專利名稱：小型摩托車的燃油供應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種給具有儲存箱的小型摩托車的發(fā)動機(jī)供應(yīng)燃油的裝置，尤其涉及改進(jìn)燃油泵或燃油噴射閥的設(shè)置和結(jié)構(gòu)。
(本發(fā)明要解決的技術(shù)問題)但是，近來即使對上述小型摩托車也考慮采用燃油噴射閥取代傳統(tǒng)的化油器。在采用燃油噴射閥后，當(dāng)打算設(shè)置燃油噴射閥同時又要保證燃油噴射閥和儲存箱底表面之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙并保證儲存箱的容量時，提出的一個值得關(guān)注的問題是座的高度要增加。同時，盡管為了保持低座要有效地在儲存箱處形成一個貫穿的凹部，以避免影響燃油噴射閥，但是卻犧牲了儲存箱的容量。
此外，在采用上述燃油噴射閥時，需要用燃油泵在適合燃料噴射到燃油噴射閥的壓力下供應(yīng)燃料，提出的值得關(guān)注的問題是根據(jù)燃油泵結(jié)構(gòu)的設(shè)置，不是增加座的高度，就是犧牲儲存箱的容量。
(解決問題的手段)本發(fā)明的第一方面的特征在于一種小型摩托車的燃油供應(yīng)裝置，具有一個通過座打開和關(guān)閉的存儲箱，該存儲箱下側(cè)安裝有一個發(fā)動機(jī)，當(dāng)從通過與車輛中心線垂直的平面剖開的橫剖面觀察存儲箱時，存儲箱底表面包括構(gòu)成從下側(cè)基本為圓弧形的凸起的部分，該發(fā)動機(jī)安裝成可以使其氣缸軸線大體水平，進(jìn)氣歧管連接氣缸蓋上表面，燃油噴射閥安裝在進(jìn)氣歧管連接氣缸蓋的一部分上，從存儲箱底表面下端部偏離到車輛寬度方向上的一側(cè)。
本發(fā)明的第二方方面的特征在于，在第一方面中的該燃油噴射閥相對于垂直線朝偏離方向傾斜。
本發(fā)明的第三方面的特征在于一種小型摩托車燃料供應(yīng)裝置，具有一個通過座打開和關(guān)閉的存儲箱，該存儲箱下側(cè)安裝有一個發(fā)動機(jī)，當(dāng)從通過與車輛中心線垂直的平面剖開的橫剖面觀察存儲箱時，存儲箱底表面包括構(gòu)成從下側(cè)基本為圓弧形的凸起的部分，該燃油箱安裝成可以使其至少一部分位于存儲箱底表面下側(cè)，油箱埋設(shè)式燃油泵設(shè)置在油箱上從存儲箱底表面下端部偏離到車輛寬度方向上一側(cè)的一部分上。
本發(fā)明的第四方面的特征在于該燃油泵連接油箱，使其出油口在偏離方向正對外側(cè)。
(發(fā)明效果)根據(jù)本發(fā)明的第一方面，該存儲箱所包括的部分是當(dāng)從橫剖面觀察存儲箱時，存儲箱底表面包括構(gòu)成從下側(cè)基本為圓弧形的凸起的部分，燃油噴射閥設(shè)置在進(jìn)氣歧管連接氣缸蓋的一部分上，從存儲箱底表面下端部偏離到車輛寬度方向上的一側(cè)，因此，燃油噴射閥設(shè)置在高于存儲箱底表面下端的一部分上，容易在燃油噴射閥和存儲箱底表面之間保留一條必要的縫隙，所以不必提供避免干擾存儲箱上的燃油噴射閥的凹槽部分，能夠避免座升高，同時保證存儲箱的容量。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，所述的燃油噴射閥相對于垂直線朝偏離方向傾斜，因此燃油噴射閥由于傾斜量而減少了高度，因此確實能夠進(jìn)一步避免燃油噴射閥和存儲箱底表面之間的干擾，避免座高度增加，同時保證存儲箱的容量。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，燃油箱安裝成可以使其至少一部分位于存儲箱底表面下側(cè)，油箱埋設(shè)式燃油泵設(shè)置在油箱上從存儲箱底表面下端部偏離到車輛寬度方向上一側(cè)的一部分上，因此燃油泵設(shè)置在高于存儲箱底表面下端的一部分上，容易在燃油泵和存儲箱底表面之間保留一條必要的縫隙，所以燃油泵的設(shè)置可以不必犧牲存儲箱的容量。此外，燃油箱的容量增加，增加量為在存儲箱底表面下側(cè)設(shè)置的油箱部分的量。
