技術(shù)編號(hào)：4043229
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于車輪背景技術(shù)現(xiàn)在的變速電動(dòng)輪轂主要通過(guò)調(diào)節(jié)輸入至電機(jī)的電壓電流，改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行變速。但是電機(jī)調(diào)整至低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其輸出的功率相應(yīng)變小，使得電動(dòng)車在上坡過(guò)程中無(wú)力。若是在輪轂中安裝一個(gè)變速器，一來(lái)由于變速器需要進(jìn)行變速調(diào)節(jié)，其變速調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)的輸出結(jié)構(gòu)無(wú)法解決。中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN201099341公開(kāi)了一種電動(dòng)變速輪轂，其多級(jí)變速裝置和電機(jī)設(shè)在轂圈的中心，支軸和轉(zhuǎn)子軸設(shè)在同一中心軸線上，支軸為了避開(kāi)電機(jī)而要分成兩段，其中一段無(wú)法直接固定在電機(jī)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。