集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，包括T形架、箱梁和替換塊，所述箱梁靠近所述T形架的一端設(shè)有“U”形缺口，所述替換塊的外型與所述“U”形缺口相匹配，所述替換塊包括主體、橫向加強筋和縱向加強筋，所述主體的外型與所述缺口匹配，所述橫向加強筋和所述縱向加強筋交叉設(shè)置成網(wǎng)格狀，所述橫向加強筋與所述主體的兩側(cè)連接，所述橫向加強筋與所述縱向加強筋的上、下端面平齊設(shè)置，所述橫向加強筋的上端面低于所述主體的上端面。本實用新型采用含有網(wǎng)格狀加強筋的替換塊代替箱梁的主要受力部分，大大提升了箱梁的強度，保證了安全性。
【專利說明】
集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于集裝箱吊裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]物流運輸在進出口貿(mào)易，海關(guān)進出口查驗，檢驗檢疫的進出口貨物驗放等國際貿(mào)易環(huán)節(jié)中起到了一個舉足輕重的作用，同時需配合開展相關(guān)的查驗業(yè)務(wù)，會涉及到集裝箱的落箱，提箱，擺箱，歸擺箱等多種作業(yè)模式，當(dāng)一個集裝箱進場后其間要經(jīng)過四到五個作業(yè)過程才可出場，所以正面吊具的作業(yè)箱量是進出場箱量的四至五倍，由于40尺集裝箱尺寸較大，堆場和碼頭要高出很多，使得設(shè)備的T型吊臂長期處于重載荷的沖擊之下，目前常用的正面吊具都在該部位出現(xiàn)機械性損傷，并且隨著使用時間的增加，損傷不斷加大，有些局部出現(xiàn)50公分左右的裂紋和長40公分寬20公分左右深一公分左右的金屬凹陷，這種情況的發(fā)生是其長期從事40尺重箱作業(yè)所形成的機械性損傷，后果是T型吊臂的箱梁結(jié)構(gòu)的機械強度降低，嚴(yán)重的會出現(xiàn)吊臂斷裂，形成嚴(yán)重的安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出高強度的集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)包括T形架、箱梁和替換塊，所述箱梁靠近所述T形架的一端設(shè)有“U”形缺口，所述替換塊的外型與所述“U”形缺口相匹配，所述替換塊包括主體、橫向加強筋和縱向加強筋，所述主體的外型與所述缺口匹配，所述橫向加強筋和所述縱向加強筋交叉設(shè)置成網(wǎng)格狀，所述橫向加強筋與所述主體的兩側(cè)連接，所述橫向加強筋與所述縱向加強筋的上、下端面平齊設(shè)置，所述橫向加強筋的上端面低于所述主體的上端面。
[0005]進一步，所述替換塊由低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)整體成型。
[0006]進一步，所述主體的兩側(cè)與底板的連接處設(shè)有過渡圓角，所述橫向加強筋靠近所述主體下端面的兩側(cè)均設(shè)有避位缺口，所述過渡圓角所在區(qū)域設(shè)在所述避位缺口所在區(qū)域的內(nèi)部。
[0007]進一步，所述橫向加強筋、縱向加強筋和所述主體三者的厚度一致。
[0008]進一步，所述“U”形缺口到所述T形架的距離為15cm?50cm。
[0009]進一步，所述替換塊與所述箱梁的連接處的四周均設(shè)有焊道且所述焊道的外表面設(shè)有防腐層。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:1、本實用新型采用網(wǎng)格化的加強筋替換原來的箱梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提升了受力部分的剛性和強度，穩(wěn)定性好，安全系數(shù)高；2、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼整體成型強度高具有良好的可加工性和耐腐蝕性，而且具有良好的焊接性能；3、四周焊接增加焊道的嚴(yán)密性，降低被腐蝕的幾率，而且強度高;4、增設(shè)的防腐層，可避免焊道發(fā)生氧化或者腐蝕，保證化學(xué)穩(wěn)定性，保證強度，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0011]構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)選地理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1是本實用新型集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型替換塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]1-T形架;2-箱梁;21-“U”形缺口 ； 3-替換塊;31-橫向加強筋;32-縱向加強筋;33-避位缺口 ； 34-主體;341-過渡圓角。
【具體實施方式】
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0016]在本實用新型創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型創(chuàng)造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0017]在本實用新型創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型創(chuàng)造中的具體含義。
