專利名稱：一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，具體地說是涉及一種使用于嬰兒產(chǎn)品具有可轉(zhuǎn)動(dòng)車輪組的煞車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般嬰兒車在其輪組的部位均裝置有煞車裝置，使其提供在停置嬰兒車時(shí)，避免嬰兒車因地形的關(guān)系移動(dòng)因而造成危險(xiǎn)；而為使使用者在操作嬰兒車時(shí)較為方便，市面上逐漸出現(xiàn)前輪組得以轉(zhuǎn)動(dòng)，以方便使用者在推動(dòng)?jì)雰很嚂r(shí)操控方向性；另外，為使使用者在推動(dòng)?jì)雰很嚂r(shí)，得以面向嬰童，使嬰童得以于乘坐于座位時(shí)得以看見使用者，一般將其推桿設(shè)計(jì)成可換向，所以，該嬰兒車則將前后輪組均形成可旋轉(zhuǎn)可定向的功能，以方便使用者推動(dòng)時(shí)操控方向；如前所述，為保障嬰童的安全一般在輪組上裝置煞車結(jié)構(gòu)。
傳統(tǒng)具有可轉(zhuǎn)動(dòng)輪組的嬰兒車所裝置的煞車機(jī)構(gòu)，通常將煞車桿樞接于輪組上，如美國(guó)專利第4,649,596、4,759,098、4,805,259號(hào)發(fā)明專利。然而，前述的結(jié)構(gòu)由于該煞車桿系樞接于輪組上，故會(huì)導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)隨輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)使用者欲使用煞車時(shí)，如輪組并非直線位置上，即煞車桿隱藏于車架下方時(shí)，使用者則無法操作，此時(shí)，使用者必須將輪組轉(zhuǎn)正，才得以操作煞車桿，相當(dāng)?shù)牟环奖恪?br>
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有使用的嬰兒車可旋轉(zhuǎn)輪組的煞車結(jié)構(gòu)，其中該煞車桿系樞接于車輪組而與該車輪組共同轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)使用者欲操作煞車時(shí)，該煞車桿具有使用者必須先將輪組轉(zhuǎn)正才得以操作煞車桿的缺點(diǎn)；提供一種在使用者于操作煞車時(shí)，得以輕易在同一位置操作煞車，無需再使操作輪組使其轉(zhuǎn)正的煞車結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，包括一樞接于嬰兒車腳管下端的車輪組，該車輪組具有一可制止其轉(zhuǎn)動(dòng)的卡掣部；一可受外力驅(qū)動(dòng)而沿該嬰兒車腳管滑行的滑座組，該滑座組具有一嵌固突部，并與該卡掣部卡合，該滑座組還具有一回復(fù)彈簧；一驅(qū)動(dòng)組件，該驅(qū)動(dòng)組件具有一固定朝向該嬰兒車外側(cè)的操作臂，且該驅(qū)動(dòng)組件可驅(qū)動(dòng)該滑座組下移，使該嵌固突部與該卡掣部卡合。
如上所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該車輪組包括有一中軸、一輪座以及一輪子，中軸固定連接于該腳管的下端，輪座與中軸套接，該輪子以一輪軸連接于該輪座的兩側(cè)。
如上所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該卡掣部設(shè)置于輪子的內(nèi)側(cè)面。
如上所述的一種嬰兒車煞車結(jié)構(gòu)，其中該卡掣部是一環(huán)狀齒盤。
如上所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該滑座組是由一迫緊套、一滑套固定座、一煞車塊及一回復(fù)彈簧所構(gòu)成，其中該滑套固定座固定連接在該腳管上，該煞車塊位于該迫緊套的下緣處，并可滑動(dòng)地套接于該腳管上。
如上所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該煞車塊包括一嵌固凸部，由該嵌固凸部與該輪子的卡掣部的嵌合而形成一煞車狀態(tài)。
如上所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該回復(fù)彈簧裝置于該腳管與該煞車塊之間。
如上所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該滑座組上裝置有一定位滑套。