此外，根據(jù)本發(fā)明權(quán)利要求4，燃油泵連接油箱，使其出油口在偏離方向引向外側(cè)，因此燃油供應(yīng)管容易連接出油口，因此燃油泵的設(shè)置能夠不必犧牲存儲箱的容量，油箱的容量增加。
圖2表示該實施例的燃油箱和燃油噴射閥安裝狀態(tài)的平面視圖。
圖3表示該實施例的連接燃油箱和燃油噴射閥的狀態(tài)下的左側(cè)視圖。
圖4表示表示該實施例的連接燃油箱的狀態(tài)的后側(cè)視圖(沿圖3中IV-IV線的剖視圖)。
圖5是該實施例的油位探測裝置的透視圖。
圖6是該實施例的連接油位探測裝置的狀態(tài)的主要部分剖視圖(沿圖5中VI-VI線的剖視圖)。
圖7是該實施例安裝燃油噴射閥的狀態(tài)的主要部分剖視圖(沿圖2中VII-VII線的剖視圖)。
(附圖標(biāo)記說明)1.小型摩托車6.發(fā)動機(jī)單元9.存儲箱9a，9b.前部，中部(其中底表面構(gòu)成下側(cè)的大體為圓弧形凸起的部分)10.座12c.氣缸蓋14.進(jìn)氣歧管17.燃油噴射閥20.燃油箱23d.出油口a，b.存儲箱底表面下端部
c.垂直線

圖1到圖6是說明本發(fā)明的實施例的視圖，圖1是一種小型摩托車的左側(cè)視圖，圖2、圖3和圖4表示燃油箱和燃油噴射閥的平面圖、左側(cè)視圖和后視圖，圖5表示安裝燃油泵油位探測單元的狀態(tài)的透視圖，圖6是其主要部分的放大剖視圖。此外，在該實施例中前、后、左和右表示從駕駛狀態(tài)看去的前、后、左和右。
在附圖中，附圖標(biāo)記1代表具有下面所示外形結(jié)構(gòu)的小型摩托車。即，前叉3由位于車體框架2前端的頭部管2a在左右方向機(jī)動支撐，前輪4由前叉3下端軸向支撐，轉(zhuǎn)向手柄5安裝在其上端。此外，擺動式發(fā)動機(jī)單元6基本由車體框架2中央部分在上下方向軸向樞軸支撐，后輪7由發(fā)動機(jī)單元6后端部軸向支撐，后輪懸架8位于該后端部和車體框架2的一個后端部之間。此外，存儲箱9設(shè)置在發(fā)動機(jī)單元6上側(cè)，存儲箱9通過座10打開和關(guān)閉。此外，大體除去前輪4和后輪7的部分，如轉(zhuǎn)向手柄5的前側(cè)部分，整個車體框架2的周圍，發(fā)動機(jī)單元6的前部周圍，存儲箱9的周圍等整個被車體蓋11覆蓋。
存儲箱9的長度為從前和后輪4和7的大體中央部位上側(cè)一直到后輪7后邊緣上側(cè)，因此前部9a大體形成為球形，引人注目地從下側(cè)突出為凸形，能夠深深地容納在一個頭盔內(nèi)。此外，當(dāng)在通過垂直于車輛中心線的平面剖開的剖面內(nèi)觀察前部9a的該部分時，前部9a該部分的底表面基本形成為下側(cè)的圓弧形凸起，底表面的高度在寬度方向上從下端朝外側(cè)增加。此外，存儲箱9的中間部分9b比前部9a淺，盡管從橫剖面看去其曲率半徑明顯大于前部9a的曲率半徑，但是其底表面同樣形成為圓弧形，底表面的高度在車輛寬度方向上從其下端b朝外側(cè)增加。
發(fā)動機(jī)單元6的構(gòu)成為，使其與水冷型4循環(huán)單缸發(fā)動機(jī)主體12以及含有V-帶的連續(xù)變化型傳動機(jī)構(gòu)的變速箱13連接為一個整體，后輪7由變速箱13后端部軸向支撐，后輪懸架8的下端部于其連接。此外，發(fā)動機(jī)主體12分層并連接有氣缸體12b，氣缸蓋12和位與曲軸箱12a前壁的前蓋12d基本水平地整體延伸到前側(cè)。
