專利名稱：機(jī)動(dòng)二輪車的燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)二輪車的燃料供給裝置，特別是涉及一種從燃料箱將燃料供給到燃料噴射裝置的機(jī)動(dòng)二輪車的燃料供給裝置。
背景技術(shù)：
用于從燃料箱將燃料供給到燃料噴射裝置的燃料泵設(shè)置于各種位置。作為將燃料泵配置到燃料箱的內(nèi)部的箱內(nèi)式，已知有記載于日本實(shí)公平5-34265號(hào)公報(bào)和特開平1-257686號(hào)公報(bào)的方案。在前者的場(chǎng)合，從燃料箱的上方插入泵裝置，固定到該燃料箱內(nèi)。在后者的場(chǎng)合，從燃料箱的底面插入泵裝置，固定到該燃料箱內(nèi)。另外，作為將燃料泵配置到從燃料箱離開的位置的串聯(lián)式，已知有記載于日本特公昭63-1232號(hào)公報(bào)的裝置。
在上述的箱內(nèi)式的場(chǎng)合，由于為將燃料泵浸入到燃料的狀態(tài)，所以，需要使用不易因燃料而變質(zhì)的耐燃料材料或采用耐燃料構(gòu)造的對(duì)策。另外，由于需要將燃料泵固定于燃料箱內(nèi)的支架，所以，燃料箱內(nèi)部的構(gòu)造變得復(fù)雜。另外，需要在上述支架上設(shè)置用于從在燃料泵內(nèi)進(jìn)行了調(diào)壓的燃料泵向外部配管的連接構(gòu)件和用于從燃料箱外供給燃料泵用電源的連接構(gòu)件。
在串聯(lián)式的場(chǎng)合，由于將燃料泵和粗濾器設(shè)置到燃料箱和燃料噴射裝置之間，所以，從燃料箱到粗濾器、從粗濾器到燃料泵、從燃料泵到燃料噴射裝置的相互間的配管變多，相互接合所用的接合部也增多。另外，當(dāng)離開燃料箱設(shè)置燃料泵時(shí)，需要將調(diào)壓后的返回部分的燃料返回到燃料箱的配管。這樣，在箱內(nèi)式和串聯(lián)式的任何一種方式中部件數(shù)量都變多，構(gòu)造也繁雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述現(xiàn)有問(wèn)題而作出的，其目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)燃料箱和燃料供給用配管的簡(jiǎn)化的機(jī)動(dòng)二輪車的燃料供給裝置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的第1特征在于具有以使燃料吸入口面臨燃料箱內(nèi)的姿勢(shì)安裝到該燃料箱底部的外面的燃料泵。另外，本發(fā)明的第2特征在于使上述燃料吸入口從上述燃料箱的底部側(cè)面面臨該燃料箱內(nèi)。另外，本發(fā)明的第3特征在于設(shè)置從燃料箱底部朝下方凸出的燃料積存部，在該燃料積存部的外壁面上安裝燃料泵。
本發(fā)明的第4特征在于上述燃料泵具有與上述燃料吸入口和排出口相連的泵室、配置于上述泵室的葉輪、在上述泵室和上述排出口間的流路的壓力達(dá)到預(yù)定值以上時(shí)使該流路的燃料回流到上述燃料箱的調(diào)壓用安全閥，驅(qū)動(dòng)上述葉輪的電動(dòng)機(jī)部為無(wú)電刷電動(dòng)機(jī)，包括與上述葉輪接合的帶磁鐵的轉(zhuǎn)子、收容上述轉(zhuǎn)子的殼體、及處于與上述磁鐵相對(duì)的位置并設(shè)于上述殼體外的定子線圈。
按照上述特征，由于吸入口面臨燃料箱內(nèi)，所以，不另行設(shè)置導(dǎo)管即可從燃料箱將燃料吸入到燃料泵。另外，由于燃料泵安裝于燃料箱的外面，所以，可減少燃料泵與燃料接觸的部分。因此，大多數(shù)部分可不使用耐燃料材料，材料選擇和構(gòu)造的自由度增加。
