專利名稱：嬰兒車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供幼兒乘坐，大人能夠?qū)⑵渫菩械膵雰很?chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的一種嬰兒車(chē)，包括推車(chē)車(chē)架、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架底前部的左前 輪組件與右前輪組件、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架底后部的左后輪組件與右后輪組件、設(shè)置于 所述的推車(chē)車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、用于將所述的推車(chē)車(chē)架鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)?，F(xiàn) 有技術(shù)中，推車(chē)車(chē)架的折疊結(jié)構(gòu)種類繁多、形式各異。通常，所述的推車(chē)車(chē)架都可以展開(kāi)或 折疊，即具有展開(kāi)位置與折疊位置，展開(kāi)位置下供使用者使用，折疊位置下推車(chē)車(chē)架具有較 小的體積，便于存放、搬運(yùn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種嬰兒車(chē)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種嬰兒車(chē)，包括具 有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架底前部的前輪組件、設(shè)置于所 述的推車(chē)車(chē)架底后部的后輪組件、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架上的座位機(jī)構(gòu)、用于將所述的推 車(chē)車(chē)架鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車(chē)車(chē)架包括左前支架；右前支架；左后支架，所述的左后支架的前端部與所述的左前支架通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接；右后支架，所述的右后支架的前端部與所述的右前支架通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接；能夠橫向折疊的底撐架，所述的底撐架包括第一底撐桿、與所述的第一底撐桿相 交叉且在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二底撐桿，所述的第一底撐桿的前端部與所述的左前支 架通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一底撐桿的后端部與所述的右后支架通過(guò)第 四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二底撐桿的前端部與所述的右前支架通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān) 節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二底撐桿的后端部與所述的左后支架通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng) 地設(shè)置；能夠橫向折疊的后撐架，所述的后撐架設(shè)置于所述的左后支架與所述的右后支架 之間。在某些實(shí)施方式中，所述的推車(chē)車(chē)架還包括左推把桿、右推把桿，所述的左推把桿 與所述的左前支架相活動(dòng)地連接，所述的左推把桿與所述的左前支架之間設(shè)置有左推把桿 鎖定機(jī)構(gòu)；所述的右推把桿與所述的右前支架相活動(dòng)地連接，所述的右推把桿與所述的右 前支架之間設(shè)置有右推把桿鎖定機(jī)構(gòu)。即左推把桿與右推把桿能夠收起，首先可以進(jìn)一步 減小推車(chē)車(chē)架折疊后的體積，其次，使用者可以根據(jù)自身的需要進(jìn)行選擇，當(dāng)使用者個(gè)子較高時(shí)，可以將左推把桿與右推把桿展開(kāi)，當(dāng)使用者個(gè)子較矮時(shí)，可以將左推把桿與右推把桿 收起。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的左推把桿與所述的左前支架相滑動(dòng)地連接或者 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的右推把桿與所述的右前支架相滑動(dòng)地連接或者相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在某些實(shí)施方式中，所述的第一底撐桿的前端部與所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的下端部 通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左前支架與所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的上端部通過(guò)第四轉(zhuǎn) 軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第一底撐桿的后端部與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的下端部通過(guò)第九轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的右后支架與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的上端部通過(guò)第十轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第二底撐桿的前端部與所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的下端部通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的右前支架與所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的上端部通過(guò)第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第二底撐桿的后端部與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的下端部通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn) 動(dòng)地連接，所述的左后支架與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)的上端部通過(guò)第八轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸相空間垂直，所述 的第五轉(zhuǎn)軸與所述的第六轉(zhuǎn)軸相空間垂直，所述的第七轉(zhuǎn)軸與所述的第八轉(zhuǎn)軸相空間垂 直，所述的第九轉(zhuǎn)軸與所述的第十轉(zhuǎn)軸相空間垂直。