專利名稱:一種彎梁摩托車中置物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
屬于摩托車置物箱裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
現(xiàn)有彎梁摩托車置物箱的設(shè)置方法很多,有設(shè)置在座墊下,也有設(shè)置在 后貨架上;其不足是此類彎梁摩托車設(shè)置在座墊下的置物箱的空間很小, 一般只能存放隨車工具,而設(shè)置在后貨架上的置物箱,既影響整車美觀又給 乘員上下車帶來不便,不能滿足客戶的需求。 發(fā)明內(nèi)容
所要解決的技術(shù)問題是提供一種彎梁摩托車中置物箱。 解決其技術(shù)問題的方案如下 一種彎梁摩托車中置物箱,包含左段彎梁 車架、右段彎梁車架、置物箱體、置物箱蓋及置物箱蓋鎖,其特征在于在 左段彎梁車架與右段彎梁車架之間設(shè)有置物箱體,在置物箱體的上端面設(shè)有 置物箱蓋,置物箱蓋的后端活動聯(lián)接在置物箱體的上端面的后段,在置物箱 蓋的前端設(shè)有置物箱蓋鎖。
所述的一種彎梁摩托車中置物箱,其特征在于所述的左段彎梁車架和 右段彎梁車架的位置是設(shè)置在方向把與座墊之間。
所述的一種彎梁摩托車中置物箱,其特征在于所述的置物箱蓋的外表 面可以高于左段彎梁車架和右段彎梁車架上端的表面位置,也可以低于左段 彎梁車架和右段彎梁車架上端的表面位置,還可以與左段彎梁車架和右段彎 梁車架上端的表面位置相等。
有益效果應(yīng)用于彎梁摩托車置物箱。與已有技術(shù)相比,有益效果是, 改善了已有彎梁摩托車置物箱的設(shè)置不足,滿足了客戶的需求。
圖1和圖2為一種彎梁摩托車中置物箱裝備在摩托車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1為左段彎梁車架,2為右段彎梁車架,3為置物箱體,4為置物 箱蓋,5為置物箱蓋鎖,6為方向把,7為座墊。
具體實(shí)施方式
一個具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1和圖2敘說如下: 一種彎梁摩托車中置物箱, 包含左段彎梁車架、右段彎梁車架、置物箱體、置物箱蓋及置物箱蓋鎖,其 特征在于在左段彎梁車架與右段彎梁車架之間設(shè)有置物箱體,在置物箱體 的上端面設(shè)有置物箱蓋,置物箱蓋的后端活動聯(lián)接在置物箱體的上端面的后 段,在置物箱蓋的前端設(shè)有置物箱蓋鎖。
權(quán)利要求1、一種彎梁摩托車中置物箱,包含左段彎梁車架(1)、右段彎梁車架(2)、置物箱體(3)、置物箱蓋(4)及置物箱蓋鎖(5),其特征在于在左段彎梁車架(1)與右段彎梁車架(2)之間設(shè)有置物箱體(3),在置物箱體(3)的上端面設(shè)有置物箱蓋(4),置物箱蓋(4)的后端活動聯(lián)接在置物箱體(3)的上端面的后段,在置物箱蓋(4)的前端設(shè)有置物箱蓋鎖(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種彎梁摩托車中置物箱,其特征在于所述 的左段彎梁車架(1)和右段彎梁車架(2)的位置是設(shè)置在方向把(6)與 座墊(7)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎梁摩托車中置物箱,其特征在于所述的置物箱蓋(4)的外表面可以高于左段彎梁車架(1)和右段彎梁車架(2) 上端的表面位置,也可以低于左段彎梁車架(1)和右段彎梁車架(2)上端 的表面位置,還可以與左段彎梁車架(1)和右段彎梁車架(2)上端的表面 位置相等。
專利摘要一種彎梁摩托車中置物箱,屬于摩托車置物箱技術(shù)領(lǐng)域。解決的技術(shù)問題是提供一種彎梁摩托車中置物箱。解決其技術(shù)問題的方案如下一種彎梁摩托車中置物箱,包含左段彎梁車架、右段彎梁車架、置物箱體、置物箱蓋及置物箱蓋鎖,其特征在于在左段彎梁車架與右段彎梁車架之間設(shè)有置物箱體,在置物箱體的上端面設(shè)有置物箱蓋,置物箱蓋的后端活動聯(lián)接在置物箱體的上端面的后段,在置物箱蓋的前端設(shè)有置物箱蓋鎖。有益效果應(yīng)用于彎梁摩托車置物箱。與已有技術(shù)相比,其有益效果是,改善了已有彎梁摩托車置物箱的設(shè)置不足,滿足了客戶的需求。
文檔編號B62J9/00GK201068176SQ20072005490
公開日2008年6月4日 申請日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者劉維嘉 申請人:廣州天馬集團(tuán)天馬摩托車有限公司