專利名稱：一種手推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種手推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的手推車輕巧、結(jié)構(gòu)簡單、造價低。但是，仍存在如下不足之處拼縫焊接點多，結(jié)構(gòu)不合理，車廂面強度不夠易變形，廂口和把手靠廂體處易斷裂；車廂內(nèi)多為直角，容易藏污納垢，外為粗糙直角，容易使人受傷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是創(chuàng)造一種改進型的手推車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它由車廂、車架組成，車廂通過連接件、卡銷置于車架上，車廂的上開口包有冷彎成形的小鋼管，車架上的把手用鋼管整體冷彎成“U”形。車廂的廂體壓有與把手平行方向的加強筋，廂體轉(zhuǎn)角處都成弧形。車廂的底后部固定有連接件上套，并用加固支架焊固在廂體上，連接件上、下套合成的中間橢圓套合車架上的鋼管，再用螺釘將上、下套固定?？ㄤN活動置于卡口中，卡板及彈簧置于車架橫梁內(nèi)部。
本實用新型的優(yōu)點是a.相對焊接點少，車身結(jié)實；b.車廂轉(zhuǎn)角處都為弧形，不易藏料，不易傷人；c.車架和車廂框架均為鋼管整體冷彎而成，牢固難斷。d.車廂板材均沖壓有加強筋，增加了強度，難以變形；e.卸貨卡板置于車架橫擋板的內(nèi)下方，不易腐蝕，開啟靈活方便。


圖1為手推車結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為手推車卸貨時狀態(tài)圖；圖3為手推車后側(cè)視圖。
圖標(biāo)說明1 車廂11 加強筋 12 小鋼管焊接口13 小鋼管 14 卡銷 15 轉(zhuǎn)角弧形2 車架21 車輪 22 把手23 卡口24 卡板 25 支撐3 連接件 31 上套 32 加固支架 33 下套
具體實施方式
如圖1、2、3所示，該手推車由車廂1、車架2、連接件3、卡銷14等組成，車廂通過連接件3置于車架2上，車廂1上的開口包有冷彎成形的小鋼管13，鋼管僅有的一個焊接口也放在最不受力的車廂后中部，車架上的把手22用鋼管整體冷彎成形，此舉解決了過去車廂易變形、車把手易斷裂的狀況。
車廂板分為左、中、右三部分，左、右兩塊的三個邊均為圓弧形，中部有加強筋，用壓機成型。壓有加強筋的中間一塊，經(jīng)彎曲成型后，壓在左右兩塊的上方，焊接而成，上方再用小鋼管框架13加強，下前方焊有可拆裝的加強型連接件3，連接件上套31為一根中部圓弧形軸套，較長，兩端有螺孔和加固支架32，加固支架32焊牢在車廂2上，連接件下套33為兩塊內(nèi)圓弧的夾套，上有螺孔。上套31和下套33合套于車架鋼管上，用螺釘固定。
車架2是以一較大圓管直接冷彎而成，U字型兩端頭為車把手，中部用一槽鋼連接，槽鋼內(nèi)裝有卡板24及彈簧，上方開有一卡口23，車箱1與之相對應(yīng)的地方裝有凸出的卡銷14，兩者之結(jié)合，使車廂1增加一個活動固定于車架2的點，便于物料的推動裝卸。
權(quán)利要求1.一種手推車，它主要由車廂(1)、車架(2)組成，車廂(1)通過連接件(3)、卡銷(14)置于車架(2)上，其特征在于車廂(1)的上開口包有冷彎成形的小鋼管(13)，車架(2)上的把手(22)用鋼管整體冷彎成“U”形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于車廂(1)的廂體抽有與把手(22)平行方向的加強筋(11)，廂體轉(zhuǎn)角處都成弧形(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手推車，其特征在于車廂(1)的底后部固定有連接件(3)的連接件上套(31)，并用加固支架(32)焊固在廂體上，連接件上、下套(31、32)合成的中間橢圓套合車架(2)上的鋼管，再用螺釘將上、下套(31、32)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手推車，其特征在于卡銷(14)活動置于卡口(23)中，卡板(24)及彈簧置于車架橫梁內(nèi)部。
專利摘要本實用新型屬于一種手推車。它主要由車廂和車架、連接件及卡銷組成，車廂通過連接件置于車架上，其特點是車廂面有加強筋，車廂轉(zhuǎn)角處成弧形，車廂口和車架均用鋼管整體冷彎成型；其優(yōu)點是不易斷裂、變形和藏料。
文檔編號B62B1/00GK2712755SQ20042003585
公開日2005年7月27日 申請日期2004年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月14日
發(fā)明者唐海軍 申請人:唐海軍