專利名稱：自行車換檔控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的涉及一種自行車換檔控制裝置。更具體而言，本發(fā)明 涉及包括一種檔位指示部分的自行車換檔控制裝置。
背景技術(shù)：
騎自行車正在變成日益流行的娛樂形式以及一種運輸裝置。而
且，對于業(yè)余愛好者和專業(yè)人員兩者而言，騎自行車已經(jīng)變成一種非 常流行的比賽性體育運動。無論自行車被用于娛樂、運輸或比賽，自 行車工業(yè)正在不斷地改進自行車的各個組成部分。已經(jīng)被廣泛地重新 設(shè)計的一個組成部分是自行車換檔控制裝置和檔位指示機構(gòu)(檔位指 示部分)。
近年來，許多自行車換檔控制裝置已經(jīng)包括一個為騎車人提供檔 位現(xiàn)狀指示的檔位指示部分。具體地說， 一個指示器告訴騎車人鏈條 相對于前、后鏈輪組的多個鏈條環(huán)或者說鏈輪的定位。
許多這樣的檔位指示部分是安裝在自行車把手上的分離單元，并 由一個或更多纜索連接在自行車換檔控制裝置上。這種結(jié)構(gòu)可能是不 吸引人的。具體地說，絕大多數(shù)安裝在自行車把手上。其它結(jié)構(gòu)包括 裝入自行車換檔控制裝置內(nèi)部的一個銷指示器或旋轉(zhuǎn)裝置。這樣的裝 置可能是復(fù)雜的，制造困難而且調(diào)整不易。
考慮到上述情況，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員從這一披露中顯而易見， 存在一種對于含有簡單檔位指示部分的改進自行車換檔控制裝置的需 要。本發(fā)明滿足本項技術(shù)中的這一需要以及其它需要，這對于本領(lǐng)域 普通技術(shù)人員來說從這一披露中將變得十分明顯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是在自行車換檔控制裝置外殼內(nèi)提供一個簡單 的檔位指示部分。
本發(fā)明的另 一個目的是提供一種讀出方便和制造簡單并且有吸引 力的檔位指示部分。
上述目的基本上能通過如下方法達到提供一種自行車換檔控制 裝置，具有外殼、至少一個操作桿、可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、可撓曲細(xì)長構(gòu)件 以及具有窗口的檔位指示部分。該可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件具有導(dǎo)向構(gòu)件并布置在 該外殼內(nèi)部。該可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件構(gòu)造成隨所述至少一個操作桿的運動而旋 轉(zhuǎn)。該可撓曲細(xì)長構(gòu)件具有第一端部和第二端部。該第一端部連接在 該可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上以便與其一起運動，并且至少部分地沿著該可旋轉(zhuǎn)構(gòu) 件的導(dǎo)向部分延伸。該第二端部構(gòu)造成沿著該檔位指示部分運動，并 且通過該檔位指示部分的該窗口可以看到該可撓曲細(xì)長構(gòu)件第二端部 的至少尖端。
下述詳細(xì)說明協(xié)同附圖披露本發(fā)明的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員通過閱讀該說明將使本發(fā)明的這些和其它目的、特征、方面和 優(yōu)點變得十分明顯。


現(xiàn)在參照附圖，它們形成這個原始披露的一部分
圖l是一輛具有本發(fā)明換檔控制裝置的自行車的側(cè)立視圖2是具有檔位指示部分的本發(fā)明第一實施例換檔控制裝置的透
視圖，所述換檔控制裝置被顯示成已從自行車上拆下；
圖3是本發(fā)明第一實施例的換檔控制裝置的俯視圖，它顯示出檔
位指示部分的一部分；
圖4是本發(fā)明第一實施例的換檔控制裝置側(cè)視圖，它顯示出檔位
指示部分的該部分；
圖5是本發(fā)明第一實施例換檔控制裝置局部分解透視圖，它顯示
出外殼、上蓋、纜索牽拉桿、纜索釋放桿、換檔機構(gòu)各部分以及檔位 指示部分的各構(gòu)件；
圖6是本發(fā)明第一實施例換檔控制裝置外殼的透視圖，并且已拆
除上蓋、纜索牽拉桿、纜索釋放桿以及換檔機構(gòu)各部分以便顯示出檔 位指示部分的各構(gòu)件；
圖7是本發(fā)明第一實施例的換檔控制裝置的另一個分解透視圖， 并且已拆除該檔位指示部分的各部分以便示出外殼、纜索牽拉桿、纜 索釋放桿以及換檔機構(gòu)各部分；
圖8是沿著圖4的線8-8取得的局部剖出頂視圖，根據(jù)本發(fā)明第一
