(fā)明人】巫碩琦, 謝素蓮, 白承暉, 程韋武, 王趙良
【申請人】廣西瀾光科技有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月15日