專利名稱：嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的嬰兒車，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在所述的 推車車架底前部的前輪組件、設(shè)置于所述的推車車架底后部的后輪組件、用于將所述的推 車車架鎖定于展開(kāi)位置的鎖定裝置，所述的推車車架包括第一前支架；第二前支架；第一底架，所述的第一底架的前端部與所述的第一前支架的下端部之間至少可以 在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；第二底架，所述的第二底架的前端部與所述的第二前支架的下端部之間至少可以 在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一底架與所述的第二底架相交叉并在交叉 處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一底架與所述的第二底架之間構(gòu)成底十字撐架；第一推桿，所述的第一推桿的下部與所述的第一前支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二推桿，所述的第二推桿的下部與所述的第二前支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；能夠橫向折疊的后撐架，所述的后撐架設(shè)置于第一推桿、所述的第二推桿、所述的 第一底后架、所述的第二底后架之間。當(dāng)所述的推車車架在展開(kāi)位置轉(zhuǎn)換到折疊位置，所述 的底十字撐架由展開(kāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)換至合攏狀態(tài)，其寬度縮小了但是長(zhǎng)度的增長(zhǎng)的幅度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種嬰兒車。在解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種嬰兒車，包括具有 展開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在所述的推車車架底前部的前輪組件、設(shè)置于所述 的推車車架底后部的后輪組件、用于將所述的推車車架鎖定于展開(kāi)位置的鎖定裝置，所述 的推車車架包括第一前支架；第二前支架；第一底前架，所述的第一底前架的前端部與所述的第一前支架的下端部之間至少 可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；第二底前架，所述的第二底前架的前端部與所述的第二前支架的下端部之間至少 可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一底前架的后端部與所述的第二底前 架的后端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一底后架，所述的第一底后架與所述的第一底前架通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接；第二底后架，所述的第二底后架與所述的第二底前架通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一底后架的前端部與所述的第二底后架的前端部通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接，所述的第一轉(zhuǎn)軸、所述的第二轉(zhuǎn)軸、所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸的軸心線都沿著 上下方向延伸并且相互平行；第一推桿，所述的第一推桿的下部與所述的第一前支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二推桿，所述的第二推桿的下部與所述的第二前支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；能夠橫向折疊的后撐架，所述的后撐架設(shè)置于第一推桿、所述的第二推桿、所述的 第一底后架、所述的第二底后架之間，或者設(shè)置于所述的第一前支架、所述的第二前支架、 所述的第一底后架、所述的第二底后架之間。在某些實(shí)施方式中，可以是所述的推車車架還包括第一前連接件，所述的第一前支架的下端部與所述的第一前連接件通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一底前架的前端部與所述的第一前連接件通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接；第二前連接件，所述的第二前支架的下端部與所述的第二前連接件通過(guò)第六轉(zhuǎn)軸 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二底前架的前端部與所述的第二前連接件通過(guò)第八轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地 連接。也可以是所述的第一前支架與所述的第一底前架通過(guò)球面連接，所述的第二前支架 與所述的第二底前架通過(guò)球面連接。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第五轉(zhuǎn)軸的軸心線與水平面相平行，并且所述 的第五轉(zhuǎn)軸與所述的第七轉(zhuǎn)軸相空間垂直；所述的第六轉(zhuǎn)軸的軸心線與水平面相平行，并 且所述的第六轉(zhuǎn)軸與所述的第八轉(zhuǎn)軸相空間垂直。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的第五轉(zhuǎn)軸的軸心線與所述的第六轉(zhuǎn)軸的軸心線
相重合。在某些實(shí)施方式中，所述的后撐架可以是由第一桿件與第二桿件相交叉并在交叉 處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件的一端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第一推桿 的下端部可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件的另一端部通過(guò)第四 轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第二底后架可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件 的一端部通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第二推桿的下端部可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn) 動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿桿的另一端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第一底后架可以在兩個(gè) 相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。在某些實(shí)施方式中，可以是所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的第一推桿的下部與 所述的第一前支架的上部之間的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的第二推桿的下部與所述的 第二前支架的上部之間的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，可以是所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的后撐架上并使得所 述的后撐架不能夠橫向折疊的橫向鎖定機(jī)構(gòu)。