實施例示出外殼、纜索牽拉桿、纜索釋放桿各部分、換檔機構(gòu)各部分
以及檔位指示部分各構(gòu)件；
圖9是本發(fā)明第一實施例檔位指示部分的透視圖，為了更加清楚 起見已將其從該換檔控制裝置上拆下；
圖IO是根據(jù)本發(fā)明第二實施例并具有一個檔位指示部分的換檔控 制裝置的透視圖，所示換檔控制裝置已從自行車上拆下；
圖ll是本發(fā)明第二實施例換檔控制裝置的俯視圖，并且示出該檔 位指示部分在檔位指示器處于第一方位情況下的細(xì)節(jié)；
圖12是本發(fā)明第二實施例換檔控制裝置的側(cè)視圖，并且示出該檔 位指示部分在該檔位指示器處于第一方位情況下的細(xì)節(jié)；
圖13是本發(fā)明第二實施例換檔控制裝置的另一俯視圖，并且示出 該檔位指示部分在檔位指示器處于第二方位情況下的細(xì)節(jié)；
圖14是本發(fā)明第二實施例換檔控制裝置的另一側(cè)視圖，并且示出 該檔位指示部分在檔位指示器處于第二方位情況下的細(xì)節(jié)。
具體實施例方式
現(xiàn)在參照

多個選定的本發(fā)明實施例。熟悉本技術(shù)的人員 從這一披露中顯而易見，下文描述的本發(fā)明實施例只作解釋之用而不 是用來限制本發(fā)明，本發(fā)明由所附權(quán)利要求及其同等物確定。
先參見圖1，在圖中畫出包括一個根據(jù)本發(fā)明第一實施例換檔控制 裝置12的自行車10。在圖2中該換檔控制裝置12被顯示為已從自行 車IO上拆下。如圖2中所示，換檔控制裝置l2包括一個將在下文中 更詳細(xì)介紹的檔位指示部分14。
自行車10包括各種各樣的傳統(tǒng)構(gòu)件，例如框架16、前剎車機構(gòu) 18、后剎車機構(gòu)20、前撥鏈器22、后撥鏈器24、鏈條C和把手26。
在一個本發(fā)明優(yōu)選實施例中，在自行車10的把手26上裝有兩個 換檔控制裝置12。這兩個換檔控制裝置12中的第一個包括用來操作前 剎車機構(gòu)18以及前撥鏈器22和后撥鏈器24之一的控制器。而這兩個 換檔控制裝置12的第二個包括用來操作后剎車機構(gòu)20以及前撥鏈器 22和后撥鏈器24中另一個的控制器。除了兩個換檔控制裝置中的一個 安裝在把手26左側(cè)、 一個安裝在把手26右側(cè)相互成鏡像之外，所述 兩個換檔控制裝置12通?？赏瑯硬僮鳌Ｓ捎谶@兩個換檔控制裝置12
按相同方式操作并具有同樣的構(gòu)件，下文為簡潔起見只介紹換檔控制
裝置12之一。
參見圖2-5，現(xiàn)在提供換檔控制裝置的總體說明。換檔控制裝置12 包括外殼30、剎車驅(qū)動桿31、上蓋32、與外殼30整體形成的手柄附 接部分34、下蓋36(圖5)、纜索牽拉桿38、纜索釋放桿40、換檔機 構(gòu)42以及檔位指示部分14。
在圖7中顯示最為清楚，其中外殼30包括凹部46、剎車桿樞轉(zhuǎn)銷 48、主軸50、副軸52以及孔洞54。外殼30可用金屬材料、塑料或聚 合物材料制成。主軸50和副軸52最好用金屬制成，但作為替代可用 剛硬的塑料或聚合物材料制成。
凹部46做成一定形狀和尺寸以便接納換檔機構(gòu)42的不同部分， 下文將更詳細(xì)地描述。剎車桿樞轉(zhuǎn)銷48以一種傳統(tǒng)方式將剎車驅(qū)動桿 31支承和保持在外殼30上。剎車桿樞轉(zhuǎn)銷48允許剎車驅(qū)動桿31以一 種傳統(tǒng)方式繞樞軸轉(zhuǎn)動以便以一種傳統(tǒng)方式提供剎車驅(qū)動控制。主軸 50能在凹部46內(nèi)固定到外殼30上，或者能是可拆卸的，這取決于各 種各樣的設(shè)計和制造考慮，例如組裝和制造工藝的方便性。主軸50包 括帶螺紋的中空內(nèi)部，因而如同下文所述能將一個緊固件F!(圖5) 安裝在其中。副軸52具有一個比主軸50小的直徑并做成一定尺寸以 便支承纜索釋放桿40，下文將更詳細(xì)地描述?？锥?4從外殼30的下 表面(未示出)延伸到凹部46。
上蓋32包括檔位指示部分14的一部分。具體地說，上蓋32包括 與細(xì)長透鏡56相符的窗口 。細(xì)長透鏡56呈矩形并沿著上蓋32的側(cè)面 延伸，下文將更詳細(xì)地描述。下蓋36附接在外殼30的下側(cè)面上。下 蓋36包括含有缺口 G的側(cè)壁。纜索牽拉桿38延伸通過缺口 G以致于 纜索牽拉桿38能相對于主軸50樞轉(zhuǎn)。
如圖7所示，纜索牽拉桿38包括樞轉(zhuǎn)軸58。纜索牽拉桿38被支 承著以便在主軸50的下端部(未示出)上樞轉(zhuǎn)運動，并且由墊圈W和 擰緊在緊固件R下端的螺母N保持就位。如同下文所述，纜索牽拉桿 38可操作地連接在換檔機構(gòu)42上。纜索釋放桿40支承在副軸52上， 而且也如同下文所述可操作地連接在換檔機構(gòu)42上。纜索釋放桿40 包括伸出部40a，纜索釋放桿40安裝在副軸52上，伸出部40a向下伸 入凹部46。
