專利名稱：多功能摩托車碟剎鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能摩托車碟剎鎖，屬機(jī)動(dòng)車鎖具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
摩托車在停靠時(shí)，為了防盜除了鎖上本身的車頭鎖外，一般還會(huì)加上碟剎鎖或鏈條鎖。這兩種鎖各有優(yōu)點(diǎn)碟剎鎖結(jié)構(gòu)緊湊、美觀、便于使用，但不能阻止將車搬走；而鏈條鎖能通過鏈條將摩托車鎖在如鐵欄桿、電線桿等固定物體上，增強(qiáng)了安全性，但當(dāng)停放位置無固定物可利用時(shí)，鏈條就顯得多余了，且使用也不太方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種多功能摩托車碟剎鎖，該鎖能根據(jù)需要按上或取下鏈條，使其兼具碟剎鎖和鏈條鎖的優(yōu)點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，多功能摩托車碟剎鎖包括碟剎鎖體，其特征在于所述碟剎鎖還配設(shè)有鏈條及分別連接在鏈條兩端的接頭，兩端的接頭設(shè)有相互聯(lián)成一體的活動(dòng)聯(lián)接機(jī)構(gòu)，聯(lián)成一體后至少部分重疊，聯(lián)成整體后的重疊部件表面上設(shè)有與碟剎鎖鎖口槽相配的滑槽使重疊部分可滑動(dòng)地落入碟剎鎖鎖口槽中而被夾持其中，并在重疊部分設(shè)置有同時(shí)穿過兩接頭且與鎖銷相配的鎖銷孔。
由于多功能摩托車碟剎鎖是在碟剎鎖本體外加設(shè)一條可拆卸的鏈條，并通過連接在鏈條兩端的接頭與碟剎鎖本體配合實(shí)現(xiàn)鏈條鎖的功能，但又不影響碟剎鎖本身單獨(dú)使用，因此可根據(jù)不同需要或場(chǎng)所靈活選擇是否裝上鏈條。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，并給出實(shí)施例。


附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例組合使用示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本實(shí)施例組裝示意圖；附圖4為實(shí)施例組合使用狀態(tài)A-A縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例如圖1～圖3所示，多功能摩托車碟剎鎖的碟剎鎖本體仍然采用現(xiàn)有通用的形式，接頭2和接頭3外形均大致為扁平的圓角長(zhǎng)方形體，寬度大于碟剎鎖鎖口槽長(zhǎng)度，在接頭2的一個(gè)長(zhǎng)邊側(cè)面上垂直向內(nèi)部開設(shè)有與表平面平行、截面為 形的插槽，深度約為接頭2寬度的四分之三，接頭3的長(zhǎng)邊截面形狀也呈 形，與插槽匹配，且外形輪廓互補(bǔ)，參見圖1、圖4，使接頭3與接頭2插接后仍構(gòu)成一基本完整的扁平圓角方形體，有規(guī)整的外觀。當(dāng)然，本實(shí)施例中的插槽形式并不是唯一的，只要是僅具有一個(gè)自由度的插接機(jī)構(gòu)均可，如“T”形或燕尾槽插接機(jī)構(gòu)。在接頭2和接頭3插合后，整體的上下表面上設(shè)置有長(zhǎng)度及寬度與碟剎鎖缺口槽相配的滑槽，位置與插槽對(duì)應(yīng)且平行，上下滑槽底面之間的距離應(yīng)略小于碟剎鎖鎖口槽的高度，與鎖口槽成動(dòng)配合，所述鏈條6兩端分別連接在與插槽方向平行的另一側(cè)面上，使鏈條6的拉力方向與插槽相垂直，這樣的設(shè)計(jì)有利于提高整個(gè)鎖體的抗拉強(qiáng)度，本實(shí)施例中鏈條6與接頭2、3之間采用活動(dòng)連接的方式，便于靈活調(diào)節(jié)鏈條6長(zhǎng)度，活動(dòng)連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)U形接頭和銷釘4，接頭2和接頭3的連接側(cè)面上各設(shè)有一對(duì)與U形接頭截面相配的垂直盲孔構(gòu)成的連接插孔8，接頭2、3插合時(shí)插接相對(duì)的側(cè)面上分別均設(shè)置垂直且貫穿所述連接插孔8的橫銷孔9，U形接頭的兩個(gè)端部對(duì)應(yīng)位置設(shè)有貫通的銷孔10。
