專利名稱：摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其在從前方覆蓋轉(zhuǎn)向自如地支 承轉(zhuǎn)向桿且設(shè)置于車身支承構(gòu)架的前端的頭管及所述轉(zhuǎn)向桿的前側(cè)罩的 兩側(cè)，相互分離而配設(shè)有照明器，在所述轉(zhuǎn)向桿及所述頭管的前方且所述 兩照明器之間，配設(shè)被所述前側(cè)罩從前方覆蓋的配件。
背景技術(shù)：
在特許文獻(xiàn)1中公示有摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，該摩托車的前部車 身罩結(jié)構(gòu)為了可以在前側(cè)罩內(nèi)收納物品和進(jìn)行照明器的維護(hù)，在左右照明 器間的前側(cè)罩上設(shè)置有維護(hù)用的開口部，該開口部用維護(hù)用蓋封閉。特許文獻(xiàn)l:特許第3321673號公報但是，在上述特許文獻(xiàn)l公示的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)中，在和左 右照明器的內(nèi)側(cè)側(cè)緣之間空出間隔的位置、在前側(cè)罩上設(shè)置有維護(hù)用的開 口部，在容易地進(jìn)行照明器的燈泡更換等維護(hù)方面存在改善余地。于是考 慮到將開口部擴(kuò)展至兩照明器的內(nèi)側(cè)側(cè)緣，那樣一來，維護(hù)用蓋也大型化， 維護(hù)用蓋易變得醒目，因此，維護(hù)用蓋的設(shè)計(jì)自由度降低，同時外觀設(shè)計(jì) 的自由度也降低。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于以上事情而開發(fā)的，其目的是提供一種摩托車的前部車 身罩結(jié)構(gòu)，可提高維護(hù)用蓋及外觀設(shè)計(jì)的自由度，而且可提高維護(hù)性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面提供一種摩托車的前部車身蓋結(jié) 構(gòu)，其在前側(cè)罩的兩側(cè)，相互分離而配設(shè)有照明器，該前側(cè)罩從前方覆蓋 轉(zhuǎn)向自如地支承轉(zhuǎn)向桿且設(shè)置于車身構(gòu)架的前端的頭管和所述轉(zhuǎn)向桿，在 所述轉(zhuǎn)向桿及所述頭管的前方且在所述兩照明器之間，配設(shè)被所述前側(cè)罩從前方覆蓋的配件，其特征在于，所述兩照明器在正面看形成縱長形狀， 所述前側(cè)罩由罩主體、和維護(hù)用蓋構(gòu)成，所述罩主體分別安裝有所述兩照 明器并且在所述兩照明器的內(nèi)側(cè)側(cè)緣間形成維護(hù)用的開口部，所述維護(hù)用 蓋由包括第一蓋構(gòu)成構(gòu)件的多個蓋構(gòu)成構(gòu)件構(gòu)成并且關(guān)閉所述開口部可 拆卸地安裝在所述罩主體上。本發(fā)明的第二方面在第一方面所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)的基 礎(chǔ)上，其特征在于，所述第一蓋構(gòu)成構(gòu)件一體具有與所述兩照明器的內(nèi)側(cè) 側(cè)緣鄰接且向上下延伸的左右一對縱長部以及以在所述兩縱長部間形成 向上方開放的凹部并連接所述兩縱長部的下部間的連接部，所述維護(hù)用蓋 中除第一蓋構(gòu)成構(gòu)件之外的部分以關(guān)閉所述凹部的方式向下方形成為凸 形狀。本發(fā)明的第三方面在第二方面所述摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ) 上，其特征在于，所述罩主體是將分別安裝有照明器的左右一對側(cè)罩構(gòu)件 在所述開口部的下方與車身構(gòu)架的左右方向中央部緊固連結(jié)而成，所述第 一蓋構(gòu)成構(gòu)件一體具有從前方覆蓋所述兩側(cè)罩構(gòu)件對所述車身構(gòu)架的緊 固連結(jié)部從所述連接部向下方突出的突出部，且形成大致Y字狀。