專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用雨傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種雨具，特別是關(guān)于一種裝設(shè)于車(chē)輛以遮蔽雨水的車(chē)用雨傘。
背景技術(shù)：
中國(guó)臺(tái)灣位處于亞熱帶，介于亞洲大陸與太平洋之間，其地理位置飽受海洋與陸 地的交替影響，因此氣候濕熱多變，午后陣雨頻繁，造成當(dāng)?shù)孛癖娡獬觥⑼ㄇ谏系牟环奖?。?般而言，在氣候狀況不佳時(shí)，多數(shù)民眾較偏好以交通工具代步，如自用車(chē)、各類(lèi)大眾交通工 具等，盡可能避免因天雨淋濕外衣而影響個(gè)人日程，然而，在民眾進(jìn)出各種交通工具的間 隔，需要先開(kāi)啟或收折隨身雨具以順利進(jìn)出各車(chē)體，而在開(kāi)啟或收折隨身雨具的過(guò)程中，民 眾完全暴露于滂沱大雨之下，不受任何遮蔽物的保護(hù)，即使該過(guò)程僅短短數(shù)秒，仍使多數(shù)人 深受雨水淋濕外衣的窘困所擾；再者，許多人為了避免在進(jìn)出交通工具的間隔遭受大雨波 及，往往慌忙進(jìn)出車(chē)體而忽略周?chē)h(huán)境的危險(xiǎn)，容易導(dǎo)致意外發(fā)生。為改善多數(shù)民眾在進(jìn)出交通工具時(shí)發(fā)生上述問(wèn)題，因而有現(xiàn)有車(chē)用雨傘的開(kāi)發(fā)與 設(shè)計(jì)，如中國(guó)臺(tái)灣專(zhuān)利第M254364號(hào)所示，揭示一種現(xiàn)有車(chē)用雨傘9，請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，該現(xiàn) 有車(chē)用雨傘9包含一個(gè)本體91，固定于汽車(chē)的門(mén)框上；一個(gè)軌道座92，設(shè)在該本體91的缺 口內(nèi)，該軌道座92的一端與該本體91樞設(shè)；一個(gè)折疊式遮蔽物93，夾設(shè)于該本體91與軌 道座92之間，該折疊式遮蔽物93的一邊折頁(yè)樞設(shè)結(jié)合于該本體91的缺口內(nèi)，另一邊則固 定在該軌道座92 ；及一個(gè)滑軸座94，固定在車(chē)門(mén)的窗框上；當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，該軌道座92向 外旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)該滑軸座94隨著車(chē)門(mén)外移，順勢(shì)將該折疊遮蔽物93開(kāi)啟，進(jìn)而達(dá)到遮雨效果。然而上述現(xiàn)有車(chē)用雨傘9固定設(shè)置于一個(gè)交通工具的車(chē)頂，借助該滑軸座94的設(shè) 定控制該折疊式遮蔽物93的展開(kāi)，進(jìn)而能夠依照天氣變化選擇使用該現(xiàn)有車(chē)用雨傘9的 遮蔽功能；該現(xiàn)有車(chē)用雨傘9無(wú)法依照使用者的需求而隨意拆卸、裝設(shè)，影響一般車(chē)體的外 觀，并且該現(xiàn)有車(chē)用雨傘9必須長(zhǎng)時(shí)間暴露于車(chē)體外，直接面對(duì)風(fēng)吹雨打，日曬雨淋，容易 導(dǎo)致該現(xiàn)有車(chē)用雨傘9的壞損，脫落，影響其使用功能，甚至駕駛的行車(chē)安全。又如中國(guó)臺(tái)灣公告第M342299號(hào)專(zhuān)利案，揭示另一種現(xiàn)有車(chē)用雨傘8，請(qǐng)參照?qǐng)D2 所示，該現(xiàn)有車(chē)用雨傘8包含一個(gè)遮雨片81及一個(gè)黏固件82，該遮雨片為塑膠布、橡膠布 或其他具有不透水材質(zhì)的布料，該遮雨片81的一側(cè)借助該黏固件82而固設(shè)于一個(gè)車(chē)體的 上緣，另一側(cè)則連接于該車(chē)門(mén)框上緣，如此，由該車(chē)門(mén)框的開(kāi)啟與關(guān)閉能夠產(chǎn)生該遮雨片81 的擴(kuò)張與收合，因此，當(dāng)雨天上、下車(chē)時(shí)，能夠達(dá)到遮雨的目的。由上所述，現(xiàn)有車(chē)用雨傘8的兩端能夠拆卸地結(jié)合于該車(chē)體的上緣及車(chē)門(mén)框，方 便使用者依照氣候變化選擇裝設(shè)或拆除；然而，該現(xiàn)有車(chē)用雨傘8的裝設(shè)、拆除皆須由車(chē) 外進(jìn)行，若逢天氣惡劣多變的時(shí)節(jié)，如突發(fā)性的驟雨、午后雷雨等，使用者則往往需在無(wú)預(yù) 警的大雨中進(jìn)行拆裝，容易衍生雨水滴入車(chē)內(nèi)等諸多不便，再者，該黏固件82同樣直接設(shè) 置且暴露于車(chē)體外，容易因長(zhǎng)期的風(fēng)吹日曬而導(dǎo)致壞損、脫落，影響該現(xiàn)有車(chē)用雨傘8的裝 設(shè)，終使該現(xiàn)有車(chē)用雨傘8的遮蔽功能無(wú)法有效發(fā)揮。