專利名稱：摩托車后擋泥板后體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車領(lǐng)域，具體地講，是一種摩托車后擋泥板后體。
背景技術(shù)：
摩托車后擋泥板的結(jié)構(gòu)形式有兩種一種是由前體和后體組裝組成，另一種是由 后圍板組件及后擋泥板體組裝組成。如圖4和圖5所示的摩托車后擋泥板屬于第二種結(jié)構(gòu) 形式，由后圍板組件及后擋泥板體4組裝組成。圖4所示的后圍板組件由左后圍板1、右后 圍板2和后中連接板3組成。左后圍板1和右后圍板2前方各設(shè)置有兩個(gè)孔fe與車架相 連。在孔fe之間各設(shè)置有兩個(gè)孔6a與如圖5所示的后擋泥板體4連接，在后擋泥板體4 上相應(yīng)地設(shè)置有四個(gè)孔6b。在左后圍板1和右后圍板2后方各設(shè)置有兩個(gè)孔7a與后中連 接板3相連，在后中連接板3上對(duì)應(yīng)設(shè)置有四個(gè)孔7b。在后擋泥板體4上設(shè)置有孔恥與車 架相連。這種結(jié)構(gòu)的摩托車后擋泥板，其后擋泥板體4通過(guò)孔恥、左后圍板1和右后圍板2 通過(guò)孔fe單獨(dú)裝在車架上，為保證合縫，后擋泥板體4與左后圍板1、右后圍板2之間通過(guò) 自攻釘連接。這種結(jié)構(gòu)存在裝配麻煩、配合不緊密等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、不存在配合問(wèn)題的摩托車后 擋泥板后體。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的摩托車后擋泥板后體，包括左右兩側(cè)分布的左 后圍板和右后圍板，位于左后圍板、右后圍板之間的后擋泥板體，其關(guān)鍵在于所述的左后 圍板、右后圍板和后擋泥板體為一次注塑成形，在所述左后圍板和右后圍板的內(nèi)側(cè)支耳上 分別對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)安裝孔，在所述后擋泥板體上方的內(nèi)側(cè)支耳上設(shè)置有一個(gè)安裝孔，在 所述后擋泥板體后側(cè)面上部設(shè)置有尾燈安裝板，在所述尾燈安裝板上設(shè)置有尾燈安裝孔， 在所述尾燈安裝板下方設(shè)置有后反射器孔，在所述后反射器孔左側(cè)設(shè)置有一個(gè)安裝孔。摩托車后擋泥板后體通過(guò)一次注塑成型，再將其與摩托車后擋泥板前體(圖中未 示出)連接起來(lái)，組成了摩托車后擋泥板。本實(shí)用新型的有益效果是該結(jié)構(gòu)不存在后擋泥 板后體與左后圍板、右后圍板的配合問(wèn)題，同時(shí)也精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)，使裝配更為簡(jiǎn)單，一致性較 好。后反射器孔左側(cè)的安裝孔為沉頭螺紋孔。十字槽沉頭螺釘通過(guò)該沉頭螺紋孔將摩 托車后擋泥板后體與車架相連，十字槽沉頭螺釘在連接后擋泥板后體與車架時(shí)，不會(huì)凸出 后擋泥板后體，外形更加美觀。為脫模方便，尾燈安裝板的高度L為18 25mm。
圖1是本實(shí)用新型與車架的安裝示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。[0010]圖3是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖。圖4是背景技術(shù)中后圍板組件的組成圖。圖5是背景技術(shù)中后擋泥板體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1、圖3所示的摩托車后擋泥板后體，由左后圍板1、右后圍板2和后擋泥板體 4組成。左后圍板1和右后圍板2在中心線兩側(cè)成左右對(duì)稱分布，后擋泥板體4位于左后圍 板1和右后圍板2之間。該摩托車后擋泥板的左后圍板1、右后圍板2和后擋泥板體4體為 一次注塑成形，其上設(shè)置有與四個(gè)與車架的安裝孔5，后擋泥板體4后側(cè)面上部設(shè)置有尾燈 安裝板7，在尾燈安裝板7上設(shè)置有尾燈安裝孔8，在尾燈安裝板7下方設(shè)置有后反射器孔 6。