本發(fā)明的第四方面在第三方面所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)的基 礎(chǔ)上，其特征在于，在所述兩側(cè)罩構(gòu)件上分別一體設(shè)置有形成所述開口部 的下緣、配置在比第一蓋構(gòu)成構(gòu)件的縱長部的下端更靠近下方的位置且沿 相互近接側(cè)延伸并且其前端與所述車身構(gòu)架緊固連結(jié)的延長部，由第一蓋 構(gòu)成構(gòu)件的左右兩側(cè)下部、所述兩照明器的內(nèi)側(cè)下部側(cè)緣及所述兩延長部 的上緣形成左右一對窗。本發(fā)明的第五方面在第四方面所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)的基 礎(chǔ)上，其特征在于，在車身構(gòu)架上固定安裝有貫通所述窗且比所述前蓋更 向前方突出的支承桿，在該支承桿的前端安裝有前部牌照板。另外，本發(fā)明的第六方面，在本發(fā)明第一至五方面任一項(xiàng)所述的摩托 車的前部車身罩結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，所述第一蓋構(gòu)成構(gòu)件在用維 護(hù)用蓋覆蓋所述開口部的狀態(tài)下，以所述縱長部的上緣與所述照明器的上 緣平滑地相連的方式形成。另外，實(shí)施例的前面罩36與本發(fā)明的前側(cè)罩對應(yīng)，實(shí)施例的腿部擋泥板39與本發(fā)明的側(cè)罩構(gòu)件相對應(yīng)，實(shí)施例的信號裝置49與本發(fā)明的照 明器對應(yīng)，實(shí)施例的電池50及喇叭51與本發(fā)明的配件相對應(yīng)。根據(jù)本發(fā)明第一方面，由于在左右照明器的內(nèi)側(cè)側(cè)緣間形成維護(hù)用的 開口部，因此可以容易地進(jìn)行配件及照明器的維護(hù)作業(yè)。而且，維護(hù)用蓋 由多個蓋構(gòu)成構(gòu)件構(gòu)成，這些蓋構(gòu)成構(gòu)件的一個即第一蓋構(gòu)成構(gòu)件與照明 器的內(nèi)側(cè)側(cè)緣鄰接而配置，同時形成向上方開放的凹部，除上述維護(hù)用蓋 中的第一蓋構(gòu)成構(gòu)件之外的部分以關(guān)閉上述凹部的方式向下方形成為凸 形狀，因此由于將維護(hù)用蓋細(xì)分化，可以提高維護(hù)用蓋的設(shè)計(jì)自由度，并 且可以使維護(hù)用蓋變小為不易引人注目的設(shè)計(jì)。根據(jù)本發(fā)明的第二方面，由于其結(jié)構(gòu)為將與照明器鄰接的部位的周邊 設(shè)定為和其它的部位為不同構(gòu)件即第一蓋構(gòu)成構(gòu)件的縱長部，因此，可以 實(shí)施使照明器顯著的特征的構(gòu)思，可以提高照明器的被識別性，同時可以 實(shí)現(xiàn)外觀性的提高。根據(jù)本發(fā)明的第三方面，通過由作為大致Y字形狀的第一蓋構(gòu)成構(gòu)件 覆蓋兩側(cè)罩構(gòu)件的、對車身構(gòu)架的緊固連結(jié)部，能夠?qū)?gòu)成維護(hù)用蓋的構(gòu) 件的個數(shù)抑制到所需要的最小限度，而且可以抑制維護(hù)用蓋的大型化。根據(jù)本發(fā)明的第四方面，由于由第一蓋構(gòu)成構(gòu)件的左右兩側(cè)下部、兩 照明器的內(nèi)側(cè)下部側(cè)緣及兩側(cè)蓋構(gòu)件的兩延長部的上緣形成左右一對窗， 因此與用單一構(gòu)件形成窗的時候相比可以使成形模型單純化，而且可以用 從窗戶導(dǎo)入前側(cè)罩內(nèi)的行駛風(fēng)冷卻發(fā)熱構(gòu)件即照明器和容納在前蓋內(nèi)的 配件。