專利名稱：一種無(wú)級(jí)變速踏板摩托車的滑行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車滑行裝置，用來(lái)提高摩托車的滑行性能。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將滾柱離合器安裝在后輪圈與后輪驅(qū)動(dòng)主軸之間(原蹄式剎車改為鉗式盤剎)，這是一種由滾柱和星輪、滾柱和滾道組成磨擦副離合器，離合器通過(guò)星輪中心穿裝在后主驅(qū)動(dòng)軸上，離合器端蓋上有大油封凸圈，星輪中心花鍵套外圓為小油封圈，與對(duì)應(yīng)處的發(fā)動(dòng)機(jī)后殼體上大、小兩只油相互作用，密封離合器中的潤(rùn)滑油，對(duì)應(yīng)處的發(fā)動(dòng)機(jī)后殼上設(shè)有加限油孔、放油孔及通氣孔。離合器外殼上有輪圈安裝座，剎車盤安裝座，為防止外端油封磨損漏油粘污剎車盤，在減震支架上有錐型集油圈，圈底部有泄漏油孔。所設(shè)的滑行可控裝置為撥擋式齒輪、齒圈嚙合分離器，杠桿操縱裝置設(shè)在車前部由手動(dòng)操縱離合，操作處貼有使用警示銘牌。
本實(shí)用新型的有益效果是，無(wú)級(jí)變速踏板摩托車使用了本發(fā)明后，提高了滑行性能，不僅駕駛會(huì)感到非常輕松，而且在市內(nèi)騎行時(shí)如能充分利用滑行，油耗則可降低25％以上。


圖1是本實(shí)用新型的滾柱離合器側(cè)視圖圖2是離合器端視圖圖3是安裝示意圖圖中1、殼體，2、磨擦圈，3、滾柱，4、星輪，5、滾柱頂桿，6、頂桿彈簧，7、星輪軸承，8、端蓋，9、端蓋通油孔，10、油封，11、離合輪，12、離合輪撥叉，13、離合齒圈，14、錐型集油圈，15、軸承座及減震支架，16、泄漏油孔，17、后主驅(qū)動(dòng)軸，18、錐型集油圈，19、泄漏油孔，20、發(fā)動(dòng)機(jī)體，21、通氣孔，22、加限油孔，23、放油孔，24、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體小油封，25、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體大油封，26、輪圈，27、剎車盤，28、撥叉杠桿。
圖2所示，滾柱頂桿(5)在彈簧(6)的作用下頂緊滾柱于星輪(4)滾道中的漸緊端，端蓋(8)上均布潤(rùn)滑油通孔(9)。
圖3所示，滾柱離合器整體通過(guò)星輪中心花鍵套穿裝在后驅(qū)動(dòng)主軸(17)上，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上的大、小油封(24)、(25)與星輪花鍵套外圓、端蓋凸圈配合封住潤(rùn)滑油左端，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上設(shè)有潤(rùn)滑油通氣孔(21)，加限油孔(22)，放油孔(23)，撥叉控制杠桿(28)，輪圈(26)，剎車盤(27)，發(fā)動(dòng)機(jī)(20)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)級(jí)變速踏板摩托車的滑行裝置，由滾柱離合器和撥擋式齒輪嚙合裝置組成，在車前部有手動(dòng)操作該撥擋式齒輪嚙合的杠桿裝置，其特征是滾柱離合器通過(guò)星輪中心花鍵套穿裝在后驅(qū)動(dòng)主軸上，滾柱離合器殼體一端有后輪鋼圈固定座及剎車盤固定座，發(fā)動(dòng)機(jī)后部與離合器對(duì)應(yīng)部位有油封(24)、(25)密封其中的潤(rùn)滑油，并設(shè)有潤(rùn)滑油通氣孔(21)、限量加油孔(22)、放油孔(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑行裝置，其特征是滾柱離合器端蓋(8)均布數(shù)個(gè)潤(rùn)滑油通孔(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑行裝置，其特征是滾柱離合器外端有撥擋式齒輪嚙合裝置(11)、(12)、(13)、(28)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑行裝置，其特征是滾柱離合器兩端有圓錐型集漏油圈(14)、(18)及泄漏油孔(16)、(19)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能使無(wú)級(jí)變速踏板摩托車輕松滑行的裝置。該裝置是將滾柱離合器安裝在后輪圈和后輪驅(qū)動(dòng)主軸之間，使后輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間有一個(gè)能在車輛行駛中松開(kāi)油門后迅速斷開(kāi)的機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)像自行車一樣有輕松滑行和輕松推行的功能。滾柱離合器的潤(rùn)滑油是由發(fā)動(dòng)機(jī)后殼體與之相連接部位用大小兩只油封與離合器端蓋凸圈及星輪花鍵軸外圓相互作用下實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油密封，并在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體相應(yīng)部位設(shè)有離合器潤(rùn)滑油通氣孔、加油限量孔、放油孔。離合器外端有擋式齒輪嚙合裝置，由車前部有杠桿式手動(dòng)控制裝置實(shí)現(xiàn)滑行的離與合，滾柱離合器兩端設(shè)有圓錐型集漏油圈并有泄油孔。
文檔編號(hào)B62J31/00GK2539690SQ02209030
公開(kāi)日2003年3月12日 申請(qǐng)日期2002年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月17日
發(fā)明者陳科澎 申請(qǐng)人:陳科澎