專利名稱：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，具體為一種汽車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)的壓塊。
背景技術(shù)：
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)包括齒輪；安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)殼體內(nèi)沿軸向運(yùn)動(dòng)的齒條； 齒條兩端裝有的轉(zhuǎn)向拉桿；用來保持齒輪、齒條之間的常嚙合的壓塊；裝在 殼體和轉(zhuǎn)向拉桿之間的防塵罩。
目前齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)普遍采用組合式壓塊由金屬基體和耐磨材料兩 種不同的材料組合而成。金屬基體可以采用壓鑄成型后加工的方式或采用粉 末冶金燒結(jié)成型；耐磨材料可以采用工程塑料或其它特殊涂層。
參照?qǐng)D1，傳統(tǒng)的壓塊由于采用組合式結(jié)構(gòu)，需要考慮壓塊內(nèi)部金屬基材 10和耐磨材料20之間的尺寸配合，尺寸精度要求比較高，零件的加工也比較 復(fù)雜；耐磨材料20脫落或涂層剝落，以及耐磨材料20損壞將直接影響轉(zhuǎn)向 機(jī)的操控性能，因此對(duì)二者之間連接的牢固性要求較高；并且金屬基材10與 轉(zhuǎn)向器內(nèi)部其他零件撞擊容易產(chǎn)生噪音，耐磨材料20損壞會(huì)導(dǎo)致噪音，影響 整車的噪音水平。
由上述內(nèi)容可見，傳統(tǒng)的壓塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作工藝復(fù)雜、成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、制作工藝簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)。
本發(fā)明所解決的問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊包括基體部分和耐磨層部分，其特征在于， 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊包括一塊工程塑料，所述工程塑料上包括所述 基體部分和所述耐磨層部分。本發(fā)明將耐磨材料與金屬基體一體化，全部采用工程塑料注塑成型?，F(xiàn) 有的工程塑料已具備較好的耐磨性能和具備一定的強(qiáng)度，能夠滿足本產(chǎn)品的 性能要求。塑料壓塊通過注塑工藝一次成型，可以免除金屬基體的機(jī)加工工 序，降低工藝成本，具體的優(yōu)點(diǎn)如下1) 零件精度可以提高，零件重量可以減輕；2) 零件加工方便，直接注塑成型；3) 裝配方便，減少了原來金屬基體和耐磨材料的裝配工序；4) 連接可靠，由于采用了一個(gè)整體，可以避免原來金屬基體和耐磨材料兩個(gè) (種)零件的脫落問題；5) 成本低，生產(chǎn)效率較高，可采用一腔多模的方式實(shí)現(xiàn)大批量的加工；6) 降低轉(zhuǎn)向器工作時(shí)噪音。


圖l為傳統(tǒng)的壓塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明裝有齒條時(shí)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了 解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參照?qǐng)D2和圖3，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊包括基體部分l，基體部 分l的前端設(shè)有半球形凹槽4，半球形凹槽4內(nèi)側(cè)為耐磨層部分2，耐磨層部 分2與齒條3接觸用于壓緊齒條3 。整個(gè)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊由一塊工程塑料直接注塑成型，省去 了原有的多道金屬基體加工工藝，加工方便、精度高、重量輕。由于各部分 均在一塊工程塑料上，所以連接緊密，避免原來金屬基體和耐磨材料兩個(gè)(種) 零件結(jié)合不緊密和脫落問題，從而也解決了轉(zhuǎn)向器工作時(shí)噪音。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下， 本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范 圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊包括基體部分和耐磨層部分，其特征在于，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊包括一塊工程塑料，所述工程塑料上包括所述基體部分和所述耐磨層部分。
全文摘要
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，具體為一種汽車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)的壓塊。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊包括一塊工程塑料，所述工程塑料上包括基體部分和耐磨層部分。本發(fā)明將耐磨材料與金屬基體一體化，全部采用工程塑料注塑成型。整個(gè)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)一體化壓塊由一塊工程塑料直接注塑成型，省去了原有的多道金屬基體加工工藝，加工方便、精度高、重量輕。由于各部分均在一塊工程塑料上，所以連接緊密，避免原來金屬基體和耐磨材料兩個(gè)(種)零件結(jié)合不緊密和脫落問題，從而也解決了轉(zhuǎn)向器工作時(shí)噪音。
文檔編號(hào)B62D3/12GK101612953SQ20081003962
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者唐少波, 禹紅斌, 談建新 申請(qǐng)人:上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司