專利名稱：一種無極變速踏板摩托車的滑行裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車滑行裝置，是將一種滾柱離合器安裝在無極變速踏板摩托車后輪轂與后輪驅(qū)動主軸之間，用來提高摩托車的滑行性能。
目前無極變速摩托車均采用離心式離合器。但該類無極變速摩托車所采用的離心式離合器在實(shí)際運(yùn)行操作過程中沒有起到應(yīng)有的分離作用，因而使車輛的滑行性能受到嚴(yán)重影響。例如，踏板125型摩托車在行駛中，每當(dāng)松開油門后離合器不能立即分離，造成后輪帶發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，形成發(fā)動制動，車速迅速下降，滑行距離大大縮短。另外，離合器與后輪主驅(qū)動軸之間有一組減速齒輪，這組齒輪與后輪驅(qū)動軸嚙合，后輪不論在何種情況下都始終要帶動其轉(zhuǎn)動，因此也帶來較大阻力。這兩種情況是造成該類摩托車有史以來存在的滑行性能差，推行沉重，油耗高的主要原因之一。
本發(fā)明的目的是對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)提供一種有效的解決方法。使用本發(fā)明后能使該類摩托車像自行車一樣能輕松滑行和推行，并且能顯著降低油耗。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用了一種滾柱離合器，安裝在后輪轂與后輪驅(qū)動主軸間，能起到在需要滑行時(shí)迅速斷開后輪與發(fā)動機(jī)的聯(lián)系，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的滑行。這是一種由滾柱和星輪、滾柱和滾道組成磨擦付離合器，所述離合器通過星輪花鍵套穿裝在后輪主驅(qū)動軸上，當(dāng)后輪主軸作功向前轉(zhuǎn)動時(shí)帶動星輪向前轉(zhuǎn)動，這時(shí)在滾道上的滾柱因一直有頂桿及彈簧的頂緊作用頂向漸緊結(jié)構(gòu)的漸緊一側(cè)，同時(shí)受到滾道與外圈的相對磨擦使星輪在滾柱的作用下與殼體緊緊擠住，達(dá)到帶動殼體及固定在殼體上的后輪向前轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)行走。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低或停止轉(zhuǎn)動時(shí)，后驅(qū)動軸有了阻力，由于慣性后輪及離合器殼體仍向前轉(zhuǎn)動，殼體內(nèi)圈與滾柱之間因一定的磨擦力而能帶動滾柱滾向漸緊結(jié)構(gòu)的漸松端，這時(shí)滾柱解除了原有的頂緊狀態(tài)，殼體即可輕松向前轉(zhuǎn)動，安裝在殼體上的后輪隨之向前運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車輛輕松滑行。
無極變速踏板摩托車以其駕駛簡單、方便，外型美觀而深受人們喜愛，但滑行性能不好是該類摩托車先天不足的遺憾，采用本發(fā)明就可彌補(bǔ)。經(jīng)試驗(yàn)，如踏板125型摩托車，由于提高了滑行性能，不但行駛會感到非常輕松，而且在市內(nèi)騎行時(shí)如能充分利用滑行，油耗則可以降低30％以上。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1所示本發(fā)明安裝示意2所示為滾柱離合器側(cè)示3為離合器端視1所示為滾柱離合器與發(fā)動機(jī)之間的安裝示意圖，圖中滾柱離合器通過星輪5穿裝在后驅(qū)動主軸19上，星輪花鍵外園、端蓋9A處與發(fā)動機(jī)殼體13上的油封14、15共同密封離合器腔體內(nèi)的潤滑油，發(fā)動機(jī)殼體與離合器接合處設(shè)有潤滑油通氣孔16，加油、油平面限位孔及堵孔螺絲17，放油孔及堵孔螺絲18，摩托車后減振器支架20，后剎車盤21，后輪幅22。
圖2所示離合器殼體內(nèi)圈2緊壓入殼體1成為整體(內(nèi)圈外表面均布有防滑齒紋)，端蓋9與殼體上的兩只滾珠軸承將星輪5固定殼體內(nèi)中部，油封12密封離合器右側(cè)，B處設(shè)有主驅(qū)動軸外彈簧卡圈23用于止擋離合器。
圖3所示，頂桿6、頂桿簧7作用于滾柱外園中部將滾柱頂向漸緊結(jié)構(gòu)的漸緊一側(cè)，所示10為端蓋上均布數(shù)個(gè)潤滑油通孔。
本發(fā)明所采用的滾柱離合器是一種公知成熟工業(yè)技術(shù)，使用該項(xiàng)技術(shù)安全可靠，其安裝位置和方法也符合機(jī)械設(shè)計(jì)原理，離合器主要零件星輪、滾柱、殼體內(nèi)圈均使用軸承鋼材料加工制造，用以保征使用壽命。以上所述均為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最好實(shí)施方式。
注本圖紙為專為踏板125型摩托車設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求
1.一種無極變速踏板摩托車的滑行裝置，本裝置為滾柱離合器，是一種滾柱和星輪、滾柱和滾道組合成摩擦付離合器(原部位的剎車部件改為鉗式碟型油剎安裝于離合器外殼剎車盤座上)。其主要特征在于將滾柱離合器安裝在無極變速踏板摩托車后輪轂與后輪主驅(qū)動軸(19)之間，滾柱離合器中的潤滑油通過其與發(fā)動機(jī)殼體后部結(jié)合部的油封(14)(15)與離合器殼體上的端蓋(9)A處和星輪花鍵套5外圓共同作用密封于離合器腔內(nèi)，發(fā)動機(jī)殼體上設(shè)有滾柱離合器潤滑油限量加油孔(17)，放油孔(18)，機(jī)油通氣孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述滾柱離合器其特征在于端蓋凸圈與軸承座之間布有數(shù)個(gè)潤滑油通孔(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述滾柱離合器星輪(5)是由殼體、端蓋上兩普通球承軸(8)共同作用固定離合器中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述滑行裝置，其特征在于圖2B處后主驅(qū)動軸上有一彈簧外卡圈(23)，用于止擋滾柱離合器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種能使無極變速踏板摩托車輕松滑行的裝置。該裝置是將滾柱離合器安裝在后輪轂和后輪驅(qū)動主軸之間,使后輪與發(fā)動機(jī)之間有一個(gè)能在車輛行駛中松開油門后迅速斷開的機(jī)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)像自行車一樣有輕松滑行和輕松推行的功能。滾柱離合器的潤滑油是在發(fā)動機(jī)后殼體與之相連接部位用大小兩只油封與離合器端蓋凸圈及星輪花鍵軸外圓相互作用實(shí)現(xiàn)潤滑油密封。在發(fā)動機(jī)殼體相應(yīng)部位設(shè)有離合器潤滑油通氣孔、加油限量孔、放油孔,后主驅(qū)動軸右部有一滾柱離合器止擋外彈簧卡圈。
文檔編號F16D41/00GK1342846SQ0113641
公開日2002年4月3日 申請日期2001年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月17日
發(fā)明者陳科澎 申請人:陳科澎