在某些實(shí)施方式中，可以是所述的第一推桿的上端部與所述的第二推桿的上端部 之間設(shè)置有能夠折疊的橫撐。從而使得第一推桿與所述的第二推桿之間的剛性較強(qiáng)。在某些進(jìn)一步實(shí)施方式中，所述的橫撐是由第三桿件、內(nèi)端部與所述的第三桿件 的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第四桿件構(gòu)成的，所述的第三桿件的外端部與所述的第一推桿 的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第四桿件的外端部與所述的第二推桿的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接。[0031]本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)所述的第一 底前架、所述的第二底前架、所述的第一底后架與所述的第二底后架之間構(gòu)成四連桿機(jī)構(gòu)， 當(dāng)所述的推車車架處于折疊位置下，所述的第三轉(zhuǎn)軸與所述的第四轉(zhuǎn)軸相靠攏，所述的第 一轉(zhuǎn)軸與所述的第二轉(zhuǎn)軸之間的距離相拉長(zhǎng)，使得所述的第一底前架的前端部至所述的第 一底后架的后端部之間長(zhǎng)度增長(zhǎng)的幅度較小，從而使得所述的推車車架折疊后體積較小。

附圖1為本實(shí)用新型立體圖(推車車架處于展開(kāi)位置)；附圖2為本實(shí)用新型立體圖(推車車架處于展開(kāi)位置與折疊位置之間)；附圖3為本實(shí)用新型立體圖(推車車架處于折疊位置)；附圖4為本實(shí)用新型右視圖(推車車架處于展開(kāi)位置)；附圖5為本實(shí)用新型右視圖(推車車架處于展開(kāi)位置與折疊位置之間)；附圖6為本實(shí)用新型右視圖(推車車架處于折疊位置)；附圖7為本實(shí)用新型分解圖。其中7、第一底前架；8、第二底前架；9、第一前連接件；10、第二前連接件；11、第 一前支架；12、第二前支架；13、第一底后架；14、第二底后架；15、第一推桿；16、第二推桿； 17、后撐架；18、橫撐；21、第一桿件；22、第二桿件；23、第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；24、第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)； 25、第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；26、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；31、第一轉(zhuǎn)軸；32、第二轉(zhuǎn)軸；33、第三轉(zhuǎn)軸；34、第四 轉(zhuǎn)軸；35、第五轉(zhuǎn)軸；36、第六轉(zhuǎn)軸；41、第三桿件；42、第四桿件。
具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種嬰兒車，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在所 述的推車車架底前部的前輪組件、設(shè)置于所述的推車車架底后部的后輪組件、用于將所述 的推車車架鎖定于展開(kāi)位置的鎖定裝置，所述的前輪組件包括第一前輪組件與第二前輪組 件，所述的后輪組件包括第一后輪組件與第二后輪組件。如各附圖所示，所述的推車車架包括第一前支架11;第二前支架12 ；第一前連接件9，所述的第一前支架11的下端部與所述的第一前連接件9通過(guò)第 五轉(zhuǎn)軸35相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一前輪組件設(shè)置于所述的第一前連接件9上；第二前連接件10，所述的第二前支架12的下端部與所述的第二前連接件10通過(guò) 第六轉(zhuǎn)軸36相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二前輪組件設(shè)置于所述的第二前連接件10上；第一底前架7，所述的第一底前架7的前端部與所述的第一前連接件9通過(guò)第七轉(zhuǎn) 軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第五轉(zhuǎn)軸35的軸心線與水平面相平行，并且所述的第五轉(zhuǎn)軸35與 所述的第七轉(zhuǎn)軸相空間垂直；
6[0048]第二底前架8，所述的第二底前架8的前端部與所述的第二前連接件10通過(guò)第八 轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第六轉(zhuǎn)軸36的軸心線與水平面相平行，并且所述的第六轉(zhuǎn)軸36 與所述的第八轉(zhuǎn)軸相空間垂直，所述的第一底前架7的后端部與所述的第二底前架8的后 端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸31相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第五轉(zhuǎn)軸35的軸心線與所述的第六轉(zhuǎn)軸36的 軸心線相重合；第一底后架13，所述的第一底后架13與所述的第一底前架7通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸33相 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二底后架14，所述的第二底后架14與所述的第二底前架8通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸34相 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一底后架13的前端部與所述的第二底后架14的前端部通過(guò)第二轉(zhuǎn) 軸32相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸31、所述的第二轉(zhuǎn)軸32、所述的第三轉(zhuǎn)軸33與所述的 第四轉(zhuǎn)軸34的軸心線都沿著上下方向延伸并且相互平行；第一推桿15，所述的第一推桿15的下部與所述的第一前支架11的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接；第二推桿16，所述的第二推桿16的下部與所述的第二前支架12的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng) 地連接；能夠橫向折疊的后撐架17，所述的后撐架17設(shè)置于第一推桿15、所述的第二推桿 16、所述的第一底后架13、所述的第二底后架14之間所述的后撐架17是由第一桿件21與 第二桿件22相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件21的一端部通過(guò) 第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)23與所述的第一推桿15的下端部可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 置，所述的第一桿件21的另一端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)26與所述的第二底后架14可以在兩 個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件22的一端部通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)24與所 述的第二推桿16的下端部可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿桿22 的另一端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)25與所述的第一底后架13可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn) 動(dòng)地設(shè)置。