專利名稱：嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種嬰兒車，特別涉及一種嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景一般承載嬰兒的嬰兒車，通常以彼此樞接的桿件呈現(xiàn)一連桿形 態(tài)，由一釋放機構(gòu)控制一設置于桿件間的關(guān)節(jié)組，并由關(guān)節(jié)組當中的 鎖扣機構(gòu)的釋放與鎖扣而具有一展開可載送嬰兒的展開使用位置以及一可折收置放的收折位置，如美國第5， 772, 235號專利。由于此種嬰兒車的連桿組合相當?shù)膹碗s，不僅在組裝上相當?shù)睦щy且使用亦十分煩瑣，亦容易造成骨架于收折時不順暢的問題。另外，由于傳統(tǒng)的嬰兒車骨架于收折時，通常整體架同時連動收折，倘若收折不當時，容易使乘坐于嬰兒車上的嬰童造成夾傷的問題。因此，我們需求一種結(jié)構(gòu)筒單，使用方便、安全的嬰兒車收折骨 架結(jié)構(gòu)。發(fā)明內(nèi)容基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的問題是提供一 種結(jié)構(gòu)簡 單，使用方便、安全的嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)。為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)。該嬰 兒車收折骨架結(jié)構(gòu)具有一展開定位及一收折狀態(tài)，該收折骨架包括一 上骨架，包括一對向上延伸的上支桿，于該上支桿的上端連接一握持 部；及一下骨架，其包括有一關(guān)節(jié)組，該關(guān)節(jié)組與該上骨架樞接，用 于該關(guān)節(jié)組的卡掣或釋放，以使該上骨架相對于下骨架展開定位或朝 下骨架靠攏收折；該下骨架進一步包括彼此樞接的一對前支架、 一對 后支架、 一對連動桿以及一收折組，其中該收折組樞接于該對后支架
之間，該收折組控制該下骨架呈一展開定位或一收折狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的上骨架以 一 關(guān)節(jié)組與下骨架組接，使該上骨架得以控制該關(guān)節(jié)組而相對于下骨架收折或展開固定；而該 下骨架設有一收折組，用于驅(qū)動該下骨架的展開定位與收折。當該操 作者在收折骨架時，先折收該上骨架后，再折收下骨架，使骨架收折 順暢及達到收折安全避免夾傷嬰童的效果。因此本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單， 使用方便、安全的有益效果。為使本發(fā)明更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進 一 步闡述本發(fā)明的 一種嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)。


圖l為本發(fā)明的骨架展開定位狀態(tài)的立體示意2為本發(fā)明的骨架展開定位狀態(tài)后的側(cè)示意圖。圖3為本發(fā)明的上骨架握持部動作的示意圖。圖4為本發(fā)明的后支架上端與上骨架樞接的示意圖。圖5為本發(fā)明上骨架折收動作及關(guān)節(jié)組卡掣部的示意圖。圖6為本發(fā)明另一種型態(tài)的關(guān)節(jié)組的示意圖。圖7為本發(fā)明上骨架折收后的示意圖。圖8為本發(fā)明上骨架折收動作的示意圖。圖9為本發(fā)明下骨架折收動作的示意圖。圖IO為本發(fā)明骨架折收狀態(tài)的示意圖。主要組件符號說明2:上骨架3:下骨架4:收折組10:骨架21:上支桿22:握持部2 3:樞軸31:關(guān)節(jié)組32:前支架33:后支架34:連動桿35:前輪組36:后輪組37:避震器41:驅(qū)動滑套42:折合組43:交叉桿100:收折狀態(tài)200:展開定位狀態(tài)201:收折位置202:展開位置211:212:下端311:卡掣321:橫桿部421:支桿422:操作件具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。首先請參閱圖1、 2所示嬰兒車收折骨架10的實施例，包括一上 骨架2、 一下骨架3。下骨架3包括一關(guān)節(jié)組31、 一前支架32、 一后 支架33、 一連動桿34及一收折組4。收折骨架1G可操作為如圖1 所示的展開定位狀態(tài)200或可操作為圖10所示的收折狀態(tài)100。于 展開定位狀態(tài)2 00時用以乘載嬰童，于收折狀態(tài)100時縮小體積以便 儲運。