專利名稱：棘爪變速電動輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輪技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的變速電動輪轂主要通過調(diào)節(jié)輸入至電機(jī)的電壓電流，改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行
變速。但是電機(jī)調(diào)整至低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，其輸出的功率相應(yīng)變小，使得電動車在上坡過程中無
力。若是在輪轂中安裝一個變速器，一來由于變速器需要進(jìn)行變速調(diào)節(jié)，其變速調(diào)節(jié)控制機(jī)
構(gòu)的輸出結(jié)構(gòu)無法解決。中國專利公開號CN201099341公開了一種電動變速輪轂，其多級
變速裝置和電機(jī)設(shè)在轂圈的中心，支軸和轉(zhuǎn)子軸設(shè)在同一中心軸線上，支軸為了避開電機(jī)
而要分成兩段，其中一段無法直接固定在電機(jī)的外殼上，這樣的結(jié)構(gòu)支軸強(qiáng)度差，由于加工
裝配時難免存在誤差，兩根支軸很難達(dá)到較高的同心度，就會造成輪轂轉(zhuǎn)動時晃動搖擺不
定，產(chǎn)生車輛不穩(wěn)的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，支軸強(qiáng)度高、輪轂支軸同心度好、變檔 調(diào)節(jié)控制直接簡單，可以實(shí)現(xiàn)多級機(jī)械變速調(diào)節(jié)的棘爪變速電動輪轂。 為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型棘爪變速電動輪轂，包括轂圈，轂圈內(nèi)設(shè)有 電機(jī)，轂圈設(shè)有兩個端面，端面的中央分別設(shè)有支軸孔，支軸孔設(shè)有支軸，電源線設(shè)在支軸 中，支軸設(shè)有導(dǎo)向槽、調(diào)節(jié)桿孔；所述的電機(jī)設(shè)有轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸設(shè)有轉(zhuǎn)子軸孔，所述的轉(zhuǎn)子 軸設(shè)有轉(zhuǎn)子軸齒輪；支軸穿設(shè)固定在電機(jī)的外殼，所述的支軸其特征是支軸從電機(jī)中心、轉(zhuǎn) 子軸孔、從動軸孔、導(dǎo)向孔中穿過，支軸的兩端伸出端面外，支軸成為一體結(jié)構(gòu)。所述的支軸 設(shè)有電源線孔，電源線從電源線孔中延伸出來，所述的支軸設(shè)有導(dǎo)向槽、調(diào)節(jié)桿孔，調(diào)節(jié)桿 孔中設(shè)有調(diào)節(jié)桿，所述的電機(jī)的外殼端部固定設(shè)有箱體，所述的箱體側(cè)壁上設(shè)有主軸軸孔 和從動軸軸孔，主軸軸孔和從動軸軸孔中分別設(shè)有主軸和從動軸，主軸一端設(shè)有減速齒輪， 減速齒輪與轉(zhuǎn)子軸齒輪嚙合，主軸上設(shè)有若干個主動齒輪，與主動齒輪相互嚙合傳動的從 動齒輪，主軸齒輪嚙合從動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪經(jīng)過棘爪卡合后帶動從動軸轉(zhuǎn)動，從動軸從 從動軸軸孔中出來連接端面轉(zhuǎn)動再連接轂圈一起轉(zhuǎn)動。