專利名稱：一種便攜、折疊式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是一種便攜、折疊式自行車。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)， 一種折疊式自行車包括車把、前叉架、后叉架、車架、 車座、飛輪、鏈條和輪盤，車架由架橫管、立管和前叉管構(gòu)成。架橫管由前、 后橫管樞接構(gòu)成，立管與套管可伸縮聯(lián)接，套管上端與車把的車把管樞接， 車座管下端與立管樞接，車座管上端與套管上用一連桿樞接。架橫管前端與 前叉管樞接、架橫管后端與后叉架樞接，與輪盤輪與后叉架樞接。存在問(wèn)題 是車輪小，承載能力差；只能在平整路上使用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種便攜折疊式自行車，它不僅承載能力強(qiáng)， 而且可以在任何公路上使用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種便攜、折疊式自行車包括車把、前叉架、 后叉架、車架、車座、飛輪、鏈條和輪盤，其特殊之處在于
所述車架由架橫管、立管、前叉管和支撐管構(gòu)成。
所述支撐管由上、下管樞接構(gòu)成；所述架橫管由前橫管、后橫管構(gòu)成， 后橫管上有中軸孔，前、后橫管樞接，架橫管的前端與前叉管樞接并由定位 裝置定位，架橫管的后端與立管下端樞接，支撐管上端與立管上端樞接，支
撐管下端與后橫管前端樞接；前叉架與前叉架軸樞接、后叉架與架橫管樞接。
還包括一固定在架橫管上的支架板、導(dǎo)向鏈輪，從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪， 輪盤與從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪與飛輪分別用鏈條傳動(dòng)；從動(dòng)鏈輪與固定在支架 板上的帶內(nèi)螺紋的定軸樞接，在后叉架上有支板，空心軸固定在支板上，傳 動(dòng)鏈輪與空心軸樞接，從動(dòng)鏈輪有齒間槽，傳動(dòng)鏈輪有齒，齒和齒間槽配合， 定位螺桿穿過(guò)空心軸與定軸的內(nèi)螺紋配合定位；導(dǎo)向鏈輪安裝支架板上，與 輪盤、從動(dòng)鏈輪的鏈條配合。
所述的一種便攜、折疊式自行車，其特殊之處在于還包括一套管，套 管的下端插入立管內(nèi)用快速定位扣固定；車座管插入套管內(nèi)用快速定位扣固 定； 一外管與前叉架軸聯(lián)接，中管插入外管內(nèi)用快速定位扣固定，車把管插 入中管內(nèi)用快速定位扣固定。
所述的一種便攜、折疊式自行車，其特殊之處在于所述車把的手柄管 兩側(cè)安裝有滾輪。
所述的一種便攜、折疊式自行車，其特殊之處在于還包括一加長(zhǎng)管， 加長(zhǎng)管一端插入手柄管內(nèi)，定位銷插入手柄管、加長(zhǎng)管上的定位孔，將手柄 管、加長(zhǎng)管固定聯(lián)接在一起，加長(zhǎng)管的另一端安裝滾輪。
本實(shí)用新型一種便攜、折疊式自行車，所述車架由架橫管、立管、前叉 管和支撐管構(gòu)成，所述支撐管由上、下管樞接構(gòu)成；所述架橫管由前橫管、 后橫管構(gòu)成，后橫管上有中軸孔，前、后橫管樞接并固定聯(lián)接，架橫管的前 端與前叉管樞接并由定位裝置定位，架橫管的后端與立管下端樞接，支撐管
上端與立管上端樞接，支撐管下端與后橫管前端樞接；前叉架與前叉架軸樞
接、后叉架與架橫管樞接。
還包括一固定在架橫管上的支架板、導(dǎo)向鏈輪，從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪，
輪盤與從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪與飛輪分別用鏈條傳動(dòng)；從動(dòng)鏈輪與固定在支架 板上的帶內(nèi)螺紋的定軸樞接，在后叉架上有支板，空心軸固定在支板上，傳 動(dòng)鏈輪與空心軸樞接，從動(dòng)鏈輪有齒間槽，傳動(dòng)鏈輪有齒，齒和齒間槽配合， 定位螺桿穿過(guò)空心軸與定軸的內(nèi)蟪紋配合定位。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，架橫 管、立管和支撐管構(gòu)成三角形支撐結(jié)構(gòu)，車座安裝在立管上，固承載能力強(qiáng)； 后叉架可以相對(duì)于架橫管旋轉(zhuǎn)與架橫梁貼在一起，將架橫管的前、后橫管旋 轉(zhuǎn)，前叉管相對(duì)架橫管旋轉(zhuǎn)，前叉架與相對(duì)于前叉架軸旋轉(zhuǎn)，前叉架與架橫 管貼在一起，便可折疊在一起，故收疊或打開開方便；可使用較大的車輪， 方便在任何公路上行駛。故它不僅承載能力強(qiáng)，而且可以在任何公路上使用。