在某些又一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第四轉(zhuǎn)軸、所述的第六轉(zhuǎn)軸、所述的第八轉(zhuǎn) 軸與所述的第十轉(zhuǎn)軸相平行。在某些再一進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸、所述的第二轉(zhuǎn)軸、所述的第四轉(zhuǎn) 軸、所述的第六轉(zhuǎn)軸、所述的第八轉(zhuǎn)軸與所述的第十轉(zhuǎn)軸相平行。在某些實(shí)施方式中，所述的前輪組件包括左前輪組件、右前輪組件，所述的左前輪 組件設(shè)置于所述的左前支架的前端部，所述的右前輪組件設(shè)置于所述的右前支架的前端 部。在某些實(shí)施方式中，所述的底撐架設(shè)置于所述的左前支架的前部、所述的右前支 架的前部、所述的左后支架的后部與所述的右后支架的后部之間。在某些實(shí)施方式中，所述的左后支架的前端部與所述的左前支架的大致中部通過(guò) 所述的第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右后支架的前端部與所述的右前支架的大致中部通 過(guò)所述的第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型 提供了另一種技術(shù)構(gòu)思的設(shè)計(jì)方案，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，所述的底撐架便能橫向折疊，左右 方向的距離減小，前后方向的距離拉大，左前支架的下部與左后支架的下部之間的距離拉 大，右前支架的下部與右后支架的下部之間的距離拉大，同時(shí)，左前支架與右前支架相對(duì)靠 攏，左后支架與右后支架相對(duì)靠攏，推車(chē)車(chē)架便折疊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件較少，節(jié)約社會(huì)資 源，制造成本相對(duì)較低。
附圖1為本實(shí)用新型的立體圖(推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下)；附圖2為本實(shí)用新型的主視圖(推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下)；附圖3為本實(shí)用新型的主視圖(推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程 中)；附圖4為本實(shí)用新型的主視圖(推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下)；附圖5為本實(shí)用新型的立體圖(推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下)。其中1、推車(chē)車(chē)架；2、左前輪組件；3、右前輪組件；4、左后輪組件；5、右后輪組件； 6、左前支架；7、右前支架；8、左后支架；9、右后支架；10、底撐架；11、第一底撐桿；12、第二 底撐桿；13、第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；14、第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；15、第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；16、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；17、后 撐架；18、左推把桿；19、右推把桿；21、第一轉(zhuǎn)軸；22、第二轉(zhuǎn)軸；23、第三轉(zhuǎn)軸；24、第四轉(zhuǎn) 軸；25、第五轉(zhuǎn)軸；26、第六轉(zhuǎn)軸；27、第七轉(zhuǎn)軸；28、第八轉(zhuǎn)軸；29、第九轉(zhuǎn)軸；30、第十轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種嬰兒車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架1、設(shè)置于 所述的推車(chē)車(chē)架1底前部的前輪組件、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架1底后部的后輪組件、設(shè)置于 所述的推車(chē)車(chē)架1上的座位機(jī)構(gòu)(座位機(jī)構(gòu)無(wú)圖示)、用于將所述的推車(chē)車(chē)架1鎖定于展開(kāi) 位置下的鎖定機(jī)構(gòu)。所述的推車(chē)車(chē)架1包括左前支架6 ；右前支架7 ；左后支架8，所述的左后支架8的前端部與所述的左前支架6的大致中部通過(guò)所述 的第一轉(zhuǎn)軸21相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；右后支架9，所述的右后支架9的前端部與所述的右前支架7的大致中部通過(guò)所述 的第二轉(zhuǎn)軸22相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；能夠橫向折疊的底撐架10，所述的底撐架10包括第一底撐桿11、與所述的第一底 撐桿11相交叉且在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二底撐桿12，所述的第一底撐桿11的前端部 與所述的左前支架6通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)13相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一底撐桿11的后端部 與所述的右后支架9通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)16相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二底撐桿12的前端部 與所述的右前支架7通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)14相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二底撐桿12的后端部 與所述的左后支架8通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)15相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；能夠橫向折疊的后撐架17，所述的后撐架17設(shè)置于所述的左后支架8與所述的右 后支架9之間。