專利名稱：新型摩托車碟剎鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，尤其涉及一種應(yīng)用于摩托車剎車碟上的帶警報(bào)系統(tǒng)
的新型摩托車碟剎鎖。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有公知的摩托車碟剎鎖構(gòu)造大多是由普通鋼鐵鎖膽構(gòu)成，通常也是通過(guò)改進(jìn)鎖芯的結(jié)構(gòu)，使其防盜性能更好，但在沒(méi)有警報(bào)功能的情況下，在沒(méi)人看管的地方容易被撬開(kāi)鎖膽而不被發(fā)覺(jué)，防盜性能還是相對(duì)不完善。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶紅外線警報(bào)系統(tǒng)，雙
重扣的鎖膽，高強(qiáng)度鎖體的新型摩托車碟剎鎖。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案 —種新型摩托車碟剎鎖，由鎖體(1)、鎖膽(2)及鎖體底蓋(3)組成，其中鎖體(1)整體出模，呈"U"形，鎖膽(2)采用雙重扣技術(shù)，插入鎖體扣位中并與其相配合，通過(guò)這個(gè)操作過(guò)程，內(nèi)置的電子系統(tǒng)感應(yīng)震動(dòng)，從休眠中醒過(guò)來(lái)，通過(guò)紅外線檢測(cè)到剎車碟，系統(tǒng)進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，鎖體內(nèi)為空腔設(shè)計(jì)，空腔內(nèi)安裝有電子組件(4)，通過(guò)彈力卡扣扣合固定在空腔內(nèi)壁，組件體內(nèi)安裝有紅外線警報(bào)系統(tǒng)，電子系統(tǒng)通過(guò)紅外線檢測(cè)到剎車碟，會(huì)從休眠進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，鎖體底蓋(3)同為彈力扣位設(shè)計(jì)，內(nèi)裝有紅外線反射片(9)，在預(yù)先固定好電子組件(4)后，與鎖體(1)底部扣合固定。 電子組件(4)由組件主體(5)、線路板(6)及組件底蓋(7)組成，由電池(8)供電工作，其中組件主體(5)是由塑料材料制成，線路板(6)上安裝有紅外線發(fā)射管、接收管，并安裝在組件主體(5)內(nèi)部，組件底蓋(7)為彈力扣位設(shè)計(jì)，設(shè)有蜂鳴腔，利用超聲波工藝，熱合蓋住組件主體(5)底部，當(dāng)警報(bào)觸動(dòng)時(shí)由蜂鳴腔發(fā)出報(bào)警聲，電子組件(4)頂部設(shè)有電池腔，其與鎖體內(nèi)部接觸的部位設(shè)有防水膠(10)，防止雨水進(jìn)入組件內(nèi)部電路板，以保護(hù)報(bào)警系統(tǒng)正常工作，警報(bào)系統(tǒng)所用的供電電池(8)為一顆CR2鋰電池。 采用以上結(jié)構(gòu)的碟剎鎖自動(dòng)化程度高，操作方便，鎖體內(nèi)腔采用封閉的形式，當(dāng)鎖上摩托車的剎車碟時(shí)，碟與鎖體就完全包裹住組件，內(nèi)腔包容的電子件更安全，不容易被盜賊從外面破壞，防盜性能更強(qiáng)，必將給廣大摩托車用戶帶來(lái)積極的使用效果。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的電子組件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖4為本實(shí)用新型的警報(bào)系統(tǒng)電路原理圖； 圖5為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型碟剎鎖由鎖體1、鎖膽2及鎖體底蓋3組成，鎖體內(nèi) 為空腔設(shè)計(jì)，空腔內(nèi)安裝有電子組件4，組件體內(nèi)安裝有紅外線警報(bào)系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上采用了 不銹鋼的雙重扣鎖膽2，其設(shè)計(jì)獨(dú)特的鎖舌與鎖體扣位相互扣聯(lián)，形成雙重鎖定，同時(shí)鎖體 1內(nèi)部采用了防水技術(shù)，設(shè)置了防水膠10，防止雨水進(jìn)入線路板6導(dǎo)致受潮影響警報(bào)電路的 正常的工作，由于鎖體內(nèi)腔采用封閉的形式，當(dāng)鎖上摩托車的剎車碟時(shí)，碟與鎖體就完全包 裹住組件，內(nèi)腔包容的電子件更安全，不容易從外面被破壞，防盜性能更強(qiáng)。 