專利名稱：倉儲式摩托車停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及停放摩托車用臺架。
現(xiàn)有的摩托車停放用設(shè)備主要是停車塔，其汽車并存，有的于每一層樓設(shè)，有的于某一、二層特定設(shè)置，雖然可停放多輛，但常因無法固定，防盜措施不夠完善，進(jìn)出也不夠方便，經(jīng)常發(fā)生損壞、丟失等。
本實(shí)用新型的目的是提供一種進(jìn)出方便及安全防護(hù)的倉儲式摩托車停車設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的倉儲式摩托車停車設(shè)備，其由鋼架組成，每一層鋼架上設(shè)有架體，在其近兩側(cè)角相對處設(shè)卷動輪并卷繞有鋼索且連接停車臺四周，其特征是停車臺上分布有平行并列的停車格，兩側(cè)短邊設(shè)有停車梁，相鄰長邊設(shè)有斜板，每一停車格兩側(cè)中段設(shè)有底座及壓桿座；該底座一側(cè)內(nèi)壁固設(shè)有導(dǎo)軌及蓋板，相鄰內(nèi)壁另側(cè)壁設(shè)有透孔并嵌設(shè)鎖心，其上套設(shè)有彈簧且在端緣固設(shè)有扣件，底座頂端覆蓋有上蓋，其表面有與導(dǎo)軌相對應(yīng)的穿孔；該壓桿座內(nèi)設(shè)有表層有相對結(jié)合部的支撐座，近上端貫設(shè)有插銷，支撐座連結(jié)有壓桿，且壓桿一側(cè)端形成開放，另端連設(shè)有鋸齒條，壓桿頂端有壓桿上蓋。
上述設(shè)計(jì)，由于停車臺藉鋼索懸吊，由動力裝置帶動卷動輪收放鋼索而使之自由升、降；利用壓桿可橫跨于摩托車椅墊上，停放安全穩(wěn)固而斜板可以豎起，由此達(dá)到了進(jìn)出方便及安全防護(hù)的效果。
下面通過附圖、實(shí)施例再作進(jìn)一步說明。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖；圖2本實(shí)用新型停車臺結(jié)構(gòu)立體圖；圖3本實(shí)用新型停車臺底座與壓桿座結(jié)構(gòu)分解圖；圖4本實(shí)用新型停車臺兩側(cè)斜板結(jié)構(gòu)分解圖；圖5本實(shí)用新型停車臺動作示意圖6本實(shí)用新型壓桿動作示意圖；圖7本實(shí)用新型斜板動作示意圖；圖8本實(shí)用新型停車臺另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)立體圖。
如
圖1-3所示本實(shí)用新型由鋼架組成，每一層鋼架上設(shè)有架體1，在其近兩側(cè)角相對處設(shè)卷動輪3并卷繞有鋼索且連接停車臺4四周，其特征是停車臺4上分布有平行并列的停車格40，兩側(cè)短邊設(shè)有停車梁41，相鄰長邊設(shè)有斜板44，每一停車格40兩側(cè)中段設(shè)有底座42及壓桿座43；該底座42一側(cè)內(nèi)壁固設(shè)有導(dǎo)軌421及蓋板422，相鄰內(nèi)壁另側(cè)壁設(shè)有透孔423并嵌設(shè)鎖心424，其上套設(shè)有彈簧425且在端緣固設(shè)有扣件426，底座42頂端覆蓋有上蓋427，其表面有與導(dǎo)軌421相對應(yīng)的穿孔428；該壓桿座43內(nèi)設(shè)有表層有相對結(jié)合部432的支撐座431，近上端貫設(shè)有插銷433，支撐座431連結(jié)有壓桿434，且壓桿434一側(cè)端形成開放，另端連設(shè)有鋸齒條435，壓桿434頂端有壓桿上蓋436。其中，每層鋼架一側(cè)設(shè)有動力裝置2，架體1兩側(cè)長邊近角處有相對的滑輪30；底座42中空。藉插銷433限制支撐座431僅能于壓桿座43內(nèi)作上、下位移，而無法脫離；鋸齒條435可收縮于壓桿434的開放面內(nèi)。其中，扣件426尖端突出蓋板422，以便于卡固鋸齒條435。其中，停車臺4表面分布的停車格40為相對斜置，且中央形成通道的型式。