該發(fā)動機(jī)主體12設(shè)置在存儲箱9中間部分9b的下側(cè)。此外，延續(xù)到位于其內(nèi)部的燃燒室的入口的外接口12e設(shè)置在氣缸蓋12c的上表面上。連接該外連接口12e的進(jìn)氣歧管14延伸到存儲箱9中間部分9b下側(cè)的后側(cè)，其后端部連接有節(jié)氣閥體15，該節(jié)氣閥體15連接有空氣凈化器16。該空氣凈化器16設(shè)置在變速箱13上側(cè)，并固定在變速箱13上。
設(shè)置在節(jié)氣體15內(nèi)的蝶形節(jié)氣閥的閥桿15a左端固定安裝有節(jié)氣閥滑輪15b，兩片懸掛在節(jié)氣閥滑輪15b上的節(jié)氣纜繩15c，15c連接轉(zhuǎn)向手柄5的節(jié)氣門手柄。
此外，燃油噴射閥17安裝在連接氣缸蓋12c的進(jìn)氣歧管14的一部分附近。燃油噴射閥17設(shè)置在從存儲箱9中間部分9b底表面下端b偏離到車輛寬度方向一側(cè)尤其是右側(cè)并相對于垂直線c朝右側(cè)和前側(cè)傾斜的進(jìn)氣歧管14的一部分上。此外，燃油噴射閥17的燃油供應(yīng)口17a直接導(dǎo)向車輛的后側(cè)和左側(cè)，燃油供應(yīng)口17a固定連接有燃油供應(yīng)管18的下游端部18a。
燃料供應(yīng)管18在車輛左側(cè)從燃油噴射閥17通過進(jìn)氣歧管14和中間部分9b底表面之間的間隔延伸，延伸到前側(cè)，從發(fā)動機(jī)主體12左側(cè)，通過上游端18b連接后面提到的燃油泵19出油口23d。燃油泵19設(shè)置成能夠被插入燃油箱20內(nèi)，燃油箱20設(shè)置成位于發(fā)動機(jī)主體12前側(cè)，其后半部分設(shè)置在存儲箱9前部9a的下側(cè)。
燃油箱20在平面圖內(nèi)基本為長方形，并且分成兩部分，包括金屬板制成的下半部分21和同樣為金屬板制成的上半部分22。通過彎曲折疊在下半部21上側(cè)開口周邊邊緣上而形成的突緣部分21a和通過彎曲折疊在上半部22下側(cè)開口周邊邊緣上而形成的突緣部分22a通過焊接連接。
下半部21的底表面21b基本上是平的，上半部22的頂表面22b朝向前部整體較高，并形成一種能夠保證容量同時又能夠避免與存儲箱9前部干擾的形狀。燃油供應(yīng)管22f設(shè)置成在位于頂表面22b的最高位置處的前凸起部分22e處凸起，當(dāng)位于車體蓋11踏板11a一部分上的可打開和關(guān)閉的蓋子11b打開時，可拆卸地安裝在燃油供應(yīng)管22f上的輸油蓋22g面朝外。
此外，在頂表面22b后半部分左側(cè)部分上，有一個降低一階的連接燃油泵19的階梯形部分22c。通過從設(shè)置在階梯形部分22c上的連接孔22d將泵主體23朝下側(cè)基本沿垂直方向插入燃油箱20內(nèi)，并通過固定螺栓將形成在泵主體23上端部的突緣部分23a安裝在連接孔22d的一個周邊邊緣上，該燃油泵19安裝在燃油箱20上。該泵主體23包括一個泵機(jī)構(gòu)，過濾器23c連接至進(jìn)氣口23b下端。
此外，形成在突出于外側(cè)的泵主體23下端部上的出油口23d直接引向左側(cè)，并稍微朝前側(cè)傾斜，出油口23d連接有燃油供應(yīng)管18的下游端部分，繞到存儲箱9前部9a凸出下部前側(cè)，以避免相互干擾。
這里，燃油泵19設(shè)置成偏向車輛左側(cè)。更具體而言，燃油泵19從存儲箱9前部9a底表面偏向下端左側(cè)。此外，燃油泵19的出油口23d從偏離方向直接引向外側(cè)。
此外，附圖標(biāo)記29表示一個輻射器，該輻射器設(shè)置成位于燃油箱20前側(cè)，從車輛前表面看去時位于左和右下管2b，2b之間，設(shè)置成基本處于垂直狀態(tài)。