另外，按照第3特征，當(dāng)殘余燃料變少時(shí)，可由燃料泵吸入積存于燃料積存部的燃料。
另外，按照第4特征，定子線圈可通過(guò)殼體與轉(zhuǎn)子分離。另外，通過(guò)采用無(wú)電刷電動(dòng)機(jī)，不需要高壓用過(guò)濾器，可實(shí)現(xiàn)燃料泵的小型化。


圖1為本發(fā)明一實(shí)施形式的燃料供給裝置的正面圖。
圖2為包含本發(fā)明一實(shí)施形式的燃料供給裝置的機(jī)動(dòng)二輪車的要部分解側(cè)面圖。
圖3為燃料泵的俯視圖。
圖4為圖3的A-A位置的斷面圖。
圖5為圖3的B-B位置的斷面圖。
圖6為燃料泵的側(cè)面圖。
圖7為燃料泵的底面圖。
圖8為燃料泵的安裝部的斷面圖。
圖9為第1變形例的燃料供給裝置的正面圖。
圖10為第2變形例的燃料供給裝置的正面圖。
圖11為第3變形例的燃料供給裝置的正面圖。
具體實(shí)施例方式
下面，根據(jù)

本發(fā)明的一實(shí)施形式。圖2為具有本發(fā)明的一實(shí)施形式的燃料供給裝置的機(jī)動(dòng)二輪車的要部分解側(cè)面圖。機(jī)動(dòng)二輪車的構(gòu)架由將前端接合到位于車身前部(圖中左側(cè))的圖中未出的頭管的主構(gòu)架1和從主構(gòu)架1朝斜后方延伸的上部后構(gòu)架2和下部后構(gòu)架3構(gòu)成。上部后構(gòu)架2由托架5接合到主構(gòu)架1，下部后構(gòu)架3由托架7接合到主構(gòu)架1。上部后構(gòu)架2和下部后構(gòu)架3在靠車身后方的位置相互接合。
在主構(gòu)架1的下方配置發(fā)動(dòng)機(jī)6。發(fā)動(dòng)機(jī)6在主構(gòu)架1的下部由托架4、5和托架7懸掛。發(fā)動(dòng)機(jī)6和各托架4、5、7分別由螺栓·螺母8、9、10接合。發(fā)動(dòng)機(jī)6由氣缸蓋部11、氣缸部12、及曲柄部13構(gòu)成。在氣缸蓋部11的進(jìn)氣孔14接合朝車身前方延伸的進(jìn)氣管15。在進(jìn)氣管15的途中設(shè)置燃料噴射閥17。
在上部后構(gòu)架2固定燃料箱21。燃料箱21由托架24、25接合到上部后構(gòu)架2上。在燃料箱21的上部設(shè)置具有蓋26的燃料供給口。在燃料箱21的下面上安裝燃料泵19。燃料噴射閥17由樹脂管20接合到燃料泵19的排出口。燃料泵19的吸入口連通到燃料箱21內(nèi)。燃料泵19的構(gòu)造和相對(duì)于燃料箱21的安裝構(gòu)造將在后面詳細(xì)說(shuō)明。
吸入到燃料泵19提高了壓力的燃料從燃料泵19排出，通過(guò)樹脂管20壓送到燃料噴射閥17。壓送的燃料在燃料噴射閥17開閥時(shí)噴射到進(jìn)氣管15內(nèi)，與空氣一起從進(jìn)氣孔14吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)6內(nèi)。
由于燃料泵19配置到燃料箱21外，所以，與將燃料泵安裝到燃料箱內(nèi)的場(chǎng)合不同，不需要用于將燃料泵保持于燃料箱內(nèi)的支架構(gòu)件，所以，燃料箱21的構(gòu)造受到簡(jiǎn)化。另外，與將燃料泵19的電動(dòng)機(jī)部浸入到燃料的狀態(tài)下使用的場(chǎng)合不同，不需要使用耐燃料材料，所以，材料選擇的自由度擴(kuò)大。
