專利名稱：自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于一種自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)，特別是在彈性座墊前段的表面設(shè)有兩道長條剖溝，而在后段底下則設(shè)有一向外突伸狀的延伸片及一孔座成一體，使其與自行車的車架座墊豎管相結(jié)合用的連結(jié)架相組合后，以提供騎乘者坐于該彈性座墊以行經(jīng)不平路段時，立即吸收震動力量、并在瞬間轉(zhuǎn)予釋放排除掉，使其該騎乘者產(chǎn)生保護(hù)身體及具舒適乘坐的目的座墊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般有關(guān)在自行車A車架中與座墊豎管A1相結(jié)合以供乘坐的座墊，如圖1-A、圖1-B所示其由一內(nèi)墊C表面上包覆一層軟性材料制成的外墊B，其中該內(nèi)墊C大多是由塑膠材料一體射出成型，并在里內(nèi)前、后位置中分別有供連結(jié)架A2以為組合用的插孔C1，使其連結(jié)架A2再與自行車A中車架座墊豎管A1呈相結(jié)合住(如圖1-C)；當(dāng)騎乘者D行經(jīng)不平路面時，便會造成整部自行車A產(chǎn)生震動現(xiàn)象，此時由于騎乘者D的身體重力亦落于該座墊上，如此的向下重壓在受到巔簸震動力道往上傳導(dǎo)的沖擊時，在沒有如何有效地將之排散掉的設(shè)計下，加上連結(jié)架A2在與座墊結(jié)合時便形成一體了，而使騎乘者D的身體不斷地受到觸撞，乃十分不舒服；當(dāng)巔簸路段較長、高低落差更大時，則身體、如臀部與兩腿之間內(nèi)側(cè)的部位則更會受大強(qiáng)烈的觸撞傷害，此尤其是對于男性者而言、其生殖器官的受撞傷害更是深遠(yuǎn)。
有鑒以上所述，申請人遂極力針對以上缺點的處以尋求改善，是終研創(chuàng)出本實用新型，進(jìn)而提出專利的申請。
新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于，提供一種能吸收震動力量、并在瞬間轉(zhuǎn)予釋放排除掉，使其該騎乘者不再受到強(qiáng)烈的震動力量引起的不斷觸撞而感到疼痛，進(jìn)而產(chǎn)生保護(hù)身體及具舒適乘坐的自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的結(jié)構(gòu)如下一種自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)，該彈性座墊具有符合人體工學(xué)的彎弧曲線造型的表面，其特征在于，該彈性座墊前段的表面具有使之間部位及兩外側(cè)的左、右部位分別產(chǎn)生彈性作用的兩道長條剖溝；該彈性座墊后段底下具有一向外突伸出的延伸片，該延伸片端末則具有一孔座，延伸片一端的孔座與彈性座墊之間具有一分開的間距；孔座兩側(cè)分別具有一孔洞，而所述前段底下則有一插孔；一可與自行車的車架中座墊豎管相結(jié)合的連結(jié)架，其前、后分別插置在彈性座墊底下前段的插孔及后段孔座兩側(cè)的孔洞中。
所述該彈性座墊系以碳纖維及具彈性材料制成。
所述該彈性座墊外表包覆有一外墊。
據(jù)此，當(dāng)騎乘者坐于該彈性座墊以行經(jīng)不平路段時，通過彈性座墊中所設(shè)兩長條剖溝之間及外側(cè)的左、右部位，以及在彈性座墊后段底下設(shè)有的一向外突伸狀的延伸片具有彈性作用下，可吸收震動力量、并在瞬間轉(zhuǎn)予釋放排除掉，使其該騎乘者不再受到強(qiáng)烈的震動力量所引起的不斷觸撞而感到的疼痛，進(jìn)而產(chǎn)生保護(hù)身體及具舒適乘坐的目的功效。


圖1-A為傳統(tǒng)構(gòu)造的背面立體圖示。
圖1-B為傳統(tǒng)構(gòu)造的正面立體圖。
圖1-C為傳統(tǒng)構(gòu)造的實施例圖。
圖2本實用新型安裝位置的示意圖。
圖3本實用新型結(jié)構(gòu)的正面立體圖示。
圖4本實用新型結(jié)構(gòu)的背面立體圖示。
圖5本實用新型于組裝后的圖示。
圖6本實用新型于作動時的示意圖。
具體實施方式