四個(gè)安裝孔5的設(shè)置為左后圍板1和右后圍板2的內(nèi)側(cè)支耳上分別對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)安 裝孔5，后擋泥板體4上方的內(nèi)側(cè)支耳上設(shè)置有一個(gè)安裝孔5，后擋泥板體4的后反射器孔 6左側(cè)設(shè)置有一個(gè)安裝孔5。圖2為圖1的A-A剖視圖，為脫模方便，尾燈安裝板7的高度L設(shè)置為18 25mm。如圖2、圖3所示，后擋泥板體4的后反射器孔6左側(cè)設(shè)置有一個(gè)后反射器孔6左 側(cè)的安裝孔5為沉頭螺紋孔，十字槽沉頭螺釘通過(guò)該沉頭螺紋孔將摩托車后擋泥板后體與 車架相連。十字槽沉頭螺釘在連接后擋泥板后體與車架時(shí)，不會(huì)凸出后擋泥板后體。安裝 孔5先裝好十字槽沉頭螺釘后，再通過(guò)兩個(gè)反射器孔6裝后反射器，不會(huì)影響后反射器的安 裝，十字槽沉頭螺釘位于后反射器的內(nèi)側(cè)。如圖1所示，摩托車后擋泥板后體通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的左后圍板1、右后圍板2的兩個(gè) 安裝孔5與車架上的安裝板9相連，位于左后圍板1 一側(cè)的左主管10和右后圍板2 —側(cè)的 右主管11均屬于車架的部件。位于后擋泥板體4上方的內(nèi)側(cè)支耳上的安裝孔5是后擋泥 板后體與車架的連接孔，同時(shí)還是后擋泥板后體與后擋泥板前體(圖中未示出)的連接孔。 后擋泥板后體與后擋泥板前體組成摩托車后擋泥板。
權(quán)利要求1.一種摩托車后擋泥板后體，包括左右兩側(cè)分布的左后圍板(1)和右后圍板(2)，位于 左后圍板(1)、右后圍板(2)之間的后擋泥板體(4)，其特征在于所述的左后圍板(1)、右后 圍板(2)和后擋泥板體(4)為一次注塑成形，在所述左后圍板(1)和右后圍板(2)的內(nèi)側(cè)支 耳上分別對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)安裝孔(5)，在所述后擋泥板體(4)上方的內(nèi)側(cè)支耳上設(shè)置有一 個(gè)安裝孔(5)，在所述后擋泥板體(4)后側(cè)面上部設(shè)置有尾燈安裝板(7)，在所述尾燈安裝 板(7 )上設(shè)置有尾燈安裝孔(8 )，在所述尾燈安裝板(7 )下方設(shè)置有后反射器孔(6 )，在所述 后反射器孔(6 )左側(cè)設(shè)置有一個(gè)安裝孔(5 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車后擋泥板后體，其特征在于所述后反射器孔(6)左側(cè) 的安裝孔(5)為沉頭螺紋孔。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的摩托車后擋泥板后體，其特征在于所述尾燈安裝板(7) 的高度L為18 25mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車后擋泥板后體，包括左右兩側(cè)分布的左后圍板和右后圍板，位于左后圍板、右后圍板之間的后擋泥板體，其關(guān)鍵在于所述的左后圍板、右后圍板和后擋泥板體為一次注塑成形，在所述左后圍板和右后圍板的內(nèi)側(cè)支耳上分別對(duì)稱設(shè)置有一個(gè)安裝孔，在所述后擋泥板體上方的內(nèi)側(cè)支耳上設(shè)置有一個(gè)安裝孔，在所述后擋泥板體后側(cè)面上部設(shè)置有尾燈安裝板，在所述尾燈安裝板上設(shè)置有尾燈安裝孔，在所述尾燈安裝板下方設(shè)置有后反射器孔，在所述后反射器孔左側(cè)設(shè)置有一個(gè)安裝孔。該結(jié)構(gòu)不存在后擋泥板后體與左后圍板、右后圍板的配合問(wèn)題，同時(shí)也精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)，使裝配更為簡(jiǎn)單，一致性較好。
文檔編號(hào)B62J15/00GK201816681SQ20102051110
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者朱琦 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司