油位探測單元24安裝在泵主體23上，位于燃油泵19的燃油箱20內(nèi)側(cè)。油位探測單元24由金屬或樹脂制成，所具有的結(jié)構(gòu)是浮子26包括一個密閉的半圓柱形構(gòu)件，并安裝在具有桿狀構(gòu)件的臂25的底端部，臂25的底端部由底構(gòu)件27在上下方向樞軸支撐。在底構(gòu)件內(nèi)部包含有一個產(chǎn)生大小與臂25的轉(zhuǎn)角對應(yīng)的電壓信號的感應(yīng)器(電位器)。
底構(gòu)件27能夠選擇性地安裝在第一和第二固定座28和28′中任何一個上，這些座設(shè)置在泵主體23外側(cè)表面上。固定座28和28′彼此相鄰設(shè)置成90度。每個固定座28和28′包括一對固定導(dǎo)軌28a，28a，它們與底構(gòu)件27的寬度尺寸相對應(yīng)，當(dāng)將底構(gòu)件27推到各個固定導(dǎo)軌28a，28a之間時，在底構(gòu)件27左右邊緣表面突出的銷環(huán)27a被鎖到形成于固定導(dǎo)軌28a的鎖定凹槽28b上，從而將底構(gòu)件27和油位探測單元24安裝到燃油泵19上。此外，當(dāng)卸下油位探測單元24時，通過在底構(gòu)件27和固定座28或28′之間插入一個小改錐就可打開銷環(huán)27a和鎖定凹槽28b之間的鎖。
這里，如圖5中實線所示，根據(jù)該實施例，底構(gòu)件27安裝在位于圖5左側(cè)的第一固定座28上，因此浮子26設(shè)置成突出于圖5中左側(cè)的狀態(tài)。當(dāng)從安裝在燃油箱20內(nèi)部的狀態(tài)下看浮子26時，如圖4中的雙點(diǎn)劃線所示(從圖3中箭頭VI)的方向看，浮子26設(shè)置在與燃油箱20階梯形部分22c相鄰的較高部分22b′上。結(jié)果，浮子26在上下方向的轉(zhuǎn)動范圍能夠較寬，能夠探測基本處于充滿狀態(tài)的油面。
此外，在圖5中，當(dāng)油位探測單元24的底構(gòu)件27安裝在第二固定座28′右側(cè)時，如雙點(diǎn)劃線所示，浮子26′可以相對于上述位置轉(zhuǎn)動90度。這樣，浮子可以在彼此相差90度的兩個不同位置沿上下方向轉(zhuǎn)動。此外，也可以采用這樣構(gòu)成的探測單元24，即浮子26″處于虛線所示的狀態(tài)，當(dāng)在第二固定座28′右側(cè)安裝這種結(jié)構(gòu)的油位探測單元時，浮子26處于單點(diǎn)劃線所示的狀態(tài)。
接著將說明該實施例的操作和效果。
關(guān)于存儲箱9，存儲箱9的底表面包括從橫剖面看時下側(cè)上的基本為圓弧形凸起的部分，尤其是前部9a和中部9b，該燃油噴射閥17設(shè)置在的進(jìn)氣歧管14的該部分上，連接氣缸蓋12c和從存儲箱19中部9b底表面下端b偏離到寬度方向右側(cè)，因此該燃油噴射閥17的設(shè)置可以通過在燃油噴射閥17和存儲箱9的中部9b底表面之間設(shè)置適當(dāng)?shù)拈g隙，而不必提供凹槽部分就可以避免干擾位于存儲箱9的燃油噴射閥17，可以避免座的高度升高，同時能夠保證存儲箱的容量。
此外，該燃油噴射閥17相對于垂直線朝偏離方向傾斜，因此，確實可以進(jìn)一步避免燃油噴射閥17和存儲箱9之間的干擾，能夠避免座高度升高，同時能夠保證存儲箱9的容量。
此外，由于油箱埋入式燃油泵19設(shè)置從存儲箱9前部9a底表面下端偏離到車輛寬度方向左側(cè)和偏離到前側(cè)的該部分上，因此燃油泵的設(shè)置可以不犧牲存儲箱9的容量。此外，燃油箱20安裝成后半部設(shè)置在存儲箱9前部9a底表面下側(cè)上，因此能夠增加燃油箱20的容量。
此外，燃油泵19連接燃油箱20，從而使出油口23d從偏離方向直接引向外側(cè)，因此，便于燃油供應(yīng)管18的設(shè)置和連接，這樣，燃油泵19的設(shè)置能夠不犧牲存儲箱9的容量，能夠保證燃油箱20的容量。
