專利名稱：增力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明增力自行車是一種交通工具，尤其涉及一種載重量大，爬坡力強勁、省力、快捷安全、環(huán)保經(jīng)濟的人力驅(qū)動增力自行車。

背景技術(shù)：
自行車是一種價格低廉乘騎便捷的交通工具，已得到廣泛應(yīng)用，目前自行車已有多種結(jié)構(gòu)和形狀，可變速的山地車也得到應(yīng)用，成為城鄉(xiāng)居民便捷的代步工具，隨著社會科技的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，摩托車、電動車等已基本替代了這一傳統(tǒng)的交通工具。但隨著全球能源危機的出現(xiàn)和人們對環(huán)境保護意識的增強，自行車又被人們重新認(rèn)識。但自行車費力和行駛慢，已成為明顯的缺陷，不能滿足人們的乘騎要求。為了解決自行車費力和乘騎慢的缺陷，通常做法是在后輪的飛輪處增加調(diào)速輪，但這些對提高載重和爬坡能力以及加快速度沒有大的改變，全球能源供應(yīng)緊張已成定局，人們尋求節(jié)能產(chǎn)品和環(huán)保意識不斷增強，特別是城鄉(xiāng)居民越來越期盼著省力和載重量大、爬坡力強勁、方便快捷、健身時尚、環(huán)保經(jīng)濟的自行車。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種具有載重量大和爬坡力強勁、方便快捷的增力自行車。同時具有省力、乘騎舒適、安全環(huán)保、時尚經(jīng)濟的優(yōu)點，不僅適用于城市平坦道路，更適用于農(nóng)村的多坡面道路。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是增力自行車是根據(jù)農(nóng)村道路多坡的路況特征，以省力、經(jīng)濟、環(huán)保、安全快捷為目的，在現(xiàn)有自行車基礎(chǔ)上進行了增力系統(tǒng)裝置的改造，在增力裝置系統(tǒng)中，增加一個飛輪，增加一個大鏈輪、中鏈輪和小鏈輪，增加兩條鏈條，增加增力裝置，增加調(diào)速裝置，新增的增力裝置系統(tǒng)安裝在自行車中部和坐墊下的車架上，新增調(diào)速裝置的變速箱裝在坐墊下的增力裝置下的車架上，調(diào)速控制器裝在右手把上，新增的飛輪裝在車架下部增力裝置的動力輸入軸上，新增的中鏈輪裝在坐墊下增力裝置的動力輸出軸上，新增的小鏈輪裝在變速箱的輸入軸上，新增的大鏈輪裝在變速箱的輸出軸上，新增的兩條鏈條，一條裝在增力裝置在車架下部動力輸入軸上的飛輪與中軸大鏈輪的動力傳動上，另一條裝在增力裝置在坐墊下動力輸出軸上的中鏈輪與變速箱輸入軸上的小鏈輪的動力傳動上，新增的大鏈輪裝在變速箱的輸出軸上，經(jīng)鏈條傳動，來驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，構(gòu)成增力自行車在路上行駛。由于本發(fā)明增力自行車安裝有增力裝置系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)增力自行車在爬坡或有載重物行駛時，腳踏的中軸大鏈輪為原動力輸出輪，經(jīng)鏈條傳動，增力裝置系統(tǒng)增力，調(diào)速系統(tǒng)降低變速箱輸出大鏈輪的轉(zhuǎn)速，使后輪的驅(qū)動力增加百倍以上，爬坡力量及載重能力立刻增強，腳踏略加用力便可輕松地、爬坡或載重物行駛，避免了人踏力不足難以上坡的艱難處境，在平路上行駛時，經(jīng)增力裝置系統(tǒng)增力后，在調(diào)速系統(tǒng)的配合下，只需輕踏時速便可達(dá)到每小時30公里以上，這樣就解決了現(xiàn)有自行車上坡難、載質(zhì)輕、行駛速度慢的技術(shù)缺陷，加之乘騎安全方便，同時實現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能、高效快捷、健身時尚的目的。
本發(fā)明的有益效果是增力自行車新增部件配裝合理，力學(xué)結(jié)構(gòu)原理科學(xué)，增力效果明顯，改善了現(xiàn)有自行車上坡難、載質(zhì)輕和行駛速度慢的缺陷，同時具備操作方便、環(huán)保節(jié)能、安全經(jīng)濟、乘騎舒適的優(yōu)點，不僅適用于城市平坦道路，更適用于農(nóng)村的多坡面道路。



下面結(jié)合附圖和實施對本發(fā)明進一步說明 附圖1是本發(fā)明增力自行車的構(gòu)造示意圖，圖中1、新增增力系統(tǒng)動力輸出軸中鏈輪，2、新增鏈條，3、新增變速箱輸入軸小鏈輪，4、新增變速箱，5、新增變速箱輸出大鏈輪，6、原飛輪，7、后輪，8、原鏈條，9、原大鏈輪，10、新增鏈條，11、新增增力裝置系統(tǒng)動力輸入軸飛輪，12、新增增力裝置系統(tǒng)，13、新增變速箱控制轉(zhuǎn)把。