紅外線警報(bào)系統(tǒng)由電路控制，當(dāng)把鎖卡進(jìn)剎車碟，壓下鎖膽2鎖主車時(shí)，通過(guò)這個(gè) 操作，內(nèi)置的電子系統(tǒng)感應(yīng)到震動(dòng)，從休眠中醒過(guò)來(lái)，通過(guò)紅外線檢測(cè)到剎車碟，系統(tǒng)進(jìn)入 報(bào)警狀態(tài)，如圖3、圖4所示，警報(bào)系統(tǒng)由一顆CR2鋰電池8供電，Ul是微型處理器，與紅外 線管D3，D4和蜂鳴片Yl、震動(dòng)開(kāi)關(guān)Kl分別構(gòu)成的移動(dòng)、擺動(dòng)裝置相連，當(dāng)紅外線發(fā)射管、接 收管被隔離時(shí)，微型處理器U1在五秒鐘后便會(huì)啟動(dòng)防盜警報(bào)功能，敲擊或擺動(dòng)時(shí)蜂鳴器會(huì) 即時(shí)發(fā)出連續(xù)大約十秒的剌耳警報(bào)聲，再敲擊或擺動(dòng)再發(fā)出警報(bào)，無(wú)敲擊或擺動(dòng)則進(jìn)入睡 眠狀態(tài)，其中紅外線發(fā)射管、接收管通過(guò)鎖體底蓋3的直徑為6X8匪的反射片9形成對(duì)射 接收，當(dāng)鎖卡在剎車碟上時(shí)，紅外線發(fā)射管、接收管與反射片9剛好被剎車碟隔開(kāi)，從而啟 動(dòng)防盜警報(bào)功能，同時(shí)還具備移動(dòng)和震動(dòng)裝置，輪胎的移動(dòng)或外來(lái)的震動(dòng)都會(huì)令之發(fā)出警 報(bào)，發(fā)出警報(bào)時(shí)先有五聲響，接著是連續(xù)十秒剌耳的警報(bào)聲，之后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)重新設(shè)置。 摩托車碟剎鎖鎖車原理如圖5所示，直接用碟剎鎖卡在剎車片的通孔中，方法是 首先用鑰匙對(duì)準(zhǔn)鎖孔打開(kāi)鎖膽2，然后把鎖膽2穿過(guò)摩托車剎車片的通孔，再壓下順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)拔出鑰匙即完成鎖車，反之開(kāi)鎖在原位置插入鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則鎖膽2彈開(kāi)即可開(kāi)鎖取 出，碟剎鎖會(huì)在裝上剎車碟后的五秒鐘"滴"的一聲以確定自動(dòng)啟動(dòng)防盜警報(bào)功能，其靈敏 度依鎖卡在剎車碟上的位置的高低而定，要高靈敏度，把鎖卡在剎車碟較高的位置，要低靈 敏度，可把鎖卡在剎車碟較低的位置。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)，自動(dòng)化程度高，鎖體內(nèi)腔采用封閉的形式，當(dāng)鎖 上摩托車的剎車碟時(shí)，碟與鎖體就完全包裹住組件，內(nèi)腔包容的電子件更安全，不容易從外 面被破壞，防盜性能更強(qiáng)，必將給廣大摩托車用戶帶來(lái)積極的使用效果。
權(quán)利要求一種新型摩托車碟剎鎖，由鎖體(1)、鎖膽(2)及鎖體底蓋(3)組成，其特征在于鎖體(1)整體出模，呈“U”形，鎖膽(2)采用雙重扣技術(shù)，插入鎖體扣位中并與其相配合，鎖體內(nèi)為空腔設(shè)計(jì)，空腔內(nèi)安裝有電子組件(4)，通過(guò)彈力卡扣扣合固定在空腔內(nèi)壁，組件體內(nèi)安裝有紅外線警報(bào)系統(tǒng)，鎖體底蓋(3)同為彈力扣位設(shè)計(jì)，內(nèi)裝有紅外線反射片(9)，在預(yù)先固定好電子組件(4)后，與鎖體(1)底部扣合固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的新型摩托車碟剎鎖，其特征在于電子組件(4)由組件主體 (5)、線路板(6)及組件底蓋(7)組成，由電池(8)供電工作，其中組件主體(5)是由塑料材 料制成，線路板(6)上安裝有紅外線發(fā)射管、接收管，并安裝在組件主體(5)內(nèi)部，組件底蓋 (7)為彈力扣位設(shè)計(jì)，設(shè)有蜂鳴腔，利用超聲波工藝，熱合蓋住組件主體(5)底部。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型摩托車碟剎鎖，其特征在于電子組件(4)頂部設(shè)有電 池腔，其與鎖體內(nèi)部接觸的部位設(shè)有防水膠(IO)，警報(bào)系統(tǒng)所用的供電電池(8)為一顆CR2 鋰電池。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶紅外線防盜警報(bào)功能的新型摩托車碟剎鎖，其中鎖體(1)整體出模，呈“U”形，鎖膽(2)采用雙重扣技術(shù)，鎖體內(nèi)為空腔設(shè)計(jì)，空腔內(nèi)安裝有電子組件(4)，紅外線防盜警報(bào)系統(tǒng)置于電子組件內(nèi)部，同時(shí)鎖體內(nèi)部采用防水技術(shù)，設(shè)有防水膠(10)，鎖體底蓋(3)安裝有紅外線反射片(9)，壓下鎖膽(2)即鎖住并啟動(dòng)警報(bào)功能，其結(jié)構(gòu)科學(xué)，自動(dòng)化程度高，操作方便，防盜性能好，必將給廣大摩托車用戶帶來(lái)積極的使用效果。
文檔編號(hào)B62H5/18GK201447975SQ20092005234
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者黃志偉 申請(qǐng)人:黃志偉