根據(jù)本發(fā)明的第五方面，在貫通窗的支承桿的前端安裝有前部牌照 板，因此，不拆卸支承桿就可以進(jìn)行維護(hù)用蓋的拆卸，不會因?yàn)橹С袟U的 有無而影響維護(hù)性。另外，根據(jù)本發(fā)明的第六方面，在用維護(hù)用蓋覆蓋開口部的狀態(tài)下， 第一蓋構(gòu)成構(gòu)件的縱長部的上緣與照明器的上緣可滑動地連接，因此，可 以達(dá)到將第一蓋構(gòu)成構(gòu)件和照明器視為一體的效果，可以使維護(hù)用蓋更不 易引人注目。


圖1是小型摩托車的側(cè)視圖；圖2是小型摩托車的前部放大側(cè)視圖；圖3是圖2的3向視圖；圖4是在從前面罩拆下第二蓋構(gòu)成構(gòu)件的狀態(tài)的與圖3對應(yīng)的圖;圖5是在從前面罩拆下維護(hù)用蓋的狀態(tài)的與圖3對應(yīng)的圖；圖6是和圖3從同一方向看左右一對腿部擋泥板的圖；圖7是從腿部擋泥板拆下信號裝置的狀態(tài)的與圖6對應(yīng)的圖；圖8是圖3的8_8線放大剖面圖；圖9是圖3的9—9線放大剖面圖。符號說明16、頭管20、轉(zhuǎn)向桿36、作為前側(cè)罩的前面罩39、作為側(cè)罩構(gòu)件的腿部擋泥板39b、,延長部49、作為照明器的信號裝置50、作為配件的電池51、作為配件的喇叭53、支承桿54、前部牌照板58、開口部59、罩主體60、維護(hù)用蓋66、第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66a、,縱長部66b'>連結(jié)部66c、,突部67、第二蓋構(gòu)成構(gòu)件68、凹部85、窗F、車身構(gòu)架具體實(shí)施方式
下面，根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的一實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1 圖9表示本發(fā)明的一實(shí)施例，圖1是小型摩托車的側(cè)視圖，圖2 是小型摩托車的前部放大側(cè)視圖，圖3是圖2的3向視圖，圖4是在從前 罩拆下第二罩構(gòu)成構(gòu)件的狀態(tài)的與圖3對應(yīng)的圖，圖5是在從前罩拆下維 護(hù)用蓋的狀態(tài)的與圖3對應(yīng)的圖，圖6是和圖3從同一方向看左右一對腿 部擋泥板的圖，圖7是從腿部擋泥板拆下信號裝置的狀態(tài)的與圖6對應(yīng)的 圖，圖8是圖3的8—8線放大剖面圖，圖9是圖3的9一9線放大剖面圖。首先在圖1中，小型摩托車的車身構(gòu)架F具備在前端固定有頭管16 的主架管17、在該主架管17的后端直角固定的橫管18、前端分別與橫管 18的兩端部連結(jié)設(shè)置的左右一對后架管19…。主架管17由從頭管16向后下方傾斜的下構(gòu)架部17a、從下構(gòu)架部17a 的后端大致水平且向后方延伸的下構(gòu)架部17b—體連結(jié)設(shè)置而成。橫管18 向車身構(gòu)架F的左右方向延伸，該橫管18的軸向中央部直角固定在主架 管17的后端。在上述頭管16上可轉(zhuǎn)向地支承有轉(zhuǎn)向桿20，在下端部軸支承前輪 WF的前叉21與上述轉(zhuǎn)向桿20的下端連接，棒狀的轉(zhuǎn)向手柄22的中央部 與上述轉(zhuǎn)向桿20的上端連結(jié)。在車身構(gòu)架F的兩后架管19…的前部，可上下?lián)u動且通過連桿23可 上下?lián)u動地支承有由配置在后輪WR的前方側(cè)的發(fā)動機(jī)E、和配置在后輪 WR的左側(cè)方的傳動裝置M構(gòu)成的組件擺動式的動力組件P，在動力組件 P的后部軸支后輪WR。在左右一對后架管19…中的左側(cè)的后架管19及 動力組件P的后部之間設(shè)置有后緩沖組件24。另外，在發(fā)動機(jī)E的汽缸蓋25的上部側(cè)壁連接有吸氣管26，該吸氣 管26通過氣化器28與配置在后輪WR的左側(cè)方的空氣濾清器27連接。 另外，在上述汽缸蓋25的下部側(cè)壁以導(dǎo)入排氣氣體的方式連接有向后輪 WR的右側(cè)方延伸的排氣管29的上游端，該排氣管29的下游端與配置在 后輪WR的右側(cè)方的排氣消聲器30連接。在車身構(gòu)架F的兩后架管19…的前部之間支承有配置在上述發(fā)動機(jī)E
