專利名稱：摩托車緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于摩托車后輪的連接、傳動(dòng)裝置。
技術(shù)背景目前，摩托車后輪一般是用螺栓與螺母將驅(qū)動(dòng)鏈輪剛性固定在后輪轂上，然后摩托車發(fā) 動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力由其輸出軸的輸出鏈輪通過鏈條與驅(qū)動(dòng)鏈輪連接、傳動(dòng)。由于驅(qū)動(dòng)鏈輪是剛 性連接在后輪穀上，在摩托車行駛過程中，不僅對(duì)鏈條產(chǎn)生沖擊損害，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的 傳動(dòng)副軸上的傳動(dòng)齒輪產(chǎn)生沖擊損害，直接降低了鏈條和傳動(dòng)齒輪的壽命，并存在著安全隱 患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種摩托車后輪連接傳動(dòng)緩沖裝置，在后輪轂中增加了橡膠緩沖襯套達(dá) 到傳動(dòng)平穩(wěn)、沖擊減小的效果。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是在后輪轂的固定驅(qū)動(dòng)鏈輪的若干凸耳 內(nèi)壓入相應(yīng)的橡膠緩沖襯套，并在橡膠緩沖襯套的兩側(cè)增加塑料墊片，然后使用螺栓和螺母 將驅(qū)動(dòng)鏈輪固定在后輪轂含有橡膠緩沖襯套的凸耳上，最后通過鏈條將驅(qū)動(dòng)鏈輪和輸出鏈輪 連接并傳動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是，摩托車在行使過程中驅(qū)動(dòng)鏈輪受到的沖擊能被橡膠緩沖襯套 緩沖和吸收，直接減少了后輪轂、驅(qū)動(dòng)鏈輪和鏈條的沖擊損害，間接減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳動(dòng) 齒輪的沖擊損害，同時(shí)也保證了傳動(dòng)平穩(wěn)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2、圖3是該實(shí)用新型實(shí)的一種實(shí)施例。圖l中l(wèi).后輪轂，2.凸耳，3.橡膠緩沖襯套，4.塑料墊片，5.驅(qū)動(dòng)鏈輪，6.螺栓，7.螺母，8. 鏈條，9.輸出鏈輪，IO.輸出軸，ll.傳動(dòng)齒輪。圖2中1.驅(qū)動(dòng)鏈輪，2.鏈條，3.輸出鏈輪。圖3中1.輸出軸，2.傳動(dòng)齒輪。
具體實(shí)施方式
在圖l所示結(jié)構(gòu)簡圖中，:橡膠緩沖襯套3壓入后輪轂1的凸耳3中，并在凸耳3兩側(cè)裝上 塑料墊片4，螺栓6穿過驅(qū)動(dòng)鏈輪5、橡膠緩沖襯套3與塑料墊片4，和螺母7鎖緊。在圖2、圖3所示的實(shí)施例中，已裝入橡膠緩沖襯套3的驅(qū)動(dòng)鏈輪1 (圖2)通過鏈條2 (圖 2)與輸出鏈輪3 (圖2)連接并傳動(dòng)，而輸出鏈輪3 (圖2)是通過固定在輸出軸l (圖3) 上的傳動(dòng)齒輪2 (圖3)供給動(dòng)力傳動(dòng)的。在動(dòng)力傳動(dòng)過程中，由于安裝在后輪轂上的橡膠緩 沖襯套緩沖作用，可以有效減小了鏈條2 (圖2)和驅(qū)動(dòng)鏈輪l (圖2)的沖擊磨損，間接減 小了提供動(dòng)力的傳動(dòng)齒輪2 (圖3)的沖擊振動(dòng)損害。其中，后輪轂上面的凸耳的數(shù)目可以是多個(gè)，形狀可以是圓形或者方形，其效果都相同。
權(quán)利要求1. 一種摩托車緩沖裝置，其特征在于后輪轂(1)的凸耳(2)內(nèi)安裝有橡膠緩沖襯套(3)，螺栓(6)穿過橡膠緩沖襯套(3)將驅(qū)動(dòng)鏈輪(5)、塑料墊片(4)連接在一起，通過螺母(7)安裝在后輪轂(1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車緩沖裝置，其特征在于橡膠緩沖襯套(3 )是通過緊配合壓 入后輪轂(1 )的凸耳(2 )內(nèi)而安裝在一起的。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車緩沖裝置，其特征在于壓入后輪轂(1 )內(nèi)的橡膠緩沖襯套(3 )可以為圓形，也可以為方形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車緩沖裝置，其特征在于后輪轂(1 )可以有若干個(gè)凸耳(2 )。
專利摘要一種能夠緩沖沖擊振動(dòng)損害的摩托車緩沖裝置，在后輪轂的固定驅(qū)動(dòng)鏈輪的若干凸耳內(nèi)壓入相應(yīng)的橡膠緩沖襯套，并在橡膠緩沖襯套的兩側(cè)增加塑料墊片，然后使用螺栓和螺母將驅(qū)動(dòng)鏈輪固定在后輪轂含有橡膠緩沖襯套的凸耳上，最后通過鏈條將驅(qū)動(dòng)鏈輪和輸出鏈輪連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，該緩沖裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪的沖擊，減少了后輪轂、驅(qū)動(dòng)鏈輪和鏈條的沖擊損害，間接減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部傳動(dòng)齒輪的沖擊損害，同時(shí)也保證了傳動(dòng)平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B62M21/00GK201116156SQ200720055249
公開日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者馨 高 申請(qǐng)人:馨 高