專利名稱：一種自重式腳踏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏前進的車輛，尤其是涉及自重式腳踏車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的踏板車很多是利用使用者單腳踏在踏板車上，另外一只腳輕蹬地面，使其 與地面產(chǎn)生摩擦力，從而使踏板車與地面產(chǎn)生反作用力，順勢達到將踏板車與使用者向前 推進。為了使踏板車持續(xù)前進，就必須不斷地用腳蹬地面，而踏板車的轉(zhuǎn)向桿主要是提供使 用者調(diào)整踏板車前進的方向以及提供使用者部分身體支撐的功能，這種必須借助單腳不挺 地蹬地的方式，更似一種運動器材，而非代步工具。現(xiàn)中國專利號200820120343. 1的專利 中公開的一種踏板車，包括主底板、腳踏板、主動輪和主動軸，主動輪設(shè)置在主動軸上，主動 軸上還設(shè)置有主動齒輪，腳踏板下設(shè)置有驅(qū)動主動齒輪的齒條，主動軸與主動齒輪或主動 輪之間設(shè)置有單向轉(zhuǎn)動裝置，其優(yōu)點是當人體向腳踏板施加重力時，齒條向下運動帶動主 動齒輪的正向轉(zhuǎn)動，主動齒輪通過主動軸帶動主動輪使踏板車向前運動，當腳抬起時，齒條 向上運動，帶動主動齒輪的反向轉(zhuǎn)動，由于主動軸與主動齒輪或主動輪之間設(shè)置有單向轉(zhuǎn) 動裝置，主動輪并不會轉(zhuǎn)動，保證了踏板車的正常行進。但其也存在一些缺點，踏板車只可 帶動一個人前行，不能同時裝載其他的人或物品。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可裝載物品的自重式腳踏車。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種自重式腳踏車，包括主
底架、后主輪和方向輪，所述的后主輪設(shè)置在主底架的后端兩側(cè)，所述的方向輪設(shè)置在所述
的主底架的前端兩側(cè)，所述的后主輪由主軸驅(qū)動，所述的主底架上方設(shè)置有腳踏裝置，所述
的腳踏裝置驅(qū)動所述的主軸，所述的方向輪設(shè)置在所述的方向桿組件下端，所述的方向桿
組件前設(shè)置有折疊式裝物架。 所述的折疊式裝物架包括裝物板組件和設(shè)置在裝物板 件兩側(cè)的折疊桿組件，所 述的裝物板組件包括前裝物板和后裝物板，所述的折疊桿組件包括第一折疊桿和第二折疊 桿，所述的前裝物板底部設(shè)置有前輪，所述前裝物板與后裝物板之間通過第一合頁連接，所 述的后裝物板通過第二合頁連接在方向桿組件的橫梁上，所述的方向桿組件的豎桿上設(shè)置 有縱向滑槽，第一折疊桿的一端軸接在所述的前裝物板的側(cè)邊，第二折疊桿的一端安裝在 所述的縱向滑槽內(nèi)，所述的第二折疊桿的另一端與第一折疊桿的另一端鉸接，所述的第二 折疊桿同時軸接在所述的后裝物板的側(cè)邊。 方向桿組件上設(shè)置有多功能車籃，所述的多功能車籃包括底板、左側(cè)板、右側(cè)板、 后側(cè)板和前側(cè)板，所述的后側(cè)板固定在所述的方向桿組件上，所述的左側(cè)板鉸接在所述的 后側(cè)板的左側(cè)上，所述的右側(cè)板鉸接在所述的后側(cè)板的右側(cè)上，所述的底板鉸接在所述的 后側(cè)板的下端上，所述的前側(cè)板鉸接在所述的底板上，所述的底板設(shè)置在所述的左側(cè)板和 右側(cè)板之間，所述的底板設(shè)置在所述的左側(cè)板和右側(cè)板之間，所述的左側(cè)板和所述的右側(cè)板之間設(shè)置有下軟連接帶，所述的左側(cè)板和所述的右側(cè)板之間設(shè)置有上軟連接帶。 所述的主底架上設(shè)置有掛鉤裝置，所述的方向桿組件上設(shè)置有鎖定裝置，所述的
掛鉤裝置包括掛板、掛鉤和鎖孔，所述的掛鉤設(shè)置在掛板的上端，所述的鎖孔設(shè)置在掛板的
下端，所述的掛板上設(shè)置有連接板，固定柱通過連接軸活動連接在連接板上，所述的掛鉤掛
于設(shè)置在方向桿組件的橫杠上，所述的鎖定裝置包括豎板、橫板和設(shè)置在橫板上的鉤子，所
述的橫板和所述的豎板連接成L型，L型的折彎處軸接在方向桿組件上，橫板與方向桿組件