的上方的收納箱31，從上方覆蓋該收納箱31的乘員用座椅32可開閉地支 承在上述收納箱31的前側(cè)上部。另外，在收納箱31的后方，以用上述兩 后架管19…支承的方式配置有燃料箱33。
一同參照圖2，上述車身構(gòu)架F、上述發(fā)動機(jī)E、收納箱31及燃料箱 33用車身罩35覆蓋，該車身罩35具有從前方覆蓋頭管16及轉(zhuǎn)向桿20 的前側(cè)罩即前面罩36、從后方側(cè)覆蓋上述頭管16、上述轉(zhuǎn)向桿20及上述 主構(gòu)架管17的下構(gòu)架部17a的上部的中間罩37、與該中間罩37的下部連 設(shè)的臺階地板38、連結(jié)前面罩36、中間罩37及臺階地板38的兩側(cè)的作 為左右一對側(cè)蓋構(gòu)件的腿部擋泥板39…、從側(cè)面覆蓋上述主架管17的下 構(gòu)架部17b且從兩腿部擋泥板39…的下端向后方延伸同時與上述臺階地 板38的兩側(cè)連設(shè)的左右一對上部側(cè)車底護(hù)罩40…、從兩上部側(cè)車底護(hù)罩 40…的下緣垂向下方的左右一對下部側(cè)車底護(hù)罩41…、從兩側(cè)覆蓋收納箱 31及燃料箱33同時與上述上部側(cè)車底護(hù)罩40…及下部側(cè)車底護(hù)罩41…的 后端相連的后罩42…。上述乘員用座椅32配置在上述后蓋42上。
上述臺階地板38 —體具備以放置乘坐在乘員用座椅32上的乘員的 腳的方式形成的平坦的地板部38a、以從后方側(cè)覆蓋上述主架管17的上構(gòu) 架部17a的下部的方式從上述地板部38a的前端向上方直立的直立部38b， 在直立部38b的兩側(cè)連接有上述腿部擋泥板39…，在上述地板部38a的兩 側(cè)連接有上述上部側(cè)車底護(hù)罩40…。另外，在上述直立部38b的上端連接 有上述中間罩37的下端。
前擋泥板45從上方覆蓋，、該前擋泥板"45由上述前叉n、支二承。另夕l，上 述后輪WR由以從上述后蓋42的后部向下方垂下的方式配置的后擋泥板 46從后側(cè)上方覆蓋，該后擋泥板46由上述后架管19…支承。
順便說一下，上述車身罩35中的腿部擋泥板39…及上述上部側(cè)車底 護(hù)罩40…是金屬例如鐵制，除腿部擋泥板39…及上述上部側(cè)車底護(hù)罩 40…之外的部分為合成樹脂，前擋泥板45中的擋泥板前半構(gòu)件43為金屬 例如鐵制，擋泥板后半構(gòu)件44為合成樹脂。
上述轉(zhuǎn)向桿20的上部及上述轉(zhuǎn)向手柄22的中央部用由合成樹脂構(gòu)成的手柄罩47覆蓋，在該手柄罩47的前部配設(shè)有前照燈48,在上述前面罩 36的左右兩側(cè)配設(shè)有照明器即信號裝置49…。另外，在頭管16的前方， 以用前面罩36從前方覆蓋的方式配設(shè)有配件即電池50及喇叭51，電池 50及喇叭51用由上述頭管16固定的支承框架52支承。而且，在從上述 支承框架52向前下方延伸且比前面罩36更靠近前方突出的一對棒狀的支 承支架53…的前端固定有前部牌照板54，后部牌照板55如圖l所示，安 裝在后擋泥板46上。
在圖3 圖8中，上述兩信號裝置49…在正面看形成縱長，上述前面 罩36由分別安裝有上述兩信號裝置49…并且在上述兩信號裝置49…的內(nèi) 側(cè)側(cè)緣間形成有維護(hù)用的開口部58的罩主體59、以關(guān)閉上述開口部58 的方式可裝卸地安裝在上述罩主體59上的維護(hù)用蓋60構(gòu)成。