參見圖7和8，現(xiàn)在描述換檔機構(gòu)42。換檔機構(gòu)42包括檔位輪60、 第一棘爪62、第一偏置彈簧64、第二棘爪66、第二偏置彈簧68、間 隔件70以及可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72。
檔位輪62包括第一組檔位齒60a、第二組檔位齒60b以及銷60c。 檔位齒60a小于檔位齒60b。由于纜索牽拉桿38安裝在外殼30上(見 圖5)，纜索牽拉桿38上的樞轉(zhuǎn)軸58伸入凹部46。第一棘爪62和第 一偏置彈簧64安裝在樞轉(zhuǎn)軸58上，以致于第一棘爪62被偏置與檔位 輪60的檔位齒60a接合。第一偏置彈簧64以一種傳統(tǒng)方式給第一棘爪 62加偏置使之進入與檔位齒60a接合的狀態(tài)。因此，纜索牽拉桿38的 樞轉(zhuǎn)運動使第一棘爪62推動檔位輪60以便進行旋轉(zhuǎn)運動(從而造成 換檔和鏈條C的相應(yīng)運動)。
第二棘爪66、第二偏置彈簧和間隔件70安裝在副軸52上。由于 纜索釋放桿40安裝在副軸52上，伸出部40a接合第二棘爪66的 一部 分，并且偏置彈簧68給第二棘爪66加偏置使之進入與檔位齒60b接 合的狀態(tài)。纜索釋放桿40的運動使第二棘爪66釋放檔位齒60b之一， 并推動檔位輪60進行有限的旋轉(zhuǎn)運動(從而造成換檔)。
在主軸50和副軸52兩者的上端安裝支架74，以便將可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件 72和纜索釋放桿40保持在外殼30上。在圖8中取走支架74以便露出 換檔機構(gòu)42各部分。
從該說明書及附圖應(yīng)該理解，種種換檔機構(gòu)42結(jié)構(gòu)中的任何一種 均能與本發(fā)明檔位指示部分14一起使用。換句話說，本發(fā)明檔位指示 部分14能被包括在多種換檔控制裝置之中，這些換檔控制裝置含有與 上述換檔機構(gòu)42那些部分不同的換檔機構(gòu)。
專門參見圖6-9，現(xiàn)在描述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72?？尚D(zhuǎn)構(gòu)件72是布置 在外殼30的凹部46內(nèi)的環(huán)形構(gòu)件。可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72基本上包括中心孔 80、纜索附接部分82、纜索纏繞部分84、銷孔86(見圖6和8)、導(dǎo) 向部分88以及狹槽90。
中心孔80做成一定尺寸以便接納主軸50。具體地說，可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件 72能圍繞主軸50在凹部46內(nèi)旋轉(zhuǎn)。支架74將可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72保持在 凹部46內(nèi)。纜索附接部分82具有傳統(tǒng)形狀以便接納Bowden (鮑登) 型纜索92a的內(nèi)部鋼絲92b的端部，如圖8所示。纜索纏繞部分84包 括可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72的較低外周邊。在可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72旋轉(zhuǎn)以換檔時，內(nèi)
部鋼絲92b能至少局部地纏繞在纜索纏繞部分84周圍。
銷孔86構(gòu)造成接納檔位輪60的銷60c。于是，該檔位輪和可旋轉(zhuǎn) 構(gòu)件72隨纜索牽拉桿38和纜索釋放桿40中任何一個的換檔運動如同 一個單獨體那樣一起旋轉(zhuǎn)。因此，可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72構(gòu)造成隨纜索牽拉桿 38或者纜索釋放桿40中任何一個(操作桿之一)的運動而旋轉(zhuǎn)。
如圖9所示，導(dǎo)向部分88是成形為弧形的導(dǎo)向壁，它按照與可旋 轉(zhuǎn)構(gòu)件72的旋轉(zhuǎn)軸線A大致平行的方向從可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72向上伸出。 如圖7所示，旋轉(zhuǎn)軸線A由主軸50確定。導(dǎo)向部分88具有大致弧形 的表面。槽卯是可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件"72的運動限制部分。