首先，敬請配合參閱圖2、圖3、圖4的詳細(xì)說明所示本實用新型一種自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)，該彈性座墊以碳纖維及彈性材料一體制成，以減輕重量、成本，并可另在彈性座墊1外表包覆著一以軟性材質(zhì)制成的外墊1A所組成，該彈性內(nèi)墊1表面制成具人體工學(xué)的彎弧曲線造型，且在前段的表面設(shè)有兩道長條剖溝11，而在后段底下則設(shè)有一向外突伸狀的延伸片12，且在延伸片12端末則有一孔座13以成一體，使延伸片12一端所具的孔座13得與彈性座墊形成分開一間距，以形成絕佳的彈性作用，另在孔座13兩側(cè)分別各有一孔洞131，而前段底下則有一插孔132；此在彈性內(nèi)墊1所設(shè)的兩道長條剖溝11，導(dǎo)致兩長條剖溝11之間部位具有絕佳的彈性作用，也由于有該兩長條剖溝11緣故、而使兩長條剖溝11外側(cè)的左、右部位分別各具有絕佳的彈性作用。
在彈性座墊1亦可另外包覆著一軟性材料制成的外墊1A構(gòu)成之后，則使連結(jié)架A2的前、后分別插置于彈性座墊1的底下前段的插孔132及后段孔座13兩側(cè)的分別各孔洞131定位后，再由連結(jié)架A2與自行車A的車架中座墊豎管A2相結(jié)合，即如圖5所示；是當(dāng)騎乘者D坐于該彈性座墊以行經(jīng)不平路段時，由于在彈性座墊1所設(shè)兩長條剖溝11之間及外側(cè)的左、右共三部位具有絕佳的彈性作用，可將兩腿之間所受到的震動力量予以吸收、并在瞬間轉(zhuǎn)予釋放排除掉(如圖6)，使其該騎乘者D不再受到強(qiáng)烈的震動力量觸撞而感到疼痛，此尤其是對于男性者的生殖器官的保護(hù)作用更是重要，以具有保護(hù)身體及具舒適乘坐目的。
同時，對騎乘者D的臀部而言，由于在彈性座墊1的后段底下所設(shè)有的一向外突伸狀的延伸片12，使連結(jié)架A2后端所置于延伸片12端末孔座13時，而該延伸片12端末的孔座13并非與彈性座墊1結(jié)合為一體，亦即延伸片12中的孔座13與彈性座墊1形成分開狀態(tài)，以形成絕佳的彈性作用下，是當(dāng)騎乘者D行經(jīng)不平路段時，遂據(jù)此彈性作用而予吸收震動力量、并在瞬間轉(zhuǎn)予釋放排除掉(如圖6)，使騎乘者D便不再受到強(qiáng)烈的震動力量觸撞而感到疼痛，進(jìn)而產(chǎn)生保護(hù)臀部及具舒適乘坐的目的功效。
綜上所陳，本實用新型者所具彈性作用的分布設(shè)計下，達(dá)到了保護(hù)身體及具舒適乘坐的目的，具有顯見的實用功效發(fā)揮，符合新型專利的成立條件；懇請授準(zhǔn)合法的專利權(quán)。
權(quán)利要求1.一種自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)，該彈性座墊具有符合人體工學(xué)的彎弧曲線造型的表面，其特征在于，該彈性座墊前段的表面具有使之間部位及兩外側(cè)的左、右部位分別產(chǎn)生彈性作用的兩道長條剖溝；該彈性座墊后段底下具有一向外突伸出的延伸片，該延伸片端末則具有一孔座，延伸片一端的孔座與彈性座墊之間具有一分開的間距；孔座兩側(cè)分別具有一孔洞，而所述前段底下則有一插孔；一可與自行車的車架中座墊豎管相結(jié)合的連結(jié)架，其前、后分別插置在彈性座墊底下前段的插孔及后段孔座兩側(cè)的孔洞中。
2.如權(quán)利要求1所述一種自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該彈性座墊以碳纖維及彈性材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述一種自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該彈性座墊外表包覆有一外墊。
專利摘要一種自行車用的彈性座墊結(jié)構(gòu)，其在彈性座墊前段表面設(shè)有兩道長條剖溝，而在后段底下則設(shè)有一向外突伸狀的延伸片，且在延伸片端末則有一孔座以成一體，其孔座兩側(cè)分別各有一孔洞，而前段底下則有一插孔，以為再由連結(jié)架與自行車的車架座墊豎管相結(jié)合；當(dāng)自行車行經(jīng)不平路段時，可吸收震動力量、并在瞬間釋放排除掉，則該騎乘者便不再因強(qiáng)烈的震動力量而不斷地受觸撞以感到疼痛，進(jìn)而產(chǎn)生保護(hù)身體及具舒適乘坐的目的、功效。
文檔編號B62J1/00GK2784281SQ20052000853
公開日2006年5月31日 申請日期2005年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月16日
發(fā)明者黃源興 申請人:維豪車料股份有限公司