所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的第一推桿15的下部與所述的第一前支架11的 上部之間的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述的第二推桿16的下部與所述的第二前支架12的 上部之間的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的后撐架17上并使得所述 的后撐架17不能夠橫向折疊的橫向鎖定機(jī)構(gòu)。所述的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、所述的第二側(cè)鎖定 機(jī)構(gòu)與所述的橫向鎖定機(jī)構(gòu)都可以采用現(xiàn)有技術(shù)中常用的鎖定機(jī)構(gòu)，如第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu) 可以是在所述的第一推桿15的下端部設(shè)有第一彈性鎖舌，在所述的第一前支架11的上部 開(kāi)設(shè)有第一鎖孔，當(dāng)?shù)谝粋?cè)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定位置下，所述的第一彈性鎖舌插在所述的第 一鎖孔內(nèi)；所述的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)可以用與所述的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)；所述的橫 向鎖定機(jī)構(gòu)是用于鎖定所述的第一桿件21與所述的第二桿件22，鎖定后禁止所述的第一 桿件21與所述的第二桿件22相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)可以是在所述的第二桿件22上固定有圓盤 座，所述的第一桿件21與所述的圓盤座相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的圓盤座上開(kāi)有鎖口，所述的 第一桿件21上滑動(dòng)地設(shè)置有鎖件，當(dāng)所述的橫向鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定位置下，所述的鎖件插 在所述的鎖口內(nèi)，從而禁止所述的第一桿件21與所述的第二桿件22相轉(zhuǎn)動(dòng)。如附圖1-附圖3所示，所述的第一推桿15的上端部與所述的第二推桿16的上端 部之間設(shè)置有能夠折疊的橫撐18，所述的橫撐18是由第三桿件41、內(nèi)端部與所述的第三桿件41的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第四桿件42構(gòu)成的，所述的第三桿件41的外端部與所述的 第一推桿15的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第四桿件42的外端部與所述的第二推桿16的 上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述的第三桿件41的內(nèi)端部與所述的第四桿件42的內(nèi)端部之間可 以設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，從而使得推車車架處于展開(kāi)位置下所述的第三桿件41的內(nèi)端部與所述 的第四桿件42的內(nèi)端部之間展開(kāi)較穩(wěn)定；也可以設(shè)置成推車車架處于展開(kāi)位置下所述的 第三桿件41的內(nèi)端部與所述的第四桿件42的內(nèi)端部之間處于展開(kāi)過(guò)死點(diǎn)，從而使得兩者 間展開(kāi)穩(wěn)定。所述的推車車架上設(shè)置有座位機(jī)構(gòu)，座位機(jī)構(gòu)包括分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述的第一前 支架11上的第一座位架、第一踏腳架；分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述的第二前支架12上的第二座位 架、第二踏腳架；設(shè)置在所述的第一座位架與所述的第二座位架之間的能夠橫向折疊的座 位；設(shè)置在所述的第一踏腳架與所述的第二踏腳架之間的能夠橫向折疊的踏腳。假如所述的后撐架17設(shè)置于所述的第一前支架11、所述的第二前支架12、所述的 第一底后架13、所述的第二底后架14之間。所述的后撐架17可以采用下述結(jié)構(gòu)后撐架 包括第一后撐桿、第二后撐桿、第三后撐桿、第四后撐桿、分別前述四個(gè)后撐桿的內(nèi)端部相 轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后撐座、設(shè)置四個(gè)后撐桿與所述的后撐座之間的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的第一后撐桿 的外端部與所述的第一前支架的上部在兩個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后撐桿 的外端部與所述的第二前支架的上部在兩個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第三后撐桿 的外端部與所述的第一底后架13在兩個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第四后撐桿的 外端部與所述的第二后底后架14在兩個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。以上所涉及到的上、下、前、后等方位詞是在推車車架處于展開(kāi)位置下作定義的， 第一前連接件9、第二前連接件10所在的位置為前、下。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限 于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求一種嬰兒車，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在所述的推車車架底前部的前輪組件、設(shè)置于所述的推車車架底后部的后輪組件、用于將所述的推車車架鎖定于展開(kāi)位置的鎖定裝置，其特征在于所述的推車車架包括第一前支架(11)；第二前支架(12)；第一底前架(7)，所述的第一底前架(7)的前端部與所述的第一前支架(11)的下端部之間至少可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置；第二底前架(8)，所述的第二底前架(8)的前端部與所述的第二前支架(12)的下端部之間至少可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一底前架(7)的后端部與所述的第二底前架(8)的后端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(31)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一底后架(13)，所述的第一底后架(13)與所述的第一底前架(7)通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸(33)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二底后架(14)，所述的第二底后架(14)與所述的第二底前架(8)通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸(34)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一底后架(13)的前端部與所述的第二底后架(14)的前端