下面，詳細(xì)說(shuō)明燃料泵19。圖1為示于燃料泵19相對(duì)于燃料箱21的安裝狀態(tài)的側(cè)面圖。在該圖中，燃料泵19以從形成于燃料箱21的底部的開口朝燃料箱21內(nèi)側(cè)凸出燃料吸入口381和安裝閥39的狀態(tài)下安裝到燃料箱21。用于將連接到上述燃料噴射閥17的樹脂管20的端部連接到燃料泵19的排出口的連接器18一體地形成于燃料泵19。在樹脂管20的端部接合具有組合到連接器18的形狀的金屬管22。
在設(shè)于燃料泵19下部的電動(dòng)機(jī)部27上連接用于從圖中未示出的蓄電池供給電源的導(dǎo)線193。在該導(dǎo)線193的端部設(shè)置連接器194，連接器194接合到成對(duì)的供電側(cè)的導(dǎo)線的連接器(圖中未示出)。作為將燃料泵19安裝到燃料箱21的安裝方式，可適當(dāng)?shù)夭捎煤笫龅膸Р鄯村F連接式或由螺栓·螺母進(jìn)行的安裝方式。通過(guò)將吸入口381配置到上部并將燃料泵19安裝到燃料箱21的底面，從而可在燃料箱21內(nèi)的殘余燃料減少之前將燃料供給到燃料噴射閥17。
圖3為燃料泵19的圖，圖4為圖3的A-A位置的斷面圖，圖5為圖3的B-B位置的斷面圖，圖6為側(cè)面圖。燃料泵19具有電動(dòng)機(jī)部27和控制部28。電動(dòng)機(jī)部27為無(wú)電刷電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)部27的殼體29具有外環(huán)狀凹部291和內(nèi)環(huán)狀凹部292。在外環(huán)狀凹部291中收容定子線圈30，在內(nèi)環(huán)狀凹部292中收容轉(zhuǎn)子磁鐵31。轉(zhuǎn)子磁鐵31由可自由回轉(zhuǎn)地支承在設(shè)于殼體29中心部的輪轂293的轉(zhuǎn)子32支承，與定子線圈30相對(duì)地配置。轉(zhuǎn)子32的軸33與輪轂293一起由殼體29的蓋34可自由回轉(zhuǎn)地支承。在電動(dòng)機(jī)部27固定具有產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的回路的基板35。在該基板35上連接上述導(dǎo)線193。基板35和定子線圈30由蓋36覆蓋。上述蓋34的上面成為凹部，在該凹部中收容固定到軸33的端部的葉輪37。即，蓋34的凹部構(gòu)成泵室。
在控制部28的外殼38上設(shè)置吸入口381、調(diào)壓用的安全閥39、殘余壓力保持用的單向閥40、及具有連接器18的排出口382。在殼體38的與上述葉輪37的相對(duì)面上形成燃料流路用的槽(圖中未示出)，其一端與吸入口381的下端相連，另一端與配置單向閥40的流路383相連。
配置單向閥40的流路383與排出口382相連，而在單向閥40的下游側(cè)與返回流路384相連。返回流路384經(jīng)過(guò)調(diào)壓室385連接到燃料箱21內(nèi)。設(shè)于調(diào)壓室385的安全閥39的閥體391可自由滑動(dòng)地支承在由調(diào)壓室385保持(螺旋接合)的栓41。在栓41與安全閥39之間安裝螺旋彈簧42，朝流路383側(cè)對(duì)安全閥39施加彈性力。
在吸入口381覆蓋燃料過(guò)濾器43。燃料過(guò)濾器43具有底板431，通過(guò)將該底板431配合到設(shè)置吸入口381的凸起386，從而固定到殼體38上。在殼體38的上部形成凹部，在該凹部配置環(huán)狀的密封件44。該密封件44用于確保燃料箱21的底部外面與殼體38之間的密閉。
在殼體38設(shè)置上緣387，該上緣387接合到固定于燃料箱21的底面上的托架211，用于將燃料泵19保持于燃料箱21。上緣387具有接合到托架211用的側(cè)面凹部388和傾斜部389(參照?qǐng)D6)。其作用將在后面說(shuō)明。
