專利名稱：排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，尤指一種適用于機(jī)車的排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)于一般民眾之生活而言，機(jī)車是一種普遍的交通工具，其具有方便行駛與停車的特性，但也因此，由于巷道狹窄的關(guān)系，停放機(jī)車的空間也就因此不足，故?？梢姷綑C(jī)車騎士于兩輛機(jī)車的狹小縫隙中將其愛車停入的情況，也造就并排緊密停放的特有現(xiàn)象。
然而，一般的機(jī)車往往具有一排氣管，于行駛過后，其排氣管仍會(huì)處于一高溫狀態(tài)，稍一不慎，常會(huì)造成機(jī)車騎士或行人遭受排氣管燙傷的問題，也因此，目前我國的消保官提出所謂機(jī)車排氣管的防燙法規(guī)的訴求，即排氣管上的護(hù)熱蓋其溫度需在60℃以下，而為因應(yīng)此種嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)設(shè)計(jì)生產(chǎn)機(jī)車的廠商已將排氣管的護(hù)熱蓋改為塑料材質(zhì)。
但上述防燙對(duì)策仍是各廠商極力思考的問題，且傳統(tǒng)單純保護(hù)排氣管側(cè)面的護(hù)熱蓋并無法完全達(dá)到防燙作用，而在排氣管的尾管附近，必須另外加上護(hù)熱部品(例如后護(hù)熱蓋)保護(hù)而增加成本、或是犧牲造型設(shè)計(jì)而符合防燙法規(guī)的規(guī)定，而無法達(dá)到法規(guī)與造型兼顧的目的，實(shí)非十分理想。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)是組設(shè)于一機(jī)車的排氣管上，此排氣管包括有一外側(cè)面，且外側(cè)面設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)固定件，同時(shí)，排氣管并包括有一尾管。
此外，上述排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)包括有一護(hù)熱蓋、以及一遮護(hù)條，其中，護(hù)熱蓋包括有復(fù)數(shù)個(gè)固定部，此等固定部分別對(duì)應(yīng)固設(shè)于排氣管的固定件、并將護(hù)熱蓋固定于排氣管的外側(cè)面上，另外，遮護(hù)條組設(shè)于護(hù)熱蓋上，且遮護(hù)條向后延伸至上述排氣管的尾管。
上述的遮護(hù)條可包括有一反折部，此反折部可向后延伸并遮蓋于排氣管的尾管。
此外，上述的遮護(hù)條可再包括有至少一組合件，此至少一組合件可對(duì)應(yīng)組合于護(hù)熱蓋的固定部的至少其中之一，且此至少一組合件更可包括有一熱絕緣件，而熱絕緣件可為一橡膠套。
另外，上述的護(hù)熱蓋可包括有一外面、一內(nèi)面、以及一后側(cè)開口，其中的后側(cè)開口連通外面與內(nèi)面，且遮護(hù)條可組設(shè)于護(hù)熱蓋的內(nèi)面上、并向后穿出于后側(cè)開口之外。
又由上述可知，遮護(hù)條可直接組設(shè)于護(hù)熱蓋上，亦即遮護(hù)條可直接組設(shè)于護(hù)熱蓋的外面上，且遮護(hù)條的形狀并不受限，而可為長條狀或是其它形狀。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是借由遮護(hù)條的配置，排氣管整體可有效受到保護(hù)，亦即可有效達(dá)到所謂的防燙效果，且由遮護(hù)條的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可簡化護(hù)熱蓋的設(shè)計(jì)而可借以降低成本，并同時(shí)可符合造型設(shè)計(jì)與法規(guī)的要求。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖3是本實(shí)用新型的組合狀態(tài)示意圖。
主要組件符號(hào)說明機(jī)車1 排氣管11 外側(cè)面12固定件13尾管14 護(hù)熱蓋2固定部21外面22 內(nèi)面23后側(cè)開口24 遮護(hù)條3 反折部31組合件32熱絕緣件321 螺絲4
具體實(shí)施方式
請(qǐng)同時(shí)參閱圖1、及圖2，其中顯示有一機(jī)車1，且此機(jī)車1包括有一排氣管11，而此排氣管11包括有一外側(cè)面12，并于排氣管11的外側(cè)面12上設(shè)置有二個(gè)固定件13，同時(shí)，排氣管11并包括有一尾管14。
此外，于機(jī)車1排氣管11的外側(cè)面12上組設(shè)有一排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其包括有一護(hù)熱蓋2、以及一遮護(hù)條3。其中，護(hù)熱蓋2包括有二個(gè)固定部21，此等固定部21可分別對(duì)應(yīng)固設(shè)于排氣管11外側(cè)面12的固定件13，并因此將護(hù)熱蓋2固定于排氣管11的外側(cè)面12上，同時(shí)，護(hù)熱蓋2并包括有一外面22、一內(nèi)面23、以及一后側(cè)開口24，且后側(cè)開口24連通外面22與內(nèi)面23。