之間設(shè)置有彈簧，彈簧位于橫板上方，所述的鉤子與所述的鎖孔相互配合。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于方向桿組件前設(shè)置有折疊式裝物架。在
裝物架展開狀態(tài)下，可以裝載物品。在裝物架折疊狀態(tài)下，減少體積，使腳踏車攜帶方便。 由于第一合頁的設(shè)置，前裝物板和后裝物板在處于同一平面時，貨物裝載在裝物
板組件上時，前裝物板和后裝物板不會向下折疊。當需要將裝物板組件折疊時，將前裝物板
和后裝物板向上折疊，第二折疊桿的一端可在縱向滑槽內(nèi)向上移動，由于第二折疊桿的另
一端與第一折疊桿的另一端折疊鉸接，第二折疊桿與第一折疊桿之間的夾角逐漸變小。折
疊后的裝物板組件體積變小，攜帶更加方便。 將多功能車籃的各部件展開的時候，多功能車籃里可以放置物品。將多功能車籃 的前側(cè)板折疊在底板上時，就成了座椅，小孩可以坐在前側(cè)板上，上軟連接帶可以起到保險 帶的作用。將前側(cè)板、底板、左側(cè)板和右側(cè)板折疊后，多功能車籃所占的體積比較小。掛耳 的設(shè)置使多功能車籃可以從方向桿組件上取下，左提手和右提手的設(shè)置可以使多功能車籃 隨身攜帶，用于購物的籃子等。 掛鉤掛于方向桿組件的橫桿上，在彈簧的壓力下，鉤子位于鎖孔內(nèi)，鉤子鉤住掛 板，此時腳踏車的主底架與方向桿組件固定。當需要將主底架與方向桿組件脫離時，給豎板 施加一個橫向的力，使橫板以軸接處為中心向上轉(zhuǎn)動，彈簧被壓縮，鉤子可從鎖孔內(nèi)移出， 再將掛鉤從方向桿組件的橫杠上取下，此時主底架可與方向桿組件分離。主底架上的固定 柱通過連接軸活動連接在連接板上，方向桿組件可以左右轉(zhuǎn)動。 當掛鉤從橫杠上脫離后，自重式腳踏車可以分為前部分和后部分，前部分作為折 疊式手推車可以獨立使用，其具有方向桿組件和折疊式裝物板，可以裝載物品。后部分可以 與嬰兒車等連接，給嬰兒車等提供動力。
圖1為本實用新型的立體圖(一 )； 圖2為本實用新型的立體圖(二 )； 圖3為本實用新型的掛鉤裝置的結(jié)構(gòu)圖； 圖4為本實用新型的掛鉤裝置的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。 —種自重式腳踏車，包括主底架1、后主輪2和方向輪3，后主輪2設(shè)置在主底架1 的后端兩側(cè)，方向輪3設(shè)置在主底架1的前端兩側(cè)，后主輪2由主軸4驅(qū)動，主底架l上方 設(shè)置有腳踏裝置5，腳踏裝5置驅(qū)動主軸4，方向輪3設(shè)置在方向桿組件6下端，方向桿組件6前設(shè)置有折疊式裝物架。 折疊式裝物架包括裝物板組件和設(shè)置在裝物板組件兩側(cè)的折疊桿組件，裝物板組 件包括前裝物板7和后裝物板8，折疊桿組件包括第一折疊桿9和第二折疊桿10，前裝物板 7底部設(shè)置有前輪11，前裝物板7與后裝物板8之間通過第一合頁連接，后裝物板8通過第 二合頁12連接在方向桿組件6的橫梁上，方向桿組件6的豎桿13上設(shè)置有縱向滑槽14，第 一折疊桿9的一端軸接在前裝物板7的側(cè)邊，第二折疊桿10的一端安裝在縱向滑槽14內(nèi)， 第二折疊桿10的另一端與第一折疊桿9的另一端鉸接，第二折疊桿10同時軸接在后裝物 板8的側(cè)邊。 方向桿組件6上設(shè)置有多功能車籃，多功能車籃包括底板15、左側(cè)板16、右側(cè)板 17、后側(cè)板18和前側(cè)板19，后側(cè)板18固定在方向桿組件6上，左側(cè)板16鉸接在后側(cè)板18 的左側(cè)上，右側(cè)板17鉸接在后側(cè)板18的右側(cè)上，底板15鉸接在后側(cè)板18的下端，前側(cè)板 19鉸接在底板15上，底板15設(shè)置在左側(cè)板16和右側(cè)板17之間，底板15設(shè)置在左側(cè)板16 和右側(cè)板17之間，左側(cè)板16和右側(cè)板17之間設(shè)置有下軟連接帶20，左側(cè)板16和右側(cè)板 17之間設(shè)置有上軟連接帶21。 主底架1上設(shè)置有掛鉤裝置，方向桿組件6上設(shè)置有鎖定裝置，掛鉤裝置包括掛板 25、掛鉤26和鎖孔27，掛鉤26設(shè)置在掛板25的上端，鎖孔27設(shè)置在掛板25的下端，掛板 25上設(shè)置有連接板28，主底架1上的固定柱35通過連接軸34活動連接在連接板28上，掛 鉤26掛于設(shè)置在方向桿組件6的橫杠29上，鎖定裝置包括豎板30、橫板31和設(shè)置在橫板 31上的鉤子32，橫板31和豎板30連接成L型，L型的折彎處軸接在方向桿組件6上，橫板 31與方向桿組件6之間設(shè)置有彈簧33，彈簧33位于橫板31上方，鉤子32與鎖孔27相互 配合。
