專利名稱：自行車用遮陽(yáng)傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于生活用品，具體地說(shuō)是一種安裝在自行車上，用于騎自行車時(shí)防止太陽(yáng)暴曬的自行車用遮陽(yáng)傘。
背景技術(shù)：
在烈日當(dāng)頭的夏季外出騎自行車，太陽(yáng)的暴曬實(shí)在是讓人難以忍受，年輕的女士們一般都是頭戴遮陽(yáng)帽，身上裹披肩，這樣雖然擋住了陽(yáng)光，但是卻降低了人體的透氣性，使人體的熱量散發(fā)不出來(lái)，仍然感到十分難受。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決夏季外出騎自行車時(shí)，能方便的防止太陽(yáng)對(duì)人體暴曬問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種由傘面和傘柄組成的遮陽(yáng)傘，其傘柄下部設(shè)有剛好可扣在自行車的前部豎梁上的順傘柄方向的豎向弧形槽，在傘柄的弧形槽背面，固定有可將傘柄和豎梁卡固在一起的卡箍。
本實(shí)用新型還具有下述重要特征在傘面上設(shè)有多個(gè)不防礙遮陽(yáng)的小孔洞。
由于遮陽(yáng)傘傘柄上的豎向弧形槽可卡扣在自行車的豎梁上，傘柄和豎梁之間用固定在傘柄上的卡箍固定，因此安裝牢固；當(dāng)不使用遮陽(yáng)傘時(shí)，打開(kāi)固定卡箍，即可方便地將遮陽(yáng)傘取下，并且取下遮陽(yáng)傘后自行車上不留任何連接部件；若在傘面上設(shè)有多個(gè)不防礙遮陽(yáng)的小孔洞，由于孔洞小，既不影響遮陽(yáng)，又能使騎車時(shí)帶動(dòng)的氣流從孔洞中穿過(guò)，減少了空氣的阻力。上述自行車用遮陽(yáng)傘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，制造成本低，騎車時(shí)阻力小，通風(fēng)透氣好，因此人在遮陽(yáng)傘下騎車帶動(dòng)空氣流動(dòng)，給人以非常涼爽的感覺(jué)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為
圖1的A-A剖面圖；圖3為
圖1中彈性卡的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，自行車上在安裝車把4的豎梁7的內(nèi)側(cè)，安裝有遮陽(yáng)傘，其傘柄3的下部帶有豎向弧形槽10，弧形槽10剛好可扣在豎梁7的圓柱面上，傘柄3和豎梁7之間用固定在傘柄3上的帶彈性的卡箍6固定(參見(jiàn)圖2)?？ü?可先固定在傘柄3上，即可用螺栓8穿過(guò)卡箍6上的過(guò)螺栓孔，擰在傘柄3上的螺孔內(nèi)固定，也可用鉚釘鉚接等方式固定；在卡箍6的開(kāi)口處兩邊，有相互平行的耳板，耳板的板面上橫向設(shè)有同心的過(guò)螺栓孔，螺栓12穿在過(guò)螺栓孔內(nèi)，其六角頭座在一邊耳板上的過(guò)螺栓孔內(nèi)的六角臺(tái)階孔中，螺桿端穿過(guò)另一邊耳板上的孔，將易于用手?jǐn)Q動(dòng)的蝶形螺母11擰在螺桿端頭，擰緊蝶形螺母11，卡箍6即可緊緊地包裹在傘柄3和豎梁7外使他們固定在一起，為了防止固定時(shí)固定面間打滑，在傘柄3和豎梁7之間可加有防滑墊13；為了使傘柄3和豎梁7固定更加牢固而不易歪斜，還可以在卡箍6緊固的基礎(chǔ)上，再在卡箍6的上部安裝一彈簧卡5(參見(jiàn)圖3)將傘柄3卡固在豎梁7上。
為了減少騎車時(shí)因空氣對(duì)傘面的阻力而蹬踏費(fèi)力或?qū)阏蹓?，傘?可做成接近平面、其頂部中心稍高的呈錐面形狀，同時(shí)在傘面1上可設(shè)有多個(gè)不影響遮陽(yáng)的小孔洞2，這樣遮陽(yáng)傘基本不會(huì)兜住空氣，人騎車時(shí)氣流會(huì)在人的頭部流動(dòng)，因通風(fēng)好而給人以非常涼爽的感覺(jué)。
為了適合不同人體高度的需要，遮陽(yáng)傘的傘柄3可做成多節(jié)的抽拉桿形式，遮陽(yáng)傘可因人體的高度而調(diào)節(jié)高低。
權(quán)利要求1.一種自行車用遮陽(yáng)傘，包括傘柄和傘面，其特征在于遮陽(yáng)傘的傘柄下部設(shè)有剛好可扣在自行車的前部豎梁上的豎向弧形槽，在傘柄上弧形槽的背面，固定有可將傘柄和豎梁卡固在一起的卡箍。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車用遮陽(yáng)傘，其特征在于在傘柄的豎向弧形槽面上固定有防滑墊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車用遮陽(yáng)傘，其特征在于傘柄上固定的卡箍，是在卡箍的開(kāi)口處兩邊設(shè)有相互平行的耳板，耳板的板面上橫向設(shè)有同心的過(guò)螺栓孔，螺栓穿在過(guò)螺栓孔內(nèi)，其六角頭座在一邊耳板上的內(nèi)六角臺(tái)階孔中，螺桿端穿過(guò)另一邊耳板的孔，用蝶形螺母擰在螺桿端頭。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車用遮陽(yáng)傘，其特征在于在卡箍上部的傘柄和豎梁上，還安裝有彈簧卡。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車用遮陽(yáng)傘，其特征在于在傘面上設(shè)有多個(gè)不防礙遮陽(yáng)的小孔洞。
6.如權(quán)利要求1、2、4或5所述的自行車用遮陽(yáng)傘，其特征在于遮陽(yáng)傘的傘柄為可長(zhǎng)可短的抽拉式。
7.如權(quán)利要求3所述的自行車用遮陽(yáng)傘，其特征在于遮陽(yáng)傘的傘柄為可長(zhǎng)可短的抽拉式。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車用遮陽(yáng)傘，是在遮陽(yáng)傘的柄部帶有剛好可扣在自行車的前部豎梁上豎向弧形槽，在傘柄上弧形槽的背面，固定有可將傘柄和豎梁卡固在一起的卡箍。由于傘柄和豎梁之間用固定在傘柄上的卡箍固定，因此安裝牢固；當(dāng)不使用遮陽(yáng)傘時(shí)，打開(kāi)固定卡箍，即可方便地將遮陽(yáng)傘取下，并且取下遮陽(yáng)傘后自行車上不留任何連接部件；若在傘面上設(shè)有多個(gè)小的孔洞，由于孔洞小，既不影響遮陽(yáng)，又能減少騎車時(shí)空氣的阻力。上述自行車用遮陽(yáng)傘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便，制造成本低，騎車阻力小，通風(fēng)透氣好，人在遮陽(yáng)傘下騎車有非常涼爽的感覺(jué)。
文檔編號(hào)B62J23/00GK2683494SQ200420037969
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月9日
發(fā)明者宋慧珠 申請(qǐng)人:宋慧珠