專(zhuān)利名稱(chēng)：一種客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及客車(chē)氣瓶的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，用于公交客運(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置式大客車(chē)均采用天然氣作為燃料，盛裝天然氣的氣瓶一般安裝于車(chē)架尾部。如圖3、圖4所示，在車(chē)架1的尾部通常設(shè)置四個(gè)大氣瓶2，這四個(gè)大氣瓶2均橫向布置，其中一個(gè)大氣瓶2安裝于車(chē)架1左、右縱梁la、 lb尾部的下方，在車(chē)架1左、右縱梁la、 lb的后側(cè)鉚接延展架3，該延展架3的上方安裝一個(gè)大氣瓶2，延展架3的下方并排安裝另外兩個(gè)大氣瓶2。由于四個(gè)大氣瓶2在車(chē)架1尾部占用的空間較大，幾乎將車(chē)廂尾部的下方區(qū)域完全占滿(mǎn)，這樣整車(chē)車(chē)體的尾部無(wú)行李箱，車(chē)體的其它部位也沒(méi)有設(shè)置行李箱的位置，乘客隨身攜帶的大件物品只能帶到車(chē)廂內(nèi)，不僅會(huì)占用車(chē)廂空間，減少搭載乘客的數(shù)量，而且大件物品在車(chē)廂通道內(nèi)堆積，還會(huì)影響乘客在車(chē)廂內(nèi)移動(dòng)的速度，延緩乘客上下車(chē)的時(shí)間，不利于客流高峰期的運(yùn)輸。另外，大件物品堆積在車(chē)廂通道內(nèi)，還容易將乘客的衣物弄臟，或者將乘客絆倒，從而引發(fā)不必要的糾紛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，以有效節(jié)省車(chē)架尾部的空間。 本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架、大氣瓶、前橋和后橋，在車(chē)架的前、后部分別安裝前、后橋，前、后橋與車(chē)架的左、右縱梁相連接，所述車(chē)架左、右縱梁尾部的上、下方對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)大氣瓶，這兩個(gè)大氣瓶與車(chē)架縱梁的長(zhǎng)度方向垂直，并與車(chē)架的左、右縱梁固定連接。本發(fā)明在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上去掉了車(chē)架尾部的延展架，同時(shí)將兩個(gè)大氣瓶安裝于車(chē)架左、右縱梁尾部的上、下方，這樣在車(chē)廂尾部的下方區(qū)域沿車(chē)體長(zhǎng)度方向可以節(jié)省850mm左右的空間，沿車(chē)體高度方向可以節(jié)省770mm左右的空間，將車(chē)體尾部節(jié)省出來(lái)的空間制作成后行李箱，且后行李箱的容積足夠大，乘客隨身攜帶的大件物品可以放置在后行李箱內(nèi)，從而有效避免了大件物品占用車(chē)廂空間，增加了客車(chē)搭載乘客的數(shù)量，同時(shí)消除了將大件物品放置在車(chē)廂通道內(nèi)的不利影響。 所述大氣瓶通過(guò)兩個(gè)并排設(shè)置的抱箍與車(chē)架左、右縱梁相固定，大氣瓶采用抱箍安裝方式，不僅拆裝方便，而且穩(wěn)固性好，能有效防止松動(dòng)或脫落。 在所述車(chē)架左縱梁的左側(cè)并排安裝有兩個(gè)備用大氣瓶，這兩個(gè)備用大氣瓶位于前、后橋之間，并且備用大氣瓶與大氣瓶相垂直。將備用大氣瓶設(shè)置于前、后橋之間左縱梁的外側(cè)，巧妙地利用了車(chē)架左邊的空余空間，在方便布置的同時(shí)，提高了客車(chē)加一次燃?xì)獾睦m(xù)行里程。 為了方便備用大氣瓶安裝，并保證備用大氣瓶安裝牢靠，在所述車(chē)架左縱梁的左