其次，該現(xiàn)有車(chē)用雨傘8未有排放雨水的設(shè)計(jì)，在遮蔽大雨時(shí)往往將雨水導(dǎo)流至車(chē)內(nèi)，更衍生駕駛者的不便。據(jù)此，上述兩種現(xiàn)有車(chē)用雨傘雖然皆具有遮蔽雨水的作用，卻因該現(xiàn)有車(chē)用雨傘 本身的設(shè)計(jì)不良，裝設(shè)功能不佳，導(dǎo)致使用上的不便；因此，有必要加以改良，進(jìn)一步提升車(chē) 用雨傘的使用功能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的改良現(xiàn)有車(chē)用雨傘的缺點(diǎn)，提供一種能夠由車(chē)內(nèi)快速拆裝 的車(chē)用雨傘，以便依照使用者需求隨時(shí)利用。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的提供一種車(chē)用雨傘，能夠避免長(zhǎng)期暴露于車(chē)體外，以致 發(fā)生毀損而影響其作用。本實(shí)用新型的又一個(gè)目的提供一種車(chē)用雨傘，能夠避免雨水流入車(chē)內(nèi)，造成使用 者的不便。為達(dá)到前述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段包含有一種車(chē)用雨傘，包含一個(gè)本體，該本體的兩端分別設(shè)有一個(gè)夾持部及一個(gè)固定部； 至少一個(gè)夾持件，設(shè)有一個(gè)止擋部，該夾持件固定設(shè)置于該本體的夾持部；以及，至少一個(gè) 定位件，該定位件設(shè)置于該本體的固定部，以輔助裝設(shè)該本體。本實(shí)用新型有益技術(shù)效果在于本實(shí)用新型的車(chē)用雨傘設(shè)置有夾持件及定位件， 能夠在車(chē)內(nèi)搖上車(chē)窗而快速簡(jiǎn)便地裝設(shè)，且能隨意拆卸；還可利用該第一結(jié)合件及第二結(jié) 合件的結(jié)合關(guān)將該車(chē)用雨傘卷收、折收，并且收納于車(chē)體內(nèi)，方便使用者短程使用，同時(shí)減 少重復(fù)拆裝的麻煩，為本實(shí)用新型的功效。本實(shí)用新型的車(chē)用雨傘，設(shè)有支撐部及排水部能 夠?qū)⒃撥?chē)用雨傘的本體撐起，并導(dǎo)引雨水排出，避免雨水流入車(chē)內(nèi)，具有方便使用的功效。


1本體11遮蔽面12夾持部13固定部14第一結(jié)合件15第二結(jié)合件16集水部17集水管18支撐部19排水部2夾持件21止擋部22抵接部3定位件4車(chē)體41車(chē)窗42窗框43擋風(fēng)玻璃44握把45車(chē)門(mén)8現(xiàn)有車(chē)用雨傘81遮雨片82黏固件[0031]9現(xiàn)有車(chē)用雨傘 91本體92軌道座93折疊式遮蔽物94滑軸座具體實(shí)施方式
為讓本實(shí)用新型的上述及其他目的、特征及優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉本實(shí)用 新型的較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參照?qǐng)D3所示，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的車(chē)用雨傘，包含一個(gè)本體1、至少一 個(gè)夾持件2及至少一個(gè)定位件3，該夾持件2與定位件3分別設(shè)置于該本體1的兩端，以輔 助該本體1的裝設(shè)。請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D3所示，該本體1選自一種軟性的防水布體，能夠?yàn)樗苣z布、橡膠布、降 落傘布或其他防水材質(zhì)的布材，該本體1設(shè)有一個(gè)遮蔽面11，該遮蔽面11的兩端分別設(shè)有 一個(gè)夾持部12及一個(gè)固定部13，該本體1另設(shè)有第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15，該第一 結(jié)合件14及第二結(jié)合件15分別設(shè)置于該本體1的兩端，該第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15 能夠以各種方式相互結(jié)合；舉例說(shuō)明的，該第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15能夠分別為一個(gè) 扣鉤、一個(gè)綁帶、一個(gè)鉤環(huán)或一條鏈條，使該第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15能夠以勾固、綁 固及鏈鎖等方式結(jié)合。