在圖9中顯示最為清楚，檔位指示部分14基本上包括軌道部分 94、可撓曲細(xì)長構(gòu)件96以及細(xì)長透鏡56。檔位指示部分14進一步包 括上文描述的幾個細(xì)節(jié)，例如可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72的導(dǎo)向部分88和槽90。
軌道部分94 (滑板支承部分)構(gòu)造并配置成引導(dǎo)可撓曲細(xì)長構(gòu)件 96的運動方向。軌道部分94大致上是筆直的(大致直線取向)，并且 通過緊固件F2附接在外殼30上。從附圖和此處說明應(yīng)該理解，軌道部 分94構(gòu)造成支承和保持細(xì)長透鏡56。例如，細(xì)長透鏡56能與軌道部 分94一起模制。由于細(xì)長透鏡56最好是透明的，細(xì)長透鏡56和軌道 部分94最好用不同材料制成。然而，細(xì)長透鏡56附接、固定或以其 它方式結(jié)合在軌道部分94上以致于成為一個單獨單元。作為替代，細(xì) 長透鏡56可安裝在上蓋32上。細(xì)長透鏡56最好具有標(biāo)記，例如表示 自行車10 —個或更多檔位(即鏈輪和鏈條C隨換檔控制裝置12的換 檔動作而運動到達檔位)的數(shù)字。
在圖6和9中顯示最為清楚，軌道部分94基本上包括下壁94a、 后壁94b和上壁94c。下壁94a、后壁94b和上壁94c都呈細(xì)長形。在 細(xì)長透鏡56、下壁94a、后壁94b和上壁94c之間確定一個中空內(nèi)部或 者說管狀孔道，以致于協(xié)同細(xì)長透鏡56,將可撓曲細(xì)長構(gòu)件96限制在 軌道部分94中空內(nèi)部內(nèi)運動。
可撓曲細(xì)長構(gòu)件96 (滑板)由可撓曲材料例如塑料或類似的聚合 物材料制成?？蓳锨?xì)長構(gòu)件96最好提供一種在細(xì)長透鏡后方可見的 不同顏色?？蓳锨?xì)長構(gòu)件96基本上包括第一端部96a和第二端部 96b。第一端部96a包括與可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72內(nèi)的槽90形狀適應(yīng)的"T" 形突起(擴大部分)。具體地說，第一端部96a插在槽90之中因而連
接在可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72上以便一起運動。可撓曲細(xì)長構(gòu)件96的一部分能 接觸可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72的導(dǎo)向部分88。具體地說，可撓曲細(xì)長構(gòu)件96至 少部分地沿著可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72的導(dǎo)向部分88的大致弧形表面延伸。
可撓曲細(xì)長構(gòu)件96的第二端部96b伸入軌道部分94的中空內(nèi)部。 具體地說，第二端部96b構(gòu)造成沿著檔位指示部分14的軌道部分94 運動，而且可撓曲細(xì)長構(gòu)件96的第二端部96b的至少尖端通過檔位指 示部分14的細(xì)長透鏡56 (窗口 )是可見的。因此，當(dāng)可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72 隨纜索牽拉桿38或纜索釋放桿40的運動而運動時，可撓曲細(xì)長構(gòu)件 96在印刷在細(xì)長透鏡56上的標(biāo)記后方運動。因此第二端部％b的位置 提供一個被選定檔位的指示。
第二實施例
現(xiàn)在參見圖10-14，說明一個包括檔位指示部分114的本發(fā)明第二 實施例換檔控制裝置112。考慮到第一和第二實施例之間的相似性，與 第一實施例零件相同的第二實施例零件將給予與該第一實施例零件同 樣的參考標(biāo)號。而且為了清楚起見，可能省略與第一實施例零件相同 的第二實施例零件的描述。
換檔控制裝置112包括換檔機構(gòu)，該機構(gòu)的操作與第一實施例中 的換檔機構(gòu)42相同。因此為了清楚起見，略去換檔控制裝置112的該 換檔機構(gòu)描述。換檔控制裝置112具有一個可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件172，所述可旋 轉(zhuǎn)構(gòu)件具有與第一實施例可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件72不同的幾個細(xì)節(jié)。