上述兩腿部擋泥板39…一體具有以構(gòu)成上述前面罩36的一部分的方 式向前方側(cè)彎曲的前面罩構(gòu)成部39a…，上述罩主體59由這些前面罩構(gòu)成 部39a…在上述開口部58的下方與車身構(gòu)架F的左右方向中央部緊固而 成。即在被收納在前面罩36內(nèi)且固定在車身構(gòu)架F的頭管16上的支承框 架52上設(shè)置有位于上述開口部58的下方的支承構(gòu)件61，在上述腿部擋泥 板39…的前面罩構(gòu)成部39a上以形成上述幵口部58的下緣的方式分別一 體設(shè)置有向相互近接的一側(cè)延伸的延長部39b…，這些延長部39b…的前 端用螺栓62…緊固在上述支承構(gòu)件61上。
而且，上述兩信號裝置49…以與上述腿部擋泥板39…的前面罩構(gòu)成 部39a…的內(nèi)側(cè)邊緣連接的方式安裝在該前面罩構(gòu)成部39a…上。即，上 述前面罩構(gòu)成部39a…的內(nèi)側(cè)緣隨著上述信號裝置49…的外側(cè)側(cè)緣及下部 側(cè)緣彎曲形成，在從前面罩構(gòu)成部39a…的內(nèi)側(cè)緣突出設(shè)置的多個例如3 個照明裝置支承部63…、64…、65…上安裝有上述信號裝置49…。
上述維護(hù)用蓋60由多個蓋構(gòu)成構(gòu)件構(gòu)成，在該實(shí)施例中用第一及第 二蓋構(gòu)成構(gòu)件66、 67構(gòu)成上述維護(hù)用蓋60。
第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66 —體具有與上述兩信號裝置49…的外側(cè)側(cè)緣鄰 接且向上下延伸的左右一對縱長部66a、 66a、以在上述兩縱長部66a…之 間形成向上方開放的大致倒三角形狀的凹部68的方式連接上述兩縱長部 66a…的下部間的連接部66b、以從前方覆蓋上述兩前面罩構(gòu)成部39a…對上述支承構(gòu)件61的連接部的方式從上述連接部66b向下方突出的突出部 66c，且大致形成Y字形狀，除上述維護(hù)用蓋60中的第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66 之外的部分即第二蓋構(gòu)成構(gòu)件67以關(guān)閉上述凹部68的方式向下方形成為 凸形狀。
順便說一下，在上述支承構(gòu)件61的寬度方向中央部，設(shè)置有圓形的 插入孔69，在安裝罩主體59的狀態(tài)的兩信號裝置49…的上部內(nèi)側(cè)分別設(shè) 置有插入孔70…，另外，在上述兩信號裝置49…的下部內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有 形成矩形形狀的卡合孔71…。另外，在第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66的上述突部66c 一體突出設(shè)置有與上述插入孔69彈性嵌合的嵌合突出部72，在第一蓋構(gòu) 成構(gòu)件66的縱長部66a…的上部一體突出設(shè)置有與上述插入孔70…彈性 嵌合的嵌合突出部(未圖示)，另外，在上述縱長部66a…上一體突出設(shè)置 有分別與上述卡合孔71…插通、卡合的大致L字狀的卡合爪74…。
在第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66中從上述凹部68的上述兩縱長部66a…的側(cè)緣 及上述連接部66b的側(cè)緣向內(nèi)側(cè)方伸出有鍔部66d，該鍔部66d從內(nèi)方側(cè) 與第二蓋構(gòu)成構(gòu)件67的側(cè)緣抵接。在該鍔部66d的下部及兩側(cè)上部設(shè)置 插通孔75…。另一方面，在覆蓋上述凹部68的第二蓋構(gòu)成構(gòu)件67上，如 圖8所示， 一體突出設(shè)置有在與上述插通孔75…對應(yīng)的部分與上述鍔部 66d抵接的凸臺部67a…，插通上述插通孔75…的螺絲構(gòu)件77…與上述凸 臺部67a…螺合。
