一種lng車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，包括一變送器和與該變送器相連的至少二個LNG氣瓶。每一LNG氣瓶均包括氣瓶本體、液位傳感器、液位傳感器信號線及密封接頭組件。變送器包括主控芯片以及與主控芯片相連的電容測量模塊、記憶讀取模塊、電源模塊、CAN或模擬總線通信模塊和LED指示燈，電容測量模塊和記憶讀取模塊分別具有至少二個輸入通道，電容測量模塊的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件內(nèi)的液位傳感器信號線相連，記憶讀取模塊的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件內(nèi)的記憶芯片相連。該結(jié)構(gòu)能通過一個變送器同時測量兩個或多個氣瓶內(nèi)的液位，從而方便安裝，降低故障率，縮小功耗，節(jié)約成本等。
【專利說明】一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及LNG氣瓶【技術領域】，特別是一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)。

【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)LNG車載液位計均使用直連方式，每個氣瓶對應一個變送器進行測量，實際生產(chǎn)過程中，線束復雜，安裝繁瑣，故障率高，功耗大，成本高，之前技術條件無法通過一個變送器對兩個或多個氣瓶進行測量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術之不足，提供一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，使得一個變送器可同時對兩個或多個氣瓶內(nèi)的液位進行測量，從而方便安裝，降低故障率，縮小功耗，節(jié)約成本。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現(xiàn):
[0005]一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，包括一變送器和與該變送器相連的至少二個LNG氣瓶。每一所述LNG氣瓶均包括氣瓶本體、液位傳感器、液位傳感器信號線及密封接頭組件，所述液位傳感器設置在氣瓶本體內(nèi)，所述液位傳感器信號線一端與液位傳感器連接，另一端引出氣瓶本體并安裝固定在密封接頭組件內(nèi)，所述密封接頭組件內(nèi)還設置有用于存儲氣瓶參數(shù)的記憶芯片。所述變送器包括主控芯片以及與主控芯片相連的電容測量模塊、記憶讀取模塊、電源模塊、CAN或模擬總線通信模塊和LED指示燈，所述電容測量模塊和記憶讀取模塊分別具有至少二個輸入通道，所述電容測量模塊的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件內(nèi)的液位傳感器信號線相連，所述記憶讀取模塊的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件內(nèi)的記憶芯片相連。
[0006]進一步的，所述變送器還包括與主控芯片相連的燃氣泄漏檢測模塊、氣瓶壓力檢測模塊和氣瓶溫度檢測模塊。
[0007]進一步的，所述密封接頭組件包括密封接頭、連接插針、玻璃密封、連接線纜、密封組件接口，所述密封接頭安裝固定在氣瓶本體上，所述連接插針通過玻璃密封安裝固定在密封接頭內(nèi)。
[0008]進一步的，所述連接插針一端與液位傳感器信號線連接，另一端與連接線纜連接，所述連接線纜與密封組件接口連接，所述記憶芯片設置在密封組件接口內(nèi)。
[0009]進一步的，所述電容測量模塊和記憶讀取模塊的輸入通道外接有變送器接口，所述變送器接口與密封組件接口之間采用公母插方式相接。
[0010]進一步的，所述CAN或模擬總線通信模塊外接有通信接口，該通信接口與外部顯示設備連接。
[0011]進一步的，所述燃氣泄漏檢測模塊、氣瓶壓力檢測模塊和氣瓶溫度檢測模塊均外接有相應的接口。
[0012]通過上述技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:首先，能通過一個變送器同時測量兩個或多個氣瓶內(nèi)的液位，從而減少線束復雜程度，方便安裝，降低故障率，縮小功耗，節(jié)約成本。其次，功能全面，集成有燃氣泄漏檢測、氣瓶壓力檢測、氣瓶溫度檢測等功能，安全性好。再者，變送器與氣瓶及外部顯示設備之間均采用接口方式插接實現(xiàn)，便于后續(xù)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型中變送器的電路方框示意圖；
[0015]圖3為本實用新型中密封接頭組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實用新型中變送器接口與密封組件接口的插接示意圖；
[0017]圖5為本實用新型中電容測量模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本實用新型的工作過程示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]如圖1至圖4所示，本實用新型所述一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，包括一個變送器I和與該變送器I相連的二個或二個以上LNG氣瓶2。每一個LNG氣瓶2均包括氣瓶本體21、液位傳感器22、液位傳感器信號線23及密封接頭組件24，其中，液位傳感器22設置在氣瓶本體21內(nèi)，液位傳感器信號線23 —端與液位傳感器22連接，另一端引出氣瓶本體21并安裝固定在密封接頭組件24內(nèi)，密封接頭組件24內(nèi)還設置有用于存儲氣瓶參數(shù)的記憶芯片240。