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的主視圖。
圖3是本實(shí)用新型的局部立體爆炸圖。
圖4是本實(shí)用新型從動(dòng)鏈輪與傳動(dòng)鏈輪聯(lián)接方式的立體爆炸圖。 圖5是本實(shí)用新型一種折疊狀態(tài)的立體圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
如圖1、圖2、圖3所示， 一種折疊式自行車包括車把7、前叉架5、后 叉架4、車架、車座8、飛輪95、鏈條(圖中未標(biāo)示)和輪盤91，所述車架 由架橫管l、立管2、前叉管3和支撐管6構(gòu)成。
所述支撐管6由上、下管用合頁(yè)樞接構(gòu)成，所述支撐管6的上、下管也 可以用其它方式樞接而成。 所述架橫管1由前橫管11、后橫管12構(gòu)成，后橫管12上有中軸孔121, 前、后橫管11、 12的樞接，前橫管11后端底面上有一軸筒111、后橫管12 的前端底面兩側(cè)有樞接架123，樞接架123與軸筒111用銷軸樞接；前橫管 11上定位孔112與后橫管12上的定位架124用銷軸定位，將前、后橫管可拆 卸固定聯(lián)接。架橫管1的前端與前叉管3樞接并由定位裝置定位，前叉管3 上有一樞接座31，樞接座31上有軸孔32、導(dǎo)向定位槽33,架橫管l前端的 軸孔與樞接座31的軸孔32用銷軸樞接，架橫管1前端的定位孔與導(dǎo)向定位 槽33用定位夾15定位；架橫管12的后端與立管2下端樞接，架橫管12的 后端的樞接架122與立管2上的支架21樞接。
支撐管6上端與立管2上端的支架21樞接，支撐管6下端與后橫管12 前端的樞接架122樞接。
前叉架5與前叉架軸(圖中未示出)樞接，前叉架5通過(guò)一合頁(yè)板51與 前叉架軸樞接，上頁(yè)板511與前叉架軸固定聯(lián)接，下頁(yè)板512與前叉架5固 定聯(lián)接，上頁(yè)板511、下頁(yè)板512通過(guò)其上的帶銷軸孔的定位板513用銷軸定 位。后叉架4與架橫管1的后端樞接。
如圖4的所示，還包括一固定在架橫管1上的支架板13、導(dǎo)向鏈輪93， 從動(dòng)鏈輪92、傳動(dòng)鏈輪94,輪盤91與從動(dòng)鏈輪92、傳動(dòng)鏈輪94與飛輪95 分別用鏈條傳動(dòng)；從動(dòng)鏈輪92與固定在支架板13上的帶內(nèi)螺紋的定軸921 樞接，在后叉架4上有支板41,安裝傳動(dòng)鏈輪94的空心軸941固定在支板 41上，傳動(dòng)鏈輪94與空心軸941樞接，從動(dòng)鏈輪92有齒間槽，傳動(dòng)鏈輪94 有齒，齒和齒間槽配合，定位螺桿942穿過(guò)空心軸941與定軸921的內(nèi)螺紋 配合定位。導(dǎo)向鏈輪93安裝支架板13上，對(duì)鏈條起漲緊、導(dǎo)向作用。
還包括一套管82，套管82的下端插入立管2內(nèi)用快速定位扣14 (圖中 未標(biāo)示)固定；車座管81插入套管82內(nèi)用快速定位扣14固定。 一外管71 與前叉架軸聯(lián)接，中管72插入外管71內(nèi)用快速定位扣固定，車把管75插入 中管72內(nèi)用快速定位扣14固定。
所述車把7的手柄管74的兩側(cè)安裝有滾輪73。
還包括一加長(zhǎng)管741，加長(zhǎng)管741—端插入手柄管74內(nèi)，定位銷插入手 柄管74、加長(zhǎng)管741上的定位孔，將手柄管74、加長(zhǎng)管741固定聯(lián)接在一起。 加長(zhǎng)管741的另一端安裝滾輪73。
本實(shí)用新型在折疊時(shí)，如圖1所示，旋轉(zhuǎn)定位螺桿942，在水平面內(nèi)按順 時(shí)針，后叉架4旋轉(zhuǎn)180度，同時(shí)，從動(dòng)鏈輪92與傳動(dòng)鏈輪94分離，后叉 架4與架橫管貼在一起；打開架橫管1前面與前叉管3聯(lián)接處的定位夾15、 前橫管11與后橫管12聯(lián)接處的銷軸，在垂直平面內(nèi)，前橫管12旋轉(zhuǎn)180度， 前、后橫管貼在一起；然后前叉架5再旋轉(zhuǎn)180度，前叉架5與后橫管11處 的輪盤91貼緊，其狀態(tài)如圖5所示；滾輪73觸地，可以把車座8作為把手，