工作原理1、多功能摩托車碟剎鎖的組合使用首先U形接頭5開口端穿過鏈條6一端的鏈環(huán)后插入至接頭2連接插孔8中，用一個(gè)銷釘4將接頭2和鏈條6的一端連接，然后用另一個(gè)銷釘4將接頭3及鏈條6的另一端也同樣連接起來，形成一根完整的鏈條6。在使用時(shí)，將接頭2與接頭3相互插接聯(lián)成一體，如圖2所示，最后將碟剎鎖1插入組合好的接頭中，并按下碟剎鎖的鎖頭，將三者鎖定在一體，形成一個(gè)完整的鏈條鎖(如圖1、圖3所示)。
2、多功能摩托車碟剎鎖的分離開鎖步驟，首先將碟剎鎖1打開，將三者解鎖，將碟剎鎖1拿出接頭組合體，最后將接頭2、接頭3分離，即可實(shí)現(xiàn)開鎖。
3、碟剎鎖單獨(dú)使用碟剎鎖1可以單獨(dú)用在摩托車上，將碟剎鎖1單獨(dú)鎖在摩托車碟剎片上就可以將摩托車鎖定。開鎖、施鎖，只需操作碟剎鎖1鎖頭即可。
權(quán)利要求1.一種多功能摩托車碟剎鎖，包括碟剎鎖體(1)，其特征在于所述碟剎鎖還配設(shè)有鏈條(6)及分別連接在鏈條(6)兩端的接頭(2)和接頭(3)，接頭(2)和接頭(3)設(shè)有相互聯(lián)成一體的活動(dòng)聯(lián)接機(jī)構(gòu)，聯(lián)成一體后至少部分重疊，接頭(2)和接頭(3)聯(lián)成整體后的重疊部件表面上設(shè)有與碟剎鎖鎖口槽相配的滑槽使接頭(2)和接頭(3)重疊部分可滑動(dòng)地落入碟剎鎖鎖口槽中而被夾持其中，并在重疊部分設(shè)置有同時(shí)穿過接頭(2)和接頭(3)且與鎖銷相配的鎖銷孔(9)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能摩托車碟剎鎖，其特征在于所述活動(dòng)聯(lián)接的聯(lián)接機(jī)構(gòu)由僅具有一個(gè)自由度的插接機(jī)構(gòu)構(gòu)成，鎖銷孔(9)(7)設(shè)置在插接機(jī)構(gòu)的插接槽上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能摩托車碟剎鎖，其特征在于所述鏈條(6)端頭分別連接在接頭(2、3)的一個(gè)側(cè)面上，所述插接機(jī)構(gòu)的插接方向與鏈條(6)軸線垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能摩托車碟剎鎖，其特征在于所述鏈條(6)端頭分別連接在接頭(2、3)的一個(gè)側(cè)面上，所述插接機(jī)構(gòu)的插接方向與鏈條(6)軸線垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任一項(xiàng)所述的多功能摩托車碟剎鎖，其特征在于所述鏈條(6)與接頭(2、3)之間采用活動(dòng)可拆卸連接機(jī)構(gòu)連接，所述連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)U形接頭(5)、銷釘(4)、橫銷孔(9)及接頭(2、3)的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有相配的供U形接頭(5)開口端插入的一對(duì)連接插孔(8)，所述橫銷孔(9)為基本垂直、并同時(shí)貫穿一對(duì)連接插孔(8)的盲孔構(gòu)成，U形接頭的兩個(gè)端部對(duì)應(yīng)位置設(shè)有貫通的銷孔(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能摩托車碟剎鎖，其特征在于所述插接機(jī)構(gòu)為燕尾槽結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能摩托車碟剎鎖，其特征在于所述插接機(jī)構(gòu)為“T”形插槽結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能摩托車碟剎鎖，其特征在于所述插銷機(jī)構(gòu)為 形插槽結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能摩托車碟剎鎖，屬機(jī)動(dòng)車鎖具領(lǐng)域。多功能摩托車碟剎鎖是在碟剎鎖本體外加設(shè)一條可拆卸的鏈條，并通過連接在鏈條兩端的接頭與碟剎鎖本體配合實(shí)現(xiàn)鏈條鎖的功能，但又不影響碟剎鎖本身單獨(dú)使用，因此可根據(jù)不同需要或場(chǎng)所靈活選擇是否裝上鏈條，使其兼具碟剎鎖和鏈條鎖的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2649726SQ20032012044
公開日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月4日
發(fā)明者全利波 申請(qǐng)人:詹顯光