專利名稱：車用遮陽傘頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遮陽用具，尤其是涉及一種既可用于自行車，又可用于三輪車的遮陽傘。
背景技術(shù)：
夏天烈日當(dāng)頭，騎車的人們總希望有一個遮陽的工具，用來抵擋烈日的侵襲，遮陽帽，遮陽彼肩等遮陽用具能起到抵擋一部分紫外線的功能，但由于這些遮陽用具直接與身體接觸，在遮陽的同時，減少了身體直接與空氣流通的可能，使身體的某個部位感到悶熱。本發(fā)明人所取得的中國專利“遮陽式車兜”是對自行車或助動車的車兜進行改造，將車兜上升到頭頂上，張開后，成為遮陽工具，使車兜既具有原來裝物件的功能，在夏天又能作為遮陽工具，這種遮陽工具既能抵擋紫外線，又通風(fēng)透氣。其不足之處是不夠美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計一種既具有良好的遮陽效果，又通風(fēng)透氣，結(jié)構(gòu)簡單，美觀大方的車用遮陽傘。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種車用遮陽傘頂，具有傘架及傘，其特征在于所述傘架包含有底座，與底座相連、具有雙根桿件的下桿、上桿以及之間的連接器；所述傘具有與上桿相配合的雙立桿。
本實用新型還可進一步完善，作為優(yōu)選，所述底座的下端有槽形連接板，所述槽形連接板兩邊的端部分別與底座立桿的端部相鉸接，所述槽形底邊上有與其鉸接的接插口；所述底座的橫桿上有與橫桿鉸接的雙半圓連接環(huán)。
作為優(yōu)選，所述下桿的上半部向前折彎，其傾角與車輛前叉的前傾角相一致；所述上桿的端部有與傘的立桿相固定的調(diào)節(jié)旋鈕。
作為優(yōu)選，所述連接器包含與下桿連接的下連接板和與上桿連接的上連接板，所述上、下連接板為槽形套合結(jié)構(gòu)；所述下連接板上端有與上連接板鉸接的鉸接軸，鉸接軸下面有定位旋鈕；所述上連接板下端有與槽底成45°角的長槽，長槽下側(cè)有小孔，所述長槽與下連接板上端的鉸接軸相連，所述小孔與下連接板上的定位旋鈕相配合。
作為優(yōu)選，所述兩立桿上均有一個傘面，所述傘面向后延伸，兩傘面的結(jié)合處為松緊結(jié)構(gòu)連接。
因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，這種遮陽頂既具有良好的遮陽效果，抵擋紫外線的侵襲，又通風(fēng)透氣，美觀大方，使之成為一道亮麗的流動風(fēng)景線。


附圖1是本實用新型的一種安裝在自行車上的側(cè)面示意圖；附圖2是本實用新型的一種安裝在自行車上的正面示意圖；附圖3是本實用新型的一種主視圖；附圖4是圖3的側(cè)視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
實施例如圖1、圖2所示，本實用新型的遮陽傘座，通過底座4下面與槽形連接板43鉸接的接插口42，和橫桿44上與橫桿鉸接的雙半圓連接環(huán)41，分別與自行車燈架及把手立桿相連，在傘座的上桿2裝有包含立桿1，傘骨、傘面7的傘，本實施例所述的傘包括雙桿晴雨傘和雙桿太陽傘。如圖3、圖4所示，傘座的底座4的下端有槽形連接板43，槽形連接板兩邊的端部分別與底座立桿的端部相鉸接，槽形底邊上有與其鉸接的接插口42，傘座的橫桿44上有與橫桿鉸接的雙半圓連接環(huán)41；下桿3的上半部向前折彎，其傾角與車輛前叉的前傾角相一致，上桿2的端部有與傘的立桿1相固定的調(diào)節(jié)旋鈕8，下桿3與上桿2可采用金屬或塑料薄壁圓管，本實用新型采用金屬薄壁圓管，與下桿3連接的下連接板62和與上桿2連接的上連接板61把下桿3和上桿2連接在一起，連接器6為槽形套合結(jié)構(gòu)，下連接板62上端有與上連接板61鉸接的鉸接軸621，鉸接軸下面有定位旋鈕622；上連接板61下端有與槽底成45°角的長槽611，長槽下側(cè)有小孔612，長槽611與下連接板62上端的鉸接軸621相連，小孔與下連接板上的定位旋鈕相配合。使用時，將接插口42插入自行車或三輪車的燈架，然后將雙半圓連接環(huán)41抱住把手立桿，展開上桿2，擰緊定位旋鈕622，將傘插入上桿2，擰緊調(diào)節(jié)旋鈕8即可。使用完畢，松開定位旋鈕622和調(diào)節(jié)旋鈕8，取下傘，放下上桿，并將傘收攏，以備下次使用。
權(quán)利要求1.一種車用遮陽傘頂，具有傘架及傘，其特征在于所述傘架包含有底座(4)，與底座相連、具有雙根桿件的下桿(3)、上桿(2)以及之間的連接器(6)；所述傘具有與上桿(2)相配合的雙立桿(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽傘頂，其特征在于所述底座(4)的下端有槽形連接板(43)，所述槽形連接板兩邊的端部分別與底座(4)立桿的端部相鉸接，所述槽形底邊上有與其鉸接的接插口(42)；所述底座(4)的橫桿(44)上有與橫桿鉸接的雙半圓連接環(huán)(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽傘頂，其特征在于所述下桿(3)的上半部向前折彎，其傾角與車輛前叉的前傾角相一致；所述上桿(2)的端部有與傘的立桿(1)相固定的調(diào)節(jié)旋鈕(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽傘頂，其特征在于所述連接器(6)包含與下桿(3)連接的下連接板(62)和與上桿(2)連接的上連接板(61)，所述上、下連接板為槽形套合結(jié)構(gòu)；所述下連接板(62)上端有與上連接板(61)鉸接的鉸接軸(621)，鉸接軸下面有定位旋鈕(622)；所述上連接板(61)下端有與槽底成45°角的長槽(611)，長槽下側(cè)有小孔(612)，所述長槽(611)與下連接板上端的鉸接軸(621)相連，所述小孔與下連接板上的定位旋鈕(622)相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遮陽傘頂，其特征在于所述雙立桿(1)上均有一個傘面(7)，所述傘面向后延伸，兩傘面的結(jié)合處為松緊結(jié)構(gòu)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種車用遮陽傘頂，頂傘架包含有底座，與底座相連、具有雙根桿件的下桿、上桿以及之間的連接器，傘具有與上桿相配合的雙立桿，底座的下端有接插口，橫桿上有雙半圓連接環(huán)；連接器包含下連接板和與上連接板，下連接板上端有與上連接板鉸接的鉸接軸，鉸接軸下面有定位旋鈕；上連接板下端有與槽底成45°角的長槽，長槽下側(cè)有小孔，長槽與下連接板上端的鉸接軸相連，小孔與下連接板上的定位旋鈕相配合。兩立桿上均有一個傘面，兩傘面的結(jié)合處為松緊結(jié)構(gòu)連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，這種遮陽頂既具有良好的遮陽效果，抵擋紫外線的侵襲，又通風(fēng)透氣，美觀大方，使之成為一道亮麗的流動風(fēng)景線。
文檔編號B62J17/00GK2711011SQ20042003691
公開日2005年7月20日 申請日期2004年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月22日
發(fā)明者徐建功 申請人:徐建功