專利名稱:半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于車輛晴雨篷,特別涉及一種用氣體作為支撐介質(zhì)的摩托車、電動(dòng)車晴 雨篷。
背景技術(shù):
目前,各摩托車、電動(dòng)車使用的晴雨篷均是硬頂篷,是用金屬、塑料等硬材料作為 支撐介質(zhì),來支撐篷頂,主要用在三輪摩托車上,而二輪摩托車上用得很少,其原因是體積 大,有不能收撿或收撿體積大等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種完全不同于上述現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的新型摩托車、電動(dòng)車 晴雨篷,用不透氣的柔軟材料,通過特別縫制,用充氣的氣體來作為支撐介質(zhì),達(dá)到支撐篷 頂?shù)哪康模徊⑶以黾恿耸`套,使骨架不會因充氣而膨脹,使篷體更牢固,抗風(fēng)能力更強(qiáng)。從 而克服了現(xiàn)有摩托車、電動(dòng)車,只能用金屬、塑料等硬材料來作為支撐篷體的缺陷,具有收 撿自如、收撿體積小的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下。一種半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,包括有后備收撿箱、軟靠背、主骨架、次 骨架、副骨架、束縛套、束縛套拉鏈、軟體視窗、視窗拉鏈、充吸氣泵、電磁閥、氣管、氣嘴、氣 嘴口、固定卡、固定孔、前端固定帶、固定扣、主次骨架基座、后箱蓋、基座蓋;其特征在于 主骨架和次骨架及副骨架用不透氣的柔軟材料,通過特別縫制,用充氣的氣體來作為支撐 介質(zhì),達(dá)到支撐篷體的目的;它的特征還在于主骨架、次骨架、副骨架均安裝在對應(yīng)的束 縛套內(nèi),使骨架不會因充氣而膨脹,使篷體更牢固,抗風(fēng)能力更強(qiáng);束縛套垂直端的固定卡 與后備收撿箱中的主次骨架基座相連,使用時(shí),用橫端的前端固定帶與前擋風(fēng)玻璃相連或 支撐在車頭的支架上,充氣后,形成一個(gè)倒“L”型的拱形晴雨面;它的特征還在于主骨架 與次骨架為一倒“L”形的氣柱,且為獨(dú)立的氣道,各自有獨(dú)立的氣嘴,主骨架與副骨架連為 一體,且氣道相通;多根次骨架水平鑲嵌在對應(yīng)的束縛套內(nèi)的兩根主骨架之間,軟體視窗覆 蓋在束縛套內(nèi)的主骨架與副骨架上,主骨架和次骨架垂直端上的氣嘴用氣管連通,再與電 磁閥和充吸氣泵相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷的后備收撿箱安裝在后車架 上,當(dāng)不使用時(shí),整個(gè)篷體(主次骨架和束縛套及軟體視窗),處于柔軟放氣狀態(tài),體積很 小,被收撿在后備收撿箱中。使用時(shí),打開后箱蓋及基坐蓋,從后備收撿箱中取出柔軟的篷 體,用篷體前端固定帶與前擋風(fēng)玻璃上的卡槽連接或支撐在車頭的支架上,開動(dòng)充吸氣泵 的充氣開關(guān)和電磁閥開關(guān),向束縛套中的主骨架和次骨架及副骨架充氣,當(dāng)氣壓達(dá)到一定 時(shí),整個(gè)篷體被繃起,然后關(guān)閉充吸氣泵和電磁閥開關(guān),這時(shí)整個(gè)篷體(主次骨架和束縛套 及軟體視窗)形成一個(gè)倒“L”形的拱形晴雨面,起到了下雨避雨,陽天遮陰的目的。四
