專利名稱：增力火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用點(diǎn)火裝置，特別是涉及到帶側(cè)電極的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞。
火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置。其點(diǎn)火效果直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。通常所用的火花塞如圖3所示，由相互絕緣的中心電極和側(cè)電極組成。兩者之間有一空隙，通電時(shí)在相互絕緣的中心電極和側(cè)電極之間加上兩萬伏左右的高壓時(shí)，兩者之間的空氣間隙將會(huì)被擊穿，從而產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合氣體。此普通火花塞的優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火電壓低，兩電極之間的空氣間隙不易被油糊住。缺點(diǎn)是點(diǎn)火火花能量小，不能使汽油充分燃燒。
為了提高火花塞的點(diǎn)火效率，多年來國內(nèi)外汽車專業(yè)技術(shù)人員對火花塞的點(diǎn)火結(jié)構(gòu)進(jìn)行了許多方面的改進(jìn)。例如將火花塞側(cè)電極點(diǎn)火處制作出一個(gè)A形或M形，以減少側(cè)電極對電火花的遮擋作用，中國專利85105263，92239965.4及93203450.0都公開了一種如圖4所示的嵌放導(dǎo)電金屬環(huán)的火花塞，它由接線螺帽1，絕緣瓷管2，導(dǎo)電密封料3，鐵殼體4，中心電極6，金屬環(huán)7和平面導(dǎo)電極片8組成。在絕緣瓷管2上嵌放平行的金屬環(huán)而形成點(diǎn)火接力環(huán)，在中心電極6的下端設(shè)一與其垂直的平面導(dǎo)電極片8，其形狀為圓形多邊形等。當(dāng)在中心電極與鐵殼體4之間加上3萬伏左右的高壓時(shí)，將在導(dǎo)電極片8與導(dǎo)電金屬環(huán)7及鐵殼體4下端之間產(chǎn)生多束環(huán)形火花，其能量比圖3所示普通火花塞能量大，促進(jìn)了汽油的充分燃燒。但仍存在以下缺點(diǎn)1.中心電極下端的導(dǎo)電極片會(huì)部分擋住火花，影響燃燒效率；2.導(dǎo)電金屬環(huán)是預(yù)先制備好之后，再鑲嵌或焊接在瓷管上，由于這些金屬環(huán)尺寸精度要求高，又不易固定在瓷管上，因而加工難度大；3.在燃燒室內(nèi)高溫高壓及熱沖擊頻繁的惡劣環(huán)境中，金屬環(huán)易松動(dòng)，使金屬環(huán)斷裂脫落，使用壽命短；4.點(diǎn)火處易被汽油和積碳糊住，使火花塞難以點(diǎn)火，尤其對車況不佳的車輛不適宜。
本實(shí)用新型的目的是要克服上述火花塞的缺陷，提供一種新的設(shè)有點(diǎn)火接力環(huán)的火花塞，當(dāng)加上足夠電壓時(shí)，該火花塞在中心電極下端與側(cè)電極之間，中心電極點(diǎn)火接力環(huán)之間能夠如接力式地產(chǎn)生能量大，范圍廣的多級火花。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，以具有中心電極和折角形側(cè)電極的普通火花塞為基礎(chǔ)，在中心電極的下端與側(cè)電極之間設(shè)置一個(gè)與中心電極固接的由陶瓷絕緣層和導(dǎo)電金屬層相間排列的多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火接力環(huán)。
點(diǎn)火接力環(huán)的陶瓷絕緣層和導(dǎo)電合金層可以設(shè)1～3層，與側(cè)電極相對并留有一定空隙的為導(dǎo)電合金層。
中心電極、陶瓷絕緣層和導(dǎo)電合金層用高溫高壓工藝壓合成一整體。
采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有顯著優(yōu)點(diǎn)，1.由于陶瓷絕緣層與中心電極的導(dǎo)電合金材料之間是采用高溫高壓手段連接在一起的，達(dá)到了非常牢固緊密的結(jié)合，因而點(diǎn)火過程穩(wěn)定，能適應(yīng)高溫，熱沖擊頻繁的惡劣工作環(huán)境，使用壽命長；2.由于設(shè)置了絕緣層，火花從側(cè)電極到中心電極下端導(dǎo)電合金層，從導(dǎo)電合金層再跳過陶瓷絕緣層至中心電極導(dǎo)電合金主體，實(shí)現(xiàn)了多極點(diǎn)火，范圍廣，能量大，能使汽油充分燃燒，從而節(jié)省了燃油，提高了熱效率，降低了廢氣排放污染；3.因?yàn)椴捎脗鹘y(tǒng)的中心電極與側(cè)電極的結(jié)構(gòu)方式，兩者間有一空氣間隙，不易被油糊住或因積碳而影響點(diǎn)火，因而對車況不佳的車輛也適用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)圖(一個(gè)陶瓷絕緣層)。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)圖(二個(gè)陶瓷絕緣層)。