如圖4所示停車臺4兩相對長側(cè)邊設(shè)有斜板44，透過絞鏈441結(jié)合定位，且在斜板44兩外側(cè)邊藉由連接片442分別連設(shè)有一組對應(yīng)的曲柄443，該組曲柄443間適位設(shè)有連接桿444、套筒445及滑輪446，且皆利用銷予以穿設(shè)定位，并在停車臺4兩側(cè)車臺粱41內(nèi)適位設(shè)有槽鐵447，該槽鐵447貫設(shè)有一端形成U形相對柱的調(diào)整桿448，該U形相對柱并貫穿有插銷且套設(shè)有彈簧449，彈簧449另一端則與上述連接桿444相結(jié)合。
如圖5-8所示使用時(shí)先將選定的停車臺4降下，每一停車臺4，除最上層僅能作上、下位移外，其余皆可作上、下、左、右位移；而當(dāng)指定停車臺4降至地面時(shí)，由于滑輪446先接觸地面而朝車臺梁41內(nèi)縮，會將斜板44藉由曲柄443的帶動形成平置，以便進(jìn)入停車臺4置放；接著將車停妥于空停車格40，此時(shí)，將壓桿座43內(nèi)的壓桿434抽起且橫跨于椅墊上，并使壓桿434另端鋸齒條435插入相對底座42內(nèi)導(dǎo)軌421，而被底座42內(nèi)扣件426卡固定位，而達(dá)到固定摩托車停妥并固定后，將停車臺4升起，此時(shí)因停車臺4逐漸離開地面，該曲柄443因受彈簧449回復(fù)力作用而將斜板44豎起，因此具有安全防護(hù)的效益。由于斜板44在停車臺4未降至地面時(shí)是豎立于停車臺4兩側(cè)，因此在停車臺4位移時(shí)可防止未停妥而不慎掉落，而當(dāng)停車臺4降至地面時(shí)，因滑輪446被迫收納于車臺梁41內(nèi)，同時(shí)帶動曲柄443與斜板44平置，進(jìn)入停車臺4。同時(shí)，在每一底座42鎖心424上皆配設(shè)有鑰匙，防了可方便開啟壓桿434外，并可防盜。此外，停車臺4表面多個停車格40，除了為平行并列的型式設(shè)置外，亦可為相對斜置的型式，并在中央形成通道，且該停車臺4的結(jié)構(gòu)必須作部分改變，即是將車臺梁41改設(shè)置于原斜板44位置，而斜板44則設(shè)置于原車臺梁41位置，并在車臺梁41上設(shè)防護(hù)欄，藉以提供另一種嶄新實(shí)用的安全防護(hù)的停車臺。
權(quán)利要求1.倉儲式摩托車停車設(shè)備，其由鋼架組成，每一層鋼架上設(shè)有架體，在其近兩側(cè)角相對處設(shè)卷動輪并卷繞有鋼索且連接停車臺四周，其特征是停車臺上分布有平行并列的停車格，兩側(cè)短邊設(shè)有停車梁，相鄰長邊設(shè)有斜板，每一停車格兩側(cè)中段設(shè)有底座及壓桿座；該底座一側(cè)內(nèi)壁固設(shè)有導(dǎo)軌及蓋板，相鄰內(nèi)壁另側(cè)壁設(shè)有透孔并嵌設(shè)鎖心，其上套設(shè)有彈簧且在端緣固設(shè)有扣件，底座頂端覆蓋有上蓋，其表面有與導(dǎo)軌相對應(yīng)的穿孔；該壓桿座內(nèi)設(shè)有表層有相對結(jié)合部的支撐座，近上端貫設(shè)有插銷，支撐座連結(jié)有壓桿，且壓桿一側(cè)端形成開放，另端連設(shè)有鋸齒條，壓桿頂端有壓桿上蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的倉儲式摩托車停車設(shè)備，其特征是其中，扣件尖端突出蓋板。
3.如權(quán)利要求1所述的倉儲式摩托車停車設(shè)備，其特征是其中，停車臺表面分布的停車格為相對斜置，且中央形成通道的型式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車停放臺架,使之進(jìn)出方便,安全防護(hù)。停車臺上有停車格、停車梁及斜板,每一停車格兩側(cè)中段設(shè)有底座及壓桿座;該底座一側(cè)內(nèi)壁固設(shè)有導(dǎo)軌及蓋板,相鄰內(nèi)壁另側(cè)壁設(shè)有透孔并嵌設(shè)鎖心,其上套設(shè)有彈簧且在端緣固設(shè)有扣件,底座頂端覆蓋有上蓋,其表面有與導(dǎo)軌相對應(yīng)的穿孔;該壓桿座內(nèi)設(shè)有表層有相對結(jié)合部的支撐座,近上端貫設(shè)有插銷,支撐座連結(jié)有壓桿,且壓桿一側(cè)端形成開放,另端連設(shè)有鋸齒條。
文檔編號B62H3/00GK2387008SQ9921667
公開日2000年7月12日 申請日期1999年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月14日
發(fā)明者陳耀同 申請人:捷立機(jī)械有限公司