換檔控制裝置112包括外殼130，所述外殼130含有第一實施例的 外殼30的許多細(xì)節(jié)，例如凹部46、主軸50和副軸52。然而，外殼130 包括整體地形成在一部分外殼130中的軌道部分194。該軌道部分包括 在中間確定凹部或者i兌軌道194c的兩個壁194a和1Mb。壁1Ma、lMb 和軌道194c含有沿著其一部分蛇行的形狀。因此，軌道194c(軌道部 分)構(gòu)造并配置成引導(dǎo)下文描述的可撓曲細(xì)長滑板構(gòu)件196的運動方 向。
換檔控制裝置112還包括上蓋132，所述上蓋與第一實施例的上蓋 32形狀類似，但包括上面具有標(biāo)記并且彎曲或者說蛇行成形(蜿蜒形 狀)的透鏡156 (窗口 )。
如圖11和13所示，可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件172包括與第一實施例纜索安裝部
分82相同的纜索附接部分(未示出)、導(dǎo)向部分188以及槽190。導(dǎo) 向部分188包括許多檔位齒188a。
還是如圖11和13所示，可撓曲細(xì)長滑板構(gòu)件196包括第一端部 196a、檔位齒部分196b以及第二端部196c。第一端部l%a包括形狀 與槽190適應(yīng)的"T，，形突起。第一端部l%a配合在槽190中以致于 可撓曲細(xì)長滑板構(gòu)件196由可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件172保持以便同時進行旋轉(zhuǎn)運 動。檔位齒部分196b接合導(dǎo)向部分188的至少一部分檔位齒188a。此 外，第二端部196c布置在軌道194c內(nèi)。因此，當(dāng)可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件172轉(zhuǎn)動 時，第二端部196c沿著軌道194c在細(xì)長透鏡156和其上的標(biāo)記后面運 動。透鏡156是透明的，因此通過透鏡156可以看到第二端部196c， 從而提供一個選定檔位指示。
術(shù)語一般說明
就理解本發(fā)明范圍而論，在此處用來描述一個裝置的部分、部件 或零件的術(shù)語"構(gòu)造成"包括為實現(xiàn)所需功能而構(gòu)成的硬件。就理解
本發(fā)明范圍而論，此處所用的術(shù)語"包括"及其變型打算是開放式術(shù) 語，它表示多個規(guī)定細(xì)節(jié)、元件、組分、組、整體和/或步驟的出現(xiàn)， 但不排除其它多個非規(guī)定細(xì)節(jié)、元件、組分、組、整體和/或步驟的出
現(xiàn)。上述內(nèi)容也適用于具有類似意義的多個單詞，例如術(shù)語"含有，，、 "具有，，以及它們的變型。還有，術(shù)語"零件"、"部件"、"部分，，、 "構(gòu)件"或"元件"在單獨使用時能具有一個單獨部分或許多部分的 雙重意義。在此處用來描述本發(fā)明時，下列方向術(shù)語"向前"、"向 后"、"在上，，、"向下"、"垂直"、"水平"、"在下，，和"橫 向"以及任何其它類似方向術(shù)語指的是一輛裝有本發(fā)明裝置的自行車 的那些方向。因此，用來描述本發(fā)明的這些術(shù)語應(yīng)該理解為相對于一 輛裝有本發(fā)明裝置并在正常行駛位置使用的自行車。最后，此處所用 程度術(shù)語例如"基本上，，、"左右"和"大約"意味著該被修正術(shù)語 的一個合理偏差量，以致于最終結(jié)果沒有顯著改變。
在只有被選定實施例已被挑選來描述本發(fā)明的同時，本領(lǐng)域普通 技術(shù)人員從這一披露中顯而易見，在不超越由所附權(quán)利要求確定的本 發(fā)明范圍情況下可作出種種改變和變型。此外，上文描述的本發(fā)明實 施例僅供說明，沒有限制本發(fā)明的意途，本發(fā)明由所附權(quán)利要求和它 們的等效物確定。
權(quán)利要求
1.一種自行車換檔控制裝置，包括外殼；至少一個操作桿；可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，布置在所述外殼內(nèi)部并構(gòu)造成隨所述至少一個操作桿的運動而旋轉(zhuǎn)，所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件具有導(dǎo)向部分；以及具有第一端部和第二端部的可撓曲細(xì)長構(gòu)件；具有窗口的檔位指示部分；所述第一端部連接在所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上以便與其一起運動，并且至少部分地沿著所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的所述導(dǎo)向部分延伸，而所述第二端部構(gòu)造成沿著所述檔位指示部分運動，并且通過所述檔位指示部分的所述窗口可以看到所述可撓曲細(xì)長構(gòu)件第二端部的至少尖端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件包括纜索纏繞部分。