上骨架2,包括一對向上延伸的上支桿21,其中于上支桿21的 上端211連接握持部22,以供操作者握持而推動嬰兒車。敬請參考 圖3，握持部22以一樞軸2 3樞接于上支桿21上端211處，使握持 部22具一可朝上支桿21轉(zhuǎn)動而略呈平行或平行的收折位置2 01,及 一可展開與上支桿21略呈垂直或垂直的展開位置202，以供操作者握持推動嬰兒車。下骨架3，包括一對關(guān)節(jié)組31，關(guān)節(jié)組31與上骨架2的上支桿 21下端212連接，下骨架3進一步包括有一對前支架—對后支200710028949.2說明書第4/5頁架33、 一對連動桿34以及一收折組4,其中下骨架3的關(guān)節(jié)組31連接于上骨架2與下骨架3之間。在本實 施例當中，關(guān)節(jié)組31固定連接于下骨架3上端，且樞接上骨架2的 上支桿21的下端212,以使該對上支桿21得以相對于關(guān)節(jié)組31轉(zhuǎn) 動；本實施例當中，關(guān)節(jié)組31進一步包括有一卡掣部311 (請參考 圖6所示)，供與上骨架2的上支桿21下端212卡掣，以使嬰兒車骨 架10形成一展開定位狀態(tài)200 (如圖1所示)。當上支桿21下端部 212脫離卡掣部311時，使上支桿21得以相對于關(guān)節(jié)組31轉(zhuǎn)動而朝 下骨架3收折(如圖5、 7、 8 )，本發(fā)明的關(guān)節(jié)組31主要在控制對上 支桿21的展開與收折，并不限定前述的卡掣結(jié)構(gòu)，亦可以如圖6所 示的關(guān)節(jié)組31。前支架32，其上端與關(guān)節(jié)組31連接，在本實施例當中，前支架 31的下端連接一橫桿321,且于橫桿321的兩端側(cè)分別連接前輪組 35。也可以是橫桿321連接于前支架31的下端且其中部設有一前輪 組35,以形成三輪車形態(tài)(圖未示)。如圖4所示，后支架33，在本實施例當中，其上端樞接于關(guān)節(jié) 組31,亦可視收折尺寸的配置，而使上端樞接于上骨架2，而于后支 架33的下端則連接后輪組36，在本實施例當中，于上骨架2與后支 架33之間設有避震器37,本實施例中避震器37具體為一壓縮彈簧， 該避震器37用于減緩下骨架3的震動。連動桿34,其樞接于前支架32與后支架33之間，用以推動前 支架32遠離后支架33至一定距離而呈展開狀態(tài)，及拉動前支架32 與后支架33彼此靠攏而使下骨架3呈收折狀態(tài)。收折組4,包括有一對驅(qū)動滑套41、 一折合組42及一對交叉桿 43,其中該對驅(qū)動滑套41可滑動的裝置于后支架33，在本實施例當 中，連動桿34的一端樞接于該對驅(qū)動滑套41上，而經(jīng)由該對驅(qū)動滑 套41與后支架33連接；而該對交叉桿43的一端分別樞接于該對后7
支架33下端側(cè)，另 一端則與該對驅(qū)動滑套41樞4妻；而折合組42包 括有一對支桿421及一操作件422，其中該對支桿421的一端分別樞 接該對交叉桿43，而另 一端則分別樞接操作件422,以使才喿作件422 位于該對支桿421之間，使操作件422得以拉動該對支桿421彼此靠 攏收折；藉此樞接的組合，當下骨架3呈展開位狀態(tài)時，敬請參閱圖 2的所示該對支桿421與操作件422的樞接點A、 A、系略低于兩支桿 421與交叉桿43樞接點P、 P、的連接虛線，藉此，在不受外力下，得 以展開該對后支架33并形成定位，以使下骨架3形成展開定位狀態(tài)。 請續(xù)參考圖9、 10所示的桿件的組合，上骨架2通過關(guān)節(jié)組31 而相對于下骨架3的卡掣而形成展開定位狀態(tài)200,并通過關(guān)節(jié)組31 的控制而相對于下骨架3旋轉(zhuǎn)而朝下骨架3靠攏收置；因此，當操作 者欲收折骨架10時，得先釋放關(guān)節(jié)組31，以使上骨架2朝下骨架3 靠攏收置，此時，下骨架3仍呈展開狀態(tài)；操作者進一步的朝上拉動 操作件422,以令該對支桿421轉(zhuǎn)動而彼此接近，藉此連動該對交叉 桿43彼此轉(zhuǎn)動，進而驅(qū)動該對后支架33彼此靠攏收折，此時，該對 驅(qū)動滑套41沿后支架33上方滑動，而在滑動的同時，得以驅(qū)動該對 連動桿34朝前支架32靠攏，并由該對交叉桿43使該對連動桿34 彼此靠攏，藉此達成收折嬰兒車骨架10，進而使本發(fā)明具有收折安 全性的效果。因此本發(fā)明的具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、安全的有益效 果。綜上所述，本發(fā)明具有極佳的實用性、新穎性以及進步性，符合 新型專利的申請要件，依法俱文提出申請，懇請貴審查委員早日賜予 專利。