專利名稱：皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種汽車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的皮卡汽車轉(zhuǎn)向管柱，均不帶搖頭擺動機(jī)構(gòu)，這種汽車轉(zhuǎn)向管柱存在的主要問題是與轉(zhuǎn)向管柱相連接的方向盤不能進(jìn)行上下、左右調(diào)節(jié)，因此，不能適應(yīng)不同身高的駕駛員的駕駛要求，很容易造成駕駛員疲勞駕駛，從而引發(fā)交通事故的發(fā)生。
三
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)置有搖頭擺動裝置的適用于皮卡汽車使用的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)措施本實(shí)用新型在上柱管分總成上，設(shè)置了由固定齒塊、活動齒塊、搖頭塊和調(diào)節(jié)手柄構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。搖頭塊通過擺角螺栓安裝在上柱管分總成上，并通過軸承與轉(zhuǎn)向上軸相連接；固定齒塊安裝在搖頭塊上；活動齒塊安裝在調(diào)節(jié)手柄上，并固定在上柱管分總成上，活動齒塊通過彈簧的拉力使其與安裝上搖頭塊上的固定齒塊相嚙合，使安裝在轉(zhuǎn)向上軸上的轉(zhuǎn)向方向盤定位。撳下調(diào)節(jié)手柄，克服彈簧的拉力，使調(diào)節(jié)手柄上的斜面帶動活動齒塊上的銷軸，使活動齒塊與固定齒塊分離，從而使轉(zhuǎn)向上軸可以沿?cái)[角螺栓轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)方向盤角度的調(diào)整。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理，它有效地解決了現(xiàn)有皮卡汽車轉(zhuǎn)向管柱上的方向盤角度無法調(diào)節(jié)的問題，而且大大提高了駕駛員的駕駛舒適度。
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的俯視圖其中1—限位螺栓 2—彈簧(I) 3—活動齒塊 4—固定齒塊 5—銷軸 6—調(diào)節(jié)手柄 7—上柱管分總成 8—彈簧(II) 9—轉(zhuǎn)向下軸 10—擺角螺栓 11—搖頭塊 12—轉(zhuǎn)向上軸 13—下柱管分總成五具體實(shí)施方式
皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱包括有上柱管分總成7、轉(zhuǎn)向下軸9、轉(zhuǎn)向上軸12和下柱管分總成13等部分，在上柱管分總成7上，設(shè)置了由固定齒塊4、活動齒塊3、搖頭塊11和調(diào)節(jié)手柄6構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。搖頭塊11通過擺角螺栓10安裝在上柱管分總成7上，并通過軸承與轉(zhuǎn)向上軸12相連接，轉(zhuǎn)向上軸12的一端與方向盤相連接；固定齒塊4安裝在搖頭塊11上；活動齒塊3安裝在調(diào)節(jié)手柄6上，并固定在上柱管分總成7上；活動齒塊3通過彈簧2和彈簧8的拉力使其與安裝上搖頭塊11上的固定齒塊4相嚙合，使安裝在轉(zhuǎn)向上軸上的轉(zhuǎn)向方向盤定位。在調(diào)節(jié)手柄6上，設(shè)置有銷軸5和斜面，用于對活動齒塊3與固定齒塊4分離的控制。
本實(shí)用新型的工作方式是這樣來實(shí)現(xiàn)的在一般的情況下，由于安裝在搖頭塊11上的固定齒塊4是與安裝在調(diào)節(jié)手柄6上的活動齒塊3在過彈簧拉力的作用下是呈嚙合狀態(tài)的，這時方向盤是固定不動的。如果需要調(diào)節(jié)方向盤的角度，駕駛員可通過撳下調(diào)節(jié)手柄6，并通過調(diào)節(jié)手柄6上的銷軸5和斜面的作用，使活動齒塊3與安裝在搖頭塊11上的固定齒塊4分離，這時，即可以搖動安裝在轉(zhuǎn)向管柱上的與轉(zhuǎn)向上軸12相連接的方向盤，實(shí)現(xiàn)方向盤的角度的調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)角度可在14°以上。
權(quán)利要求1.一種包括有上柱管分總成(7)、轉(zhuǎn)向下軸(9)、轉(zhuǎn)向上軸(12)和下柱管分總成(13)的皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特征是在該皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱的上柱管分總成(7)上，設(shè)置了由固定齒塊(4)、活動齒塊(3)、搖頭塊(11)和調(diào)節(jié)手柄(6)構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特征是所述的搖頭塊(11)通過擺角螺栓(10)安裝在上柱管分總成(7)上，并通過軸承與轉(zhuǎn)向上軸(12)相連接，固定齒塊(4)安裝在搖頭塊(11)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特征是所述的活動齒塊(3)安裝在調(diào)節(jié)手柄(6)上，并固定在上柱管分總成(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特征是所述的在調(diào)節(jié)手柄(6)上，設(shè)置有銷軸(5)和斜面。
專利摘要一種皮卡車可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特點(diǎn)是在上柱管分總成上，設(shè)置了由固定齒塊、活動齒塊、搖頭塊和調(diào)節(jié)手柄構(gòu)成的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。搖頭塊通過擺角螺栓安裝在上柱管分總成上，固定齒塊安裝在搖頭塊上；活動齒塊安裝在調(diào)節(jié)手柄上，并固定在上柱管分總成上，活動齒塊通過彈簧的拉力使其與安裝上搖頭塊上的固定齒塊相嚙合，使安裝在轉(zhuǎn)向上軸上的轉(zhuǎn)向方向盤定位。撳下調(diào)節(jié)手柄，使活動齒塊與固定齒塊分離，即可使轉(zhuǎn)向上軸沿?cái)[角螺栓轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)方向盤角度的調(diào)整。
文檔編號B62D1/18GK2671905SQ200320122428
公開日2005年1月19日 申請日期2003年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月10日
發(fā)明者孫祖明 申請人:浙江萬達(dá)汽車方向機(jī)有限公司