摩托車鋁合金側支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車鋁合金側支架。
【背景技術】
[0002]目前，傳統(tǒng)的摩托車側支架結構復雜，工藝繁瑣，而且所能承受的重量也一般，外形看起來很笨拙，本項目采用新型并加以改裝的鋁合金側支架，本質(zhì)上解決了傳統(tǒng)支架的不足。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種結構簡單，承重能力好的摩托車鋁合金側支架。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]一種摩托車鋁合金側支架，其中，包括鉸接在摩托車一側面的U形連接件、固定在U形連接件下方的支腿、以及設置在支腿下端的支腳，所述支腿和支腳上都設有鏤空的拉孔，所述支腿自上至下具有兩個拉孔，且位于兩個拉孔之間用于銜接二者的所述支腿位置水平向周緣延伸有突起加強部。
[0006]作為優(yōu)選，所述支腳具有位于最下端的自由端，以及連接于所述自由端與所述支腿下端的傾斜部，所述傾斜部包括下傾斜部及上傾斜部，所述上、下傾斜部之間具有拉孔，所述支腳上拉孔為沿所述支腳方向設置的與所述支腳形狀相同的拉孔。
[0007]作為優(yōu)選，所述上傾斜部的上端具有凸脊且整體呈“人”字形。
[0008]作為優(yōu)選，所述摩托車鋁合金側支架的外緣還連接有環(huán)保樹脂層。
[0009]由上述技術方案可知，本實用新型的有益效果是:
[0010]相比現(xiàn)有技術，本實用新型結構簡單，沒有繁瑣的部件和結構，并且通過自上向下設有拉孔，有效降低了成本，而且還使支架的緩沖力得以大大的提升，支撐穩(wěn)固性更好，同時通過設置了突起加強部，使整個支架更加符合工程力學，大大增強本身的承受力，節(jié)省材料的同時不降低產(chǎn)品的堅固性，且支撐力更好，凸脊的設計不僅提高支撐力，同時下壓時通過人字形部分的張合可以有效提高支腳的支撐效果和穩(wěn)固性，并且，本新型的頂端U型連接件是通過開槽設計，減少工藝，無需再次加工。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本領域技術人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術內(nèi)容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖。
[0013]請參閱圖1所示，本實用新型提供了一種摩托車鋁合金側支架，其中，包括鉸接在摩托車一側面的U形連接件1、固定在U形連接件I下方的支腿2、以及設置在支腿下端的支腳3，所述支腿和支腳上都設有鏤空的拉孔4，所述支腿自上至下具有兩個拉孔4，且位于兩個拉孔之間用于銜接二者的所述支腿位置水平向周緣延伸有突起加強部5。
[0014]作為優(yōu)選，所述支腳具有位于最下端的自由端6，以及連接于所述自由端與所述支腿下端的傾斜部，所述傾斜部包括下傾斜部7及上傾斜部8，所述上、下傾斜部之間具有拉孔4，所述支腳上拉孔為沿所述支腳方向設置的與所述支腳形狀相同的拉孔。
[0015]作為優(yōu)選，所述上傾斜部8的上端具有凸脊且整體呈“人”字形。
[0016]作為優(yōu)選，所述摩托車鋁合金側支架的外緣還連接有環(huán)保樹脂層(圖中未示出)，鋁合金本身不需要抗腐蝕，通常不會涂樹脂層，而涂了樹脂層后，經(jīng)實驗測得，同樣兩個摩托車鋁合金側支架，一個涂了環(huán)保樹脂層，另一個不涂，在抗壓力試驗時，涂了樹脂層的一個比另一個能多承重5公斤，遠遠超出預期。
[0017]但以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非用以局限本實用新型的專利范圍，故凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構變化，均同理包含在本實用新型的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種摩托車鋁合金側支架，其特征在于，包括鉸接在摩托車一側面的U形連接件、固定在U形連接件下方的支腿、以及設置在支腿下端的支腳，所述支腿和支腳上都設有鏤空的拉孔，所述支腿自上至下具有兩個拉孔，且位于兩個拉孔之間用于銜接二者的所述支腿位置水平向周緣延伸有突起加強部。
2.如權利要求1所述的摩托車鋁合金側支架，其特征在于，所述支腳具有位于最下端的自由端，以及連接于所述自由端與所述支腿下端的傾斜部，所述傾斜部包括下傾斜部及上傾斜部，所述上、下傾斜部之間具有拉孔，所述支腳上拉孔為沿所述支腳方向設置的與所述支腳形狀相同的拉孔。
3.如權利要求2所述的摩托車鋁合金側支架，其特征在于，所述上傾斜部的上端具有凸脊且整體呈“人”字形。
4.如權利要求1至3中任一項所述的摩托車鋁合金側支架，其特征在于，所述摩托車鋁合金側支架的外緣還連接有環(huán)保樹脂層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車鋁合金側支架，其中，包括鉸接在摩托車一側面的U形連接件、固定在U形連接件下方的支腿、以及設置在支腿下端的支腳，所述支腿和支腳上都設有鏤空的拉孔，所述支腿自上至下具有兩個拉孔，且位于兩個拉孔之間用于銜接二者的所述支腿位置水平向周緣延伸有突起加強部。相比現(xiàn)有技術，本實用新型結構簡單，沒有繁瑣的部件和結構，并且有效降低了成本，支撐穩(wěn)固性更好，整個支架更加符合工程力學，大大增強本身的承受力，節(jié)省材料的同時不降低產(chǎn)品的堅固性，凸脊的設計不僅提高支撐力，同時下壓時通過人字形部分的張合可以有效提高支腳的支撐效果和穩(wěn)固性，并且，本新型的頂端U型連接件是通過開槽設計，減少工藝，無需再次加工。
【IPC分類】B62H1-00
【公開號】CN204415569
【申請?zhí)枴緾N201520086798
【發(fā)明人】鮑連明, 張武, 陳建威, 鮑海宇, 葛耿克, 馮中虎, 池昌榮
【申請人】溫州天迪鋁業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月9日