專利名稱：扭扭車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
扭扭車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶有轉(zhuǎn)身機構(gòu)的特定種類自行車。
技術(shù)背景
扭扭車為一種較普遍使用的兒童玩具。但是由于兒童本身身體發(fā)育較快，身高變 化較大，而現(xiàn)有的扭扭車對使用者的身高限制是被固定了的。因此，現(xiàn)有的扭扭車對某一兒 童的使用時間是有限的，需要進行定期更換，這樣增加了家長們在費用上的負擔，也造成了 整個社會的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適于不同高度兒童使用的 扭扭車。 本實用新型所述的扭扭車，包括前輪組件、連接組件、座架和腳踏裝置；其中前輪 組件包括一根固定桿，固定桿下設(shè)有前輪；連接組件一端與前輪組件的固定桿可軸向轉(zhuǎn)動 的固定連接，另一端與座架固定連接；而座架下設(shè)有后輪；其特征在于所述的連接組件的 長度是可調(diào)節(jié)的。 在一個優(yōu)選的實施例中，所述的連接組件是由可相互套接固定的連接管組成。 在一個進一步優(yōu)選的實施例中，所述的腳踏裝置是設(shè)置在前輪組件的固定桿上。 在另一個進一步優(yōu)選的實施例中，所述的腳踏裝置是設(shè)置在連接組件上，靠近連 接組件與前輪組件連接的一端。其中，還可以選擇性地在所述的固定桿上設(shè)置手動裝置。 在另一個進一步優(yōu)選的實施例中，所述的連接組件一端是與座架可轉(zhuǎn)動地固定連 接或者是可拔出的插入式固定連接的。其中優(yōu)選地，所述的座架包括底架及與底架固定連 接的背架，其中所述的連接組件一端是與座架上的底架可轉(zhuǎn)動地固定連接的。更優(yōu)選地，所 述的底架與背架是可轉(zhuǎn)動地固定連接的。最優(yōu)選地，所述的底架及背架上均設(shè)有墊子。 本實用新型的有益效果是扭扭車的連接組件長度可以調(diào)節(jié)，從而使不同高度的 使用者都可以舒適地使用，有效地擴大了扭扭車的使用范圍，降低了購買的成本。


圖1是本實用新型的一個優(yōu)選實施例的主視圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3本實用新型的另一個優(yōu)選實施例的主視圖； 圖4是圖3的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步闡述 實施例一
3[0016] 如圖l-2所示，本實用新型的一個優(yōu)選實施例，包括前輪組件、連接組件和座架； 其中前輪組件包括一根固定桿2，固定桿2下設(shè)有前輪3 ;連接組件一端與前輪組件的固定 桿2可軸向轉(zhuǎn)動的固定連接，另一端與座架固定連接；連接組件在靠近固定桿2的一端設(shè)有 兩個腳踏桿1 ;而座架下設(shè)有后輪10 ;其中所述的連接組件的長度是可調(diào)節(jié)的。 其中，擺動組件上設(shè)有一字形的固定桿2，固定桿2的右端通過U型固定軸承11與 前輪3連接，而固定桿2的左端設(shè)有一圓柱體的突起4。 同時，連接組件是由多根相互套接的連接管組成的，這樣可以根據(jù)使用者的身高， 來確定連接組件的長度。連接組件在與前輪組件連接的那一端設(shè)有一個軸向的圓柱形中空 套管5，套管5可以被插入固定桿2的突起4，并使用螺絲等裝置將套管5與突起4可轉(zhuǎn)動 的固定連接。連接組件在與座架連接的那一端可以設(shè)有一個與之水平的圓柱形中空套管。 此外，所述的座架包括底架8及與底架8固定連接的背架9，在底架8的合適部位 可以設(shè)置兩個可轉(zhuǎn)動固定的扶手7，來增加扭扭車的安全性。