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述窗口包括細(xì)長透鏡。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述可撓曲細(xì)長構(gòu)件的所述第一端部包括由所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的運動限制 部分保持的擴大部分。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的所述導(dǎo)向部分包括弧形導(dǎo)向壁，并在上面確定大致弧 形的表面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述弧形導(dǎo)向壁沿著與所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)軸線大致平行的方向從所 述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件伸出。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述窗口相對于所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件按照直線方向延伸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述窗口包括細(xì)長透鏡。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，所 述外殼中包括軌道部分，所述軌道部分構(gòu)造并配置成引導(dǎo)所述可撓曲 細(xì)長構(gòu)件的運動方向。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于， 所述軌道部分具有大致蜿蜒狀的形狀。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于， 所述檔位指示部分包括在內(nèi)部形成的軌道部分，所述軌道部分構(gòu)造并 配置成引導(dǎo)所述可撓曲細(xì)長構(gòu)件的運動方向。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于， 所述檔位指示部分包括支承在所述軌道部分上的細(xì)長透鏡。
13. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于， 所述軌道部分具有大致直線的取向。
全文摘要
一種自行車換檔控制裝置包括外殼、至少一個操作桿、可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件、可撓曲細(xì)長構(gòu)件以及具有窗口的檔位指示部分。該可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件具有一個導(dǎo)向構(gòu)件并布置在該外殼內(nèi)部。該可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件構(gòu)造成隨所述至少一個操作桿的運動而旋轉(zhuǎn)。該可撓曲細(xì)長構(gòu)件具有第一端部和第二端部。該第一端部連接在該可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上以便與其一起運動，并且至少部分地沿著該可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的導(dǎo)向部分延伸。該第二端部構(gòu)造成沿著該檔位指示部分運動，并且通過該檔位指示部分的該窗口可以看到該可撓曲細(xì)長構(gòu)件第二端部的至少尖端。
文檔編號B62M25/04GK101181925SQ20071010237
公開日2008年5月21日 申請日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月16日
發(fā)明者C·J·林, M·A·胡辛, S·L·吳 申請人:株式會社島野馬來西亞配件廠有限公司