具體實施例方式 在圖1中，增力自行車的增力裝置系統(tǒng)由原大鏈輪(9)、新增鏈條(10)、新增增力裝置系統(tǒng)動力輪輸入軸飛輪(11)、新增增力裝置系統(tǒng)(12)、新增增力系統(tǒng)動力輸出軸中鏈輪(1)、新增鏈條(2)、新增變速箱輸入軸小鏈輪(3)、新增變速箱(4)、新增變速箱輸出大鏈輪(5)、新增變速箱控制轉(zhuǎn)把(13)組成，其中新增增力裝置系統(tǒng)(12)安裝自行車中部和坐墊下的車架上，新增增力裝置系統(tǒng)動力輸入軸飛輪(11)安裝在增力裝置系統(tǒng)(12)的動力輸入軸上，新增鏈條(10)裝在人力腳踏原動力輸出的原大鏈輪(9)和新增增力裝置系統(tǒng)(12)的新增增力裝置系統(tǒng)動力輸入軸上飛輪(11)的傳動上，新增增力系動力輸出軸中鏈輪(1)安裝在坐墊下新增力裝置系統(tǒng)(12)的動力輸出軸上，新增變速箱(4)安裝在坐墊下新增增力裝置系統(tǒng)(12)下的車架上，新增變速箱控制轉(zhuǎn)把(13)裝在右手把上，新增變速箱輸入軸小鏈輪(3)裝在新增變速箱(4)的輸入軸上，新增鏈條(2)裝在新增增力裝置(12)的動力輸出軸的新增增力系統(tǒng)動力輸出軸中鏈輪(1)和新增變速箱的輸入軸上小鏈輪(3)上，新增變速箱輸出大鏈輪(5)安裝在新增變速箱(4)的輸出軸上，經(jīng)原鏈條(8)、原飛輪(6)來驅(qū)動后輪(7)在路上行駛，在正常行駛中只需輕踏和轉(zhuǎn)動新增變速箱控制轉(zhuǎn)把(13)來調(diào)整新增變速箱(4)的輸出轉(zhuǎn)速，最高每小時可達(dá)到30公里的速度，當(dāng)遇到上坡或有載重物時，則轉(zhuǎn)動新增變速箱控制轉(zhuǎn)把(13)降低新增變速箱(4)的輸出轉(zhuǎn)速，后輪(7)的驅(qū)動力倍增，爬坡能力和載重量增強，略加用力便可爬坡或載重物行駛，彌補了現(xiàn)有自行車上坡難、載質(zhì)輕、行駛速度慢、費力的缺陷。
權(quán)利要求
1.一種增力自行車，在現(xiàn)有自行車的基礎(chǔ)上進行增力裝置系統(tǒng)改進的交通工具，其特征是在增力裝置系統(tǒng)中，增加一個飛輪、增加一個大鏈輪、中鏈輪和小鏈輪，增加兩條鏈條，增加增力裝置，增加調(diào)速裝置，新增的增力裝置系統(tǒng)，安裝在自行車中部和坐墊下的車架上，新增調(diào)速裝置的變速箱裝在坐墊下的增力裝置下的車架上，調(diào)速控制器裝在右手把上，新增的飛輪裝在車架下部增力裝置的動力輸入軸上，新增的中鏈輪裝在坐墊下增力裝置的動力輸出軸上，新增的小鏈輪裝在變速箱的輸入軸上，新增的大鏈輪裝在變速箱的輸出軸上，新增的兩條鏈條，一條裝在增力裝置在車架下部動力輸入軸上的飛輪與中軸大鏈輪的動力傳動上，另一條裝在增力裝置在坐墊下動力輸出軸上的中鏈輪與變速箱輸入軸上的小鏈輪的動力傳動上，新增的大鏈輪裝在變速箱的輸出軸上，經(jīng)鏈條傳動，來驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，構(gòu)成增力自行車在路上行駛。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種增力自行車，尤其涉及一種力量大、速度快、特別省力的人力腳踏交通工具，其新增裝置系統(tǒng)由一組增力裝置系統(tǒng)和調(diào)速裝置等配件組成，腳踏略加用力便可輕松地爬坡或載重物行駛，驅(qū)動力增加百倍，有效地解決了現(xiàn)有自行車費力、上坡難、載質(zhì)輕和行駛速度慢的缺陷，且新增部件配裝合理，增力強勁、乘騎舒適、省力、健身時尚，并具有安全經(jīng)濟、環(huán)保節(jié)能、方便快捷的優(yōu)點，不僅適用于城市，尤其適用于農(nóng)村的多坡面道路以及長途騎行。
文檔編號B62M9/04GK101224781SQ200810009068
公開日2008年7月23日 申請日期2008年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月28日
發(fā)明者姚建國 申請人:姚建國