如附圖1、附圖5所示，所述的后撐架17的結(jié)構(gòu)可以是包括豎桿；第一橫桿，所述的第一橫桿的一端部與所述豎桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第 一橫桿的另一端部與所述的左后支架8相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二橫桿，所述的第二橫桿的一端部與所述豎桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第 二橫桿的另一端部與所述的右后支架9相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；滑塊，所述的滑塊滑動(dòng)地設(shè)置在所述的豎桿上；[0043]第三橫桿，所述的第三橫桿的一端部與所述豎桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第 三橫桿的另一端部與所述的左后支架8相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第四橫桿，所述的第四橫桿的一端部與所述豎桿的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第 四橫桿的另一端部與所述的右后支架9相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。第一斜桿，所述的第一斜桿一端部與所述滑塊相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，所述第一斜桿另一 端部與所述第三橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二斜桿，所述的第二斜桿一端部與所述滑塊相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，所述的第二斜桿另 一端部與所述第四橫桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。后撐架17的結(jié)構(gòu)也可以是無(wú)圖示，所述的左后支架8上沿其長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè) 置有左滑套，所述的右后支架9上沿其長(zhǎng)度方向滑動(dòng)地設(shè)置有右滑套，所述的后撐架17的 結(jié)構(gòu)也可以是包括第一后撐桿、與所述的第一后撐桿相交叉且在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的第 二后撐桿，所述的第一后撐桿的上端部與所述的左滑套相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一后撐桿 的下端部與所述的右后支架9相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；所述的第二后撐桿的上端部與所述的右滑套 相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后撐桿的下端部與所述的左后支架8相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。所述的鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，其能夠設(shè)置于多個(gè)位置，如左前支 架6與左后支架8之間、右前支架7與右后支架9之間，使得左前支架6與左后支架8之間 不能轉(zhuǎn)動(dòng)、右前支架7與右后支架9之間轉(zhuǎn)動(dòng)即可；左后支架8與右后支架9之間，左后支 架8與右后支架9之間不能靠攏；所述的后撐架17上，使得后撐架17不能橫向折疊收攏， 同樣使得左后支架8與右后支架9之間不能靠攏，具體結(jié)構(gòu)在此不再贅述。所述的底撐架10設(shè)置于所述的左前支架6的前部、所述的右前支架7的前部、所 述的左后支架8的后部與所述的右后支架9的后部之間。如各附圖所示，所述的推車(chē)車(chē)架1還包括左推把桿18、右推把桿19，所述的左推把 桿18與所述的左前支架6相滑動(dòng)地連接，所述的左推把桿18與所述的左前支架6之間設(shè) 置有左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)；所述的右推把桿19與所述的右前支架7相滑動(dòng)地連接，所述的右 推把桿19與所述的右前支架7之間設(shè)置有右推把桿鎖定機(jī)構(gòu)。所述的左推把桿鎖定機(jī)構(gòu) 與所述的右推把桿鎖定機(jī)構(gòu)均是常用技術(shù)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè) 相滑動(dòng)地設(shè)置的部件相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)均能在此使用，以左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)為例，所述的 左推把桿18上設(shè)置有鎖鉤，所述的左前支架6上開(kāi)設(shè)有鎖孔，當(dāng)左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖 定位置下，鎖鉤鉤住所述的鎖孔。 也可以是，無(wú)圖示，所述的左推把桿18與所述的左前支架6相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的 左推把桿18與所述的左前支架6之間設(shè)置有左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)；所述的右推把桿19與所 述的右前支架7相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右推把桿19與所述的右前支架7之間設(shè)置有右推 把桿鎖定機(jī)構(gòu)。同樣的，所述的左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)與所述的右推把桿鎖定機(jī)構(gòu)均是常用技 術(shù)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蛇@相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置的部件相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu) 均能在此使用，以左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)為例，所述的左推把桿18上開(kāi)設(shè)置有第一齒槽，所述 的左前支架6上開(kāi)設(shè)有第二齒槽，所述的第一齒槽與所述的第二齒槽之間設(shè)置有齒塊，當(dāng) 左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定位置下，所述的齒塊位于所述的第一齒槽與所述的第二齒槽之 間，當(dāng)左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖位置下，所述的齒塊位于所述的第一齒槽或所述的第二 齒槽內(nèi)。[0052]還可以是，無(wú)圖示，左推把桿18與右推把桿19沒(méi)有另外設(shè)置，即將所述的左前支 架6的后端部延長(zhǎng)，將所述的右前支架7的后端部延長(zhǎng)，左前支架6的后部、右前支架7的 后部即構(gòu)成左推把桿與右推把桿，相對(duì)前兩種推把結(jié)構(gòu)，其推車(chē)車(chē)架在折疊后體積較大。