權(quán)利要求一種自重式腳踏車，包括主底架、后主輪和方向輪，所述的后主輪設(shè)置在主底架的后端兩側(cè)，所述的方向輪設(shè)置在所述的主底架的前端兩側(cè)，所述的后主輪由主軸驅(qū)動，所述的主底架上方設(shè)置有腳踏裝置，所述的腳踏裝置驅(qū)動所述的主軸，所述的方向輪設(shè)置在所述的方向桿組件下端，其特征在于所述的方向桿組件前設(shè)置有折疊式裝物架。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自重式腳踏車，其特征在于所述的折疊式裝物架包括裝 物板組件和設(shè)置在裝物板組件兩側(cè)的折疊桿組件，所述的裝物板組件包括前裝物板和后裝 物板，所述的折疊桿組件包括第一折疊桿和第二折疊桿，所述的前裝物板底部設(shè)置有前輪， 所述前裝物板與后裝物板之間通過第一合頁連接，所述的后裝物板通過第二合頁連接在方 向桿組件的橫梁上，所述的方向桿組件的豎桿上設(shè)置有縱向滑槽，第一折疊桿的一端軸接 在所述的前裝物板的側(cè)邊，第二折疊桿的一端安裝在所述的縱向滑槽內(nèi)，所述的第二折疊 桿的另一端與第一折疊桿的另一端鉸接，所述的第二折疊桿同時軸接在所述的后裝物板的 側(cè)邊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自重式腳踏車，其特征在于方向桿組件上設(shè)置有多功能 車籃，所述的多功能車籃包括底板、左側(cè)板、右側(cè)板、后側(cè)板和前側(cè)板，所述的后側(cè)板固定在 所述的方向桿組件上，所述的左側(cè)板鉸接在所述的后側(cè)板的左側(cè)上，所述的右側(cè)板鉸接在 所述的后側(cè)板的右側(cè)上，所述的底板鉸接在所述的后側(cè)板的下端上，所述的前側(cè)板鉸接在 所述的底板上，所述的底板設(shè)置在所述的左側(cè)板和右側(cè)板之間，所述的底板設(shè)置在所述的 左側(cè)板和右側(cè)板之間，所述的左側(cè)板和所述的右側(cè)板之間設(shè)置有下軟連接帶，所述的左側(cè) 板和所述的右側(cè)板之間設(shè)置有上軟連接帶。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自重式腳踏車，其特征在于所述的主底架上設(shè)置有掛鉤 裝置，所述的方向桿組件上設(shè)置有鎖定裝置，所述的掛鉤裝置包括掛板、掛鉤和鎖孔，所述 的掛鉤設(shè)置在掛板的上端，所述的鎖孔設(shè)置在掛板的下端，所述的掛板上設(shè)置有連接板，主 底架上的固定柱通過連接軸活動連接在連接板上，所述的掛鉤掛于設(shè)置在方向桿組件的橫 杠上，所述的鎖定裝置包括豎板、橫板和設(shè)置在橫板上的鉤子，所述的橫板和所述的豎板連 接成L型，L型的折彎處軸接在方向桿組件上，橫板與方向桿組件之間設(shè)置有彈簧，彈簧位 于橫板上方，所述的鉤子與所述的鎖孔相互配合。
專利摘要本實用新型公開了一種自重式腳踏車，包括主底架、后主輪和方向輪，后主輪設(shè)置在主底架的后端兩側(cè)，方向輪設(shè)置在主底架的前端兩側(cè)，后主輪由主軸驅(qū)動，主底架上方設(shè)置有腳踏裝置，腳踏裝置驅(qū)動主軸，方向輪設(shè)置在方向桿組件下端，其特征在于方向桿組件前設(shè)置有折疊式裝物架，其優(yōu)點是方向桿組件前設(shè)置有折疊式裝物架。在裝物架展開狀態(tài)下，可以裝載物品。在裝物架折疊狀態(tài)下，減少體積，使腳踏車攜帶方便。
文檔編號B62J9/00GK201545154SQ200920199928
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者吳炳發(fā) 申請人:吳炳發(fā)