專利名稱：摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車零部件的連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板 的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車后轉(zhuǎn)向燈作為摩托車重要的指示部件，摩托車后轉(zhuǎn)向燈的安裝位置為一 種是將后轉(zhuǎn)向燈安裝在摩托車后擋泥板上，為了能有效遮擋泥土，摩托車后擋泥板表面呈 弧形彎曲，為使后擋泥板上能方便的安裝摩托車后轉(zhuǎn)向燈，在后擋泥板開模時，后擋泥板上 設(shè)有一體的用于安裝后轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺。另一種是將后轉(zhuǎn)向燈安裝在摩托車車架的尾 部，后擋泥板上沒有用于安裝后轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺。在摩托車實際裝配過程中往往遇到這 種情況后轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計安裝位置是摩托車車架尾部，而實際裝配時需要將后轉(zhuǎn)向燈安裝 在后擋泥板上，由于設(shè)計時后擋泥板上無用于安裝后轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺，目前采取的一種 技術(shù)手段是在后擋泥板上打穿孔，然后將后轉(zhuǎn)向燈的安裝柱直接裝配在后擋泥板的穿孔 處，后擋泥板表面呈弧形彎曲，且后擋泥板上無用于安裝后轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺，后轉(zhuǎn)向燈與 后擋泥板這種方式的連接結(jié)構(gòu)并不穩(wěn)定；另一種技術(shù)手段是重新對后擋泥板開模，使得后 擋泥板上具有用于安裝后轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺，這種方式雖然解決了后轉(zhuǎn)向燈的安裝不穩(wěn)定 的問題，但是重新開模提高了生產(chǎn)成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié) 構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠在后擋泥板上穩(wěn)定的安裝后轉(zhuǎn)向燈。本實用新型的技術(shù)方案是一種摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)，包括 后擋泥板和帶有安裝柱的后轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，還包括一外側(cè)壓塊、與該外側(cè)壓塊相插接 的內(nèi)側(cè)壓塊，所述后擋泥板被夾持固定在所述外側(cè)壓塊和所述內(nèi)側(cè)壓塊之間；所述后轉(zhuǎn)向 燈的安裝柱依次穿過外側(cè)壓塊、后擋泥板和內(nèi)側(cè)壓塊并被螺母固定。所述內(nèi)側(cè)壓塊上設(shè)有定位孔，所述外側(cè)壓塊上設(shè)有與所述定位孔相配合的定位 銷，所述外側(cè)壓塊的定位銷插入所述內(nèi)側(cè)壓塊的定位孔中。所述內(nèi)側(cè)壓塊上設(shè)有兩個定位孔，所述外側(cè)壓塊上設(shè)有分別與兩個定位孔相配合 的兩個定位銷。所述外側(cè)壓塊、所述后擋泥板和所述內(nèi)側(cè)壓塊均上設(shè)有用于后轉(zhuǎn)向燈的安裝柱穿 過的通孔。所述外側(cè)壓塊上的通孔具有兩個相互平行的平面內(nèi)壁面。本實用新型的有益效果是由于外側(cè)壓塊和內(nèi)側(cè)壓塊將后擋泥板夾持固定在外側(cè) 壓塊和內(nèi)側(cè)壓塊之間，外側(cè)壓塊構(gòu)成用于安裝后轉(zhuǎn)向燈的安裝平臺，因此可以方便、穩(wěn)定的 將后轉(zhuǎn)向燈安裝在沒有預(yù)先設(shè)置安裝平臺的后擋泥板上，不需要另外對后擋泥板開模，節(jié) 約了整車成本。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖2的B-B示意圖；圖4為圖3的P處放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明參見圖1 圖4，一種摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)，包括后擋泥板1、 帶有安裝柱加的后轉(zhuǎn)向燈2、一外側(cè)壓塊3、與該外側(cè)壓塊相插接的內(nèi)側(cè)壓塊4。內(nèi)側(cè)壓塊 4上設(shè)有兩個定位孔如，外側(cè)壓塊3上設(shè)有分別與兩個定位孔相配合的兩個定位銷3a，外側(cè) 壓塊的定位銷3a插入內(nèi)側(cè)壓塊的定位孔如中，后擋泥板1的側(cè)壁被夾持固定在外側(cè)壓塊 3和內(nèi)側(cè)壓塊4之間。外側(cè)壓塊3、后擋泥板1和內(nèi)側(cè)壓塊4均上設(shè)有用于后轉(zhuǎn)向燈的安裝 柱加穿過的通孔。后轉(zhuǎn)向燈的安裝柱加依次穿過外側(cè)壓塊3、后擋泥板1和內(nèi)側(cè)壓塊4并 被螺母5固定，外側(cè)壓塊3上的通孔北具有兩個相互平行的平面內(nèi)壁面，后轉(zhuǎn)向燈2的安 裝柱加呈扁平狀與外側(cè)壓塊3上的通孔北的形狀相配合，防止后轉(zhuǎn)向燈發(fā)生周向轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)，包括后擋泥板(1)和帶有安裝柱 (2a)的后轉(zhuǎn)向燈(2)，其特征在于還包括一外側(cè)壓塊(3)、與該外側(cè)壓塊相插接的內(nèi)側(cè)壓 塊(4)，所述后擋泥板(1)被夾持固定在所述外側(cè)壓塊(3)和所述內(nèi)側(cè)壓塊(4)之間；所述 后轉(zhuǎn)向燈的安裝柱(2a)依次穿過外側(cè)壓塊(3)、后擋泥板(1)和內(nèi)側(cè)壓塊(4)并被螺母(5)固定。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 內(nèi)側(cè)壓塊(4)上設(shè)有定位孔(4a)，所述外側(cè)壓塊(3)上設(shè)有與所述定位孔相配合的定位銷 (3a)，所述外側(cè)壓塊的定位銷(3a)插入所述內(nèi)側(cè)壓塊的定位孔(4a)中。
3.按照權(quán)利要求2所述的摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 內(nèi)側(cè)壓塊(4)上設(shè)有兩個定位孔(4a)，所述外側(cè)壓塊(3)上設(shè)有分別與兩個定位孔相配合 的兩個定位銷(3a)。
4.按照權(quán)利要求1所述的摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 外側(cè)壓塊(3)、所述后擋泥板(1)和所述內(nèi)側(cè)壓塊(4)均上設(shè)有用于后轉(zhuǎn)向燈的安裝柱(2a) 穿過的通孔。
5.按照權(quán)利要求4所述的摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 外側(cè)壓塊(3)上的通孔(3b)具有兩個相互平行的平面內(nèi)壁面。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車后轉(zhuǎn)向燈與后擋泥板的連接結(jié)構(gòu),包括后擋泥板和帶有安裝柱的后轉(zhuǎn)向燈，其特征在于，還包括一外側(cè)壓塊、與該外側(cè)壓塊相插接的內(nèi)側(cè)壓塊，所述后擋泥板被夾持固定在所述外側(cè)壓塊和所述內(nèi)側(cè)壓塊之間；所述后轉(zhuǎn)向燈的安裝柱依次穿過外側(cè)壓塊、后擋泥板和內(nèi)側(cè)壓塊并被螺母固定。本實用新型借助外側(cè)壓塊和內(nèi)側(cè)壓塊可以方便、穩(wěn)定的安裝后轉(zhuǎn)向燈，不需要另外對后擋泥板開模，節(jié)約了整車成本。
文檔編號B62J15/04GK201890308SQ20102065795
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者李紅兵 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司