專利名稱：一種新型摩托車主支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車支架，具體的說是一種停放摩托車時使用的支撐
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背景技術：
目前，市場上的兩輪摩托車支架一般分為單支架和主支架兩種，兩種支架僅為 停車后支撐車體用。每個駕駛兩輪摩托車的人都遇到過這樣的窘境當車駛入較窄的巷 子或車在較小的空間內，想要調轉車頭是非常不容易的，需要用車前輪調整角度，慢慢 地來回挪動，甚至需要人幫助搬動，非常費力而且耽誤時間。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種使兩輪摩托車在較小空間內迅速 調頭的支架。為解決如上技術問題，本實用新型提供如下技術方案一種新型摩托車主支 架，包括通過螺絲或焊接依次連接的支架固定板、支撐桿、萬向輪聯(lián)接板、萬向輪，其 中支架固定板固定在摩托車車體上，相鄰支撐桿通過同一旋轉銷鉸接于相應支架固定板 上，支架固定板與相應支撐桿之間設有拉伸彈簧，萬向輪聯(lián)接板上還設有萬向輪制動
ο雙輪摩托車裝上本實用新型支架后，將設有萬向輪的支撐桿放下，支撐桿的萬 向輪便能配合摩托車的前輪向任意方向轉動，將能迅速調頭、移動，省時省力；需要停 靠時，則可使用萬向輪制動器對萬向輪進行制動；駕駛人員坐上摩托車并啟動摩托車 時，駕駛人員不必用腳去踢支撐桿，支撐桿在彈簧的作用下自動繞旋轉銷轉動，使萬向 輪脫離地面，避免顛簸現(xiàn)象或翻車事故。
以下結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明


圖1是本實用新型主支架的一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型主支架中包括通過螺絲或焊接依次連接的支架固定板 1、支撐桿2、萬向輪聯(lián)接板3、萬向輪4，支架固定板1用于固定在摩托車車體上，相鄰 支撐桿2通過同一旋轉銷5鉸接于相應支架固定板1上，支架固定板1與相應支撐桿2之 間設有拉伸彈簧6，萬向輪聯(lián)接板上還設有萬向輪制動器7。對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出 若干變形和改進，如兩個支架上也可以都設上拉伸彈簧6，萬向輪聯(lián)接板3則可采用易于 實現(xiàn)的現(xiàn)有技術，只要不影響本實用新型實施的效果和專利的實用性，應該視為本實用
3新型的保護范圍。
權利要求1. 一種新型摩托車主支架，其特征在于所述支架包括通過螺絲或焊接依次連接的 支架固定板、支撐桿、萬向輪聯(lián)接板、萬向輪，其中支架固定板固定在摩托車車體上， 相鄰支撐桿通過同一旋轉銷鉸接于相應支架固定板上，支架固定板與相應支撐桿之間設 有拉伸彈簧，萬向輪聯(lián)接板上還設有萬向輪制動器。
專利摘要本實用新型公開了一種新型摩托車主支架，包括通過螺絲或焊接依次連接的支架固定板、支撐桿、萬向輪聯(lián)接板、萬向輪，支架固定板固定在摩托車車體上，相鄰支撐桿通過同一旋轉銷鉸接于相應支架固定板上，支架固定板與相應支撐桿之間設有拉伸彈簧，萬向輪聯(lián)接板上還設有萬向輪制動器。應用本實用新型主支架的摩托車能在較小的空間內調轉車頭，且當人啟動摩托車時主支架能夠自動收起。
文檔編號B62H1/02GK201792916SQ20102051128
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權日2010年8月31日
發(fā)明者劉嘉, 文怡然, 楊令, 竺棟, 陳家輝, 馬光輝, 黃書凱 申請人:龍海燕