另外，在上述鍔部66d的左右兩側(cè)上下隔開間隔各設(shè)置有一對矩形的 卡合孔76、 76…，如圖8所示， 一體突出設(shè)置在第二蓋構(gòu)成構(gòu)件67上的 大致L字狀的卡合爪78…插通、卡合在上述卡合孔76…內(nèi)。
在圖9中，在第二蓋構(gòu)成構(gòu)件67的上部的左右兩側(cè)一體突出設(shè)置有 向后方延伸的安裝部79…，在上述中間罩37的上部的左右兩側(cè)以將其前 端從后方側(cè)與上述安裝部79…抵接的方式一體設(shè)置有突部81…，這些突 部81…以形成向后方側(cè)開放的凹部80…方式向前方突出。以將擴(kuò)徑頭部 82a…收容在上述凹部80…的方式插通上述突部81…的前端及上述安裝部 79…的螺絲構(gòu)件82…與從前方與上述安裝部79…抵接、卡合的螺母83… 螺合。
順便說一下，從上述腿部擋泥板39…的前蓋構(gòu)成部39a…向內(nèi)方延伸的延長部39b…，以形成維護(hù)用的開口部58的下緣的方式配置在比第一蓋 構(gòu)成構(gòu)件66的縱長部66a…的下端更靠近下方的位置，由第一蓋構(gòu)成構(gòu)件 66的左右兩側(cè)下部、上述兩信號裝置49…的內(nèi)側(cè)下部側(cè)緣及上述兩延長 部39b…的上緣形成左右一對窗85…，在前端部安裝有前部牌照板54的 支承桿53…以貫通上述窗85…的方式固定在上述支承框架52上。
另外，第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66在由第一及第二蓋構(gòu)成構(gòu)件66、 67構(gòu)成的 維護(hù)用蓋60覆蓋上述開口部58的狀態(tài)，如圖3所示，以上述縱長部66a… 的上緣與上述信號裝置49…的上緣平滑地連接的方式形成。
下面，對該實(shí)施例的作用進(jìn)行說明，左右一對信號裝置49…在正面看 形成縱長形狀，前面罩36由分別安裝上述兩信號裝置49…并且在上述兩 信號裝置49…的內(nèi)側(cè)側(cè)緣間形成維護(hù)用的開口部58的罩主體59、和以關(guān) 閉上述開口部58的方式可拆卸地安裝在上述罩主體59上的維護(hù)用蓋60 構(gòu)成，可增大開口部58的開口面積，容易進(jìn)行電池50、喇叭51及兩信號 裝置49…的維護(hù)作業(yè)。
而且，維護(hù)用蓋60由多個蓋構(gòu)成構(gòu)件構(gòu)成，在該實(shí)施例中由第一及 第二蓋構(gòu)成構(gòu)件66、 67構(gòu)成，將維護(hù)用蓋60細(xì)分化，可以提高維護(hù)用蓋 60的設(shè)計(jì)自由度，并且可以使維護(hù)用蓋60變小為不易引人注目的設(shè)計(jì)。
另外，第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66 —體具有與上述兩信號裝置49…的內(nèi)側(cè)側(cè) 緣鄰接且向上下延伸的左右一對縱長部66a…以及以在上述兩縱長部 66a…之間形成向上方開放的凹部68的方式連結(jié)上述兩縱長部66a…的下 部間的連接部66b，除上述維護(hù)用蓋60中的第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66之外的部 分即第二蓋構(gòu)成構(gòu)件67以關(guān)閉上述凹部68的方式向下方形成為凸形狀。 因此，由于其結(jié)構(gòu)為將與信號裝置49…鄰接的部位的周邊設(shè)定為和其它的 部位為不同構(gòu)件即第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66的縱長部66a…，因此，可以實(shí)施使 信號裝置49…顯著的特征的構(gòu)思，可以提高信號裝置49…的被識別性， 同時可以實(shí)現(xiàn)外觀性的提高。