圖1為本發(fā)明主骨架及副骨架左右結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明次骨架結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本發(fā)明束縛套及視窗結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為本發(fā)明篷體剖面結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本發(fā)明篷體充氣后右視結(jié)構(gòu)示意圖(含后備箱透視);圖6為本發(fā)明篷體充氣后俯視結(jié)構(gòu)示意圖;圖7為本發(fā)明篷體充氣后全視結(jié)構(gòu)示意圖;圖8為本發(fā)明篷體吸氣收撿后透視結(jié)構(gòu)示意圖;圖中1-主骨架 2-副骨架 3-次骨架 4-束縛套 5-束縛套拉鏈 6_氣嘴 口 7-視窗拉鏈8-軟體視窗9-前端固定帶10-固定扣11-后備收撿箱12-軟靠 背13-基座蓋14-后箱蓋15-篷體Ia-充吸氣泵2a_電磁閥3a_氣管4a_氣嘴 5a_固定孔6a_主次骨架基座7a_固定卡
五具體實(shí)施例方式下面對照附圖和實(shí)施例,進(jìn)一步說明本發(fā)明半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷 的總體技術(shù)結(jié)構(gòu)特征。一種半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,包括有主骨架1 副骨架2 次骨架3 束縛套4束縛套拉鏈5氣嘴口 6視窗拉鏈7軟體視窗8前端固定帶9固定扣10 后備收撿箱11軟靠背12基座蓋13后箱蓋14篷體15充吸氣泵Ia 電磁閥加 氣管3a氣嘴如 固定孔fe主次骨架基座6a固定卡7a ;其特征在于主骨架1和 次骨架3及副骨架2用不透氣的柔軟材料,通過特別縫制,用充氣的氣體來作為支撐介質(zhì), 達(dá)到支撐篷體的目的;它的特征還在于主骨架1、次骨架3、副骨架2均安裝在對應(yīng)的束縛 套4內(nèi),束縛套4垂直端的固定卡7a與后備收撿箱中的主次骨架基座6a相連,使用時(shí),用 橫端的前端固定帶9與前擋風(fēng)玻璃相連或支撐在車頭的支架上,充氣后,形成一個(gè)倒“L”型 的拱形晴雨面;它的特征還在于,主骨架1與次骨架3為一倒“L”形的氣柱,且為獨(dú)立的氣 道,各自有獨(dú)立的氣嘴如;而主骨架1與副骨架2連為一體,且氣道相通;多根次骨架3水 平鑲嵌在對應(yīng)的束縛套4內(nèi)的兩根主骨架1之間,軟體視窗8覆蓋在束縛套4的主骨架1 與副骨架2上,主骨架1和次骨架3垂直端上的氣嘴如用氣管3a連通,再與電磁閥加和 充吸氣泵Ia相連。在圖1、圖2實(shí)施例中,主骨架1和次骨架3為一倒“L”形的氣柱,且為獨(dú)立的氣 道,各自有獨(dú)立的氣嘴;主骨架1的一側(cè),附著有3根副骨架2,且與主骨架1氣道相通,在 主骨架1和次骨架3的垂直端,分別裝有獨(dú)立的氣嘴如。在圖3、圖4、圖6實(shí)施例中,束縛套4為一高強(qiáng)度抗拉的防水尼龍布(或其它高強(qiáng) 度柔軟材料),通過特別縫制,使套與套之間連為一體,并在束縛套4的內(nèi)側(cè)裝有束縛套拉 鏈5,在裝入主骨架1和次骨架3,充氣后,自然形成篷頂和拱形晴雨面;而主次骨架在束縛 套4內(nèi)不會因充氣而膨脹,有更好的氣壓,使整個(gè)篷體更為堅(jiān)固,抗風(fēng)能力更強(qiáng)。在束縛套4垂直端上,開有氣嘴口 6,在束縛套4橫端端面上裝有前端固定帶9,在 束縛套4的水平方向兩側(cè)附著有軟體視窗8,且覆蓋在主骨架1和3根副骨架2上;在軟體視窗8上,裝有視窗拉鏈7,在軟體視窗8的前端裝有固定扣10,與前擋風(fēng)玻璃相連。