專利名稱：改進的代步車的座墊定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種代步車，尤其是指一種通過控制桿先端二側呈具斜邊的設計，使控制桿先端得以緊密嵌合于圓形頂塊的缺口中，據(jù)此，可避免控制桿先端及圓形頂塊缺口互撞所產(chǎn)生的噪音的改進的代步車的座墊定位結構。
背景技術：
代步車的使用對象通常是行動不便的消費者，所以，為顧及行動不便的消費者上、下代步車的方便性以及能夠方便運載至某一處，制造代步車的業(yè)者便將代步車的車體及座椅分開設立，同時，令該座椅在與車體結合固定后，可作前、后、左、右等四個方向的定位轉動，以利于行動不便的消費者乘坐于朝向左側或右側的座椅后，再將座椅轉向朝前方的方向騎乘該代步車。
請參閱圖6所示，為公知的代步車4，其是于座椅的底盤41中央處向下凸伸延設一凸塊411，并在凸塊411設立一可彈性上扳且回復的控制桿42，而固定在車體所延設的外管43內(nèi)的座管44頂端設有一圓形頂塊441，該圓形頂塊441上端面的中央處具有向下凹陷的凹室442，可供座椅的凸塊411對應嵌入容置，并在圓形頂塊441周緣前側、后側朝向的方位處設有缺口443，以供控制桿42對應的一端嵌置；然而，依此設計，因為使控制桿其先端(靠近底盤中央的一端)可順利嵌合入圓形頂塊的缺口中，故須使該缺口與控制桿先端有相當保留配合裕度的間隙，而如此造成代步車于行駛時產(chǎn)生相互撞擊的聲響、噪音，導致年長者及殘障者精神狀態(tài)的不穩(wěn)定。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種一種改進的代步車的座墊定位結構，以克服上述公知技術的缺陷。
本實用新型的技術解決方案是一種改進的代步車的座墊定位結構，其是于座椅底盤的中央處向下凸伸延設一凸塊，并在凸塊設立一可彈性上扳且回復的控制桿，而固定在車體所延設的外管內(nèi)的座管頂端設有一可供座椅的凸塊對應嵌入容置的圓形頂塊，所述圓形頂塊周緣前側、后側朝向的方位處設有可供控制桿的先端對應嵌置的缺口；其中所述控制桿先端二側成型為對應斜邊。
本實用新型的特點和優(yōu)點是本實用新型提出的代步車的座墊定位結構，是于座管其圓形頂塊周緣設置缺口，以供控制桿先端對應嵌置，且于該控制桿先端二側設置斜邊，依此結構，可使控制桿先端緊密嵌合于圓形頂塊的缺口中；據(jù)此，可避免控制桿先端與圓形頂塊的缺口產(chǎn)生碰撞噪音，而影響老年及殘障等使用者的精神安定性。


圖1為本實用新型的立體分解圖。
圖2為本實用新型的組合剖側視圖。
圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖(一)。
圖4為本實用新型的使用狀態(tài)圖(二)。
圖5為本實用新型的使用狀態(tài)圖(三)。
圖6為公知的立體分解圖。
附圖標號說明公知部分4 代步車 41 底盤411 凸塊42 控制桿43 外管44 座管441 圓形頂塊442凹室443 缺口本實用新型1 座椅11底盤12凸塊13樞軸14扭力彈簧15控制桿151 斜邊2 外管3 座管31圓形頂塊32凹室33缺口具體實施方式
為清楚揭露本實用新型所運用的技術內(nèi)容、特征及其達成的功效，茲詳細說明如下，并請一并參閱所揭的附圖及元件符號首先，請參閱圖1、圖2所示，本實用新型的代步車是于座椅1底盤11的中央處向下凸伸延設一凸塊12，并在凸塊12右側的底盤11處組設樞軸13，且于樞軸13上套設扭力彈簧14，又固設一控制桿15，以令該控制桿15具有彈性上扳的功能，并令此控制桿15的先端二側設置二對應斜邊151；另外，固定在車體所延設的外管2內(nèi)的座管3頂端設有一圓形頂塊31，該圓形頂塊31上端面的中央處具有向下凹陷的凹室32，可供座椅1的凸塊12對應嵌入容置，所述圓形頂塊31周緣的前側及后側設有缺口33。
據(jù)此結構，于組裝實施時，請參閱圖2～圖5所示，當該代步車的座椅1組立于座管3上后，該控制桿15先端恰好嵌在座管3其圓形頂塊31的缺口33中；當欲調(diào)整座椅1的角度時，可直接由控制桿15末端處施力下扳，使控制桿15先端向上移位且脫離座管3其圓形頂塊31的缺口33處，令座椅1可作角度的旋轉，待座椅1角度調(diào)整完畢后，即釋放對控制桿15末端的施力，由扭力彈簧14的張力，使控制桿15的先端保持朝下，并通過該控制桿15先端所設的具錐度的斜邊151，使控制桿15先端于嵌入該圓形頂塊31的缺口33時，可作緊密的嵌合定位；依此，除能使控制桿15先端易嵌入缺口33中，以有效縮減控制桿15先端與圓形頂塊31缺口33間的配合裕度外，同時，當代步車行駛在巔簸路面時，該控制桿15先端與圓形頂塊31其缺口33間，由控制桿15先端所具斜邊而成越為緊迫的嵌合；據(jù)此，可有效避免代步車行駛過程中產(chǎn)生的噪音，影響使用者精神的穩(wěn)定性。
根據(jù)上述結構可知，通過本實用新型的設置，可有效縮減圓形頂塊其缺口與控制桿先端的配合裕度，以減少二者間的間隙，同時亦能使二者作緊密的嵌合定位；據(jù)此，可避免二者因過大間隙存在，而產(chǎn)生相互碰撞、撞擊的聲響和噪音，影響老年或殘障等使用者精神穩(wěn)定性。
雖然本實用新型已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本實用新型，任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實用新型專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應仍屬本專利涵蓋的范疇。
權利要求1.一種改進的代步車的座墊定位結構，其是于座椅底盤的中央處向下凸伸延設一凸塊，并在凸塊設立一可彈性上扳且回復的控制桿，而固定在車體所延設的外管內(nèi)的座管頂端設有一可供座椅的凸塊對應嵌入容置的圓形頂塊，所述圓形頂塊周緣前側、后側朝向的方位處設有可供控制桿的先端對應嵌置的缺口；其特征在所述控制桿先端二側成型為對應斜邊。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的代步車的座墊定位結構，其于座管其圓形頂塊周緣設有缺口，以供控制桿先端對應嵌置，且于該控制桿先端二側設有斜邊，依此結構，可使控制桿先端緊密嵌合于圓形頂塊其缺口中；據(jù)此，可避免控制桿先端與圓形頂塊所具缺口產(chǎn)生碰撞噪音，而影響老年及殘障等使用者的精神安定性。
文檔編號B62J1/00GK2815830SQ20052010669
公開日2006年9月13日 申請日期2005年8月31日 優(yōu)先權日2005年8月31日
發(fā)明者林永祥, 陳志勝 申請人:成光科技股份有限公司