如上所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該驅(qū)動(dòng)組件的操作臂設(shè)置在朝向嬰兒車外側(cè)的無阻礙空間。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操縱方便，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)組件主要樞接在前腳管或后腳管上，該驅(qū)動(dòng)組件具有一煞車狀態(tài)及一釋放的位置，當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件位于煞車狀態(tài)位置時(shí)，該驅(qū)動(dòng)組件可驅(qū)動(dòng)在腳管上滑動(dòng)的滑動(dòng)組而與車輪組產(chǎn)生煞車效果。且由于本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)組件并未與可轉(zhuǎn)動(dòng)之車輪組樞接，而是樞接于腳管上，提供使用者的操作位置則得保持在同一方向及位置，無需再將輪組轉(zhuǎn)正，并使不論車輪組的轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)楹危褂谜呔幂p易的操作煞車結(jié)構(gòu)。

圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)件立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖(煞車釋放狀態(tài))。
圖4是本實(shí)用新型的煞車狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，包括一車輪組2、一滑座組4及一驅(qū)動(dòng)組件5。
車輪組2是由中軸21、輪座22及輪子23所構(gòu)成，該中軸21固定地連接于腳管20下端，在該中軸21的下端部設(shè)有可與輪座22卡掣且成環(huán)狀的卡掣溝槽211。
輪座22與中軸21套接，在該輪座22上設(shè)有一卡掣彈片221，使該卡掣彈片221與中軸21上的卡掣溝槽211配合，并使該輪座22受卡掣溝槽211的限制而不致于脫離，還可以依該中軸21為中心軸做轉(zhuǎn)動(dòng)，此結(jié)構(gòu)如美國(guó)第5,276,941號(hào)專利案，該輪座22可裝置有防震彈簧3，以吸收位于該防震彈簧3下側(cè)樞接輪子23的輪軸24所傳遞的移動(dòng)量。
在本實(shí)施例當(dāng)中輪子23利用輪軸24樞接于輪座22之兩側(cè)，輪子23設(shè)有卡掣部231?？ǔ覆?31可為環(huán)狀的煞車齒盤，亦可為環(huán)狀之凹槽(圖中未畫出，視與其配合的驅(qū)動(dòng)件形狀而定)。
滑座組4，包括迫緊套41、滑套固定座42、煞車塊43以及一回復(fù)彈簧44。其中該滑套固定座42固接于腳管20上，可供迫緊套41套接滑動(dòng)，另煞車塊43是位于該迫緊套41下緣處可滑動(dòng)的套接于腳管20上，該煞車塊43是由迫緊套41壓掣而使其向下移動(dòng)，并由回復(fù)彈簧44的彈性回復(fù)原位，該煞車塊43包括嵌固凸部431，該嵌固凸部431而與輪子23之卡掣部231卡合形成煞車。
驅(qū)動(dòng)組件5，是樞接于腳管20上，具有一煞車位置以及釋放位置，該驅(qū)動(dòng)組件5包括一操作臂51，該操作臂51是固定朝向嬰兒車外側(cè)無阻礙之空間位置，以提供使用者方便操作。再參考圖3、圖4，驅(qū)動(dòng)組件5設(shè)于滑座組4的上方位置，當(dāng)使用者下壓驅(qū)動(dòng)組件5之操作臂51時(shí)，該驅(qū)動(dòng)組件5將壓制滑套組4，使滑套組4的煞車塊43經(jīng)由迫緊套41向下移動(dòng)，并由煞車塊43的嵌固凸部431卡掣輪子23的卡掣部231，形成一煞車狀態(tài)。同時(shí)，由該驅(qū)動(dòng)組件5之壓制，使其保持于煞車狀態(tài)(如圖4所示)；而當(dāng)驅(qū)動(dòng)組件5移動(dòng)至釋放位置時(shí)，滑動(dòng)組4由回復(fù)彈簧44之彈性而回復(fù)至與驅(qū)動(dòng)組件5保持接觸或驅(qū)動(dòng)組件5于移動(dòng)時(shí)得接觸的位置。