次骨架3通過束縛套4水平鑲嵌在兩根主骨架1之間,起到加固和繃緊整個(gè)篷體 的作用;而束縛套拉鏈5是為了生產(chǎn)和維修設(shè)定的,便于骨架的撤裝。在圖5實(shí)施例中,束縛套4垂直端的固定卡7a與主次骨架基坐6a相連,主骨架1 和次骨架3垂直端的氣嘴如通過束縛套4垂直端的氣嘴口 6伸出,用氣管3a連通,再與電 磁閥加和充吸氣泵Ia相連。基座蓋13固定在后箱蓋14下面,是為了在不使用篷時(shí),也能 蓋住箱體;后箱蓋14上開有多個(gè)圓弧形缺口,是為了在撐篷后,也能蓋回箱體。充吸氣泵Ia 固定在后備收撿箱11前半部的底坐上,電磁閥加固定在充吸氣泵Ia側(cè)邊,并與之相通,另 一端用氣管3a與主骨架1和次骨架3的氣嘴如連通,形成一個(gè)通透的氣道,繼而對主次骨 架進(jìn)行有效的充氣和吸氣。在圖7實(shí)施例中,軟體視窗8,主要是為了增加覆蓋面及避雨效果;而視窗拉鏈7 設(shè)在軟體視窗8中,是為了駕乘人員上下車方便;軟靠背12安裝在后備收撿箱11的內(nèi)側(cè)。圖8為本發(fā)明篷體收撿后的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中“S”狀的黑色部份15為篷體(束縛 套4、軟體視窗8及主次骨架)吸氣折疊后的形狀。本發(fā)明的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,在使用時(shí),用前端固定帶9及固定 扣10與前擋風(fēng)玻璃上的卡槽連接或支撐在車頭的支架上,開動(dòng)充吸氣泵Ia的充氣開關(guān)和 電磁閥開關(guān),充吸氣泵Ia向束縛套4中的主骨架1及副骨架2和次骨架3充氣,當(dāng)氣壓達(dá) 到一定時(shí),整個(gè)篷體被繃起,形成一個(gè)倒“L”形的拱形晴雨面,起到了下雨避雨,陽天遮陰的 目的。當(dāng)不用時(shí),打開充吸氣泵Ia的吸氣開關(guān)和電磁閥開關(guān),充吸氣泵Ia把束縛套4中的 主骨架1與次骨架3的氣體吸出,然后取下前端固定帶及固定扣10,把篷體15折疊后放入 后備收撿箱11中。
權(quán)利要求
1.一種半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,包括有主骨架(1)副骨架( 次骨架(3) 束縛套⑷束縛套拉鏈(5)氣嘴口(6)視窗拉鏈(7)軟體視窗⑶前端固定帶(9)固定扣 (10)后備收撿箱(11)軟靠背(12)基座蓋(13)后箱蓋(14)篷體(15)充吸氣泵(Ia)電 磁閥Oa)氣管(3a)氣嘴Ga)固定孔(5a)主次骨架基座(6a)固定卡(7a);其特征在于 主骨架(1)和次骨架C3)及副骨架( 用不透氣的柔軟材料,通過特別縫制,用充氣的氣體 來作為支撐介質(zhì),達(dá)到支撐篷體的目的;它的特征還在于主骨架(1)、次骨架(3)、副骨架 (2)均安裝在對應(yīng)的束縛套內(nèi),束縛套(4)垂直端的固定卡(7a)與后備收撿箱中的主 次骨架基座(6a)相連,前端固定帶(9)與前擋風(fēng)玻璃相連或支撐在車頭的支架上;它的特 征還在于主骨架(1)與次骨架(3)為一倒“L”形的氣柱,且為獨(dú)立的氣道,各自有獨(dú)立的 氣嘴( ),而主骨架(1)與副骨架(2)連為一體,且氣道相通;它的特征還在于多根次骨 架C3)水平鑲嵌在對應(yīng)的束縛套內(nèi)的兩根主骨架(1)之間,軟體視窗(8)覆蓋在束縛 套(4)的主骨架(1)與副骨架(2)上,主骨架(1)和次骨架C3)垂直端上的氣嘴Ga)用氣 