所述的從動齒輪設(shè)有內(nèi)齒，若干個 從動齒輪套設(shè)在從動軸上，在每個從動齒輪套設(shè)的該段從動軸上設(shè)有棘爪活動孔，棘爪活 動孔中設(shè)有棘爪，棘爪上設(shè)有作用在從動軸上使棘爪一端翹起可卡在內(nèi)齒上的扭簧，所述 從動軸和設(shè)在棘爪活動孔中的棘爪和扭簧穿設(shè)有棘爪軸，所述的從動軸設(shè)有從動軸孔，從 動軸孔中設(shè)有滑動件，滑動件端部設(shè)有復(fù)位彈簧和卡件，所述的卡件與調(diào)節(jié)桿連動，所述的 調(diào)節(jié)桿伸出支軸外與杠桿連動。 所述的從動軸設(shè)有棘爪軸，棘爪軸穿過從動軸上的棘爪軸安裝孔和設(shè)置在棘爪活
動槽中的棘爪及扭簧，棘爪以棘爪軸作為支點(diǎn)，棘爪就變成杠桿形式，棘爪就可在棘爪活動 槽中翹起和翹入。 所述的扭簧中間穿在棘爪軸上，扭簧一端穿壓在從動軸上的扭簧安裝孔中，另一 端壓在棘爪的翹入端，使棘爪一端翹起從動軸徑向外另一端翹入從動軸孔內(nèi)。
3[0008] 所述的支軸兩端伸出到轂圈兩端的外部，固定支軸的兩端后，由于支軸與電機(jī)固 定在一起，電機(jī)和箱體固定在一起，所以電機(jī)和箱體相對被固定。 正常狀態(tài)下，彈簧將滑動件頂在各個棘爪的翹入端，棘爪的翹起端就翹入棘爪活 動孔里，此時棘爪的翹起端與從動齒輪的內(nèi)齒脫離，此時從動齒輪只繞從動軸轉(zhuǎn)動，從動軸 則不跟著轉(zhuǎn)動，此時為空檔?？刂扑鞯囊欢伺c杠桿一端連接，當(dāng)控制索拉緊時，杠桿一端隨 之被拉動，杠桿在杠桿支點(diǎn)和杠桿支架的作用下，杠桿另一端翹動調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿按壓連動 卡件，卡件帶動滑動件在從動軸孔內(nèi)軸向滑動，即在從動軸孔中軸向移動，此時滑動件離開 棘爪的翹入端，棘爪在扭簧的彈力作用下翹入端就翹入從動軸孔內(nèi)，棘爪的翹起端則翹起 并卡入從動齒輪的內(nèi)齒中，此時從動齒輪帶動從動軸轉(zhuǎn)動，在調(diào)節(jié)桿和復(fù)位彈簧的相互配 合下，結(jié)合控制索、杠桿和調(diào)節(jié)桿可使滑動件運(yùn)動至每個從動齒輪所處位置的棘爪翹入端， 分別觸動或離開設(shè)置在從動軸各段上的棘爪翹入端，使棘爪所對應(yīng)的從動齒輪與從動軸結(jié) 合或分離。當(dāng)釋放控制索時，滑動件在復(fù)位彈簧的彈力作用下又自動向外頂出滑動件將棘 爪翹入端頂起實(shí)現(xiàn)調(diào)速復(fù)位，這樣通過釋放或拉緊控制索，就可以使多個從動齒輪依次與 從動軸結(jié)合轉(zhuǎn)動或分離，實(shí)現(xiàn)變檔調(diào)速。 當(dāng)電機(jī)接通電源，電機(jī)轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸上的轉(zhuǎn)子軸齒輪隨之旋轉(zhuǎn)，與轉(zhuǎn)子 軸齒輪嚙合的減速齒輪連接主軸及主軸齒輪旋轉(zhuǎn)，主軸上的主動齒輪嚙合從動齒輪旋轉(zhuǎn)， 初始狀態(tài)下，從動軸的從動軸孔內(nèi)的滑動件將各個棘爪翹入端頂起，棘爪在杠桿原理的作 用下，棘爪的另一端即翹起端沉入棘爪活動孔中，棘爪與對應(yīng)的從動齒輪的內(nèi)齒脫離，從動 齒輪只繞著從動軸轉(zhuǎn)動，此時為空檔。 當(dāng)調(diào)節(jié)桿推動滑動件離開從動軸上某段位置上的棘爪時，棘爪在扭簧的彈力作用 下其翹入端往從動軸孔內(nèi)翹入，其翹起端翹起棘爪活動孔并卡入對應(yīng)的從動齒輪的內(nèi)齒 中，此時從動齒輪帶動從動軸轉(zhuǎn)動，從動軸連接端面轉(zhuǎn)動再連接轂圈一起繞支軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)滑 動件離開從動軸上多段位置上的棘爪時，此時從動軸是由轉(zhuǎn)速最快的從動齒輪帶動從動軸 轉(zhuǎn)動。