本實(shí)施例以一個(gè)黏帶及魔鬼氈作為該第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件 15的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。該夾持件2設(shè)于該本體1的夾持部12，該夾持件2設(shè)有一個(gè)止擋部21及抵接部 22，該抵接部22的兩端分別連結(jié)于該止擋部21及本體1。該定位件3，固定設(shè)置于該本體1的固定部13，該定位件3能夠?yàn)橐粭l綁帶、一條 鏈條、一個(gè)掛鉤、一個(gè)吸盤(pán)、一條黏帶或上述的組合等，本實(shí)施例的定位件3以綁帶及吸盤(pán) 為實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。請(qǐng)參照?qǐng)D4及5所示，擬使用本實(shí)用新型第一實(shí)施例的車(chē)用雨傘時(shí)，主要利用該夾 持件2及定位件3，使該本體1的兩端能夠分別固定于一個(gè)車(chē)體4，使該本體1的遮蔽面11 能夠伸展而遮擋雨水。其中，該夾持件2的抵接部22抵觸于該車(chē)體4的車(chē)窗41的上緣(如 圖5所示)，使該止擋部21能夠止擋于該車(chē)窗41，避免脫落，此時(shí)，借助該車(chē)體4車(chē)窗41的 下降、上升則能夠?qū)⒃搳A持件2夾固于該車(chē)窗41與車(chē)門(mén)框42之間，而該定位件3則分別固 定于該車(chē)體4的擋風(fēng)玻璃43、握把44、B柱等處，借此，將該本體1夾固于車(chē)體4的握把44 與車(chē)門(mén)45之間，而由開(kāi)啟、關(guān)閉該車(chē)門(mén)45即能夠使該本體1的遮蔽面11呈現(xiàn)展開(kāi)、收合的 狀態(tài)；因此，本實(shí)用新型的車(chē)用雨傘能夠在使用者上下車(chē)時(shí)達(dá)到遮蔽雨水的作用。請(qǐng)參照?qǐng)D6及7所示，當(dāng)車(chē)門(mén)45關(guān)閉時(shí)，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的車(chē)用雨傘呈現(xiàn) 收疊的狀態(tài)，此時(shí)，使用者能夠進(jìn)一步將該車(chē)用雨傘收折以便收納。擬收納該車(chē)用雨傘時(shí)， 能夠使該本體1的至少一端保持定位于該車(chē)體4，再進(jìn)一步將該本體1的遮蔽面11交疊，以 便將該本體1折收或卷收成較小的體型，該本體1的第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15能夠 相互結(jié)合，借助該第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15能夠輔助該本體1的收納，如圖7所示， 借助本實(shí)施例的第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15的相互黏合，能夠收折該本體1。由此，車(chē) 內(nèi)駕駛能夠在未使用該車(chē)用雨傘時(shí)直接將其卷收，減小該車(chē)用雨傘所占用的體積以便收納 于車(chē)體4內(nèi)，免除重復(fù)裝設(shè)、拆卸該車(chē)用雨傘的麻煩，本實(shí)用新型的車(chē)用雨傘能夠收折于該 車(chē)體4的握把44與車(chē)窗41之間，不會(huì)影響駕駛者的正常行駛狀態(tài)，同時(shí)，方便駕駛者再次展開(kāi)使用。請(qǐng)參照?qǐng)D8所示，本實(shí)用新型第二實(shí)施例的車(chē)用雨傘，相較于該第一實(shí)施例的車(chē) 用雨傘，該本體1更包含一個(gè)集水部16及一個(gè)集水管17，該集水部16的兩端分別與該遮蔽 面11與該集水管17相連，該集水部16能夠?yàn)橐粋€(gè)集水溝、集水袋或任何能夠?qū)б齾R集水 流的設(shè)計(jì)，借助該集水部16將該遮蔽面11所遮擋的雨水匯集且導(dǎo)引至該集水管17，進(jìn)而將 雨水導(dǎo)流至車(chē)體4外，避免雨水殘留于該遮蔽面11而直接滴落該車(chē)體4內(nèi)，影響車(chē)體4內(nèi) 的環(huán)境。本實(shí)施例的集水部16選擇一個(gè)集水袋為實(shí)施方式說(shuō)明。