另外，罩主體59 —體具有腿部擋泥板39…并且分別安裝信號裝置 49…的前面罩構(gòu)成部39a…在上述開口部58的下方與車身構(gòu)架F的左右方 向中央部連結(jié)而成，第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66 —體具有以從前方覆蓋上述兩信 號裝置構(gòu)成部39a…對車身構(gòu)架F的緊固部的方式從上述連結(jié)部66b向下方突出的突出部66c，且形成大致Y字形狀，因此，能夠?qū)?gòu)成維護(hù)用蓋 60的構(gòu)件的個數(shù)控制在所需要的最小限度，而且可以抑制維護(hù)用蓋60的 大型化。另外，在腿部擋泥板39…間分別一體設(shè)置有以形成上述開口部58的 下緣的方式配置在比第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66的縱長部66a…的下端更靠近下方 的位置且向相互近接的一側(cè)延伸同時其前端與上述車身構(gòu)架F連結(jié)的延長 部39b…，由第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66的左右兩側(cè)下部、上述兩信號裝置49… 的內(nèi)側(cè)下部側(cè)緣及上述兩延長部39b…的上緣形成左右一對窗85…，因此 與用單一構(gòu)件形成窗的時候相比可以使成形模型單純化，而且可以用從窗85…導(dǎo)入前面罩36內(nèi)的行駛風(fēng)冷卻發(fā)熱構(gòu)件即信號裝置49…和容納在前 面罩36內(nèi)的電池50及喇叭51，在該實(shí)施例中，可以使由喇叭51發(fā)出的 聲音從上述窗85…有效地向前方放出。另外，在車身構(gòu)架F上固定有貫通窗85…且比上述前面罩36更向前 方突出的支承桿53…，前部牌照板54安裝在該支承桿53…的前端，因此， 不拆卸支承桿53…就可以進(jìn)行維護(hù)用蓋60的拆卸，不會因支承桿53…的 有無而影響維護(hù)性。另外，第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66在由維護(hù)用蓋60覆蓋開口部58的狀態(tài)下， 以上述縱長部66a…的上緣與上述信號裝置49…的上緣可滑動地連接的方 式形成，因此，可以達(dá)到將上述第一蓋構(gòu)成構(gòu)件66和信號裝置49…視為 一體的效果，可以使維護(hù)用蓋60更不易引人注目。以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施例，但是，本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例， 可以不脫離在權(quán)利要求范圍內(nèi)所述的本發(fā)明而進(jìn)行各種各樣的設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1、一種摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其在前側(cè)罩(36)的兩側(cè)，相互分離而配設(shè)有照明器(49)，該前側(cè)罩(36)從前方覆蓋轉(zhuǎn)向自如地支承轉(zhuǎn)向桿(20)且設(shè)置于車身構(gòu)架(F)的前端的頭管(16)和所述轉(zhuǎn)向桿(20)，在所述轉(zhuǎn)向桿(20)及所述頭管(16)的前方且在所述兩照明器(49)之間，配設(shè)被所述前側(cè)罩(36)從前方覆蓋的配件(50、51)，其特征在于，所述兩照明器(49)在正面看形成縱長形狀，所述前側(cè)罩(36)由罩主體(59)、和維護(hù)用蓋(60)構(gòu)成，所述罩主體(59)分別安裝有所述兩照明器(49)并且在所述兩照明器(49)的內(nèi)側(cè)側(cè)緣間形成維護(hù)用的開口部(58)，所述維護(hù)用蓋(60)由包括第一蓋構(gòu)成構(gòu)件(66)的多個蓋構(gòu)成構(gòu)件(66、67)構(gòu)成并且關(guān)閉所述開口部(58)可拆卸地安裝在所述罩主體(59)上。