在上述構(gòu)造的燃料泵19中，當(dāng)通過(guò)導(dǎo)線193向定子線圈30供電而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)時(shí)，該磁場(chǎng)作用于轉(zhuǎn)子磁鐵31而使轉(zhuǎn)子32回轉(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子32的回轉(zhuǎn)，使葉輪37回轉(zhuǎn)，燃料箱21內(nèi)的燃料從吸入口381被吸入到殼體38內(nèi)。吸入的燃料的壓力提高，通過(guò)流路383和單向閥40到達(dá)排出口382，經(jīng)過(guò)連接器18和樹脂管20供給到燃料噴射閥17。
由安全閥39的作用，將供給的燃料的壓力維持在適合燃料噴射閥17的燃料噴射的值。即，流路383內(nèi)的壓力達(dá)到安全閥39的開閥壓力時(shí)，安全閥39開閥，流路383內(nèi)的燃料通過(guò)返回流路384返回到燃料箱21。結(jié)果，流路383內(nèi)的壓力下降。當(dāng)流路383內(nèi)的壓力下降到安全閥39的開閥壓力以下時(shí)，安全閥39閉閥。這樣，流路383內(nèi)的壓力由安全閥39維持在適合于燃料噴射的預(yù)定壓力。
下面，說(shuō)明用于在燃料箱21確保燃料泵19的安裝構(gòu)造。圖7為示出燃料泵的安裝構(gòu)造的燃料泵19的底面圖。在該圖中，環(huán)狀的托架211具有朝其內(nèi)周方向凸出地接合到殼體38的上緣387的凸部212。設(shè)置于托架211的圓周方向的上述凸部212的配置節(jié)距和設(shè)于上述殼體38的側(cè)面凹部388的配置節(jié)距相同地設(shè)定。
利用該環(huán)狀托架211和上述上緣387的形狀按帶槽反錐連接式將燃料泵19安裝到燃料箱21。首先，使側(cè)面凹部388與上述凸部212相對(duì)地對(duì)齊燃料泵19的上緣387的位置，由側(cè)面凹部388使托架211的凸部212避開，將燃料泵19推壓到燃料箱21側(cè)。此后，在托架211與燃料箱21之間使上緣387沿托架211的內(nèi)周回轉(zhuǎn)。這樣，托架211沿上緣387的傾斜部389移動(dòng)，所以，托架211和上緣387由傾斜部389的傾斜產(chǎn)生的楔效果緊密接觸，通過(guò)密封件44維持緊密狀態(tài)地相互接合。圖6示出安裝時(shí)托架211相對(duì)上緣387的動(dòng)線m。
燃料泵19的安裝不限于上述帶槽反錐連接式，例如也可由螺栓·螺母式進(jìn)行。圖8為示出螺栓·螺母式的安裝構(gòu)造的要部斷面圖。在該圖中，將托架213固定于燃料箱21的底面。在托架213固定螺栓45，在螺栓45螺旋接合螺母46。在螺母46和托架213之間夾持固定用板47。固定用板47的端部接合于殼體38的上緣387的下面地構(gòu)成。按照該構(gòu)造，當(dāng)相對(duì)螺栓45對(duì)螺母46進(jìn)行螺旋輸送時(shí)，固定用板47相對(duì)上緣387強(qiáng)有力地接觸于其下面，燃料泵19的上面和燃料箱21通過(guò)密封件44維持緊密地相互接合。
以上說(shuō)明了相對(duì)燃料箱21將燃料泵19安裝到其底面的例子。然而，不限于將燃料泵19安裝于燃料箱21的底面正下方，可按與燃料箱21的底面周圍其它構(gòu)件(構(gòu)架等)的關(guān)系適當(dāng)?shù)劐e(cuò)開配置。圖9為示出燃料泵安裝位置的變形例的燃料箱21的斷面圖。在該圖中，燃料箱21在下部側(cè)面具有用于安裝燃料泵19的安裝面214。燃料泵19相對(duì)該安裝面214使吸入口381位于到下側(cè)、使連接器18位于上側(cè)地安裝。