由于本創(chuàng)作之驅(qū)動(dòng)組件5系樞接于腳管20上，故，并未隨車輪組2轉(zhuǎn)動(dòng)而保持同一方向及位置上，并使本實(shí)用新型具有提供使用者可在單一位置上操作煞車結(jié)構(gòu)的方便性，不須將車輪組2轉(zhuǎn)動(dòng)。另本實(shí)用新型滑座組4上裝置定位滑套45，由該定位滑套45而控制車輪組2可轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)或成定向狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，包括一樞接于嬰兒車腳管下端的車輪組(2)，該車輪組(2)具有一可制止其轉(zhuǎn)動(dòng)的卡掣部(231)；一可受外力驅(qū)動(dòng)而沿該嬰兒車腳管滑行的滑座組(4)，該滑座組(4)具有一嵌固突部(431)，并與該卡掣部(231)卡合，該滑座組(4)還具有一回復(fù)彈簧(44)；一驅(qū)動(dòng)組件(5)，該驅(qū)動(dòng)組件(5)具有一固定朝向該嬰兒車外側(cè)的操作臂(51)，且該驅(qū)動(dòng)組件(5)可驅(qū)動(dòng)該滑座組(4)下移，使該嵌固突部(431)與該卡掣部(231)卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該車輪組(2)包括有一中軸(21)、一輪座(22)以及一輪子(23)，中軸(21)固定連接于該腳管(20)的下端，輪座(22)與中軸(21)套接，該輪子(23)以一輪軸(24)連接于該輪座(22)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該卡掣部(231)設(shè)置于輪子(23)的內(nèi)側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種嬰兒車煞車結(jié)構(gòu)，其中該卡掣部(231)是一環(huán)狀齒盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該滑座組(4)是由一迫緊套(41)、一滑套固定座(42)、一煞車塊(43)及一回復(fù)彈簧(44)所構(gòu)成，其中該滑套固定座(42)固定連接在該腳管(20)上，該煞車塊(43)位于該迫緊套(41)的下緣處，并可滑動(dòng)地套接于該腳管(20)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該煞車塊(43)包括一嵌固凸部(431)，由該嵌固凸部(431)與該輪子(23)的卡掣部(231)的嵌合而形成一煞車狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該回復(fù)彈簧(44)裝置于該腳管(20)與該煞車塊(43)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該滑座組(4)上裝置有一定位滑套(45)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，其中該驅(qū)動(dòng)組件(5)的操作臂(51)設(shè)置在朝向嬰兒車外側(cè)的無阻礙空間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種嬰兒車的煞車結(jié)構(gòu)，它包括一樞接于嬰兒車腳管下端的車輪組，該車輪組具有一可制止其轉(zhuǎn)動(dòng)的卡掣部；一可受外力驅(qū)動(dòng)而沿該嬰兒車腳管滑行的滑座組，該滑座組具有一嵌固突部，并與該卡掣部卡合，該滑座組還具有一回復(fù)彈簧；一驅(qū)動(dòng)組件，該驅(qū)動(dòng)組件具有一固定朝向該嬰兒車外側(cè)，可使該嵌固突部與該卡掣部卡合的操作臂。驅(qū)動(dòng)組件樞接于嬰兒車前腳管或后腳管上，不會(huì)隨著車輪組的水平轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)使用者欲煞車，可直接壓掣該驅(qū)動(dòng)組件的操作臂來驅(qū)動(dòng)其滑座組，滑座組中的煞車塊中的卡掣部將卡掣輪子，形成一煞車狀態(tài)。由于本創(chuàng)作之煞車結(jié)構(gòu)的操作臂，不會(huì)隨著車輪組的左、右轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，故可設(shè)定其朝向嬰兒車外側(cè)，或指向一不會(huì)阻礙操作的空間，讓使用者易于施行煞車操作。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2705366SQ20042004598
公開日2005年6月22日 申請(qǐng)日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者張靈泉, 彭心宇 申請(qǐng)人:中山市隆成日用制品有限公司