部通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(32)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸(31)、所述的第二轉(zhuǎn)軸(32)、所述的第三轉(zhuǎn)軸(33)與所述的第四轉(zhuǎn)軸(34)的軸心線都沿著上下方向延伸并且相互平行；第一推桿(15)，所述的第一推桿(15)的下部與所述的第一前支架(11)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二推桿(16)，所述的第二推桿(16)的下部與所述的第二前支架(12)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；能夠橫向折疊的后撐架(17)，所述的后撐架(17)設(shè)置于第一推桿(15)、所述的第二推桿(16)、所述的第一底后架(13)、所述的第二底后架(14)之間，或者設(shè)置于所述的第一前支架(11)、所述的第二前支架(12)、所述的第一底后架(13)、所述的第二底后架(14)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車，其特征在于所述的推車車架還包括第一前連接件(9)，所述的第一前支架(11)的下端部與所述的第一前連接件(9)通過(guò) 第五轉(zhuǎn)軸(35)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第一底前架(7)的前端部與所述的第一前連接件(9) 通過(guò)第七轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第二前連接件(10)，所述的第二前支架(12)的下端部與所述的第二前連接件(10)通 過(guò)第六轉(zhuǎn)軸(36)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二底前架(8)的前端部與所述的第二前連接件 (10)通過(guò)第八轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒車，其特征在于所述的第五轉(zhuǎn)軸(35)的軸心線與水平 面相平行，并且所述的第五轉(zhuǎn)軸(35)與所述的第七轉(zhuǎn)軸相空間垂直；所述的第六轉(zhuǎn)軸(36) 的軸心線與水平面相平行，并且所述的第六轉(zhuǎn)軸(36)與所述的第八轉(zhuǎn)軸相空間垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒車，其特征在于所述的第五轉(zhuǎn)軸(35)的軸心線與所述 的第六轉(zhuǎn)軸(36)的軸心線相重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車，其特征在于所述的后撐架(17)是由第一桿件(21) 與第二桿件(22)相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件(21)的一端 部通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(23)與所述的第一推桿(15)的下端部可以在兩個(gè)相交的平面方向上 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件(21)的另一端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(26)與所述的第二底后架(14)可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件(22)的一端部通過(guò)第 二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(24)與所述的第二推桿(16)的下端部可以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè) 置，所述的第二桿桿(22)的另一端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)(25)與所述的第一底后架(13)可 以在兩個(gè)相交的平面方向上轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任意一項(xiàng)所述的嬰兒車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括 設(shè)置在所述的第一推桿(15)的下部與所述的第一前支架(11)的上部之間的第一側(cè)鎖定機(jī) 構(gòu)、設(shè)置在所述的第二推桿(16)的下部與所述的第二前支架(12)的上部之間的第二側(cè)鎖 定機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任意一項(xiàng)所述的嬰兒車，其特征在于所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括 設(shè)置在所述的后撐架(17)上并使得所述的后撐架(17)不能夠橫向折疊的橫向鎖定機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任意一項(xiàng)所述的嬰兒車，其特征在于所述的第一推桿(15) 的上端部與所述的第二推桿(16)的上端部之間設(shè)置有能夠折疊的橫撐(18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的嬰兒車，其特征在于所述的橫撐(18)是由第三桿件(41)、 內(nèi)端部與所述的第三桿件(41)的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第四桿件(42)構(gòu)成的，所述的第 三桿件(41)的外端部與所述的第一推桿(15)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第四桿件 (42)的外端部與所述的第二推桿(16)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
專利摘要一種嬰兒車，其推車車架包括第一前支架、第二前支架、前端部與第一前支架的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一底前架、前端部與第二前支架的下端部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第二底前架、與第一底前架通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第一底后架、與第二底前架通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接第二底后架、第一推桿、第二推桿、能夠橫向折疊的后撐架，第一底前架的后端部與第二底前架的后端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，第一底后架的前端部與第二底后架的前端部通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。當(dāng)推車車架處于折疊位置下，第三轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸相靠攏，第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間的距離相拉長(zhǎng)，使得第一底前架的前端部至第一底后架的后端部之間長(zhǎng)度增長(zhǎng)的幅度較小，從而使得推車車架折疊后體積較小。
文檔編號(hào)B62B7/10GK201626454SQ20092027402
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者賀新軍, 馬福生 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司