專利名稱：一種帶有中軸鎖的自行車車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車車架，尤其是一種帶有中軸鎖的自行車車架。
背景技術：
眾所周知，自行車被盜不僅給人們的外出造成不便，也給人們帶來一些經濟損失。從目前情況來看，由于偷車撬鎖不構成對自行車的自身損壞，故即使是盜來的自行車小偷也可將其方便的轉手倒賣。鑒于上述分析，本發(fā)明提出一種鎖體與架體結構相關聯(lián)的自行車車架，即若該鎖體一旦遭破壞，自行車的架體也被破壞。這樣的自行車不僅不能騎用，而且也難以出售。通過檢索，未發(fā)現(xiàn)有雷同的發(fā)明。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是給人們自行車的防盜又提供了一種保障。
一種帶有中軸鎖的自行車車架，它是由車梁管、前支管、座支管、后平管、后立管、鎖體、齒條銷、鎖芯、齒輪、提車手柄、中軸組成，鎖體由銷腔體和鎖芯腔體構成，銷腔體內設有供齒條銷可軸向移動的深腔孔和供齒輪回轉的圓腔孔，鎖芯腔體呈空心圓柱體狀，其軸線與銷腔體內的圓腔孔中心軸線重合，鎖體上頂面焊連有前支管和座支管，下部的側面焊連有后平管，鎖體的下部設有與中軸呈動配合關系的中軸孔；銷腔體內的齒條銷與齒輪呈嚙合狀，齒條銷的下端部為一圓柱段；齒輪與嵌裝在鎖芯腔體內的鎖芯呈聯(lián)動回轉關系；在中軸其長度的中部位置徑向的鉆有與齒條銷的圓柱段直徑呈動配合關系的銷孔；提車手柄兩端分別焊連于鎖體上部的前支管和座支管。
本發(fā)明的有益效果是給人們提供了一種自行車防盜的新途徑。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型外觀結構示意圖。
圖2為圖3鎖體P——P剖視示意圖。
圖3為圖2 I——I剖視示意圖。
圖4為圖5 D——D剖視示意圖。
圖5為鎖體內零件裝配完畢后的圖4 C——C剖視示意圖。
圖中，1、車梁管，2、前支管，3、座支管，4、中軸孔，5、鎖體，6、銷腔體，7、深腔孔，8、鎖芯腔體，9、圓腔孔，10、齒條銷，11、中軸，12、銷孔，13、鎖芯孔，14、鎖芯，15、齒輪，16、提車手柄，17、后平管，18后立管。
具體實施方式
如
圖1所示的是由車梁管(1)、前支管(2)、座支管(3)、中軸(11)、鎖體(5)、提車手柄(16)、后平管(17)、后立管(18)組成的本實用新型外觀結構示意圖。由銷腔體(6)和鎖芯腔體(8)構成的鎖體(5)如圖2和圖3所示，鎖體(5)內設有的齒條銷(10)與齒輪(15)呈嚙合狀、且齒輪(15)與鎖芯(14)呈回轉聯(lián)動關系，如圖(4)和圖(5)所示，所以，當人們回轉中軸(11)并將其上的銷孔(12)的位置調整到齒條銷(10)的下方時，再用鑰匙轉動鎖芯(14)就可經齒輪(15)將齒條銷(10)插入銷孔(12)內，由于此時該車不能騎動，固小偷不敢冒然下手偷車。另外，由于提車手柄(16)設置在鎖體(5)的上方，因此，提車手柄(16)不僅給車主搬動自行車帶來方便，也給小偷對鎖體(5)的破壞設置了障礙。
權利要求1.由車梁管、前支管、座支管、后平管、后立管、鎖體、齒條銷、鎖芯、齒輪、提車手柄、中軸組成的一種帶有中軸鎖的自行車車架，其特征在于鎖體由銷腔體和鎖芯腔體構成，銷腔體內設有供齒條銷可軸向移動的深腔孔和供齒輪回轉的圓腔孔，鎖芯腔體呈空心圓柱體狀，其軸線與銷腔體內的圓腔孔中心軸線重合，鎖體上頂面焊連有前支管和座支管，下部的側面焊連有后平管，鎖體的下部設有與中軸呈動配合關系的中軸孔；齒條銷的下端部為一圓柱段；齒條銷與齒輪呈嚙合狀；齒輪與嵌裝在鎖芯腔體內的鎖芯呈聯(lián)動回轉關系；在中軸其長度的中部位置徑向的鉆有與齒條銷的圓柱段直徑呈動配合關系的銷孔。
專利摘要由車梁管、前支管、座支管、后平管、后立管、鎖體、齒條銷、鎖芯、齒輪、提車手柄、中軸組成的一種帶有中軸鎖的自行車車架，鎖體由銷腔體和鎖芯腔體構成，銷腔體內設有供齒條銷可軸向移動的深腔孔和供齒輪回轉的圓腔孔，鎖芯腔體呈空心圓柱體狀，其軸線與銷腔體內的圓腔孔中心軸線重合，鎖體上頂面焊連有前支管和座支管，下部的側面焊連有后平管，鎖體的下部設有與中軸呈動配合關系的中軸孔；齒條銷的下端部為一圓柱段；齒條銷與齒輪呈嚙合狀；齒輪與嵌裝在鎖芯腔體內的鎖芯呈聯(lián)動回轉關系；在中軸其長度的中部位置徑向的鉆有與齒條銷的圓柱段直徑呈動配合關系的銷孔。本實用新型給人們提供了一種自行車防盜的新措施。
文檔編號B62K19/40GK2839087SQ20052012416
公開日2006年11月22日 申請日期2005年11月9日 優(yōu)先權日2005年11月9日
發(fā)明者楊濤 申請人:楊濤