[0021]變送器I包括主控芯片11以及與主控芯片11相連的電容測量模塊12、記憶讀取模塊13、電源模塊14、CAN或模擬總線通信模塊15、LED指示燈16、燃氣泄漏檢測模塊17、氣瓶壓力檢測模塊18和氣瓶溫度檢測模塊19。電容測量模塊12和記憶讀取模塊13分別具有二個或二個以上輸入通道，電容測量模塊12的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件24內(nèi)的液位傳感器信號線23相連，用于實現(xiàn)對氣瓶中液位傳感器的電容信號進行測量與計算；記憶讀取模塊13的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件24內(nèi)的記憶芯片240相連，用于實現(xiàn)對氣瓶接口的記憶參數(shù)進行讀取。
[0022]進一步的，主控芯片11選用STM32F103RBT6，電源模塊14將汽車電瓶供電的24V電源通過DC轉(zhuǎn)DC技術實現(xiàn)給主控芯片及各模塊電路供電；LED指示燈16用于指示當前變送器運行及工作狀態(tài)，方便客戶根據(jù)當前指示情況判定變送器運行情況；CAN或模擬總線通信模塊15用于實現(xiàn)與汽車儀表盤之間的通信。
[0023]優(yōu)選的，密封接頭組件24包括密封接頭241、連接插針242、玻璃密封243、連接線纜244、密封組件接口 245。密封接頭241安裝固定在氣瓶本體21上，連接插針242通過玻璃密封243安裝固定在密封接頭241內(nèi)。連接插針242 —端與液位傳感器信號線23連接，另一端與連接線纜244連接，連接線纜244與密封組件接口 245連接，記憶芯片240設置在密封組件接口 245內(nèi)。
[0024]優(yōu)選的，電容測量模塊12和記憶讀取模塊13的輸入通道外接有變送器接口 la，變送器接口 Ia與密封組件接口 245之間采用公母插方式相接。CAN或模擬總線通信模塊15外接有通信接口 lb，該通信接口 Ib與外部顯示設備連接，例如與汽車儀表盤進行通信連接。燃氣泄漏檢測模塊17、氣瓶壓力檢測模塊18和氣瓶溫度檢測模塊19均外接有相應的接口 lc、Id、le，用于與氣瓶連接，而為了提高檢測的準確性，燃氣泄漏檢測模塊17和氣瓶壓力檢測模塊18均可設置成多通道檢測結(jié)構(gòu)。
[0025]如圖5所示，優(yōu)選的，電容測量模塊12使用電容充放電比較方案實現(xiàn)對二個或多通道電容測量目的，可選用德國ACAM公司生產(chǎn)的PACAP01芯片來設計，該芯片是一款專門進行電容測量的電容數(shù)字轉(zhuǎn)換單芯片方案，它具有測量通道數(shù)多，測量精度高、封裝小等特點，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可參見圖5。其中，核心測量模塊為CDC電容測量單元與48位DSP數(shù)據(jù)測量轉(zhuǎn)換單元，及測量轉(zhuǎn)換于一體的數(shù)字芯片。
[0026]如圖6所示，本實用新型的工作過程為:變送器上電后的第一個任務就是識別和讀取氣瓶接口中存儲的各種參數(shù)，完成以后就開始對傳感器進行測量及根據(jù)讀取到的參數(shù)進行計算和轉(zhuǎn)換得到相應的計算結(jié)果，最后根據(jù)通信協(xié)議將計算結(jié)果發(fā)送到對應的顯示器當中進行顯示，方便司機進行觀測，此過程需要同時對二個或二個以上氣瓶傳感器及多通道壓力與燃氣報警傳感器進行測量。
[0027]以上所述者，僅為本新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施的范圍，即大凡依本新型申請專利范圍及新型說明內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，其特征在于: 包括一變送器和與該變送器相連的至少二個LNG氣瓶； 每一所述LNG氣瓶均包括氣瓶本體、液位傳感器、液位傳感器信號線及密封接頭組件，所述液位傳感器設置在氣瓶本體內(nèi)，所述液位傳感器信號線一端與液位傳感器連接，另一端引出氣瓶本體并安裝固定在密封接頭組件內(nèi)，所述密封接頭組件內(nèi)還設置有用于存儲氣瓶參數(shù)的記憶芯片； 所述變送器包括主控芯片以及與主控芯片相連的電容測量模塊、記憶讀取模塊、電源模塊、CAN或模擬總線通信模塊和LED指示燈，所述電容測量模塊和記憶讀取模塊分別具有至少二個輸入通道，所述電容測量模塊的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件內(nèi)的液位傳感器信號線相連，所述記憶讀取模塊的每一輸入通道對應與LNG氣瓶中密封接頭組件內(nèi)的記憶芯片相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述變送器還包括與主控芯片相連的燃氣泄漏檢測模塊、氣瓶壓力檢測模塊和氣瓶溫度檢測模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封接頭組件包括密封接頭、連接插針、玻璃密封、連接線纜、密封組件接口，所述密封接頭安裝固定在氣瓶本體上，所述連接插針通過玻璃密封安裝固定在密封接頭內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接插針一端與液位傳感器信號線連接，另一端與連接線纜連接，所述連接線纜與密封組件接口連接，所述記憶芯片設置在密封組件接口內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電容測量模塊和記憶讀取模塊的輸入通道外接有變送器接口，所述變送器接口與密封組件接口之間采用公母插方式相接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述CAN或模擬總線通信模塊外接有通信接口，該通信接口與汽車儀表盤連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種LNG車載氣瓶集成式變送器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述燃氣泄漏檢測模塊、氣瓶壓力檢測模塊和氣瓶溫度檢測模塊均外接有相應的接口。
【文檔編號】G01F23/26GK204128632SQ201420505429
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】肖祥旭, 應林愛 申請人:永康市蘭雪龍智能科技有限公司