專利名稱：一種用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料輸送設(shè)備，特別涉及一種用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的半掛車多為臥式單(多)料倉。作為粉粒物質(zhì)料運(yùn)輸?shù)陌霋燔嚫挠山M合立式料倉后，具有多個(gè)料倉，卸料管道通過帶有閥門的卸料支管與每個(gè)料倉相通。由于閥門和卸料支管多，造成制造的困難和卸料的麻煩。在現(xiàn)有的技術(shù)方案下，卸料時(shí)需要多次操作閥門，工作強(qiáng)度大，使用不方便，造成卸料時(shí)間長，作業(yè)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種簡化制造和操作，便于輸送粉粒物料、省時(shí)省力，減少卸料時(shí)間，提高作業(yè)效率的多倉結(jié)構(gòu)組合料倉半掛車。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的，一種用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，包括固定在底盤上的若干個(gè)料倉，料倉內(nèi)部相互連通，每個(gè)料倉內(nèi)設(shè)有開口位于料倉底部的卸料支管，至少兩個(gè)相鄰料倉的卸料支管通過卸料干管與出料管相通；卸料干管與出料管之間裝有節(jié)止閥；料倉底部敷設(shè)有透氣布料，并用輻射狀壓板固定；至少一個(gè)料倉通過帶有閥門的管道與壓力氣源相通。
本實(shí)用新型提供的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，相鄰的兩個(gè)料倉的卸料支管與一根卸料干管相通。
本實(shí)用新型提供的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，卸料管道的直徑100-120mm，卸料支管的開口與倉底的距離為50-100mm。
本實(shí)用新型提供的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，在相鄰的料倉之間設(shè)有和底盤連接的加固支架。
本實(shí)用新型提供的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，透氣布料為帆布。
本實(shí)用新型提供的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，每個(gè)料倉通過帶有閥門的管道與壓力氣源相通。
本實(shí)用新型提供的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，氣源的氣體壓力為2MPa。
本實(shí)用新型用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車有益的技術(shù)效果在于第一，可節(jié)省管道和閥門的用量，簡化制造和操作。第二，可減少卸料時(shí)操作閥門的次數(shù)，便于使用，降低工作強(qiáng)度。第三，縮短卸料時(shí)間，提高作業(yè)效率。第四，有利于多倉結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。
下面將結(jié)合實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1是用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車的外形圖；圖2是組合料倉半掛車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1和圖2，在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，包括固定在底盤1上的若干料倉2，相鄰料倉之間設(shè)有和底盤連接的加固支架8。料倉內(nèi)部是相互連通的，每個(gè)料倉內(nèi)設(shè)有開口位于料倉底部的卸料支管32，相鄰兩個(gè)料倉的卸料支管32與一根卸料干管31相通；卸料干管32與出料管3之間裝有節(jié)止閥4；料倉2底部敷設(shè)有透氣布料5，并用輻射狀壓板6固定，透氣布料采用帆布；每個(gè)料倉2通過帶有閥門的管道7與壓力氣源相通。
在本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中，卸料管道的直徑為100mm，卸料支管32的開口與倉底的距離為100mm。氣源的氣體壓力為2MPa。
在卸料時(shí)，氣源的氣體壓力使物料成為流化的狀態(tài)，象液體一樣經(jīng)由卸料支管32、卸料干管31和出料管3排出。由于卸料干管31和閥門4比背景技術(shù)減少一半，制造和使用都得到改善。在現(xiàn)有的技術(shù)方案下，第一，節(jié)省了管道和閥門的用量，簡化了制造和操作。第二，減少了卸料時(shí)操作閥門的次數(shù)，便于使用，降低了工作強(qiáng)度。第三，縮短了卸料時(shí)間，提高了作業(yè)效率。第四，有利于多倉結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，包括固定在底盤(1)上的若干個(gè)料倉(2)，其特征在于，所述料倉(2)內(nèi)部相互連通，每個(gè)料倉(2)內(nèi)設(shè)有開口位于料倉底部的卸料支管(32)，至少兩個(gè)相鄰料倉(2)的卸料支管(32)通過卸料干管(31)與出料管(3)相通；所述卸料干管(31)與所述出料管(3)之間裝有節(jié)止閥(4)；所述料倉(2)底部敷設(shè)有透氣布料(5)，并用輻射狀壓板(6)固定；至少一個(gè)料倉(2)通過帶有閥門的管道(7)與壓力氣源相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，其特征在于，相鄰的兩個(gè)料倉(2)的所述卸料支管(32)與一根所述卸料干管(31)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，其特征在于，在相鄰的所述料倉(2)之間設(shè)有和底盤(1)連接的加固支架(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，其特征在于，所述卸料管道的直徑為100-120mm，所述卸料支管(32)的開口與倉底的距離為50-100mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，其特征在于，所述透氣布料(5)為帆布。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，其特征在于，每個(gè)所述料倉(2)通過帶有閥門的管道(7)與壓力氣源相通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，其特征在于，所述氣源的氣體壓力為2MPa。
專利摘要本實(shí)用新型提供的一種用于輸送粉粒物料的組合料倉半掛車，包括固定在底盤上的若干個(gè)料倉，相鄰料倉之間和底盤連接的加固支架。料倉內(nèi)部相互連通，每個(gè)料倉內(nèi)設(shè)有開口位于料倉底部的卸料支管，至少兩個(gè)相鄰料倉的卸料支管通過卸料干管與出料管相通；卸料干管與出料管之間裝有節(jié)止閥；料倉底部敷設(shè)有透氣布料，并用輻射狀壓板固定；至少一個(gè)料倉通過帶有閥門的管道與壓力氣源相通。其有益的技術(shù)效果在于第一、可節(jié)省管道和閥門的用量，簡化制造和操作。第二、可減少卸料時(shí)操作閥門的次數(shù)，便于使用，降低工作強(qiáng)度。第三、縮短卸料時(shí)間，提高作業(yè)效率。第四、有利于多倉結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62D63/06GK2668477SQ20032012203
公開日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2003年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月19日
發(fā)明者浦曉, 曉 浦 申請(qǐng)人:浦曉, 曉 浦