專利名稱：手推運(yùn)輸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種手推運(yùn)輸工具，特別是一種裝有防震裝置的小型手推運(yùn)輸工具。
2、背景技術(shù)現(xiàn)有的小型手推運(yùn)輸工具，車體與車輪軸之間是固定連接在一起的，當(dāng)用手推動(dòng)或拉動(dòng)小型運(yùn)輸工具時(shí)，在上下坡或者崎嶇不平的道路上行使時(shí)，車體會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，車上運(yùn)輸?shù)奈锛?huì)因強(qiáng)烈振動(dòng)而損壞，嚴(yán)重時(shí)物件完全破壞，不能使用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)而提供一種在上、下坡及在崎嶇不平的路面上能夠保持穩(wěn)定、減小振動(dòng)的手推運(yùn)輸工具。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如附圖所示，包括車體(1)、車輪(2)、車輪套(4)，車輪(2)安裝在車輪軸(3)兩端，車輪套(4)固裝在車輪軸(3)上，其中車體(1)和車輪套(4)之間設(shè)有彈性防震裝置A，彈性防震裝置A上端裝設(shè)在車體底板(11)上，下端裝設(shè)在車輪套(4)上。
上述彈性防震裝置A可以是彈簧(5)，也可以是軟體膠墊。
上述彈性防震裝置A的上端可直接固裝在車體(1)下端的底板(11)上，也可裝在底板(11)所設(shè)的限位柱(12)或限位槽(13)內(nèi)；彈性防震裝置A的下端可直接固裝在車輪套(4)上，也可裝在車輪套(4)上設(shè)有的限位柱(41)或限位槽(42)上。
本實(shí)用新型由于采用在車體和車輪套之間設(shè)有彈性防震裝置的結(jié)構(gòu)，當(dāng)用手推動(dòng)或拉動(dòng)本實(shí)用新型在上下坡路或者崎嶇不平的道路上行走時(shí)，車體和車輪套之間設(shè)有的彈性防震裝置起到減振及吸振的作用，車體不會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，車上運(yùn)輸?shù)奈锛膊粫?huì)因強(qiáng)烈振動(dòng)而損壞。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用性能良好的新型手推運(yùn)輸工具。


圖1為本實(shí)用新型示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例3的剖視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例4的剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、2所示，包括車體(1)、車輪(2)、車輪套(4)，車輪(2)安裝在車輪軸(3)兩端，車輪套(4)固裝在車輪軸(3)上，其中在車體(1)和車輪套(4)之間設(shè)有彈性防震裝置A，彈性防震裝置A上端裝設(shè)在車體底板(11)上，下端裝設(shè)在車輪套(4)上。
上述彈性防震裝置A可以是彈簧(5)，也可以是軟體膠墊。
上述彈性防震裝置A的上端可直接固裝在車體(1)下端的底板(11)上，也可裝在底板(11)所設(shè)的限位柱(12)或限位槽(13)內(nèi)；彈性防震裝置A的下端可直接固裝在車輪套(4)上，也可裝在車輪套(4)上設(shè)有的限位柱(41)或限位槽(42)上。本實(shí)施例中，彈性防震裝置A采用彈簧(5)，彈簧(5)上端套裝在限位柱(12)上，下端套裝在限位柱(41)上。
實(shí)施例2本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于上述彈簧(5)的上端裝在底板(11)上設(shè)有的限位槽(13)內(nèi)，下端套裝在車輪套(4)上設(shè)有的限位柱(41)上，實(shí)施例3本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于上述彈簧(5)的上端套裝在底板(11)上設(shè)有的限位柱(12)，下端裝在車輪套(4)上設(shè)有的限位槽(42)內(nèi)。
實(shí)施例4本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于上述彈簧(5)的上端裝在底板(11)設(shè)有的限位槽(13)上，下端裝在車輪套(4)上設(shè)有的限位槽(42)內(nèi)。
實(shí)施例5本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于上述彈簧(5)上端直接固定在車體(1)的底板(11)上，下端套裝在車輪套(4)上設(shè)有的限位柱(41)上或限位槽(42)內(nèi)。
實(shí)施例6
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于上述彈簧(5)上端套裝在底板(11)設(shè)有的限位柱(12)上或限位槽(13)內(nèi)，下端直接固定在車輪套(4)上。
實(shí)施例7本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于上述彈性防震件A上端直接固定在車體底板(11)上，下端直接固定在車輪套(4)上。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)用手推動(dòng)或拉動(dòng)其在上下坡路或者崎嶇不平的道路上行走時(shí)，車體和車輪套之間設(shè)有的彈性防震裝置起到減振及吸振的作用，車體不會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，車上運(yùn)輸?shù)奈锛膊粫?huì)因強(qiáng)烈振動(dòng)而損壞。
權(quán)利要求1.一種手推運(yùn)輸工具，包括車體(1)、車輪(2)、車輪套(4)，車輪(2)安裝在車輪軸(3)兩端，車輪套(4)固裝在車輪軸(3)上，其特征在于在車體(1)和車輪套(4)之間設(shè)有彈性防震裝置A，彈性防震裝置A上端裝設(shè)在車體底板(11)上，下端裝設(shè)在車輪套(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推運(yùn)輸工具，其特征在于上述彈性防震裝置A可以是彈簧(5)，也可以是軟體膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手推運(yùn)輸工具，其特征在于上述彈性防震裝置A的上端可直接固裝在車體(1)下端的底板(11)上，也可裝在底板(11)所設(shè)的限位柱(12)或限位槽(13)內(nèi)；彈性防震裝置A的下端可直接固裝在車輪套(4)上，也可裝在車輪套(4)上設(shè)有的限位柱(41)或限位槽(42)上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種手推運(yùn)輸工具。包括車體(1)、車輪(2)、車輪套(4)，車輪(2)安裝在車輪軸(3)兩端，車輪套(4)固裝在車輪軸(3)上，其特征在于在車體(1)和車輪套(4)之間設(shè)有彈性防震裝置A，彈性防震裝置A上端裝設(shè)在車體底板(11)上，下端裝設(shè)在車輪套(4)上。上述彈性防震裝置A可以是彈簧(5)，也可以是軟體膠墊。本實(shí)用新型由于采用在車體和車輪套之間設(shè)有彈性防震裝置的結(jié)構(gòu)，當(dāng)用手推動(dòng)或拉動(dòng)本實(shí)用新型在上下坡路或者崎嶇不平的道路上行走時(shí)，車體和車輪套之間設(shè)有的彈性防震裝置起到減振及吸振的作用，車體不會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，車上運(yùn)輸?shù)奈锛膊粫?huì)因強(qiáng)烈振動(dòng)而損壞。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用性能良好的新型手推運(yùn)輸工具。
文檔編號(hào)B62B5/00GK2732584SQ20042004608
公開日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月24日
發(fā)明者胡健, 白曉一, 楊賢 申請(qǐng)人:美的集團(tuán)有限公司