通過設(shè)置多組大小各不相同的主動齒輪和從動齒輪，調(diào)節(jié)移動滑動件在從動軸孔內(nèi) 的位置，使滑動件分別觸動或離開設(shè)置在從動軸各段上的棘爪，使棘爪所對應(yīng)的從動齒輪 與從動軸結(jié)合或分離實(shí)現(xiàn)調(diào)速，即可實(shí)現(xiàn)多級變速調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)轂圈的轉(zhuǎn)速。

圖1為本實(shí)用新型棘爪變速電動輪轂實(shí)施方式的立體裝配結(jié)構(gòu)圖； 圖2為圖1中的為剖視結(jié)構(gòu)圖； 圖3為圖1中的支軸、轉(zhuǎn)子軸油封、轉(zhuǎn)子軸軸承、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子軸孔、轉(zhuǎn)子軸齒 輪、減速齒輪、卡簧、彈簧、滑動件、卡件、主軸軸承、從動軸軸承、從動軸卡簧、從動軸、棘爪、 扭簧、棘爪活動孔、棘爪軸、主軸、主動齒輪、從動齒的立體裝配結(jié)構(gòu)圖； 圖4為從動軸及組件的裝配立體結(jié)構(gòu)圖； 圖5本實(shí)用新型棘爪電動變速輪轂的滑動件的立體結(jié)構(gòu)圖； 圖6為本實(shí)用新型棘爪電動變速輪轂棘爪立體的結(jié)構(gòu)圖； 圖7為本實(shí)用新型棘爪電動變速輪轂的扭簧立體結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型棘爪變速電動輪轂的具體實(shí)施作進(jìn)一步詳述。 如圖所示，對本實(shí)用新型棘爪變速電動輪轂轂圈1、端面2、支軸孔3、支軸4、電源 線孔5、電機(jī)6、導(dǎo)向槽7、調(diào)節(jié)桿孔8、轉(zhuǎn)子軸孔9、減速齒輪10、轉(zhuǎn)子軸齒11、主軸軸孔12、 從動軸軸孔13、箱體14、復(fù)位彈簧15、滑動件16、卡件17、從動軸孔18、從動軸19、從動齒輪 20、主軸21、主動齒輪22、傳動連接片23、連接孔24、調(diào)節(jié)桿25、杠桿支架26、控制索27、螺 母28、襯套29、油封30、軸承31、轉(zhuǎn)子軸油封32、轉(zhuǎn)子軸軸承33、轉(zhuǎn)子軸軸承34、轉(zhuǎn)子軸油封 35、從動軸軸承36、主軸軸承37、剎車器38、棘爪39、棘爪活動孔40、扭簧41、支點(diǎn)42、棘爪 斜面43、棘爪軸44、扭簧安裝孔45、棘爪軸安裝孔46、內(nèi)齒47、從動齒輪孔48、卡口 49、卡 簧50、轉(zhuǎn)子軸51、環(huán)形斜面52、調(diào)節(jié)桿油封53、杠桿支點(diǎn)54、從動軸凸塊55、電源線56、杠桿 57、卡簧58、剎車壁59、車圈60、凸塊61、凹槽62、導(dǎo)向孔63、孔64。 如圖1中所示，轂圈1兩端為端面2，其中一個端面2與轂圈1是一體成型的，另一 端面2通過螺栓固定在轂圈1上。 一端面2上設(shè)有可隨其轉(zhuǎn)動的剎車壁59。在轂圈1上設(shè) 置有車圈60，可以用于安放輪胎。所述的兩個端面2的中央分別設(shè)有支軸孔3。所述的轂 圈1內(nèi)設(shè)有電機(jī)6，所述的電機(jī)6固定設(shè)有可在所述的支軸孔3中相對轉(zhuǎn)動的支軸4，電源 線56從電源線孔5中延伸出來。支軸孔3和支軸4之間設(shè)有軸承31，以便支軸4可以在支 軸孔3內(nèi)高速轉(zhuǎn)動。 