2、 如權(quán)利要求1所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述第一蓋構(gòu)成構(gòu)件(66) —體具有與所述兩照明器(49)的內(nèi)側(cè)側(cè)緣鄰接 且向上下延伸的左右一對縱長部(66a)以及以在所述兩縱長部(66a)間 形成向上方開放的凹部(68)并連接所述兩縱長部(66a)的下部間的連 接部(66b)，所述維護(hù)用蓋(60)中除第一蓋構(gòu)成構(gòu)件(66)之外的部分 以關(guān)閉所述凹部(68)的方式向下方形成為凸形狀。
3、 如權(quán)利要求2所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述罩主體(59)是將分別安裝有照明器(49)的左右一對側(cè)罩構(gòu)件(39) 在所述開口部(58)的下方與車身構(gòu)架(F)的左右方向中央部緊固連結(jié) 而成，所述第一蓋構(gòu)成構(gòu)件(66)—體具有從前方覆蓋所述兩側(cè)罩構(gòu)件(39) 對所述車身構(gòu)架(F)的緊固連結(jié)部從所述連接部(66b)向下方突出的突 出部(66c)，且形成大致Y字狀。
4、如權(quán)利要求3所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，在 所述兩側(cè)罩構(gòu)件(39)上分別一體設(shè)置有形成所述開口部(58)的下緣、 配置在比第一蓋構(gòu)成構(gòu)件(66)的縱長部(66a)的下端更靠近下方的位 置且沿相互近接側(cè)延伸并且其前端與所述車身構(gòu)架(F)緊固連結(jié)的延長部(39b)，由第一蓋構(gòu)成構(gòu)件(66)的左右兩側(cè)下部、所述兩照明器(49) 的內(nèi)側(cè)下部側(cè)緣及所述兩延長部(39b)的上緣形成左右一對窗(85)。
5、 如權(quán)利要求4所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其特征在于，在 車身構(gòu)架(F)上固定安裝有貫通所述窗(85)且比所述前蓋(36)更向 前方突出的支承桿(53)，在該支承桿(53)的前端安裝有前部牌照板(54)。
6、 如權(quán)利要求1~5中任一項(xiàng)所述的摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述第一蓋構(gòu)成構(gòu)件(66)在用維護(hù)用蓋(60)覆蓋所述開口部(58)的狀態(tài)下，以所述縱長部(66a)的上緣與所述照明器(49)的上 緣平滑地相連的方式形成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種摩托車的前部車身罩結(jié)構(gòu)，其中，在前側(cè)罩的兩側(cè)配設(shè)有照明器，在兩照明器之間配設(shè)有由前側(cè)罩從前方覆蓋的配件，可提高維護(hù)用蓋及外觀設(shè)計(jì)的自由度，且提高維護(hù)性。前側(cè)罩(36)由正面看在縱長的兩照明器49的內(nèi)側(cè)側(cè)緣之間形成維護(hù)用開口部(58)的罩主體(59)、和由多個蓋構(gòu)成構(gòu)件(66、67)構(gòu)成的維護(hù)用蓋(60)構(gòu)成。
文檔編號B62J17/00GK101249857SQ200810009629
公開日2008年8月27日 申請日期2008年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月22日
發(fā)明者北山京介 申請人:本田技研工業(yè)株式會社