請(qǐng)參照?qǐng)D9所示，本實(shí)用新型第三實(shí)施例的車(chē)用雨傘，相較于該第一實(shí)施例及二 實(shí)施例的車(chē)用雨傘，該本體1能夠更包含一個(gè)支撐部18及排水部19，該支撐部18及排水部 19分別設(shè)置于該遮蔽面11的兩端，該支撐部18能夠?yàn)橐粋€(gè)凸肋、一個(gè)軸桿、一個(gè)導(dǎo)水脊或 任何能夠支撐該本體1，避免雨水由該支撐部18端滴落的設(shè)計(jì)，借助該支撐部18能夠?qū)⒃?遮蔽面11撐起，并且將殘留于該遮蔽面11的雨水導(dǎo)引至該排水部19，進(jìn)而將雨水導(dǎo)流至車(chē) 體4外，避免雨水直接滴落該車(chē)體4內(nèi)，影響車(chē)體4內(nèi)的環(huán)境。本實(shí)施例的支撐部18選擇 以一個(gè)支撐連桿為實(shí)施方式說(shuō)明。本實(shí)用新型的車(chē)用雨傘，設(shè)置有夾持件2及定位件3，能夠在車(chē)內(nèi)快速簡(jiǎn)便地裝 設(shè)，更能夠?qū)⒀b置收納于車(chē)內(nèi)，避免重復(fù)拆裝造成麻煩，方便使用者依其需求隨時(shí)利用，為 本實(shí)用新型的功效。本實(shí)用新型的車(chē)用雨傘，能夠利用該第一結(jié)合件14及第二結(jié)合件15的結(jié)合關(guān)將 該車(chē)用雨傘卷收、折收，并且收納于車(chē)體內(nèi)，方便使用者短程使用，同時(shí)減少重復(fù)拆裝的麻 煩，為本實(shí)用新型的功效。本實(shí)用新型的車(chē)用雨傘，設(shè)有支撐部18及排水部19，能夠?qū)⒃撥?chē)用雨傘的本體1 撐起，導(dǎo)引雨水排出，避免雨水流入車(chē)內(nèi)，具有方便使用的功效。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用雨傘，其特征在于包含一個(gè)本體，該本體的兩端分別設(shè)有一個(gè)夾持部及一個(gè)固定部；至少一個(gè)夾持件，設(shè)有一個(gè)止擋部，該夾持件固定設(shè)置于該本體的夾持部；及至少一個(gè)輔助裝設(shè)該本體的定位件，該定位件設(shè)置于該本體的固定部。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該本體另設(shè)有第一結(jié)合件及第二結(jié)合 件，該第一結(jié)合件及第二結(jié)合件能夠互相結(jié)合。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該夾持件設(shè)有一個(gè)抵接部，該抵接部的 兩端分別連接該本體與該止擋部。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該本體設(shè)有一個(gè)集水部。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用雨傘，其中，該本體設(shè)有一個(gè)集水管，該集水管連接該集水部。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該本體的一端另設(shè)有一個(gè)支撐部。
7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該本體另設(shè)有一個(gè)排水部。
8.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該定位件選自由吸盤(pán)、綁帶、黏帶、掛鉤 及鏈條所組成的群組。
9.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該集水部選自由集水袋及集水溝所組 成的群組。
10.如權(quán)利要求6所述的車(chē)用雨傘，其特征在于，該支撐部選自由凸肋、軸桿、導(dǎo)水脊及 支撐連桿所組成的群組。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)用雨傘，包含一個(gè)本體，該本體的兩端分別設(shè)有一個(gè)夾持部及一個(gè)固定部；至少一個(gè)夾持件，設(shè)有一個(gè)止擋部，該夾持件固定設(shè)置于該本體的夾持部；以及，至少一個(gè)定位件，該定位件設(shè)置于該本體的固定部，以輔助裝設(shè)該本體；該本體另設(shè)有一個(gè)支撐部及排水部，能夠支撐該本體以避免雨水流入車(chē)內(nèi)。
文檔編號(hào)B60J9/00GK201824852SQ20102054398
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者廖毓華 申請(qǐng)人:廖毓華