另外，遮護(hù)條3組設(shè)于護(hù)熱蓋2上，且遮護(hù)條3向后延伸至排氣管11尾管14，于本實(shí)施例中，遮護(hù)條3包括有二個(gè)組合件32，此二個(gè)組合件32可分別對(duì)應(yīng)組合于護(hù)熱蓋2的固定部21上，并因此將遮護(hù)條3組設(shè)于護(hù)熱蓋2上，同時(shí)，前述的組合件32分別包括有一橡膠套的熱絕緣件321，故排氣管11的熱量并不會(huì)傳導(dǎo)至護(hù)熱蓋2與遮護(hù)條3上。
上述的排氣管11的固定件13、護(hù)熱蓋2的固定部21、與遮護(hù)條3的組合件32等，分別為一螺孔，并分別由一螺絲4而將排氣管11、護(hù)熱蓋2、與遮護(hù)條3彼此鎖固，亦即將護(hù)熱蓋2組設(shè)于排氣管11上，再將遮護(hù)條3組設(shè)于護(hù)熱蓋2上。
又于本實(shí)施例中，遮護(hù)條3組設(shè)于護(hù)熱蓋2的內(nèi)面23上，且遮護(hù)條3向后穿出于護(hù)熱蓋2的后側(cè)開口24之外，同時(shí)，遮護(hù)條3并包括有一反折部31，此反折部31向后延伸，并且此反折部31遮蓋于排氣管11的尾管14。
請(qǐng)同時(shí)參閱圖1、圖2、及圖3，由上述遮護(hù)條3的配置，排氣管11的整體可有效受到保護(hù)，亦即可有效達(dá)到排氣管11的防燙效果，且排氣管11的熱量受到橡膠套的熱絕緣件321的絕緣，而不會(huì)傳導(dǎo)至護(hù)熱蓋2與遮護(hù)條3上，同時(shí)，由遮護(hù)條3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可簡化護(hù)熱蓋2的設(shè)計(jì)而可借以降低成本，并同時(shí)可符合造型設(shè)計(jì)與法規(guī)的要求。
權(quán)利要求1.一種排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其組設(shè)于一機(jī)車的排氣管上，該排氣管包括有一外側(cè)面，且該外側(cè)面設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)固定件，該排氣管并包括有一尾管；其特征在于，排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)包括一護(hù)熱蓋，包括有復(fù)數(shù)個(gè)固定部，其分別對(duì)應(yīng)固設(shè)于固定件、護(hù)熱蓋固定于排氣管的外側(cè)面上；一遮護(hù)條，組設(shè)于護(hù)熱蓋上，且該遮護(hù)條向后延伸至排氣管的尾管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于遮護(hù)條并包括有一反折部，其向后延伸并遮蓋于尾管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于遮護(hù)條并包括有至少一組合件，其對(duì)應(yīng)組合于固定部的至少其中之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于至少一組合件更包括有一熱絕緣件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于熱絕緣件為一橡膠套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于護(hù)熱蓋并包括有一外面、一內(nèi)面、及一后側(cè)開口，后側(cè)開口連通外面與內(nèi)面，且該遮護(hù)條組設(shè)于內(nèi)面上并向后穿出于后側(cè)開口之外。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種排氣管保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在是在一機(jī)車的排氣管外側(cè)面上組設(shè)有一護(hù)熱蓋，并再于護(hù)熱蓋上組設(shè)有一遮護(hù)條，且遮護(hù)條向后延伸至機(jī)車排氣管的尾管。因此，由遮護(hù)條的配置，排氣管的整體可有效受到保護(hù)，亦即可有效達(dá)到所謂的排氣管防燙效果，且由遮護(hù)條的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可簡化護(hù)熱蓋的設(shè)計(jì)而可以降低成本，并同時(shí)可符合造型設(shè)計(jì)與法規(guī)的要求。
文檔編號(hào)B62K19/30GK2815851SQ20052010669
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月31日
發(fā)明者李進(jìn)録, 洪國基 申請(qǐng)人:三陽工業(yè)股份有限公司