此外，可拆卸地安裝有油位探測單元24的底構(gòu)件27的第一和第二固定座28和28′形成在燃油泵19泵主體23側(cè)表面上，構(gòu)成90度，因此，浮子26可以在燃油箱20內(nèi)構(gòu)成90度的兩個位置上在上下方向轉(zhuǎn)動(圖5中實線所示位置和雙點(diǎn)劃線所示位置)，嚴(yán)格探測油位的位置能夠根據(jù)油箱的形狀等進(jìn)行選擇，能夠處理具有不同形狀的油箱。
此外，把油位探測單元24的底構(gòu)件27推入左和右固定導(dǎo)軌28a，28a之間，可以把底構(gòu)件27的鎖環(huán)27a鎖在固定導(dǎo)軌28a的鎖定凹槽28b內(nèi)，從而安裝油位探測單元24，便于油位探測單元24的安裝操作。
此外，盡管已經(jīng)根據(jù)上述實施例說明了在兩個位置提供固定座28的情況，但是固定座28當(dāng)然也可以提供于三個或更多個位置。此外，盡管已經(jīng)給出了固定座構(gòu)成90度的情況，但是自然也能夠使多個固定座彼此相鄰形成非90度的角度。
權(quán)利要求
1.一種小型摩托車的燃油供應(yīng)裝置，其特征在于在具有一個通過座打開和關(guān)閉的存儲箱和在該存儲箱下側(cè)安裝有一個發(fā)動機(jī)的小型摩托車的燃油供應(yīng)裝置中，當(dāng)從通過與車輛中心線垂直的平面剖開的橫剖面觀察存儲箱時，存儲箱底表面包括構(gòu)成下側(cè)的基本為圓弧形的凸起部分，該發(fā)動機(jī)安裝成可以使其氣缸軸線大體水平，進(jìn)氣歧管連接氣缸蓋上表面，燃油噴射閥安裝在進(jìn)氣歧管連接氣缸蓋的一部分上，從存儲箱底表面下端部偏離到車輛寬度方向上的一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1的小型摩托車燃油供應(yīng)裝置，其特征在于該燃油噴射閥相對于垂直線朝偏離方向傾斜。
3.一種小型摩托車燃油供應(yīng)裝置，其特征在于在具有一個通過座打開和關(guān)閉的存儲箱和在該存儲箱下側(cè)安裝有一個發(fā)動機(jī)的小型摩托車的燃油供應(yīng)裝置中，當(dāng)從通過與車輛中心線垂直的平面剖開的橫剖面觀察存儲箱時，存儲箱底表面包括構(gòu)成下側(cè)基本為圓弧形的凸起的部分，該燃油箱安裝成可以使其至少一部分位于存儲箱底表面下側(cè)，油箱埋設(shè)式燃油泵設(shè)置在油箱上從存儲箱底表面下端部偏離到車輛寬度方向上一側(cè)的一部分上。
4.如權(quán)利要求3的小型摩托車燃油供應(yīng)裝置，其特征在于該燃油泵連接油箱，使其出油口在偏離方向正對外側(cè)。
全文摘要
提供一種能夠設(shè)置燃油噴射閥和燃油泵而不犧牲存儲箱容量或增加座高度的小型摩托車燃油供應(yīng)裝置。在具有一個通過座10打開和關(guān)閉的存儲箱9和在該存儲箱9下側(cè)安裝有一個發(fā)動機(jī)的小型摩托車的燃油供應(yīng)裝置1中，當(dāng)從通過與車輛中心線垂直的平面剖開的橫剖面觀察存儲箱9時，存儲箱9底表面包括構(gòu)成下側(cè)的基本為圓弧形的凸起部分，該發(fā)動機(jī)安裝成可以使其氣缸軸線大體水平，進(jìn)氣歧管14連接氣缸蓋上表面，燃油噴射閥17安裝在進(jìn)氣歧管14連接氣缸蓋12c的一部分上，從存儲箱底表面下端部a，b偏離到車輛寬度方向上的一側(cè)。
文檔編號B62K19/00GK1413867SQ0214629
公開日2003年4月30日 申請日期2002年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月22日
發(fā)明者岡本泰雄 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社