其中，在朝向連接組件的那部 分底架8上，可以設(shè)有一個與之水平的圓柱形突起，它與連接組件的圓柱形中空套管互相 匹配，使突起可以插入套管中，并通過螺絲等裝置將套管與穿越可轉(zhuǎn)動的固定連接。同時， 底架8與背架9的連接也是通過類似的套管和突起來完成相互之間的可轉(zhuǎn)動地固定連接 的。這樣，整個扭扭車，可以拆卸掉連接管，并將連接管與背架9轉(zhuǎn)動到底架8中，減小整個 扭扭車的體積，便于攜帶及儲存。還可以選擇性地在底架8及背架9上分別設(shè)置坐墊和靠 墊，以增加使用者的舒適度。 實施例二 如圖3-4所示，本實用新型的另一個優(yōu)選實施例，它與上述優(yōu)選實施例的區(qū)別在 于，所述的腳踏桿1是設(shè)置在連接組件上，靠近連接組件與前輪組件連接的一端，并且固定 桿2為類L形，其一端通過U型固定軸承11與前輪3連接，另一端上設(shè)有兩個手動桿12，中 端設(shè)有如上述實施例所述的一圓柱體的突起4。 此外，本實施例的其它結(jié)構(gòu)與作用均與上述實施例相同。
權(quán)利要求一種扭扭車，包括前輪組件、連接組件、座架和腳踏裝置；其中前輪組件包括一根固定桿(2)，固定桿(2)下設(shè)有前輪(3)；連接組件一端與前輪組件的固定桿(2)可軸向轉(zhuǎn)動的固定連接，另一端與座架固定連接；而座架下設(shè)有后輪(10)；其特征在于所述的連接組件的長度是可調(diào)節(jié)的。
2. 如權(quán)利要求1所述的扭扭車，其特征在于所述的連接組件是由可相互套接固定的連 接管組成。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的扭扭車，其特征在于所述的腳踏裝置是設(shè)置在前輪組件的 固定桿(2)上。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的扭扭車，其特征在于所述的腳踏裝置是設(shè)置在連接組件上， 靠近連接組件與前輪組件連接的一端。
5. 如權(quán)利要求4所述的扭扭車，其特征在于所述的固定桿(2)上設(shè)有手動裝置。
6. 如權(quán)利要求1或2所述的扭扭車，其特征在于所述的連接組件一端是與座架可轉(zhuǎn)動 地固定連接的。
7. 如權(quán)利要求6所述的扭扭車，其特征在于所述的座架包括底架(8)及與底架(8)固 定連接的背架(9)，其中所述的連接組件一端是與座架上的底架(8)可轉(zhuǎn)動地固定連接的。
8. 如權(quán)利要求7所述的扭扭車，其特征在于所述的底架(8)與背架(9)是可轉(zhuǎn)動地固 定連接的或者是可拔出的插入式固定連接的。
9. 如權(quán)利要求6或7所述的扭扭車，其特征在于所述的底架(8)及背架(9)上均設(shè)有 墊子。
10. 如權(quán)利要求9所述的扭扭車，其特征在于所述的底架(8)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動固定的扶手(7)。
專利摘要本實用新型所述的扭扭車涉及一種帶有轉(zhuǎn)身機構(gòu)的特定種類自行車。包括前輪組件、連接組件、座架和腳踏裝置；其中前輪組件包括一根固定桿，固定桿下設(shè)有前輪；連接組件一端與前輪組件的固定桿可軸向轉(zhuǎn)動的固定連接，另一端與座架固定連接；而座架下設(shè)有后輪；其特征在于所述的連接組件的長度是可調(diào)節(jié)的。本實用新型的有益效果是扭扭車的連接組件長度可以調(diào)節(jié)，從而使不同高度的使用者都可以舒適地使用，有效地擴大了扭扭車的使用范圍，降低了購買的成本。
文檔編號B62M1/00GK201530444SQ20092005887
公開日2010年7月21日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者王恒玉 申請人:王恒玉