專利名稱：雙通快放閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車制動的雙通快放閥。
背景技術(shù)：
汽車制動系統(tǒng)中的閥類元件是整個制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，閥類元件主要有 雙通閥和快放閥，雙通閥包括兩個進氣口和一個出氣口，進氣口可同時或分別向出氣口 供氣，對下游元件進行控制；快放閥包括有一個進氣口，兩個出氣口，進氣口向出氣口 供氣，對下游元件進行控制?，F(xiàn)在的雙通閥和快放閥都是獨立裝置，各自執(zhí)行各自的功 能，因此，一旦雙通閥的出氣口出現(xiàn)故障就會影響對下游元件的控制，同樣，一旦快放 閥的進氣口出現(xiàn)故障也會影響對下游元件的控制，從而使得整個制動系統(tǒng)不可靠。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型通過將雙通閥和快 放閥結(jié)合，設(shè)置兩個進氣口和兩個出氣口，從而提供了一種使得整個制動系統(tǒng)更加可靠 的雙通快放閥。本實用新型的技術(shù)方案一種雙通快放閥，包括有上閥體、下閥體，所述上、 下閥體之間設(shè)有密封圈，所述上閥體上設(shè)有兩進氣口和一容腔，所述容腔與所述兩進氣 口均連通，所述容腔內(nèi)設(shè)有一導管，所述導管內(nèi)設(shè)有一滑閥，所述下閥體上設(shè)有凹腔、 排氣口和兩出氣口，所述凹腔與所述兩出氣口連通且延伸至所述下閥體上端面，所述上 閥體底部設(shè)有一連接所述容腔和凹腔的中空通道，所述凹腔內(nèi)設(shè)有一膜片，所述凹腔內(nèi) 還設(shè)有用于支撐所述膜片的支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有連接排氣口和凹腔的連接通道。 采用上述技術(shù)方案，設(shè)置兩個進氣口和兩個出氣口，只要其中一個進氣口和出氣口工作 正常就能保證制動系統(tǒng)運行可靠。本實用新型的進一步改進所述的上閥體下端面對應所述容腔底部位置設(shè)有一 圓柱形連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有圓柱形立柱，所述連接孔內(nèi)壁與所述立柱之間設(shè)有加 強筋，所述立柱內(nèi)設(shè)有通孔，由所述連接孔、通孔構(gòu)成所述的連接容腔和凹腔的中空通 道。采用上述進一步改進，使得壓縮氣體從上閥體流入下閥體更加流暢。

圖1為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種雙通快放閥，包括有上閥體1、下閥體2，所述上、下閥體之 間設(shè)有密封圈3，所述上閥體1上設(shè)有兩進氣口 11和一容腔12，所述容腔12與所述兩進 氣口 11均連通，所述容腔12內(nèi)設(shè)有一導管4，所述導管4內(nèi)設(shè)有一滑閥5，所述下閥體 2上設(shè)有凹腔21、排氣口 22和兩出氣口 23，所述凹腔21與所述兩出氣口 23連通且延伸
3至所述下閥體2上端面，所述上閥體1底部設(shè)有一連接所述容腔12和凹腔21的中空通道 6，所述凹腔21內(nèi)設(shè)有一膜片7，所述凹腔21內(nèi)還設(shè)有用于支撐所述膜片7的支撐臺8， 所述支撐臺8上設(shè)有連接排氣口 22和凹腔21的連接通道81。本具體實施例中，所述兩 進氣口 11分別對稱設(shè)置在所述上閥體1的兩側(cè)，所述導管4水平設(shè)置，所述導管4的內(nèi) 孔41分別對應兩側(cè)的進氣口 11位置。所述的上閥體1下端面對應所述容腔12底部位置設(shè)有一圓柱形連接孔61，所述 連接孔61內(nèi)設(shè)有圓柱形立柱62，所述連接孔61內(nèi)壁與所述立柱62之間設(shè)有加強筋(圖 中未示出)，所述立柱62內(nèi)設(shè)有通孔621，由所述連接孔61、通孔621構(gòu)成所述的連接 容腔12和凹腔21的中空通道6。由于加強筋的設(shè)置為常規(guī)技術(shù)，在快放閥中已經(jīng)被普遍 使用，因此，本具體實施例中，不再做詳細說明。本實用新型的工作原理在駕駛員制動時，雙腔制動閥的一條回路會發(fā)出制動 信號，壓縮氣體由上閥體1 一側(cè)的進氣口進入上閥體1容腔12，將滑閥5壓向另一側(cè)的進 氣口，壓縮氣體經(jīng)中空通道6流入下閥體2的凹腔21，將膜片7壓向支撐臺8，壓縮氣體 由下閥體2兩側(cè)的出氣口 23進入制動氣室施行制動。
權(quán)利要求1.一種雙通快放閥，其特征在于包括有上閥體、下閥體，所述上、下閥體之間設(shè) 有密封圈，所述上閥體上設(shè)有兩進氣口和一容腔，所述容腔與所述兩進氣口均連通，所 述容腔內(nèi)設(shè)有一導管，所述導管內(nèi)設(shè)有一滑閥，所述下閥體上設(shè)有凹腔、排氣口和兩出 氣口，所述凹腔與所述兩出氣口連通且延伸至所述下閥體上端面，所述上閥體底部設(shè)有 一連接所述容腔和凹腔的中空通道，所述凹腔內(nèi)設(shè)有一膜片，所述凹腔內(nèi)還設(shè)有用于支 撐所述膜片的支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有連接排氣口和凹腔的連接通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙通快放閥，其特征在于所述的上閥體下端面對應所述 容腔底部位置設(shè)有一圓柱形連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)有圓柱形立柱，所述連接孔內(nèi)壁與 所述立柱之間設(shè)有加強筋，所述立柱內(nèi)設(shè)有通孔，由所述連接孔、通孔構(gòu)成所述的連接 容腔和凹腔的中空通道。
專利摘要本實用新型涉及一種雙通快放閥，包括有上閥體、下閥體，所述上、下閥體之間設(shè)有密封圈，所述上閥體上設(shè)有兩進氣口和一容腔，所述容腔與所述兩進氣口均連通，所述容腔內(nèi)設(shè)有一導管，所述導管內(nèi)設(shè)有一滑閥，所述下閥體上設(shè)有凹腔、排氣口和兩出氣口，所述凹腔與所述兩出氣口連通且延伸至所述下閥體上端面，所述上閥體底部設(shè)有一連接所述容腔和凹腔的中空通道，所述凹腔內(nèi)設(shè)有一膜片，所述凹腔內(nèi)還設(shè)有用于支撐所述膜片的支撐臺，所述支撐臺上設(shè)有連接排氣口和凹腔的連接通道。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種使得整個制動系統(tǒng)更加可靠的雙通快放閥。
文檔編號B60T15/52GK201800708SQ20102054383
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者何茂華 申請人:浙江中鐵機車部件有限公司