可進(jìn)行燃料泵19的安裝位置和與其相應(yīng)的安裝構(gòu)造和燃料箱21的形狀的變形。圖10、圖11為示出安裝位置的其它變形例的示意圖。在這些變形例中，將減小了容積的燃料積存部215設(shè)置到燃料箱21的底部。這樣，通過(guò)將燃料泵19安裝到這樣減小了的燃料積存部215，當(dāng)燃料殘余量較少時(shí)，可將燃料吸入到燃料泵19內(nèi)。燃料積存部215考慮到其它鄰接構(gòu)件可選擇燃料箱21底面的任意位置地形成。
由以上說(shuō)明可知，按照第1-第4項(xiàng)發(fā)明，采用考慮耐燃料特性的材料和構(gòu)造的部分減少，設(shè)計(jì)的自由度增加。另外，由于構(gòu)造簡(jiǎn)化，所以，相對(duì)耐久性等的可靠性進(jìn)一步提高。
由于燃料泵直接安裝于燃料箱的外側(cè)，所以，燃料的吸入和到燃料噴射裝置的供給用配管簡(jiǎn)化。另外，在電動(dòng)機(jī)部的電氣配線也容易。
在燃料泵燃料箱外設(shè)置燃料泵，所以，燃料箱的構(gòu)造簡(jiǎn)化。另外，由安裝閥溢出的燃料從燃料泵直接回流到燃料箱，所以，不需要回流用的配管。
通過(guò)采用無(wú)電刷電動(dòng)機(jī)，不需要高壓過(guò)濾器，可使燃料泵小型化。通過(guò)使燃料泵小型化，可使燃料箱側(cè)的安裝面和安裝孔等較小。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)二輪車的燃料供給裝置，從搭載于車架的燃料箱將燃料供給到燃料噴射裝置；其特征在于具有以使燃料吸入口從上述燃料箱的底部側(cè)面面臨該燃料箱內(nèi)的姿勢(shì)安裝到該燃料箱底部的外面上的燃料泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)二輪車的燃料供給裝置，其特征在于上述燃料泵具有與上述燃料吸入口和排出口相連的泵室、配置于上述泵室的葉輪、在上述泵室和上述排出口間的流路的壓力達(dá)到預(yù)定值以上時(shí)使該流路的燃料回流到上述燃料箱的調(diào)壓用安全閥，驅(qū)動(dòng)上述葉輪的電動(dòng)機(jī)部為無(wú)電刷電動(dòng)機(jī)，它包括與上述葉輪接合的帶磁鐵的轉(zhuǎn)子、收容上述轉(zhuǎn)子的殼體、及處于與上述磁鐵相對(duì)的位置并設(shè)于上述殼體外的定子線圈。
全文摘要
一種從燃料箱(21)將燃料供給到燃料噴射閥(17)的燃料供給裝置，將以燃料吸入口(381)面臨燃料箱(21)內(nèi)的姿勢(shì)將燃料泵(19)安裝到燃料箱21底部的外面上。也可將燃料吸入口(381)從燃料箱(21)的底部側(cè)面面臨燃料箱(21)內(nèi)。為了減少殘余燃料，設(shè)置從燃料箱(21)底部朝下方凸出的燃料積存部(215)。在燃料積存部(215)的外壁安裝燃料泵(19)。燃料泵(19)為具有連接到葉輪(37)的帶磁鐵的轉(zhuǎn)子(32)和在與轉(zhuǎn)子磁鐵(31)相對(duì)的位置設(shè)于殼體(29)外的定子線圈(30)。
文檔編號(hào)B62J37/00GK1594865SQ20041008358
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2002年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月19日
發(fā)明者中川光雄, 引地東一郎 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社