側(cè)面垂直固定有前、后兩根左懸梁，所述備用大氣瓶懸掛在這兩根左懸梁上。 為了便于拆裝，所述備用大氣瓶的前部通過(guò)抱箍與前左懸梁固定，備用大氣瓶的后部通過(guò)抱箍與后左懸梁相固定。 在所述車(chē)架右縱梁的右側(cè)并排安裝有兩個(gè)小氣瓶，這兩個(gè)小氣瓶位于前、后橋之 間，并且小氣瓶與備用大氣瓶相平行。將小氣瓶設(shè)置于前、后橋之間右縱梁的外側(cè)，巧妙地 利用了車(chē)架右邊的空余空間，在方便布置的同時(shí)，進(jìn)一步提高了客車(chē)加一次燃?xì)獾睦m(xù)行里 程。 為了方便小氣瓶安裝，并保證小氣瓶安裝牢靠，在所述右縱梁的右側(cè)面垂直固定 有前、后兩根右懸梁，所述小氣瓶懸掛在這兩根右懸梁上。 為了便于拆裝，所述小氣瓶的前部通過(guò)抱箍與前右懸梁固定，小氣瓶的后部通過(guò) 抱箍與后右懸梁相固定。 為了方便氣瓶間管路的連接及布置，所述大氣瓶的瓶口朝向車(chē)架的右側(cè)，備用大 氣瓶的瓶口向前，而小氣瓶的瓶口向后。 有益效果本發(fā)明通過(guò)改進(jìn)氣瓶在車(chē)架上的布置形式，能夠在車(chē)體尾部節(jié)省出足 夠大的空間來(lái)制作后行李箱，以便放置乘客隨身攜帶的大件物品，消除了將大件物品放置 在車(chē)廂通道內(nèi)的不利影響，增加了客車(chē)的載物量以及搭載乘客的數(shù)量。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明 如圖1、圖2所示，本發(fā)明由車(chē)架1、大氣瓶2、前橋4、后橋5、抱箍6、備用大氣瓶7、 前左懸梁8、后左懸梁9、小氣瓶10、前右懸梁11和后右懸梁12等部件構(gòu)成，其中車(chē)架1采 用供發(fā)動(dòng)機(jī)前置式安裝的結(jié)構(gòu)，包括對(duì)稱(chēng)布置的左、右縱梁la、lb，兩縱梁la、lb之間從前 往后連接有多根橫梁。在車(chē)架1的前部安裝前橋4，后部安裝后橋5，前、后橋4、5均與車(chē)架 1的左、右縱梁la、lb相連接。所述車(chē)架1、前橋4、后橋5的結(jié)構(gòu)以及前、后橋4、5的安裝方 式為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。 從圖1、圖2中可知，在車(chē)架左、右縱梁la、lb尾部的上、下方對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)大氣 瓶2，這兩個(gè)大氣瓶2相對(duì)于車(chē)架縱梁橫向布置，與車(chē)架縱梁的長(zhǎng)度方向垂直，大氣瓶2的瓶 口朝向車(chē)架1的右側(cè)。上面一個(gè)大氣瓶2的左部通過(guò)抱箍6與車(chē)架左縱梁la的尾部固定， 該大氣瓶2的右部通過(guò)另一個(gè)抱箍6與車(chē)架右縱梁lb的尾部固定；下面一個(gè)大氣瓶2的左 部通過(guò)抱箍6懸掛于車(chē)架左縱梁la的尾部，該大氣瓶2的右部通過(guò)抱箍6懸掛在車(chē)架右縱 梁lb的尾部。 從圖1、圖2中還可知，在車(chē)架左縱梁la的左側(cè)并排安裝有左、右兩個(gè)備用大氣瓶 7，這兩個(gè)備用大氣瓶7位于前、后橋4、5之間，并且備用大氣瓶7與大氣瓶2相垂直，備用 大氣瓶7的瓶口向前。所述備用大氣瓶7的前部通過(guò)抱箍6與前左懸梁8固定，備用大氣 瓶7的后部通過(guò)抱箍6與后左懸梁9相固定。兩個(gè)備用大氣瓶7懸掛在前、后兩根左懸梁8、9上，所述前、后左懸梁8、9的右端固定于車(chē)架左縱梁la的左側(cè)面，并且前、后左懸梁8、9 與車(chē)架左縱梁la的左側(cè)面相垂直。 從圖1、圖2中進(jìn)一步可知，在車(chē)架右縱梁lb的右側(cè)并排設(shè)置有左、右兩個(gè)小氣瓶 10，這兩個(gè)小氣瓶10也位于前、后橋4、5之間，并且小氣瓶10與備用大氣瓶7相平行，小氣 瓶10的瓶口向后。所述小氣瓶10的前部通過(guò)抱箍6與前右懸梁11固定，小氣瓶10的后部 通過(guò)抱箍6與后右懸梁12相固定。兩個(gè)小氣瓶10懸掛在前、后兩根右懸梁11、 12上，前、 后右懸梁11、12的左端固定于車(chē)架右縱梁lb的右側(cè)面，并且前、后右懸梁11、12與車(chē)架右 縱梁lb的右側(cè)面相垂直。
權(quán)利要求