所述的箱體14兩個側(cè)壁上對應(yīng)設(shè)有主軸軸孔12和從動軸軸孔13，所述的從動軸 軸孔13和主軸軸孔12分別轉(zhuǎn)動設(shè)有從動軸19和主軸21。所述的主軸軸孔12和從動軸 軸13孔內(nèi)還分別設(shè)有從動軸軸承36和主軸軸承37，以便從動軸19和主軸21可以分別在 從動軸軸孔13和主軸軸孔12內(nèi)高速轉(zhuǎn)動。所述的電機(jī)6上設(shè)有轉(zhuǎn)子軸軸承33和34，轉(zhuǎn)子 軸51鑲嵌固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子上，轉(zhuǎn)子軸51設(shè)有轉(zhuǎn)子軸油封32和35確保潤滑油不會串到電 機(jī)6里面。轉(zhuǎn)子軸51外端設(shè)有轉(zhuǎn)子軸齒11。主軸21伸出主軸軸孔12的一端設(shè)減速齒輪 IO，減速齒輪10與轉(zhuǎn)子軸齒輪11嚙合。所述的從動軸19的軸心線與支軸4的軸心線處于 同一軸線，從動軸19伸出從動軸軸孔13的一端連接有傳動連接片23，傳動連接片23固定 在端面2上，端面2連接轂圈l一起轉(zhuǎn)動。 如圖1、圖2、圖3中所示，所述的從動軸19上設(shè)有至少兩個從動齒輪20，從動齒輪 20可在從動軸19上轉(zhuǎn)動，各個從動齒輪20直徑不同，在同一個主軸21上對應(yīng)固定有與所 述的各個從動齒輪20嚙合的主動齒輪22。本實(shí)用新型在從動軸19上設(shè)有兩個從動齒輪 20，兩個從動齒輪20通過卡簧50固定在從動軸19上，從動軸19上的各個從動齒輪20的 直徑由內(nèi)至外逐漸加大。 所述的從動齒輪20設(shè)有內(nèi)齒47，在每個從動齒輪20套設(shè)的該段從動軸19上對 稱設(shè)有一對棘爪活動孔40，棘爪活動孔40中設(shè)有棘爪39，棘爪39可在棘爪活動孔40中沿 從動軸19徑向翹動，為使棘爪39便于安裝，所述的從動軸19上設(shè)有棘爪軸安裝孔46，棘 爪軸44穿過棘爪軸安裝孔46、再穿過設(shè)在棘爪活動孔40中的棘爪39和扭簧41將它們一 起穿設(shè)在從動軸19上，棘爪39可繞棘爪軸44轉(zhuǎn)動。從動軸19的凸塊部分與傳動連接片 23連接，傳動連接片23與端面2連接轉(zhuǎn)動，端面2連接轂圈1轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)從動軸與轂圈1 的傳動聯(lián)接。棘爪39上設(shè)有作用在從動軸19上的使其一端翹起的扭簧41，所述的從動軸 19上設(shè)有扭簧安裝孔45，扭簧41 一端設(shè)在扭簧安裝孔45內(nèi)，另一端壓在棘爪39的翹入端上。常態(tài)情況下，棘爪39在棘爪支點(diǎn)42和扭簧41的作用下，使棘爪39翹起一端處在從動 軸19的徑向外側(cè)，翹入端處在從動軸孔18內(nèi)。當(dāng)棘爪39外端翹出棘爪活動孔40時，可卡 在內(nèi)齒47中使從動齒輪20與從動軸19結(jié)合，使從動齒輪20和從動軸19 一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)棘 爪39外端翹入棘爪活動孔40內(nèi)時，棘爪39與內(nèi)齒47分離，則從動齒輪20只是繞從動軸 19轉(zhuǎn)動。這樣棘爪39與從動齒輪20形成一個棘輪卡合結(jié)構(gòu)，具有單向驅(qū)動性，從動軸19 上快的從動齒輪20可以超越慢的動齒輪20。所述的從動軸19的從動軸孔18內(nèi)設(shè)有滑動 件16，所述的滑動件16上設(shè)有復(fù)位彈簧15，復(fù)位彈簧15套設(shè)在支軸4上，兩端頂在滑動件 16與卡簧58之間，復(fù)位彈簧15可使滑動件16保持在從動軸孔18向外彈出，滑動件16在 從動軸孔18內(nèi)軸向滑動時可頂起棘爪39翹入端。 