圖3為現(xiàn)有的帶側(cè)電極的火花塞結(jié)構(gòu)圖。
圖4為現(xiàn)有的嵌放導(dǎo)電金屬環(huán)的火花塞結(jié)構(gòu)圖。
中心電極6固緊在絕緣瓷管2的內(nèi)壁，在中心電極6和絕緣瓷管2的中部，充填著一圈導(dǎo)電密封料3，中心電極6伸出絕緣瓷管2的頂端固定連接著一個(gè)接線螺帽1，絕緣瓷管的外部緊固著鐵殼體4，鐵殼體4的下端連接著一個(gè)折角形側(cè)電極5。側(cè)電極5的水平部分位于中心電極6的下面，并與中心電極垂直，二者之間留有一定的空隙。中心電極6的下端設(shè)有至少一個(gè)陶瓷絕緣層9和一個(gè)導(dǎo)電合金層10。陶瓷絕緣層9和導(dǎo)電合金層可設(shè)置1～3層，每層厚度0.7～0.8mm，按中心電極6-陶瓷絕緣層9-導(dǎo)電合金層10-陶瓷絕緣層9′-導(dǎo)電合金層10′-......順序相間排列成一多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火接力環(huán)，與側(cè)電極5的水平部分相對的是導(dǎo)電合金層，二者之間留有一定空隙。中心電極6、陶瓷絕緣層和導(dǎo)電合金層采用高溫高壓工藝壓合成一整體，結(jié)合相當(dāng)牢固。當(dāng)在中心電極6和側(cè)電極5之間加上3萬伏左右的電壓時(shí)，便會(huì)在側(cè)電極6與最下端的導(dǎo)電合金層之間，相鄰兩個(gè)導(dǎo)電合金層之間，以及最上端一個(gè)導(dǎo)電合金層和中心電極6的導(dǎo)電合金主體之間產(chǎn)生多級點(diǎn)火，從而提高點(diǎn)火效率，使汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合氣體充分燃燒。
權(quán)利要求1.一種增力火花塞，包括穿過并緊固在絕緣瓷管[2]的內(nèi)壁、并在緊貼絕緣瓷管[2]的頂端固接著接線螺帽[1]的中心電極[6]，緊固在絕緣瓷管[2]外部的鐵殼體[4]，與鐵殼體[4]下端連接，并與中心電極[6]的下端留有一定空隙的折角形側(cè)電極[5]，中心電極[6]與絕緣瓷管[2]中部的接合部充填有一圈導(dǎo)電密封料[3]，其特征在于中心電極[6]的下端與側(cè)電極[5]之間設(shè)置有與中心電極[6]固接的由陶瓷絕緣層[9]和導(dǎo)電合金層[10]相間排列的多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火接力環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增力火花塞，其特征在于陶瓷絕緣層和導(dǎo)電合金層可以設(shè)1～3層，與側(cè)電極[5]相對并留有一定空隙的為導(dǎo)電合金層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的增力火花塞，其特征在于中心電極[6]、陶瓷絕緣層和導(dǎo)電合金層為用高溫高壓工藝壓合成的整體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種增力火花塞。該火花塞由接線螺帽、絕緣瓷管、導(dǎo)電密封料、鐵殼體、側(cè)電極及中心電極組成,特征是,中心電極的下端由導(dǎo)電合金層,陶瓷絕緣層及中心電極的導(dǎo)電金屬主體組成多層復(fù)合結(jié)構(gòu)。它們之間采用高溫高壓工藝壓接。當(dāng)在側(cè)電極與中心電極間加上高壓時(shí),就會(huì)在側(cè)電極與導(dǎo)電合金層,導(dǎo)電合金層與導(dǎo)電合金主體之間產(chǎn)生多級電火花,從而提高點(diǎn)火效率,同時(shí)能適應(yīng)高溫,熱沖擊頻繁的惡劣工作環(huán)境、延長使用壽命。
文檔編號H01T13/20GK2382151SQ99233678
公開日2000年6月7日 申請日期1999年7月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月9日
發(fā)明者黃春湘 申請人:黃春湘