如附圖1、附圖5所示，所述的第一底撐桿11的前端部與所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)13 的下端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸23相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左前支架6與所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)13的 上端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸M相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第一底撐桿11的后端部與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)16的下端部通過(guò)第九轉(zhuǎn)軸 29相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右后支架9與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)16的上端部通過(guò)第十轉(zhuǎn)軸30 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第二底撐桿12的前端部與所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)14的下端部通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸 25相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右前支架7與所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)14的上端部通過(guò)第六轉(zhuǎn)軸沈 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第二底撐桿12的后端部與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)15的下端部通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸 27相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左后支架8與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)15的上端部通過(guò)第八轉(zhuǎn)軸觀 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述的第一轉(zhuǎn)軸21、所述的第二轉(zhuǎn)軸22、所述的第四轉(zhuǎn)軸M、所述的第六轉(zhuǎn)軸沈、 所述的第八轉(zhuǎn)軸觀與所述的第十轉(zhuǎn)軸30相平行。所述的第三轉(zhuǎn)軸23與所述的第四轉(zhuǎn)軸 24相空間垂直，所述的第五轉(zhuǎn)軸25與所述的第六轉(zhuǎn)軸沈相空間垂直，所述的第七轉(zhuǎn)軸27 與所述的第八轉(zhuǎn)軸觀相空間垂直，所述的第九轉(zhuǎn)軸四與所述的第十轉(zhuǎn)軸30相空間垂直。本實(shí)施例中，所述的左前支架6與所述的右前支架7之間相對(duì)獨(dú)立，兩者之間沒(méi)有 連接關(guān)系，所述的前輪組件包括左前輪組件2、右前輪組件3，所述的左前輪組件2設(shè)置于所 述的左前支架6的前端部，所述的右前輪組件3設(shè)置于所述的右前支架7的前端部。無(wú)圖 示，也可以是所述的左前支架6的前端部與所述的右前支架7的前端部之間轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所 述的前輪組件可以只有一組，并且設(shè)置于所述的左前支架6的前端部與所述的右前支架7 的前端部的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的下方。所述的后輪組件包括左后輪組件4、右后輪組件5，所述的 左后輪組件4設(shè)置于所述的左后支架8的后端部，所述的右后輪組件5設(shè)置于所述的右后 支架9的后端部。以上所涉到的上、下、前、后等方位詞是在推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下前輪組件所在 的位置為前，后輪組件所在的位置為后。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限 于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架(1)、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē) 架(1)底前部的前輪組件、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架(1)底后部的后輪組件、設(shè)置于所述的推 車(chē)車(chē)架(1)上的座位機(jī)構(gòu)、用于將所述的推車(chē)車(chē)架(1)鎖定于展開(kāi)位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述的推車(chē)車(chē)架(1)包括左前支架(6)；右前支架(7)；左后支架(8)，所述的左后支架(8)的前端部與所述的左前支架(6)通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(21)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；右后支架(9)，所述的右后支架(9)的前端部與所述的右前支架(7)通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(22)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；能夠橫向折疊的底撐架(10)，所述的底撐架(10)包括第一底撐桿(11)、與所述的第一 底撐桿(11)相交叉且在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二底撐桿(12)，所述的第一底撐桿(11) 的前端部與所述的左前支架(6)通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(1 相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一底撐桿 (11)的后端部與所述的右后支架(9)通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(16)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二底 撐桿(1 的前端部與所述的右前支架(7)通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(14)相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的 第二底撐桿(1 的后端部與所述的左后支架(8)通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(1 相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置； 能夠橫向折疊的后撐架(17)，所述的后撐架(17)設(shè)置于所述的左后支架(8)與所述的 