以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，當然不能以此來限 定本發(fā)明的權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本 發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1、一種嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，具有一展開定位及一收折狀態(tài)，該收折骨架包括一上骨架，包括一對向上延伸的上支桿，于該上支桿的上端連接一握持部；及一下骨架，其包括有一關(guān)節(jié)組，該關(guān)節(jié)組與該上骨架樞接，用于該關(guān)節(jié)組的卡掣或釋放，以使該上骨架相對于下骨架形成展開定位或朝下骨架靠攏收折的狀態(tài)；該下骨架進一步包括彼此樞接的一對前支架、一對后支架、一對連動桿以及一收折組，其中該收折組樞接于該對后支架之間，該收折組控制該下骨架呈一展開定位或一收折狀態(tài)。
2、 如權(quán)利要求1所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該對上支桿 的下端樞接于該關(guān)節(jié)組，該握持部具有 一 與上支桿平行的收折位 置，及一與上支桿垂直的展開位置。
3、 如權(quán)利要求1或2所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該關(guān)節(jié) 組具有一卡掣部，該卡掣部與該上支桿卡掣形成展開狀態(tài)，解除卡 掣而使該上支桿得以轉(zhuǎn)動地朝該下支架靠攏收折。
4、 如權(quán)利要求1所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于其還包括前 輪組、后輪組，該對前支架的上端固定連接于該關(guān)節(jié)組，而其下端 連接于該前輪組；該對后支架的上端樞接于該關(guān)節(jié)組或該上骨架， 而其下端則連接于該后輪組。
5、 如權(quán)利要求1所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連動桿樞 接于該前支架與該后支架之間。
6、 如權(quán)利要求5所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連動桿的 一端經(jīng)由該收4斤組而與該后支架樞才妄。
7、 如權(quán)利要求1所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該收折組包 括一對驅(qū)動滑套、 一對交叉桿及一折合組，該對驅(qū)動滑套可滑動地 裝置于該后支架，而該對交叉桿的一端樞接于該對后支架下側(cè)，另 一端則與該對驅(qū)接滑套樞接，該折合組樞接于該對交叉管之間，用 以控該對交叉桿的展開與收折。
8、 如權(quán)利要求7所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該折合組包 括一操作件及一對支桿，該對支桿的一端與該對交叉桿樞接，而另 一端則分別樞接該操作件，以使該操作件樞接于該對支桿之間。
9、 如權(quán)利要求1所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該對后支架 與該關(guān)節(jié)組間設有一避震器。
10、 如權(quán)利要求9所述嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該避震器為 一壓縮彈簧。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種嬰兒車收折骨架結(jié)構(gòu)，其包括一上骨架與一下骨架。其上骨架以一關(guān)節(jié)組與下骨架組接，以使該上骨架得以控制該關(guān)節(jié)而相對于下骨架收折或展開固定。下骨架設有一收折組，用以驅(qū)動下骨架之展開定位與收折，使該操作者于收折骨架時，分段地個別收折上骨架與下骨架，以使收折安全并避免夾傷嬰童。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、安全的優(yōu)點。
文檔編號B62B7/06GK101104413SQ200710028949
公開日2008年1月16日 申請日期2007年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月2日
發(fā)明者李瑋燁 申請人:中山市隆成日用制品有限公司