一種客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架(1)和大氣瓶(2)，在車(chē)架(1)的前、后部分別安裝前、后橋(4、5)，前、后橋(4、5)與車(chē)架(1)的左、右縱梁(1a、1b)相連接，其特征在于所述車(chē)架左、右縱梁(1a、1b)尾部的上、下方對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)大氣瓶(2)，這兩個(gè)大氣瓶(2)與車(chē)架縱梁的長(zhǎng)度方向垂直，并與車(chē)架(1)的左、右縱梁(1a、1b)固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述大氣瓶(2)通過(guò)兩個(gè) 并排設(shè)置的抱箍(6)與車(chē)架左、右縱梁(la、lb)相固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述車(chē)架左縱梁 (la)的左側(cè)并排安裝有兩個(gè)備用大氣瓶(7)，這兩個(gè)備用大氣瓶(7)位于前、后橋(4、5)之 間，并且備用大氣瓶(7)與大氣瓶(2)相垂直。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述車(chē)架左縱梁(la)的 左側(cè)面垂直固定有前、后兩根左懸梁(8、9)，所述備用大氣瓶(7)懸掛在這兩根左懸梁(8、 9)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述備用大氣瓶(7)的前 部通過(guò)抱箍(6)與前左懸梁(8)固定，備用大氣瓶(7)的后部通過(guò)抱箍(6)與后左懸梁(9) 相固定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述車(chē)架右縱梁(lb)的 右側(cè)并排安裝有兩個(gè)小氣瓶(IO)，這兩個(gè)小氣瓶(10)位于前、后橋(4、5)之間，并且小氣瓶 (10)與備用大氣瓶(7)相平行。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述右縱梁(lb)的右側(cè) 面垂直固定有前、后兩根右懸梁(11、12)，所述小氣瓶(10)懸掛在這兩根右懸梁(11、12) 上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述小氣瓶(10)的前部通 過(guò)抱箍(6)與前右懸梁(11)固定，小氣瓶(10)的后部通過(guò)抱箍(6)與后右懸梁(12)相固 定。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6或7或8所述的客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述大氣瓶(2)的 瓶口朝向車(chē)架(1)的右側(cè)，備用大氣瓶(7)的瓶口向前，而小氣瓶(10)的瓶口向后。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種客車(chē)氣瓶安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架(1)和大氣瓶(2)，在車(chē)架(1)的前、后部分別安裝前、后橋(4、5)，前、后橋(4、5)與車(chē)架(1)的左、右縱梁(1a、1b)相連接，所述車(chē)架左、右縱梁(1a、1b)尾部的上、下方對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)大氣瓶(2)，這兩個(gè)大氣瓶(2)與車(chē)架縱梁的長(zhǎng)度方向垂直，并與車(chē)架(1)的左、右縱梁(1a、1b)固定連接。本發(fā)明通過(guò)改進(jìn)氣瓶在車(chē)架上的布置形式，能夠在車(chē)體尾部節(jié)省出足夠大的空間來(lái)制作后行李箱，以便放置乘客隨身攜帶的大件物品，消除了將大件物品放置在車(chē)廂通道內(nèi)的不利影響，增加了客車(chē)的載物量以及搭載乘客的數(shù)量。
文檔編號(hào)B62D21/00GK101734149SQ20091025082
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者馮思勇 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司