電機(jī)6通電轉(zhuǎn)動后，轉(zhuǎn)子軸51端部的轉(zhuǎn)子軸齒輪11驅(qū)動減速齒輪10轉(zhuǎn)動，從而 帶動主軸21轉(zhuǎn)動。主軸21的兩個主動齒輪22隨之旋轉(zhuǎn)，與主動齒輪22嚙合的從動齒輪 20也隨之旋轉(zhuǎn)。 初始狀態(tài)下，從動軸19的從動軸孔18內(nèi)的滑動件16將各個棘爪39翹入端頂起， 棘爪39另一端即翹起端翹入棘爪活動孔40中與對應(yīng)的從動齒輪20的內(nèi)齒47脫離，從動 齒輪20只繞從動軸19轉(zhuǎn)動，此時為空檔。 調(diào)節(jié)滑動件16在軸孔18內(nèi)的位置，使滑動件16離開從動軸19上一段位置上的 棘爪39，棘爪39在扭簧41的作用下其翹入端往軸孔18內(nèi)翹入，其翹起一端卡入對應(yīng)的從 動齒輪20的內(nèi)齒47中，該從動齒輪20帶動從動軸19轉(zhuǎn)動，從動軸19轉(zhuǎn)動時，帶動端面2 轉(zhuǎn)動，使轂圈l繞支軸4轉(zhuǎn)動，此時為一檔。 當(dāng)滑動件16離開從動軸19上第二段位置上的棘爪39時，如上所述，就由該段位 置上的從動齒輪20帶動從動軸19轉(zhuǎn)動，由于棘爪39與從動齒輪20形成的棘輪卡合結(jié)構(gòu) 具有單向驅(qū)動性，且該段位置上的從動齒輪20直徑較小，轉(zhuǎn)速也比上一段位置上的從動齒 輪20快，此時從動軸19就由該段位置上的從動齒輪20帶動轉(zhuǎn)動，此時為二檔。 通過調(diào)節(jié)滑動件16來控制從動齒輪20與從動軸19之間聯(lián)動，可實(shí)現(xiàn)多級變速調(diào) 節(jié)，設(shè)置更多的主動齒輪22和從動齒輪20就可實(shí)現(xiàn)更多級變速調(diào)節(jié)。 如圖6所示，所述的棘爪39翹起端的端部呈棘爪狀，同樣所述的從動齒輪20的內(nèi) 齒47呈棘輪狀，棘爪39便于與內(nèi)齒47卡合，具有單向驅(qū)動性。棘爪39翹入端側(cè)邊設(shè)有棘 爪斜面43，棘爪斜面43可以比較容易地被滑動件16觸動而使棘爪39產(chǎn)生翹動。 如圖5所示，所述的滑動件16上設(shè)有可觸及棘爪39翹入端的環(huán)形斜面52，使得滑 動件16分成兩節(jié)， 一節(jié)粗， 一節(jié)細(xì)。其中粗的部分可頂在棘爪39的翹入端，可將棘爪39翹 入端向外頂起，當(dāng)滑動件16離開棘爪39時，翹入端在扭簧41的彈力作用下向從動軸孔18 內(nèi)翹入，棘爪39的另一端則翹起。調(diào)節(jié)滑動件16在軸向滑動過程中，環(huán)形斜面52可以比 較容易地觸動棘爪39，使棘爪39產(chǎn)生翹動，使棘爪39卡入到內(nèi)齒47中或與內(nèi)齒47脫離。 當(dāng)滑動件16在從動軸孔18中滑動時，設(shè)環(huán)形斜面52和棘爪斜面43是更容易通過橫向運(yùn) 動的棘爪39，使滑動件16更容易將棘爪39翹入端頂起。 如圖1、圖4所示，所述的傳動連接片23上設(shè)有從動軸連接孔24，所述的從動軸19 的端部伸出的從動軸凸塊55固定連接有傳動片23，所述的傳動連接片23上設(shè)有凸塊61， 所述的端面2內(nèi)側(cè)設(shè)有可置入凸塊61中的凹槽62。當(dāng)從動軸19運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過上述的描述， 可以得知從動軸19將驅(qū)動傳動片旋轉(zhuǎn)，傳動片連接23驅(qū)動端面2旋轉(zhuǎn)，端面2連接轂圈1一起旋轉(zhuǎn)。 