右后支架(9)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的推車(chē)車(chē)架(1)還包括左推把桿 (18)、右推把桿(19)，所述的左推把桿(18)與所述的左前支架(6)相活動(dòng)地連接，所述的左 推把桿(18)與所述的左前支架(6)之間設(shè)置有左推把桿鎖定機(jī)構(gòu)；所述的右推把桿(19) 與所述的右前支架(7)相活動(dòng)地連接，所述的右推把桿(19)與所述的右前支架(7)之間設(shè) 置有右推把桿鎖定機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的左推把桿(18)與所述的左前支 架(6)相滑動(dòng)地連接或者相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的右推把桿(19)與所述的右前支架(7)相滑 動(dòng)地連接或者相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的第一底撐桿(11)的前端部與所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(1 的下端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸(23)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左前支架(6)與所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(1 的上端部通過(guò)第四轉(zhuǎn) 軸04)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第一底撐桿(11)的后端部與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(16)的下端部通過(guò)第九轉(zhuǎn)軸 (29)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右后支架(9)與所述的第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(16)的上端部通過(guò)第十轉(zhuǎn) 軸(30)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第二底撐桿(1 的前端部與所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(14)的下端部通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸 (25)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右前支架(7)與所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(14)的上端部通過(guò)第六轉(zhuǎn) 軸06)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述的第二底撐桿(1 的后端部與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(1 的下端部通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸 (27)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的左后支架(8)與所述的第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(1 的上端部通過(guò)第八轉(zhuǎn) 軸08)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸04)相空間垂直，所述的第五轉(zhuǎn)軸0 與所述的第六轉(zhuǎn)軸06)相空間垂直，所述的第 七轉(zhuǎn)軸(XT)與所述的第八轉(zhuǎn)軸08)相空間垂直，所述的第九轉(zhuǎn)軸09)與所述的第十轉(zhuǎn)軸 (30)相空間垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的第四轉(zhuǎn)軸(M)、所述的第六轉(zhuǎn)軸 (26)、所述的第八轉(zhuǎn)軸08)與所述的第十轉(zhuǎn)軸(30)相平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(21)、所述的第二轉(zhuǎn)軸 (22)、所述的第四轉(zhuǎn)軸(M)、所述的第六轉(zhuǎn)軸( )、所述的第八轉(zhuǎn)軸08)與所述的第十轉(zhuǎn) 軸(30)相平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的前輪組件包括左前輪組件O)、 右前輪組件(3)，所述的左前輪組件( 設(shè)置于所述的左前支架(6)的前端部，所述的右前 輪組件C3)設(shè)置于所述的右前支架(7)的前端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的底撐架(10)設(shè)置于所述的左前 支架(6)的前部、所述的右前支架(7)的前部、所述的左后支架(8)的后部與所述的右后支 架(9)的后部之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車(chē)，其特征在于所述的左后支架(8)的前端部與所述 的左前支架(6)的大致中部通過(guò)所述的第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的右后支架(9) 的前端部與所述的右前支架(7)的大致中部通過(guò)所述的第二轉(zhuǎn)軸0 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
專利摘要一種嬰兒車(chē)，包括推車(chē)車(chē)架，推車(chē)車(chē)架包括左前支架、右前支架、前端部與左前支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的左后支架、前端部與右前支架相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的右后支架、能夠橫向折疊的底撐架、能夠橫向折疊的后撐架，所述的后撐架設(shè)置于所述的左后支架與所述的右后支架之間。當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，所述的底撐架便能橫向折疊，左右方向的距離減小，前后方向的距離拉大，左前支架的下部與左后支架的下部之間的距離拉大，右前支架的下部與右后支架的下部之間的距離拉大，同時(shí)，左前支架與右前支架相對(duì)靠攏，左后支架與右后支架相對(duì)靠攏，推車(chē)車(chē)架便折疊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件較少，節(jié)約社會(huì)資源，制造成本相對(duì)較低。
文檔編號(hào)B62B7/10GK201914300SQ201020206320
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者郭劍釗, 馬福生 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司