專利名稱：自行車彈性減震車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改進的自行車車把，特別是一種彈性減震車把，特別適合于山地車、賽車使用，亦適合于普通車使用。
以往的自行車車把完全由剛性部件組合而成。當(dāng)人們騎車在凸凹不平的道路上行駛，車把對手臂的作用力使人容易疲勞和因振動而感到不適；而在高速騎行中突然碰到障礙物時，強烈的沖擊甚至可能使手臂受到損傷。因此，需要有一種能夠減震的新型車把，以克服現(xiàn)有車把的不足。
本實用新型的目的就是要提供一種新型的自行車彈性減震車把，它在把體兩側(cè)、把體和扶手之間裝有減震彈簧，從而使車把對手臂的作用力得到緩沖，可減輕人們在路況差的道路或長時間騎行時所導(dǎo)致的手臂疲勞，并保護手臂使之免受強烈沖擊的傷害。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的自行車彈性減震車把由把體、減震彈簧、扶手、防塵裝飾套等部分組成。減震彈簧為拉力彈簧，兩端焊接有堵頭，堵頭外徑加工有外螺紋。減震彈簧安裝于把體兩側(cè)，處于把體和扶手之間。減震彈簧與把體和扶手之間均由螺紋連接，并加裝鎖緊螺母，以防止聯(lián)接松動在減震彈簧及聯(lián)接部位外圍裝有防塵裝飾套，可起防塵和裝飾作用。
本實用新型與現(xiàn)有車把相比，可使騎行時更為舒適和安全。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。


圖1是本實用新型的軸側(cè)示意圖。
圖2是本實用新型減震彈簧與把體、扶手之間聯(lián)接的剖視示意圖。
參照
圖1，本實用新型由把體(1)、減震彈簧(2)、(3)、扶手(4)、(5)及防塵裝飾套(6)、(7)組成。減震彈簧(2)、(3)為拉力彈簧，兩端焊有堵頭，堵頭的外徑加工有外螺紋。減震彈簧安裝于把體(1)的兩側(cè)，把體和扶手(4)、(5)之間。與把體和扶手之間均由螺紋聯(lián)接，并加裝鎖緊螺母，以防止聯(lián)接松動。在減震彈簧及聯(lián)接部位的外圍裝有防塵裝飾套(6)、(7)。防塵裝飾套為橡膠或塑料波紋管，起防塵和裝飾作用。
權(quán)利要求1.一種自行車彈性減震車把，是由把體(1)、減震彈簧(2)、(3)、扶手(4)、(5)、防塵裝飾套(6)、(7)部分組成，其特征在于a.減震彈簧(2)、(3)均為拉力彈簧，兩端焊接有堵頭，在堵頭的外徑加工有外螺紋，b.減震彈簧(2)、(3)安裝于把體(1)的兩側(cè)，處于把體與扶手(4)、(5)之間。減震彈簧與把體、扶手之間均為螺紋聯(lián)接，并加裝鎖緊螺母，c.在減震彈簧(2)、(3)和聯(lián)接部位的外圍裝有防塵裝飾套(6)、(7)防塵裝飾套為橡膠或塑料波紋管。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車彈性減震車把，它在把體兩側(cè)、把體和扶手之間安裝彈性減震彈簧，使車把對手臂的作用力得到緩沖，騎用更為舒適和安全。特別適合于山地車、賽車使用，亦適合于普通車之用。
文檔編號B62K21/14GK2156116SQ9320746
公開日1994年2月16日 申請日期1993年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月29日
發(fā)明者郭書均 申請人:郭書均