本實(shí)用新型在地面上移動(dòng)。
如圖5所示，打開快速定位扣14，將車座管81全部伸入套管82內(nèi)，套 管82伸入立管2內(nèi)；使支撐管6的上、下管相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐管6上、下端相 對(duì)于立管2、架橫管1轉(zhuǎn)動(dòng)，立管2相對(duì)于架橫管1轉(zhuǎn)動(dòng)，使立管2、支撐管 6和車座8嵌入兩車輪之間，這樣本實(shí)用新型整體上，占用空間更小。
權(quán)利要求1、一種便攜、折疊式自行車包括車把、前叉架、后叉架、車架、車座、飛輪、鏈條和輪盤，其特征在于所述車架由架橫管、立管、前叉管和支撐管構(gòu)成，所述支撐管由上、下管樞接構(gòu)成；所述架橫管由前橫管、后橫管構(gòu)成，后橫管上有中軸孔，前、后橫管樞接并固定聯(lián)接，架橫管的前端與前叉管樞接并由定位裝置定位，架橫管的后端與立管下端樞接，支撐管上端與立管上端樞接，支撐管下端與后橫管前端樞接；前叉架與前叉架軸樞接、后叉架與架橫管樞接；還包括一固定在架橫管上的支架板、導(dǎo)向鏈輪、從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪，輪盤與從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪與飛輪分別用鏈條傳動(dòng)；從動(dòng)鏈輪與固定在支架板上的帶內(nèi)螺紋的定軸樞接，在后叉架上有支板，空心軸固定在支板上，傳動(dòng)鏈輪與空心軸樞接，從動(dòng)鏈輪有齒間槽，傳動(dòng)鏈輪有齒，齒和齒間槽配合，定位螺桿穿過(guò)空心軸與定軸的內(nèi)螺紋配合定位；導(dǎo)向鏈輪安裝支架板上，與輪盤、從動(dòng)鏈輪的鏈條配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜、折疊式自行車，其特征在于還 包括一套管，套管的下端插入立管內(nèi)用快速定位扣固定；車座管插入套管 內(nèi)用快速定位扣固定； 一外管與前叉架軸聯(lián)接，中管插入外管內(nèi)用快速定 位扣固定，車把管插入中管內(nèi)用快速定位扣固定。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種便攜、折疊式自行車，其特征在于:所述車把的手柄管兩側(cè)安裝有滾輪。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便攜、折疊式自行車，其特征在于還 包括一加長(zhǎng)管，加長(zhǎng)管一端插入手柄管內(nèi)，定位銷插入手柄管、加長(zhǎng)管上 的定位孔，將手柄管、加長(zhǎng)管固定聯(lián)接在一起，加長(zhǎng)管的另一端安裝滾輪。
專利摘要一種便攜、折疊式自行車，車架由架橫管、立管、前叉管和支撐管構(gòu)成，所述支撐管由上、下管樞接構(gòu)成；所述架橫管由前橫管、后橫管樞接并固定聯(lián)接構(gòu)成，架橫管與前叉管樞接并由定位裝置定位，架橫管的后端與立管下端樞接，支撐管上端與立管上端樞接，支撐管下端與后橫管前端樞接；前叉架與前叉架軸樞接、后叉架與架橫管樞接；導(dǎo)向鏈輪，從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪與傳動(dòng)鏈輪可拆卸聯(lián)接。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，架橫管、立管和支撐管構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，車座安裝在立管上，故承載能力強(qiáng)；使用較大的車輪，方便在任何公路上行駛。故它不僅承載能力強(qiáng)，而且可以在任何公路上使用。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201062077SQ20072005414
公開日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月16日
發(fā)明者劉應(yīng)端 申請(qǐng)人:劉應(yīng)端