管(3a)連通,再與電磁閥Qa)和充吸氣泵(Ia)相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,其特征在于束縛套 (4)為一高強(qiáng)度抗拉的防水尼龍布(或其它高強(qiáng)度柔軟材料),通過特別縫制,使套與套之 間連為一體,并在束縛套的內(nèi)側(cè)裝有束縛套拉鏈(5),在束縛套(4)垂直端上開有氣嘴 口(6),在束縛套(4)橫端端面上裝有前端固定帶(9),在束縛套的水平方向兩側(cè)附著 有軟體視窗(8)且覆蓋在主骨架(1)和3根副骨架( 上,在軟體視窗(8)上裝有視窗拉 鏈(7),在軟體視窗(8)的前端裝有固定扣(10),與前擋風(fēng)玻璃相連。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,其特征在于次骨 架(3)通過束縛套(4)水平鑲嵌在兩根主骨架(1)之間。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,其特征在于束縛 套(4)垂直端的固定卡(7a)與主次骨架基坐(6a)相連,主骨架(1)和次骨架(;3)垂直端 的氣嘴Ga)通過束縛套(4)垂直端的氣嘴口(6)伸出,用氣管(3a)連通,再與電磁閥Qa) 和充吸氣泵(Ia)相連;基座蓋(1 固定在后箱蓋(14)下面,后箱蓋(14)上開有多個(gè)圓弧 形缺口。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,其特征在于充吸 氣泵(Ia)固定在后備收撿箱(11)前半部的底坐上,電磁閥Oa)固定在充吸氣泵(Ia)側(cè) 邊,并與之相通,另一端用氣管(3a)與主骨架(1)和次骨架(3)的氣嘴Ga)連通。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,其特征在于在后 備收撿箱(1)中設(shè)有主次骨架基座(5)。
7.按照權(quán)利要求1或2所述的半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,其特征在于篷體 (15)被吸氣后,折疊放入后備收撿箱(11)中。
全文摘要
本發(fā)明是一種半封閉充氣式摩托車、電動(dòng)車晴雨篷,它包括有主骨架1、副骨架2、次骨架3、束縛套4、束縛套拉鏈5、氣嘴口6、視窗拉鏈7、軟體視窗8、前端固定帶9、固定扣10、后備收撿箱11、軟靠背12、基座蓋13、后箱蓋14、篷體15、充吸氣泵1a、電磁閥2a、氣管3a、氣嘴4a、固定孔5a、主次骨架基座6a、固定卡7a;其特征在于主骨架1和次骨架3及副骨架2用不透氣的柔軟材料,通過特別縫制,用充氣的氣體來作為支撐介質(zhì),達(dá)到支撐篷體的目的;它的特征還在于主骨架1、次骨架3、副骨架2均安裝在對應(yīng)的束縛套4內(nèi),束縛套4垂直端的固定卡7a與后備收撿箱中的主次骨架基座6a相連,使用時(shí),用橫端的前端固定帶9與前擋風(fēng)玻璃相連或支撐在車頭的支架上,開動(dòng)充吸氣泵1a的充氣開關(guān)和電磁閥2a開關(guān),向束縛套4中的主骨架1和次骨架3及副骨架2充氣,當(dāng)氣壓達(dá)到一定時(shí),關(guān)閉充吸氣泵1a和電磁閥2a開關(guān),這時(shí)整個(gè)篷體15(主次骨架和束縛套及軟體視窗)形成一個(gè)倒“L”形的拱形晴雨面,起到了下雨避雨,陽天遮陰的目的。
文檔編號B62J17/08GK102060067SQ20091019150
公開日2011年5月18日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者黃晉榮 申請人:黃晉榮