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1和圖2所示，本實用新型為集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，包括T形架1、箱梁2和替換塊3，箱梁2靠近T形架I的一端設(shè)有“U”形缺口 21，優(yōu)選地，“U”形缺口 21到T形架I的距離為15cm?50cm;此區(qū)域受力最大，進行有針對性的局部加強，加強效果明顯；替換塊3的外型與“U”形缺口21相匹配，替換塊3包括主體34、橫向加強筋31和縱向加強筋32，主體34的外型與“U”形缺口 21匹配，橫向加強筋31和縱向加強筋32交叉設(shè)置成網(wǎng)格狀，橫向加強筋31與主體34的兩側(cè)連接，橫向加強筋31與縱向加強筋32的上、下端面平齊設(shè)置，橫向加強筋31的上端面低于主體34的上端面，采用網(wǎng)格化的加強筋替換原來的箱梁I的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提升了受力部分的剛性和強度，穩(wěn)定性好，安全系數(shù)高;而且是針對靠近T形架I受力的部分進行局部替換，成體低;優(yōu)選地，替換塊3與箱梁2的連接處的四周均設(shè)有焊道且焊道的外表面設(shè)有防腐層，四周焊接增加焊道的嚴(yán)密性，降低被腐蝕的幾率，而且強度高，增設(shè)的防腐層，可避免焊道發(fā)生氧化或者腐蝕，保證化學(xué)穩(wěn)定性，保證強度，延長使用壽命;更優(yōu)選地，替換塊3由低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)整體成型，具有良好的可加工性和耐腐蝕性，而且具有良好的焊接性能。
[0020]優(yōu)選地，主體34的兩側(cè)與底板的連接處設(shè)有過渡圓角341，橫向加強筋31靠近主體34下端面的兩側(cè)均設(shè)有避位缺口 33，過渡圓角341所在區(qū)域設(shè)在避位缺口 33所在區(qū)域的內(nèi)部，將焊接位置避開圓弧區(qū)域，在不影響主體34強度的前提下提升焊接的便利性;更優(yōu)選地，橫向加強筋31、縱向加強筋32和主體34三者的厚度一致，避免應(yīng)力集中，提升強度。
[0021]在實際的使用過程中，首先，清理箱梁2外部的開裂部位，然后將所有可疑的開裂處清洗干凈，用磁粉或顯影劑確定開裂部位的具體情況，用碳弧氣刨將箱梁2變形、開裂的部分刨開并取下，即呈現(xiàn)出“U”形缺口 21，然后將替換塊3焊接在“U”形缺口 21處，將焊接好的的箱梁2重新焊接在T形架I上，對焊口進行清潔，使用拋光工具對焊道進行拋光整形處理，并對焊道做防腐處理，整個結(jié)構(gòu)采用含有網(wǎng)格狀加強筋的替換塊代替箱梁的主要受力部分，大大提升了箱梁的強度，保證了安全性。
[0022]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括T形架(I)、箱梁(2)和替換塊(3)，所述箱梁(2)靠近所述T形架(I)的一端設(shè)有“U”形缺口(21)，所述替換塊(3)的外型與所述“U”形缺口(21)相匹配，所述替換塊(3)包括主體(34)、橫向加強筋(31)和縱向加強筋(32)，所述主體(34)的外型與所述“U”形缺口(21)匹配，所述橫向加強筋(31)和所述縱向加強筋(32)交叉設(shè)置成網(wǎng)格狀，所述橫向加強筋(31)與所述主體(34)的兩側(cè)連接，所述橫向加強筋(31)與所述縱向加強筋(32)的上、下端面平齊設(shè)置，所述橫向加強筋(31)的上端面低于所述主體(34)的上端面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述替換塊(3)由低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)整體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述主體(34)的兩側(cè)與底板的連接處設(shè)有過渡圓角(341)，所述橫向加強筋(31)靠近所述主體(34)下端面的兩側(cè)均設(shè)有避位缺口(33)，所述過渡圓角(341)所在區(qū)域設(shè)在所述避位缺口(33)所在區(qū)域的內(nèi)部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向加強筋(31)、縱向加強筋(32)和所述主體(34)三者的厚度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述“U”形缺口(21)到所述T形架(I)的距離為15cm?50cm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱正面吊具的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述替換塊(3)與所述箱梁(2)的連接處的四周均設(shè)有焊道且所述焊道的外表面設(shè)有防腐層。
【文檔編號】B66C1/10GK205442369SQ201521144146
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】王良, 鄒本銘, 張棟, 趙淼, 于云亮, 陳志強, 王媛
【申請人】天津港國際物流發(fā)展有限公司