所述的滑動件16上設(shè)有導(dǎo)向孔63，所述的導(dǎo)向孔63的軸向與從動軸孔18軸向平 行，所述的導(dǎo)向孔63穿設(shè)在支軸4上，滑動件16可在支軸4軸向滑動。所述支軸4側(cè)壁上 設(shè)有導(dǎo)向槽7，導(dǎo)向槽7的槽向與從動軸孔18的軸向平行。所述的導(dǎo)向槽7中設(shè)有滑動的 卡件17，所述的卡件17兩端頂在滑動件16上的卡口 49，調(diào)節(jié)桿25沿設(shè)在支軸4的調(diào)節(jié)桿 孔8延伸出支軸4外端部，支軸4上通過螺母28固定設(shè)有杠桿支架26，杠桿支架26上設(shè) 有杠桿支點(diǎn)54，杠桿支架26上設(shè)有翹動的杠桿57，所述的調(diào)節(jié)桿25另一端聯(lián)觸在杠桿57 的一端，所述的杠桿57的另一端連接有控制索27，拉動控制索27可帶動杠桿57在杠桿支 點(diǎn)54作用下在杠桿支架26上翹動，杠桿57翹動時可移動調(diào)節(jié)桿25在調(diào)節(jié)桿孔(8)和導(dǎo) 向槽(7)中滑動，調(diào)節(jié)桿25連動卡件17和滑動件16在從動軸孔18中移動，所述的滑動件 16上設(shè)有復(fù)位彈簧15，復(fù)位彈簧15套設(shè)在支軸4上，兩端頂在滑動件16與設(shè)在支軸4上 的卡簧58之間，復(fù)位彈簧15可使滑動件16保持從從動軸孔18內(nèi)向外彈出； 正常狀態(tài)下，滑動件16頂在各個棘爪39的翹入端，此時為空檔，拉動控制索27，杠 桿57翹動按壓調(diào)節(jié)桿25，調(diào)節(jié)桿25連動卡件17，卡件17帶動滑動件16在支軸4上同時 軸向滑動，即在從動軸孔18中軸向移動。在控制索27、杠桿57、調(diào)節(jié)桿25和復(fù)位彈簧15 的相互配合下，拉動控制索27可使滑動件16離開每個從動齒輪20所在位置的棘爪39，使 棘爪39所對應(yīng)的從動齒輪20與從動軸19結(jié)合轉(zhuǎn)動。通過拉動控制索27，就可以使多個從 動齒輪20依次與從動軸19結(jié)合轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)變檔調(diào)速。當(dāng)釋放控制索27時，滑動件16在復(fù) 位彈簧15的彈力下又自動向外頂出頂在棘爪39的翹入端，棘爪39翹起端脫離內(nèi)齒47，實(shí) 現(xiàn)調(diào)速復(fù)位。 本實(shí)用新型所述的各個齒輪也可為皮帶輪或是鏈輪，相互之間的嚙合傳動變?yōu)槠?帶或鏈條傳動，也可以達(dá)到傳動聯(lián)接的技術(shù)效果。
權(quán)利要求一種棘爪變速電動輪轂，包括轂圈(1)，轂圈(1)內(nèi)設(shè)有電機(jī)(6)，轂圈(1)設(shè)有兩個端面(2)，端面(2)的中央設(shè)有支軸孔(3)，支軸孔(3)中設(shè)有支軸(4)，電源線(56)設(shè)在支軸(4)中，支軸(4)設(shè)有導(dǎo)向槽(7)、調(diào)節(jié)桿孔(8)；所述的電機(jī)(6)設(shè)有轉(zhuǎn)子軸(51)，轉(zhuǎn)子軸(51)設(shè)有轉(zhuǎn)子軸孔(9)；所述的轉(zhuǎn)子軸(51)上設(shè)有轉(zhuǎn)子軸齒(11)；所述的支軸(4)穿設(shè)固定在電機(jī)(6)外殼上，其特征是支軸(4)從電機(jī)(6)、轉(zhuǎn)子軸孔(9)、從動軸孔(18)、導(dǎo)向孔(63)中穿過，支軸(4)兩端伸出端面(2)外，支軸(4)成為一體結(jié)構(gòu)；所述的電機(jī)(6)外殼端部固定設(shè)有箱體(14)；箱體(14)側(cè)壁上設(shè)有主軸軸孔(12)和從動軸軸孔(13)，主軸軸孔(12)和從動軸軸孔(13)內(nèi)分別設(shè)有主軸(21)和從動軸(19)，主軸(21)一端設(shè)有減速齒輪(10)，減速齒輪(10)與轉(zhuǎn)子軸齒(11)嚙合傳動，從動軸(19)連接端面(2)轉(zhuǎn)動，端面(2)再連接轂圈(1)一起轉(zhuǎn)動；所述的從動軸(19)套設(shè)有若干個從動齒輪(20)，主軸(21)設(shè)有若干個與從動齒輪(20)相應(yīng)嚙合的主動齒輪(22)，從動齒輪(20)設(shè)有內(nèi)齒(47)，在從動齒輪(20)套設(shè)的該段從動軸(19)上設(shè)有棘爪活動孔(40)，棘爪活動孔(40)中設(shè)有棘爪(39)，棘爪(39)可在棘爪活動孔(40)中翹動，棘爪(39)上設(shè)有使其一端翹起卡在內(nèi)齒(47)上的扭簧(41)，所述的從動軸(19)和設(shè)在棘爪活動孔(40)中的棘爪(39)和扭簧(41)設(shè)有棘爪軸(44)，所述的從動軸(19)上設(shè)有從動軸孔(18)，從動軸孔(18)內(nèi)設(shè)有可以頂起棘爪(39)翹入端的滑動件(16)，滑動件(16)上設(shè)有與其同時滑動的卡件(17)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的棘爪變速電動輪轂，其特征是所述的支軸(4) 一端設(shè)有電源 線孔(5)，電源線(56)從電源線孔(5)中延伸出來，支軸(4)另一端設(shè)有調(diào)節(jié)桿孔(8)，調(diào) 節(jié)桿孔(8)內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)桿(25)，調(diào)節(jié)桿(25)可推動卡件(17)和滑動件(16)在從動軸孔 (18)中移動，滑動件(16)端部設(shè)有使其向外頂出的彈簧(15)，卡件(17)可在導(dǎo)向槽(7) 中滑動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的棘爪變速電動輪轂，其特征是所述的從動軸(19)從從動 軸軸孔(13)出來連接有傳動連接片(23)，傳動連接片(23)固定在端面(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輪技術(shù)領(lǐng)域，是一種棘爪變速電動輪轂。其包括設(shè)有轂圈，轂圈設(shè)有端面，端面設(shè)有支軸孔，支軸孔內(nèi)設(shè)有支軸，支軸從電機(jī)、轉(zhuǎn)子軸孔、從動軸孔、導(dǎo)向孔穿中過支軸兩端伸出端面外，支軸成為一體結(jié)構(gòu)，支軸設(shè)有調(diào)節(jié)桿孔、導(dǎo)向槽、電源線、轂圈內(nèi)設(shè)有電機(jī)和箱體，箱體內(nèi)設(shè)有與轉(zhuǎn)子軸傳動聯(lián)接的主軸和與轂圈傳動聯(lián)接的從動軸，轉(zhuǎn)子軸設(shè)有轉(zhuǎn)子軸孔。從動軸上設(shè)有多個從動齒輪，主軸上固定有與其嚙合的主動齒輪；從動齒輪設(shè)有內(nèi)齒，在從動軸上有棘爪活動孔，棘爪活動孔中設(shè)有翹動的棘爪，棘爪上設(shè)有使其一端翹起卡在內(nèi)齒的扭簧，從動軸、棘爪和扭簧穿設(shè)有棘爪軸；從動軸孔內(nèi)設(shè)有可頂起棘爪翹入端的滑動件，滑動件兩端設(shè)有卡件和彈簧。
文檔編號B62M11/04GK201516907SQ20092005173
公開日2010年6月30日 申請日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者蔡貴席 申請人:蔡旭陽