專利名稱：重型車平衡軸橫梁總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件，具體是重型車平衡軸橫梁總成。
背景技術：
解決重型車車架平衡系統(tǒng)中平衡懸架、碰撞傳動軸、平衡軸斷裂的技術難題，實現 節(jié)能降耗、降低營運成本的目標，是汽車制造行業(yè)探索多年的熱門課題。重型車在惡劣路況 下，只靠車架的整體質量進行控制都解決不了源頭問題。國內外雖然也曾有多種局部試改 方案，也就有雙軸平衡軸懸架的出現，雖然能夠解決平衡懸架、平衡軸斷裂的技術難題，但 是其制造工藝復雜，成本過高，質量過大也給裝配和使用帶來諸多不便；同時由于車架自身 和平衡懸架的裝配關系也會對造成車架的變形和開裂，致使翻舉不平穩(wěn)。所以說單純解決 車架系統(tǒng)，進行局部改造只能起到治標不治本的效果，
發(fā)明內容本實用新型為了解決重型車車架容易變形、開裂和翻舉不平穩(wěn)以及平衡懸架、碰 撞傳動軸、平衡軸斷裂的技術難題，特提出重型車平衡軸橫梁總成。為此本實用新型的技術方案為，重型車平衡軸橫梁總成，包括兩個U型鋼梁，其特 征在于把兩個U型鋼梁背靠背連接成一個“工”字型整體，在兩個U型鋼梁的兩側邊設有 L型支架，L型支架連接有底座。對上述方案的改進在于在兩個U型鋼梁的U型槽內再設有和U型槽吻合的U型 鋼梁。對上述方案的再改進在于所述的底座是用鑄鋼鑄成的。有益效果本實用新型集鑄鋼底座、雙U型鋼梁、支架為一體，有效地保護平衡軸，替代平衡 軸懸架，從源頭上解決了重型車車架容易變形和開裂，工程車翻舉不平穩(wěn)，碰撞傳動軸的技 術課題。用雙U型雙層鋼梁替代曲形平衡軸懸架，避免連通軸跟傳動軸碰撞。用鑄鋼底座 替代平衡軸懸架支架，內嵌于大梁間，和整個車架形成一個整體，避免了與驅動橋的接觸。 該產品采用集成一體的設計結構，既克服了分體設置制造材料的重復浪費和安裝的重疊累 贅，又保障了重量的減輕和裝機空間的節(jié)省，同時還保障了功效的最佳發(fā)揮。雙U型鋼梁直 接鉚接為一體，比從前兩者分體可節(jié)省材料40 %，減輕重量35 %，節(jié)省裝機空間50 %。

圖1是本實用新型總成組裝示意俯視圖。圖2是本實用新型總成組裝示意主視圖。圖3是本實用新型總成組裝示意左視圖。圖4是本實用新型的雙U型鋼梁示意圖。圖5是本實用新型底座的俯視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示。本實用新型把兩個U型鋼梁1背靠背連連接成一個“工”字型整體，在兩個U型鋼 梁的兩側邊設有L型支架2，L型支架2連接有底座3。在兩個U型鋼梁1的U型槽內再設有U型槽吻合的U型鋼梁4。底座3是用鑄鋼鑄造成的。本實用新型也可以用鑄鋼直接鑄造出“T”字底座，使的更加簡化支架和裝配方便。本實用新型安裝在大梁之間，起到平衡車身，保護平衡軸和驅動橋，使整車穩(wěn)定行 駛。對提高重型車的安全行駛有重大意義。集鑄鋼底座、雙U型鋼梁、鑄鋼支架為一體，有 效的保護平衡軸，替代平衡軸懸架支架，從源頭上解決了重型車車架容易變形和開裂，工程 車翻舉不平穩(wěn)，碰撞傳動軸的技術課題。用雙U型雙層鋼梁替代曲形平衡軸懸架支架，避免 連通軸跟傳動軸碰撞。用鑄鋼底座替代平衡軸支架，內嵌于大梁間，和整個車架形成一個整 體，避免了與驅動橋的接觸。該產品采用集成一體的設計結構，既克服了分體設置制造材料 的重復浪費和安裝的重疊累贅，又保障了重量的減輕和裝機空間的節(jié)省，同時還保障了功 效的最佳發(fā)揮。雙U型鋼梁直接鉚接為一體，比從前兩者分體可節(jié)省材料40%，減輕重量 35%，節(jié)省裝機空間50%。以鑄鋼件為支撐底座使車架整體受力更加均勻和抗震抗壓能力加強。以雙” L” 型鑄鋼作為支架平衡軸橫梁總成利用和車架一樣的雙層U型鋼板作為橫梁支撐架，比原 來老式橫梁支撐架以長寬為主節(jié)省了原材料，同時雙層U型鋼板和雙層U型車架形成一個 有機的結合體。以梯形強力支撐為取力器安裝支架通過梯形鑄鋼件的力學原理，使其緊固 能力達到最佳效果，取力器不會再有松晃、擺動的現象，使驅動橋的使用壽命大大加長。以 上設計集多種功能為一體優(yōu)化組合結構設計，使總成產品結構緊湊合理，便于科學組裝，有 利于提高產品的穩(wěn)定性和內在品質。其在各種惡劣的路面環(huán)境下可以加強重型車行駛中的 平穩(wěn)性。對方便使用和降低營運成本具有重大經濟效益和技術創(chuàng)新意義。
權利要求重型車平衡軸橫梁總成，包括兩個U型鋼梁，其特征在于把兩個U型鋼梁背靠背連接成一個“工”字型整體，在兩個U型鋼梁的兩側邊設有L型支架，L型支架連接有底座。
2.根據權利要求1所述的重型車平衡軸橫梁總成，其特征在于在兩個U型鋼梁的U型 槽內再設有和U型槽吻合的U型鋼梁。
3.根據權利要求1所述的重型車平衡軸橫梁總成，其特征在于所述的梯形底座是用 鑄鋼鑄成的。
專利摘要本實用新型提供了一種經久耐用，結構簡單的重型車平衡軸橫梁總成。包括兩個U型鋼梁，是把兩個U型鋼梁背靠背連接成一個“工”字型整體，在兩個U型鋼梁的兩側邊設有L型支架，L型支架連接有鑄鋼鑄造成的梯形底座；在兩個U型鋼梁的U型槽內再設有和U型槽吻合的U型鋼梁。本實用新型雙U型鋼梁直接鉚接為一體，可節(jié)省材料40％，減輕重量35％，節(jié)省裝機空間50％。安裝在大梁之間，起到平衡車身，保護平衡軸和驅動橋，使整車穩(wěn)定行駛。集鑄鋼底座、雙U型鋼梁、支架為一體，有效地保護平衡軸，替代平衡軸懸架支架，從源頭上解決了重型車車架容易變形和開裂，工程車翻舉不平穩(wěn)的技術課題、對提高重型車的安全行駛有重大意義。
文檔編號B62D21/00GK201685878SQ20102018674
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月4日 優(yōu)先權日2010年5月4日
發(fā)明者嚴慈林, 易天晶, 王華坤, 薛曉麗 申請人:十堰市厚力實業(yè)有限公司